25/5 πλατεία Συντάγματος.Σχόλια και αιτηματα "αγανακτισμένων".

https://www.youtube.com/watch?v=-p5yR9Xylcc&feature=player_detailpage
ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ , ΤΩΡΑ!!! = DEMOCRACIA REAL YA, GRECIA

ΑΙΤΗΜΑΤΑ ΤΗΣ PUERTA DEL SOL
1. ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΝΟΜΙΩΝ Της ΤΑΞΗΣ
ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ:

Αυστηρός έλεγχος στην παρουσία ή μη
των εκλεγμένων στις θέσεις τους.
Ειδικές ποινές για παράλειψη
καθήκοντος.
Κατάργηση των προνομίων στην
φορολογία, στα συντάξιμα έτη και τις
πολλαπλές συντάξεις. Ισοτιμία του
μισθού των εκλεγμένων αντιπροσώπων με
το μέσο μισθό των Ισπανών συν τα
απαραίτητα έξοδα για την άσκηση των
καθηκόντων τους.
Κατάργηση της ασυλίας των βουλευτών.
Κατάργηση παραγραφής σε αδικήματα
διαφθοράς..
Υποχρεωτική δημοσίευση της περιουσίας
όλων των κρατικών στελεχών.
Μείωση των κρατικών στελεχών που είναι
διορισμένοι.

2. ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΝ ΑΝΕΡΓΙΑ:
Μοιρασμα των θέσεων εργασίας με την
προώθηση μείωσης της εργάσιμης μέρας
και άλλων μέτρων ωστε να μειωθεί η
δομική ανεργία (να πέσει κάτω από το 5%)
Σύνταξη στα 65 και καμία αύξηση του
ορίου συνταξιοδότησης μέχρι να
εξαλειφθεί η ανεργία των νέων.
Ευνοϊκές ρυθμίσεις για εταιρείες με
λιγότερο από 10% προσωρινές συμβάσεις.
Στραθερή δουλειά: απαγόρευση ομαδικών
απολύσεων ή για αντικειμενικούς
λόγους σε μεγάλες επιχειρήσεις ενώ
υπάρχουν κέρδη, έλεγχος των
επιχειρήσεων για να μην καλύπτουν με
προσωρινά εργαζόμενους θέσεις που
είναι για μόνιμους.
Επαναφορά του επιδόματος ανεργίας 426
για όλους τους μακροχρόνια άνεργους.

3. ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΟΙΚΙΑ:
Να απαλλοτριώσει το κράτος τις
κατοικίες που έχουν κατασκευαστεί και
δεν είναι απούλητες για να τις
διαθέσει με καθεστώς επιδοτούμενου
ενοικίου.
Επιδόματα ενοικίου για νέους και όλα
τα άτομα με χαμηλά εισοδήματα.
Να επιτρέπεται η αποπληρωμή του
δανείου για την ακύρωση των υποθηκών.

4. ΠΟΙΟΤΙΚΕΣ ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ:

Κατάργηση άχρηστων εξόδων της
δημόσιας διοίκησης και δημιουργία
ανεξάρτητου ελέγχου του
προϋπολογισμού και των εξόδων.
Προσλήψεις προσωπικού Υγείας για να
εξαφανιστούν οι λίστες αναμονής
ασθενών.
Προσλήψεις καθηγητών που θα
εγγυούνται μικρό αριθμό μαθητών ανά
τάξη, τις πρόσθετες ώρες και την
ενισχυτική διδασκαλία.
Μείωση του κόστους διδάκτρων της
Ανώτατης παιδείας, και ισοτίμηση των
μεταπτυχιακών τιμών με τα προπτυχιακά.
Δημόσια χρηματοδότηση της έρευνας για
να εγγυάται την ανεξαρτησία της.
Φτηνές δημόσιες συγκοινωνίες, καλής
ποιότητες και φιλικές προς το
περιβάλλον. Επαναφορά των τρένων που
καταργούνται με τη λειτουργία του AVE
(υψηλής ταχύτητας) με τις αρχικές
τιμές, να φτηνύνουν οι προπληρωμένες
κάρτες, να περιοριστεί η ιδιωτική
κυκλοφορία στο κέντρο των πόλεων, να
κατασκευαστούν ποδηλατόδρομοι.
Τοπικά Κοινωνικά προβλήματα.
Αποτελεσματική εφαρμογή του Νόμου
περί Εξάρτησης, δίκτυα δημοτικών
κοινωνικών λειτουργών και φροντίδας.

5. ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΩΝ ΤΡΑΠΕΖΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ:

Απαγόρευση κάθε είδους οικονομικής
διάσωση ή ένεσης κεφαλαίων σε
τραπεζικούς οργανισμούς: όσες
τράπεζες έχουν δυσκολίες ας
χρεωκοπήσουν ή ας κρατικοποιηθούν για
να δημιουργηθεί δημόσιο τραπεζικό
σύστημα κάτω από κοινωνικό έλεγχο.
Αύξηση της φορολογίας των Τραπεζών με
τρόπο ευθέως ανάλογο με τα κοινωνικά
έξοδα που προξενούντα λόγω της κρίσης
που δημιούργησε η πολιτικής τους.
Να επιστρέψουν οι Τράπεζες στα δημόσια
ταμεία όλα τα κεφάλαια που πήραν από το
δημόσιο.
Απαγόρευση λειτουργίας ισπανικών
τραπεζών σε φορολογικούς παραδείσους.
Επιβολή ποινών σε κερδοσκοπικές
ενέργειες και σε κακές τραπεζικές
δραστηριότητες.

6. ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ:
Aύξηση της φορολόγησης των μεγάλων
εισοδημάτων και των τραπεζικών
οργανισμών.
Κατάργηση των SICAV.(Φοροαπαλλαγές
Ανωνύμων Εταιρειών).
Επαναφορά του Φόρου Περιουσίας.
Αληθινός και αποτελεσματικός έλεγχος
της φοροδιαφυγής και της φυγής
κεφαλαίων σε φορολογικούς παραδείσους
Προώθησε σε διεθνές επίπεδο της
υιοθέτησης φόρου στης διεθνείς
συναλλαγές (φόρος Tobin).

7. ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΕΣ, ΣΥΜΜΕΤΟΧΙΚΗ
ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ:
Όχι στον έλεγχο του Ιντερνέτ.
Κατάργηση του νόμου Sinde.
Προστασία της ελευθερίας πληροφόρησης
και της ερευνητικής δημοσιογραφίας.
Υποχρεωτικά δημοψηφίσματα και
δεσμευτικά για θέματα μεγάλης
εμβέλειας που μεταβάλλουν τους όρους
ζωής των πολιτών.
Υποχρεωτικά δημοψηφίσματα για κάθε
μέτρο που επιβάλλεται από την
Ευρωπαϊκή Ένωση.
Αλλαγή του Εκλογικού Νόμου για να
εγγυάται ένα σύστημα αληθινά
αντιπροσωπευτικό και αναλογικό που να
μην είναι σε βάρος καμιάς πολιτικής
ομάδας ή κοινωνικής θέλησης, όπου η
άκυρη και λευκή ψήφος επίσης θα έχουν
αντιπροσώπευση στα νομοθετικά σώματα.
Ανεξαρτησία της Δικαιοσύνης: Αλλαγή
του Υπουργείου ώστε να υπάρχει
ανεξάρτητη δικαιοσύνη, όχι στο
διορισμό των μελών του Συνταγματικού
Δικαστηρίιου και του Γενικού
Συμβουλίου Δικαστικής Εξουσίας από
την Εκτελεστική Εξουσία.
Εφαρμογή αποτελεσματικών μηχανισμών
που εγγυούνται την εσωτερική
δημοκρατία στα κόμματα.

ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΩΝ ΕΞΟΔΩΝ

Και συνεχιζουμε με τα σχόλια:

Η πορεια ξεκινησε σαν χειμαρος,κινουμενη από παλμο ,ωθουμενη από τα νεα μετρα της κυβερνησης. Στην πρωτη γραμμη διεκρινα τον μακη,δεν ξερω τι δουλεια κανει ,τοσα χρονια συνδικαλιστη τον ξερω. Διπλα του η ξαδερφη μου η μαρθα από τα 37 της συνταξιουχος ,γιατι ειχε κλεισει 15 ετια στον ευαγγελισμο με ανηλικο τεκνο.Μαζι της η φιλη της η στελα 30 χρονια τωρα επαιρνε συνταξη σαν αγαμη θυγατερα.
Παραδιπλα ο σταθης ,η εθελουσια από τον οτε του ειχε αποφερει 120.οοο ευρω και τωρα αγωνιζοταν στο ψαρεμα.Μαζι και ο συγγενης μου ο κωστας 46 χρονων ,πυροσβεστης ,ειχε καταθεσει εδώ και ένα μηνα τα χαρτια του για συνταξη (ειχε προλαβει να κατοχυρωσει λεει) περιμενε και καποιο χοντρο εφαπαξ.Διπλα τους ο θεος μου,δεξιος από σοι,κατεβαινε σε πορειες μονο όταν ηταν το πασοκ κυβερνηση.
Και από κοντα τα δυο αδερφια ο στελιος που του ειχε βαλει το κομμα τα 2 παιδια στο δημοσιο,και ο γρηγορης που επαιρνε τα εργα του δημου υπερτιμολογημενα λογω γνωριμιων. Πισω στην δευτερη σειρα ακολουθουσε ο γιαννης ,πατερας εδώ και κατι μηνες εκανε εξασκηση του νεου νομου περι αδειας και του πατερα στο δημοσιο,αγκαλια με την γυναικα του την μαρω που με τρεις γεννες ειχε να πατησει στην δουλεια της 3 χρονια.Και από κοντα ο μιχαλης εργολαβος με συνεργειο 27 ανασφαλιστοι αλλοδαποι-3 ελληνες.Στα δεξια τους ο λακης φοιτητης ετων 32, παρεα με τον γιωργο ,γιατρο επονωμαζομενο και <ταχυδρομο> από τα φακελακια.Μαζι τους και ο θοδωρος γιατρος του ικα που στο ιδιωτικο του ιατρειο δεν εκοβε ποτε του αποδειξεις,με τον κυριακο της εφοριας που δεν ειχε δει ποτε του παραβαση τα τελευταια 6 χρονια.(τοσο ρολοι δουλευαν όλα). Και φυσικα δεν θα ελειπε και ο βασιλης, λιμενικος, πρωτος ταβλαδορος στο τελωνειο.Να και ο μηνας ,ειχε ξεχασει ποτε εκοψε το τελευταιο του τιμολογιο, μαζι με τον ορεστη επιδοτουμενο χρονια αγροτη που δεν ηξερε που ηταν τα χτηματα του.
Ολοι μαζι με αλλους τοσους σηκωσαν τα χερια ψηλα και με σφιγμενες τις γροθιες βροντοφωναξαν <κατω τα χερια από τα ΛΕΦΤΑ ΜΑΣ>

Ο στεφανος αδερφικος μου φιλος,ανεργος οικοδομος με κοιταξε με γουρλωμενα ματια. <ρε κωστα εμεις εδώ τι κανουμε?>
Ελα ντε! Ρε μηπως τελικα <μαζι τα φαγαμε?>

Σε χαιρετώ

Άγις



Αθήνα Σύνταγμα

Ήδη στις 6:00 μ.μ. στα Μαζικά Μέσα Μεταφοράς έβλεπες την κινητικότητα έντονη. Στις 6:30 το πάνω κομμάτι της πλατείας ήταν ήδη ασφυκτικά γεμάτο και σχεδόν η μισή πλατεία μέχρι το σιντριβάνι. Τα δίκτυα κινητής τηλεφωνίας κρέμασαν ...και η επικοινωνία ήταν πολύ δύσκολη. Όσο η ώρα περνούσε η προσέλευση αυξανόταν. Κόσμος ερχόταν από παντού. Το μίγμα του κόσμου ήταν εντυπωσιακό, τόσο διαφορετικοί άνθρωποι και όμως όλοι μαζί εκεί. Στις 8:00 μ.μ. είχε κλείσει σχεδόν και η Σταδίου ενώ κατέφθασε και η πορεία της ΓΕΝΟΠ – ΔΕΗ με κάποια γερανοφόρα οχήματα. Το εντυπωσιακό είναι ότι από την πλατεία πέρασαν πολύ περισσότεροι από 50000 άτομα, γιατί η κυκλοφορία του κόσμου ήταν συνεχής. Στο μέγιστο ο κόσμος πιστεύω πλησίασε πολύ κοντά στα 40000 άτομα. Μετά τις 10:00 μ.μ. ο κόσμος άρχισε να αραιώνει αλλά είχαν δημιουργηθεί μεγάλες ομάδες συζητήσεων. Σε μία από αυτές κάτω στο σιντριβάνι είχαν και μικρή μικροφωνική εγκατάσταση. Η ομάδα πάνω στην πλατεία μέχρι τις 12:00 που έφυγα φώναζε συνθήματα.


Θεσσαλονίκη, Λευκός Πύργος
Στη Θεσσαλονίκη ο κόσμος άρχισε να μαζεύεται από τις 18.00. Το πλήθος ήταν 5.000 - 6.000. Σιγά σιγά αν και ολίγον μουδιασμένοι δημιουργήθηκαν τα πρώτα μπλοκ με συνθήματα. Στις 20.00 με γνώμονα ένα μεγάλο χάρτινο ρολόι που είχε στηθεί, κάναμε ενός λεπτού σιγή ενώ οι περισσότεροι είχαμε φέρει τα ξυπνητήρια μας και ρυθμισμένα να χτυπήσουν στις 20.00 όπως και έγινε! Αργότερα και όταν άρχισε να βραδιάζει, στη Θεσσαλονίκη, ζήσαμε πρωτόγνωρες στιγμές πραγματικής δημοκρατίας, αφού δημιουργήθηκε εκκλησία του Δήμου και συζητήθηκαν δημοκρατικά απόψεις και προτάσεις. Η έναρξη έγινε...

Ηράκλειο, Πλατεία Ελευθερίας
Από τις 18:00 ο κόσμος άρχισε να μαζεύεται. Ξεπέρασε τους 1.500 ενώ γρήγορα στήθηκε μικροφωνική και μίλησε αρκετός κόσμος, ενώ έπαιζε και μουσική. Αργότερα οργανώθηκε μεγαλύτερη μικροφωνική και έπαιξε ο Ross Daly με το συγκροτημά του που ήταν εκεί από τις 18:00 ενώ ακολούθησαν και άλλοι μουσικοί και συγκροτήματα. Στήθηκαν και σκηνές ενώ μέχρι αργά το βράδυ τα πηγαδάκια και οι συζητήσεις συνεχιζόντουσαν...

Πάτρα, Πλατεία Γεωργίου
Ήδη από τις 7.00 (η ώρα που είχε καλεστεί η συγκέντρωση) ο κόσμος είχε ξεπεράσει τις 4000. Η Πλατεία Γεωργίου ήταν σχεδόν γεμάτη και έμεινε έτσι για αρκετές ώρες, με τον κόσμο να ανανεώνεται. Από συνθήματα ξεχώρισαν το «δεν πάει άλλο» και το «πάρτε το μνημόνιο και φύγετε από εδώ». Στην πλατεία παρέμεινε κόσμος (αν και αισθητά λιγότερος) μέχρι και τις πρώτες πρωινές ώρες.
Δείτε περισσότερα..
5 ώρες πριν · View Doc ·Μου αρέσει!Δεν μου αρέσει · ·ΕγγραφείτεΔιαγραφείτε.


.Eliza Salpea ολοι μαζεψαν τα σκουπιδια τους στο τελος κ ηταν η πρωτη φορα στη ζωη μου που ειδα τοσο απιστευτο σπρωξιμο με τοσες συγγνωμες κ παρακαλω κ ευχαριστω. Υπηρχε τρομερη ευγενεια παντου!!.

Πριν από 32 λεπτά ·Μου αρέσει!Δεν μου αρέσει · ·ΕγγραφείτεΔιαγραφείτε
Γράψτε ένα σχόλιο...Πατήστε Shift + Enter για να μεταβείτε σε νέα γραμμή....Ο χρήστης Georgia Moschopoulou πρόσθεσε στην ομάδα τούς χρήστες Σταυρούλα Μπίσσια και Themis Panorios.

Να κάνετε εξεταστικές επιτροπές, όχι με βουλευτές, αυτοί είναι όλοι ύποπτοι. Να κάνετε επιτροπές με ΚΛΗΡΩΤΟΥΣ πολίτες. Θα σας βρούνε τους διεφθαρμένους στο πιτς φυτίλι. Αντε εισαγγελέα, άντε. Τζάμπα μεροκάματο σε δίνουμε

Πριν από 34 λεπτά ·Μου αρέσει!Δεν μου αρέσει · ·ΕγγραφείτεΔιαγραφείτε
Γράψτε ένα σχόλιο...Πατήστε Shift + Enter για να μεταβείτε σε νέα γραμμή....Θραξ Αναρμόδιος
Κύριε εισαγγελεύ του Αρείου Πάγου, η δικαιοσύνη σας δεν είναι μόνο τυφλή. Είναι και θεόκουφη. Να την αλλάξετε. Φτάνει τόσο. Φτάνει... άντε με το καλό

1) Ισηγορία 2) Ισονομία 3) Ισοκρατία. Τα τρία Ι της δημοκρατίας.

1) Ισο δικαίωμα λόγου κι όχι μόνο οι καλεσμένοι των καναλιών.
2) Ισοι όλοι απέναντι στον νόμο και όχι ασυλίες υπουργών και βουλευτών
3) Ιση πολιτική ισχύ σε όλους μας, και όχι μόνο στους 300 που νομοθετούν.

Πάρτε μέρος στην δημοκρατία που πάει να γεννηθεί

πριν από μία ώρα περίπου ·Μου αρέσει!Δεν μου αρέσει · Πατήστε Shift + Enter για να μεταβείτε σε νέα γραμμή....Θραξ Αναρμόδιος
Με τη φασαρία που κάνουνε οι συγκεντρωμένοι, ξυπνήσανε και τον πρόεδρο της "δημοκρατίας". Κάντε ησυχία βρε να κοιμηθεί ο άνθρωπος

Καλό το Up αλλά

όταν πέφτουν στο δευτερόλεπτο 15 ειδοποιήσεις

ούτε προλαβαίνουμε να ενημερωθούμε και χώρια ότι θα τα παίξει το νευρικό μας σύστημα...

Απλά πράγματα...

1. Όσοι θέλουν να τα πούν ας κάνουν σύνδεση και να συνομιλήσουν με άλλα μέλη της ομάδας live

2. Γίνετε φίλοι ο ένας με τον άλλον

3. Βάλτε τα ΣΟΣ στους τοίχους σας κοινοποιήστε συνδέσμους ο ένας μέσω του άλλου για να μείνουν στην αρχική του fb περισσότερο...

Αγνοήστε τα ΜΜΕ! ο καθένας λέει ότι θέλει... ο ένας ότι διαδηλώνουμε κατά της κυβέρνησης, ο άλλος ότι διαδηλώνουμε κατά της τρόκιας και της ΕΕ... Πρέπει να τα αγνοήσουμε και να πούμε ότι διαδηλώνουμε για μια ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ! το πρόβλημα δεν είναι απλά οικονομικό...

πριν από μία ώρα περίπου ·Μου αρέσει!Δεν μου αρέσει · ·ΕγγραφείτεΔιαγραφείτε

Αρέσει σε 11 άτομα..

Γράψτε ένα σχόλιο...
Πατήστε Shift + Enter για να μεταβείτε σε νέα γραμμή....Gabriel Piperas
Παρακαλούμε πολύ τους εργαζόμενους στο μετρό να βοηθήσουν τον αγώνα μας και να λειτουργήσει τι μετρό 24 ώρες…

Nikos Flip Panagiotarakos
ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΑΡΑΚΑΛΩ!!! ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΝΤΑΙ ΟΙ Κ.Κ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ,ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ,ΣΑΜΑΡΑΣ,ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ,ΡΟΥΣΟΠΟΥΛΟΣ,ΜΠΟΜΠΟΛΑΣ,ΒΑΡΔΙΝΟΓΙΑΝΝΗΣ,ΚΟΚΚΑΛΗΣ,ΒΓΕΝΟΠΟΥΛΟΣ,ΠΡΕΤΕΝΤΕΡΗΣ,ΚΑΨΗΣ,ΤΡΕΜΗ,ΛΑΖΟΠΟΥΛΟΣ,ΤΣΙΜΑΣ,ΔΙΑΜΑΝΤΟΠΟΥΛΟΥ,ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗ,ΚΑΡΑΤΖΑΦΥΡΕΡ,ΔΡΑΓΩΝΑ,ΒΕΡΕΜΗΣ,ΠΑΓΚΑΛΟΣ,ΛΟΜΒΕΡΔΟΣ,ΡΕΠΠΑΣ,ΦΩΤΟΠΟΥΛΟΣ,ΠΑΝΑΓOΠΟΥΛΟΣ,ΠΡΩΤΟΠΑΠΑΣ,ΚΑΨΗΣ,ΤΣΟΧΑΤΖΟΠΟΥΛΟΣ ΟΠΩΣ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΟΥΝ ΑΜΕΣΑ ΤΗ ΧΩΡΑ. #greekrevolution IS ON THE WAY.

πριν από μία ώρα περίπου ·Μου αρέσει!Δεν μου αρέσει · Πρωτοφανή μέτρα ασφαλείας - Απαγόρευαν την είσοδο ακόμη και στους δημοσιογράφους!..
πριν από μία ώρα περίπου ·Μου αρέσει!Δεν μου αρέσει · · Κοινοποίηση ·ΕγγραφείτεΔιαγραφείτε.Γράψτε ένα σχόλιο...Πατήστε Shift + Enter για να μεταβείτε σε νέα γραμμή....Dimitris Kalokerinos
πιτσιρίκος | Καλό ταξίδι
pitsirikos.net
Έκτακτο συμβούλιο πολιτικών αρχηγών συγκάλεσε για αύριο ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Κάρολος Παπούλιας. Ο κ. Παπούλιας θέλει να ρωτήσει τους πολιτικούς αρχηγούς αν θα τον πάρουν μαζί τους ή αν θα πρέπει να βρει τρόπο διαφυγής μόνος του...
πριν από μία ώρα περίπου ·Μου αρέσει!Δεν μου αρέσει · · Κοινοποίηση ·ΕγγραφείτεΔιαγραφείτε.
Ο χρήστης ΠΑΥΛΟΣ έστειλε ένα
μήνυμα χρησιμοποιώντας τη φόρμα
επικοινωνίας στη http://real-democracy.gr/

από Θήβα ... είμαστε μαζί σας συνεχίστε ,
είστε ότι ελπιδοφόρο υπάρχει σήμερα, μην
το βάζετε κάτω, ενωμένη θα νικήσουμε...
ΜΈΧΡΙ ΝΑ ΦΎΓΟΥΝ ΑΥΤΟΊ ΠΟΥ ΜΑΣ ΚΑΤΆΝΤΗΣΑΝ
ΈΤΣΙ....
Επικοινωνία | Πραγματική Δημοκρατία Τώρα! real-democracy.gr..
πριν από μία ώρα περίπου ·Μου αρέσει!Δεν μου αρέσει · · Κοινοποίηση ·Πλατεία Συντάγματος, 25.5.11 Χιλιάδες λαού στις πλατείες όλης της Ελλάδας διαδηλώνουν και στέλνουν μήνυμα σε μνημόνιο, κυβέρνηση και τρόικα: ΝΑ ΦΥΓΕΤΕ!..
πριν από μία ώρα περίπου ·Μου αρέσει!Δεν μου αρέσει · ·ΕγγραφείτεΔιαγραφείτε.
Αρέσει σε 3 άτομα..

Γράψτε ένα σχόλιο...
Πατήστε Shift + Enter για να μεταβείτε σε νέα γραμμή....Sakiss Papas
ΔΕΝ ΕΙΜΑΣΤΕ ΚΑΜΑΡΙΕΡΑ ΚΑΝΕΝΟΣ!!!!!!!!!!!!!!! ΟΞΩ ΡΕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Γράψτε ένα σχόλιο...
Πατήστε Shift + Enter για να μεταβείτε σε νέα γραμμή....Haris Panagiotopoulos
ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ ,ΕΝΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΠΑΛΗ
ΟΙ ΑΓΑΝΑΚΤΙΣΜΕΝΟΙ ,ΔΕΝ ΣΚΥΒΟΥΝ ΤΟ ΚΕΦΑΛΙ

πριν από μία ώρα περίπου ·Μου αρέσει!Δεν μου αρέσει · ·ΕγγραφείτεΔιαγραφείτε

Αρέσει σε 3 άτομα..

ΔΙΟΔΙΑ και Αστυνομία.Κρατείστε τη στολή, όχι τη ρόμπα. Γράφει ο Κώστας Βαξεβάνης

Το βιντεο για το τι εγινε.
Συνέντευξη του δημοσιογράφου Κώστα Βαξεβάνη στο Ράδιο 9.


Δευτέρα, 2 Μαΐου 2011
Κρατείστε τη στολή, όχι τη ρόμπα
Γράφει ο Κώστας Βαξεβάνης.


Αγαπητέ Αρχηγέ της Αστυνομίας,

Φαντάζομαι πως αν σας έπαιρνα τηλέφωνο και ζητούσα να μου στείλετε έναν αστυνομικό για να βρίσκεται έξω από το σπίτι μου και να γράφει όποιον παρκάρει παράνομα μπροστά, θα θεωρούσατε ότι σας κάνω πλάκα. Προφανώς και δεν είναι δυνατόν η Ελληνική Αστυνομία να αναλάβει έναν τέτοιο ρόλο μόνο και μόνο, επειδή το παράνομο παρκάρισμα είναι παράβαση του ΚΟΚ.

Οπότε ας αφήσουμε τις πλάκες και ας μιλήσουμε σοβαρά. Θεωρείτε σοβαρό, έλληνες αστυνομικοί, αξιωματικοί της Ελληνικής Αστυνομίας, να βρίσκονται στα διόδια και να γράφουν, όχι αυτούς που βλέπουν να μην πληρώνουν διόδια, αλλά αυτούς που εγκλωβίζουν μέσα στις μπάρες οι εργολάβοι; Γνωρίζετε φαντάζομαι, πως το να κλείνει κάποιος με μπάρες τον δρόμο, είναι παρακώλυση συγκοινωνιών και είναι αδίκημα. Οι μπάρες των διοδίων για λόγους ασφάλειας, αλλά και με βάση όσα αναφέρει το Σύνταγμα των Ελλήνων, δεν μπορούν να απαγορεύουν τη διέλευση σε δημόσιο δρόμο. Μπορεί κάποιος να επιλέξει να μην πληρώσει και να του κάνει αγωγή η εταιρεία των διοδίων ή να τον γράψει ο Αστυνομικός. Αυτό είναι διαφορετικό απ’ το να κλειδώνουν τις μπάρες στα διόδια και να περιμένουν τον αστυνομικό να γράψει τον εγκλωβισμένο.

Και καταλαβαίνετε φαντάζομαι, πως είναι διαφορετικό το «διαφυλάττω την νομιμότητα» από το «εξυπηρετώ τους εργολάβους και τις εταιρείες», μετατρέποντας τους έλληνες αστυνομικούς σε εισπράκτορες

Την Κυριακή 1η Μαΐου βρέθηκα στα διόδια του Ρίο. Δήλωσα πως δεν πληρώνω τα συγκεκριμένα διόδια γιατί είναι παράνομα τοποθετημένα. Ο δρόμος δεν είναι Εθνικός, αλλά καρμανιόλα με μια λωρίδα κυκλοφορίας, χωρίς διαχωριστικά, φωτισμό και 50 νεκρούς το χρόνο. Δεν υπάρχει εναλλακτικός ασφαλής παράδρομος όπως ορίζουν οι ίδιες οι συμβάσεις (έπρεπε να έχει γίνει μέχρι το 2009). Δεν μπορεί κάποιος να εισπράττει διόδιο (ανταποδοτικό τέλος) για έναν δρόμο που δεν έχει γίνει και πληρώνεται ήδη για να γίνει από τα τέλη κυκλοφορίας και τα τέλη βενζίνης. Για να μην μπούμε στην πολιτική διάσταση του θέματος όπου οι εργολάβοι με 10% συμμετοχή εμφανίζονται ως επενδυτές. Επίσης από τις 4 Απριλίου όπως καλά ξέρετε, η είσπραξη διοδίων σε δρόμους που δεν έχουν ολοκληρωθεί είναι παράνομη.

Όπως και να έχει αρνήθηκα να πληρώσω διόδια και ζήτησα να μου ανοίξουν την μπάρα και αν ήθελε μπορούσε η Εταιρεία να κινηθεί εναντίον μου. Μπορούσε επίσης οποιοσδήποτε αστυνομικός να μου έκοβε πρόστιμο αν με έβλεπε να το κάνω. Αντ’ αυτού με εγκλώβισαν στην μπάρα. Η μπάρα ήταν κλειδωμένη και δεν υποχωρούσε με το σπρώξιμο, όπως ορίζουν οι κανόνες ασφαλείας. Περίμενα εγκλωβισμένος μέχρι να έρθει Αστυνομικός, ο οποίος βρισκόταν λίγο παραπέρα για αυτό το λόγο.

Έδωσα το αντίτιμο του διοδίου, πήγα στην άκρη και ζήτησα από τον Αστυνομικό να πιστοποιήσει πως οι μπάρες είναι επίτηδες μπλοκαρισμένες και παρακωλύονται οι συγκοινωνίες. Ο αστυνομικός είπε πως δεν έχει τέτοια αρμοδιότητα, αν και λίγο νωρίτερα είχε απειλήσει πως θα μηνύσει εμένα για παρακώλυση.

Νομίζω πως δεν χρειάζεται να εξηγήσω τι συμβαίνει, γιατί το ξέρετε καλά. Χρειάζεται όμως να σας πω, πως προτιμώ την Ελληνική Αστυνομία με στολή, στο έργο της υπεράσπισης του πολίτη και των δικαιωμάτων του από τη στολή του υπαλλήλου των εργολάβων και προφανώς τη «ρόμπα».

Τη μέρα που οι αστυνομικοί στο Ρίο περιφρουρούσαν την καταβολή των διοδίων και όχι τη νομιμότητα, ένας πυροσβέστης έπεσε νεκρός κάνοντας αυτό που έπρεπε να κάνουν αστυνομικοί: Να εμποδίσει μια ληστεία. Βλέπετε οι αστυνομικοί ήταν στα διόδια και έκαναν τον εισπράκτορα.
Επίσης θέλω να σας ρωτήσω, αν αληθεύει η πληροφορία πως οι εργολάβοι έχουν αναλάβει το κόστος λειτουργίας των Αστυνομικών Τμημάτων, αλλά και τις δωρεές περιπολικών στους δρόμους που αστυνομικοί περιφρουρούν τα συμφέροντά τους. Αν είναι έτσι, δεν μιλάμε για νόμους ούτε για νομιμότητα.

Αγαπητέ Αρχηγέ της Αστυνομίας, προστατεύστε πρώτα και κύρια τους αστυνομικούς σας. Δεν τους αξίζει να φυλάνε γήπεδα επιχειρηματιών και διόδια εργολάβων. Τιμήστε τη στολή σας.

Και επειδή σας γνωρίζω και προσωπικά, πιστέψτε με, δεν σας πάει η ρόμπα…

πηγή: Το κουτί της Πανδώρας

Τα μέλη του κινήματος "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ" του έλεγαν "περάστε ελεύθερα", αλλά ο βουλευτής επέμενε να πληρώσει...

Διόδια της Αγ. Τριάδας στο Μώλο Φθιώτιδας, ώρα 22:30. Τα μέλη του κινήματος για μια ακόμη φορά πραγματοποιούν κατάληψη στο σταθμό και τα διερχόμενα αυτοκίνητα περνούν ελεύθερα και μάλιστα κορνάροντας, αφού βρίσκουν τις μπάρες σηκωμένες και δεν πληρώνουν.
Όλα εξελίσσονται ομαλά μέχρι που στα διόδια φτάνει ο βουλευτής Τρικάλων του ΠΑΣΟΚ Χρήστος Μαγκούφης. Το αυτοκίνητο του βουλευτή σταματά για να πληρώσει. Οι συγκεντρωμένοι, που δεν γνωρίζουν ακόμη με ποιον έχουν να κάνουν, του φωνάζουν να περάσει ελεύθερα όπως όλοι οι άλλοι οδηγοί. Ο οδηγός επιμένει να πληρώσει, οι καταληψίες δεν αφήνουν και αρχίζει μια έντονη λογομαχία.

Ο βουλευτής που καθόταν στη θέση του συνοδηγού βγαίνει έξω και λέει ξανά ότι θέλει να πληρώσει και όπως είπαν τουλάχιστον δύο αυτόπτες μάρτυρες στο LamiaReport, βουτάει μια γυναίκα από τον γιακά και αρχίζει να την ταρακουνάει. Στη συνέχεια οι παρευρισκόμενοι αρπάζουν από τα χέρια του βουλευτή τη γυναίκα και τον απωθούν, ενώ απειλούνται πιο σοβαρά επεισόδια.
Ο Χρήστος Μαγκούφης μπαίνει μέσα στα γραφεία των διοδίων και σε λίγο στα διόδια φτάνει ισχυρή αστυνομική δύναμη. Άνδρες της Τροχαίας αυτοκινητοδρόμων, της Ασφάλειας, της ΟΠΚΕ, του τοπικού τμήματος, ακόμη και ο αστυνομικός διευθυντής Φθιώτιδας Νίκος Δουβλέκας.

Τότε τα μέλη του κινήματος πληροφορούνται ότι πρόκειται για τον βουλευτή του ΠΑΣΟΚ Χρήστο Μαγκούφη.

Η γυναίκα που είχε το επεισόδιο με τον βουλευτή μεταφέρεται με ασθενοφόρο στο νοσοκομείο Λαμίας, ενώ οι συγκεντρωμένοι απειλούν και φωνάζουν συνθήματα όπως: «Δεν τα φάγαμε μαζί...οι κλέφτες και τα λαμόγια να πάνε στη φυλακή»... και άλλα παρόμοια.



Ο βουλευτής με τον οδηγό του και ακόμη ένα ζευγάρι που τον συνόδευε έμειναν για τουλάχιστον μια ώρα μέσα στα γραφεία των διοδίων. Όταν βγήκε για να φύγει το LamiaReport τον ρώτησε τι έχει να πει για το επεισόδιο. «Ήθελα να πληρώσω και δεν με άφηναν. Είναι δικαίωμα του καθενός αν θέλει να πληρώσει. Δεν χτύπησα καμία γυναίκα. Η κυρία που δήλωσε τραυματισμένη και ήρθε το ασθενοφόρο για να την πάρει, έπαιζε θέατρο», είπε στο LamiaReport ο βουλευτής.

Οι συγκεντρωμένοι από την πλευρά τους έκαναν λόγο για προκλητική και εριστική συμπεριφορά από ένα εκπρόσωπο του κοινοβουλίου, που δεν σέβεται τον δίκαιο αγώνα των πολιτών.πηγή: LamiaReport

το αναφαίρετο συνταγματικό δικαίωμα του πολίτη



Ακούστε ποιό είναι το αναφαίρετο συνταγματικό δικαίωμα του πολίτη (και δή εισηγητή της ν-τροπολογίας Ρεππα) κατα τον βουλευτή (σύν-τροφο μας) του ΠΑΣΟΚ κ. Μαγκούφη (με την Δημοκρατία) : "το να πληρώνεις διόδια". Μα σε ποιούς απευθύνεται? στους "βλάκες" ιθαγενείς.... ή κάνει τον χαζό ή μας περνάει γιά χαζούς... ΠΑΝΤΩΣ ΕΜΕΙΣ ΟΙ "ΟΜΑΔΕΣ" ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΜΕΙΝΕΙ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ , αυτος ακόμα εκεί είναι ??? ΕΧΟΥΜΕ ΠΕΡΑΣΕΙ ΠΑΡΑΠΕΡΑ... ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΣΑΣ... ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΔΙΟΔΙΑ!!!
Εσείς και η συμπεριφορά σας μας φτάσατε ως εδώ... και ο λαός δεν ξεχνά...
Ετσι κατα τα άλλα ο βίαιος και οξύθυμος "αξιότιμος" κύριος Βολευτής Τρικάλων ΠΑΣΟΚ,λέει, "καταλύεται το σύνταγμα" ,με το να εμποδίζεις τον πολίτη να πληρώνει (τον 1 στους 1000 που θέλουν να πληρώσουν διόδια ,όταν τελούν υπο κατάληψη) και βέβαια ψέυδονται αυτοί που βιαιοπραγούμε εναντίον τους ,ιδιαίτερα αν είναι γυναίκα που τον εμποδίζει να εξασκήσει το αναφαίρετο δικαιωμά του να πληρώνει διόδια και να λέει :"ξέρεις ποιος είμαι γω μωρή?" και αυτή ,απλά ΤΗΝ ΈΣΤΕΙΛΕ για τρείς μέρες διακοπές στό νοσοκομείο... ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΩ ΝΑ ΝΤΡΕΠΕΣΤΕ?...ΠΑΝΤΩΣ ΕΓΩ ΝΤΡΕΠΟΜΑΙ ΓΙΑ ΣΑΣ "ΣΥΝΤΡΟΦΕ".ΠΑΝΤΩΣ ΜΥΝΗΣΕΙΣ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΚΑΙ ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ ΘΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΚΕΙ ΝΑ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΘΟΥΜΕ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΝΑ ΑΠΑΙΤΗΣΟΥΜΕ ΤΟ ΔΙΚΙΟ ΜΑΣ.ΟΙ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΜΕΘΟΔΕΥΣΕΙΣ ΜΕ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΑ (για δηθεν ελαφρια κρανιοεγκεφαλικη κακωση) ΔΕΝ ΘΑ ΠΕΡΑΣΕΙ. ΟΙ ΜΑΡΤΥΡΕΣ ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΚΑΤΟΝΤΑΔΕΣ ...ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΤΥΠΩΜΕΝΗ ΣΤΙΣ ΚΑΜΕΡΕΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ ΚΑΙ ΣΤΟ ΠΙΣΜΑ ΜΑΣ ΓΙΑ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ,ΘΑ ΜΑΣ ΒΡΙΣΚΕΤΕ ΣΥΝΕΧΩΣ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΑΣ.

ΟΠΟΙΟΣ ΣΕΒΕΤΑΙ ΤΗΝ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΝΤΕΧΕΙ ΤΗΝ ΑΛΉΘΕΙΑ ...ΔΗΛΩΣΕ Ο κ.ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ (ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΟΣ) ...ΑΝ ΛΟΙΠΟΝ ΑΝΤΕΧΕΙ ΤΗΝ ΑΛΉΘΕΙΑ ...ΑΣ ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΘΕΙ ΤΟ ΓΕΓΟΝΟΣ ΟΠΩΣ ΤΟ ΚΑΤΕΓΡΑΨΑΝ ΟΙ ΚΑΜΕΡΕΣ ΤΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ ΔΙΟΔΙΩΝ ...ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΑΠΛΑ ΑΝ ΛΕΤΕ ΑΛΗΘΕΙΑ... ΓΙΑΤΊ ΤΗΝ ΔΗΜΟΚΡΑΤΊΑ ΣΊΓΟΥΡΑ ΔΕΝ ΤΗΝ ΣΕΒΕΣΤΕ.

Τελειώνοντας θελω εξ ονόματος των χιλιάδων συναγωνιστών της ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ και ισως και των εκατομμυρίων Ελλήνων που αρνούμαστε να πλήρωσουμε διόδια και οχι μονο... νας σας θυμήσουμε οτι το κίνημα των διοδίων που με την συμπεριφορά σας μέσα σε 18 μήνες ,εφτασε να γίνει το κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ -ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΣΑΣ... ΠΟΤΕ ...μα ποτε μεχρι τωρα ,ΔΕΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕ ΒΙΑ και δη , απο αντρες σε γυναίκες,σε ανίσχυρους, και να στείλει κάποιον στο νοσοκομείο... αντίθετα πολλα μέλη μας έχουν χτυπηθεί απο το κράτος που δυστυχώς είναι όμηρος των τραπεζών και των πολυεθνικών.
Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ ΑΚΑΘΕΚΤΟΣ... ΟΣΟ ΜΑΣ ΧΤΥΠΑΤΕ ΤΟΣΟ ΔΥΝΑΜΩΝΟΥΜΕ...
ΑΝΟΙΓΜΑ ΔΙΟΔΙΩΝ ΑΓ. ΤΡΙΑΔΑΣ(ΜΩΛΟΥ) 10/4 4μμ

ΑΡΓΥΡΗΣ ΑΛΕΞΙΟΥ
ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ

Πως περνάμε τα διόδια μετά την τροπολογία , χωρις πληρωμή.

http://www.oxidiodia.gr/
www.denplirono.info

Όταν φτάνουμε μπροστά από τη μπάρα των διοδίων, έχουμε ήδη ελέγξει αν υπάρχει αυτοκίνητο της τροχαίας στο πλάι.

α) Σε περίπτωση που ΔΕΝ υπάρχει, βγαίνουμε από το αυτοκίνητό μας και σπρώχνουμε τη μπάρα, συνεχίζοντας τη διαδρομή μας.

β) Σε περίπτωση που ΥΠΑΡΧΕΙ τροχαία, δηλώνουμε στον υπάλληλο αδυναμία πληρωμής του τέλους των διοδίων και απαιτούμε άμεση έκδοση απόδειξης επί πιστώσει. Την παίρνουμε και συνεχίζουμε τη διαδρομή μας. Η τροχαία δεν έχει δικαίωμα να παρέμβει.

ΥΓ: Την παράβαση του ΚΟΚ για τη μη καταβολή διοδίων εκ μέρους μας, μπορεί να την πιστοποιήσει ΜΟΝΟ ο τροχονόμος αυτοπροσώπως, που βρίσκεται παρών στο συμβάν.
ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΘΕΙ ΟΥΤΕ ΑΠΟ ΚΑΜΕΡΕΣ ΟΥΤΕ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΤΡΟΧΟΝΟΜΟ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 1 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΟ πχ Ή ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΗΛΕΦΩΝΗΜΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ.

ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΣΥΜΒΕΙ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ ΤΟΤΕ, ΚΑΝΟΥΜΕ ΜΗΝΥΣΕΙΣ ΣΤΟΥΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΤΡΟΧΑΙΟΥΣ.

Καταβάστε τα πρότυπα μήνυσης, που συνέταξε το νομικό τμήμα των Επιτροπών Αγώνα "Δεν Πληρώνω" και έχετέ τα στο αυτοκίνητό σας για
κάθε ενδεχόμενο:

1) ΠΡΟΤΥΠΟ ΕΓΚΛΗΣΗΣ ΚΑΤΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ http://epitropesdiodiastop.blogspot.com/2011/04/blog-post_4836.html2)

ΠΡΟΤΥΠΟ Μηνυτήριας και Πειθαρχικής Αναφοράς κατά αστυνομικών
http://epitropesdiodiastop.blogspot.com/2011/04/blog-post_6818.html

Τέλος 13ος και 14ος μισθός στο Δημόσιο.

Τέλος 13ος και 14ος μισθός στο Δημόσιο
Τετραπλό «κούρεμα» έως και 30% στα ρετιρέ του Δημοσίου, στους 300.000 υπαλλήλους των ειδικών μισθολογίων και ενταφιασμό των 53 επιδομάτων και του 13ου και 14ου μισθού (Δώρα Χριστουγέννων, αδειών και Πάσχα) σχεδιάζει η κυβέρνηση με την άμεση εφαρμογή του ενιαίου μισθολογίου από 1ης Ιουλίου.
Στην προκρούστεια κλίνη, προκειμένου να εξοικονομηθεί ένα δισ. ευρώ ετησίως, σύμφωνα με το κυβερνητικό σχέδιο που επεξεργάζονται από κοινού τα υπουργεία Εσωτερικών και Οικονομικών, μπαίνουν τα εξής:

Ο,τι έχει απομείνει από το δώρο Χριστουγέννων, Πάσχα και επίδομα αδείας (500, 250 και 250 ευρώ αντίστοιχα), που σημαίνει ότι 1.000 ευρώ το χρόνο εντάσσονται στο μισθολόγιο και το ποσόν επιμερίζεται στους 12 μήνες. Ετσι το περίφημο «δώρο» πέφτει στην μαύρη τρύπα του Μνημονίου, καθώς ενταφιάζεται ακόμα και η φιλοσοφία των έξτρα παροχών για τους εργαζόμενους τις ημέρες των γιορτών, που έδιναν συνήθως μια «ανάσα» στην αγορά.

Τα επιδόματα

Τα 53 επιδόματα που λαμβάνουν ανάλογα με την κατηγορία και την ειδικότητά τους οι δημόσιοι υπάλληλοι σε όλες τις υπηρεσίες. Τα επιδόματα που διατηρούνται είναι το οικογενειακό και το επίδομα ειδικών συνθηκών, στο οποίο εντάσσεται και το ανθυγιεινό επίδομα για όσες κατηγορίες υπαλλήλων το παίρνουν σήμερα. Επίσης το επίδομα θέσης για εκείνους τους υπαλλήλους που κατέχουν θέσεις ευθύνης. Το κίνητρο απόδοσης, που κυμαίνεται σήμερα από 76 έως 130 ευρώ το μήνα και το παίρνουν όλοι οι υπάλληλοι, θα μετεξελιχθεί σε επίδομα παραγωγικότητας. Η χορήγησή του θα είναι εφικτή υπό την προϋπόθεση ότι η υπηρεσία και ο υπάλληλος έχουν επιτύχει τους στόχους παραγωγικότητας που έχουν τεθεί κεντρικά. Γι’ αυτό και το συγκεκριμένο επίδομα θα καταβάλλεται ανά τρίμηνο ή εξάμηνο, ανάλογα με το πρόγραμμα των υπηρεσιών και έπειτα από αξιολόγηση. Το πριμ παραγωγικότητας θα υπάρχει σε κλάδους υπαλλήλων που σχετίζονται με την εξυπηρέτηση του κοινού, αλλά προβλέπεται και από το νέο βαθμολόγιο που μετρά την αποδοτικότητα κάθε υπαλλήλου.

Τα ειδικά μισθολόγια, όπου μπαίνει άγριο μαχαίρι. Εδώ εντάσσονται και οι ειδικές κατηγορίες υπαλλήλων (δικαστικοί, γιατροί ΕΣΥ, διπλωματικοί υπάλληλοι, στρατιωτικοί, καθηγητές ΑΕΙ-ΤΕΙ κ.τ.λ.) οι οποίοι αναμένεται να υποστούν μείωση 20% με 25%.Μαχαίρι θα μπει στις αποδοχές οροφής σε αυτά τα μισθολόγια που θα εξισωθούν με τις αποδοχές του γενικού γραμματέα υπουργείου, που έχει οριστεί στις 5.856 ευρώ το μήνα. Προκειμένου να δοθεί μια τάξη μεγέθους, αναφέρουμε το χαρακτηριστικό παράδειγμα του πλαφόν στις αποδοχές των δικαστικών που είναι ο καταληκτικός μισθός του Προέδρου του Αρείου Πάγου και βρίσκεται στις 8.436 ευρώ το μήνα. Επίσης, στην οροφή των αποδοχών στους γιατρούς του ΕΣΥ υφίσταται η αμοιβή του γενικού διευθυντή του Συστήματος Υγείας που είναι στα 35 χρόνια υπηρεσίας, στα 6.039 ευρώ το μήνα. Οι μισθοί αυτοί θα εξομοιωθούν με το μισθό του γενικού γραμματέα υπουργείου, δηλαδή 5.856 ευρώ.

Τα λεγόμενα ρετιρέ του Δημοσίου, τα οποία θα υποστούν και αυτά μειώσεις, ενώ αντίστοιχα θα πετύχουν μικρές αυξήσεις ορισμένοι υπάλληλοι ίδιου βαθμού, κατηγορίας και προσόντων σε υπουργεία όπως Αμυνας, Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων κ.ά.

Ο βασικός μισθός για την κατηγορία της υποχρεωτικής εκπαίδευσης, ο οποίος ορίζεται στα 711 ευρώ, στη δευτεροβάθμια (απόφοιτοι Λυκείου) στα 830, στους απόφοιτους ΤΕΙ 938 και στους πτυχιούχους 984. Επειτα από 35 χρόνια εργασίας το πλαφόν των αμοιβών για τις ίδιες κατηγορίες ορίζεται στα 1.200, 1.400, 1.700 και 2.100 ευρώ. Ο λόγος εισαγωγικού με καταληκτικό βαθμό θα είναι ένα προς τρία, ενώ μέχρι τώρα ήταν ένα προς 2,34, γεγονός που σημαίνει ότι ανοίγει η ψαλίδα των αποδοχών μεταξύ των νεοδιορισθέντων της υποχρεωτικής εκπαίδευσης και του καταληκτικού των πτυχιούχων. Οι πτυχιούχοι ΤΕΙ και ΑΕΙ στο Δημόσιο θα έχουν την ευκαιρία να ξεπεράσουν τους προαναφερόμενους μισθούς αν διαθέτουν μεταπτυχιακά και διδακτορικά ή αν κατέχουν θέσεις ευθύνης. Τέλος, ως πρόσθετη οικονομική παροχή μπορεί να μετρήσει μόνον το πριμ παραγωγικότητας.

Ακόμα, στο ενιαίο μισθολόγιο:

Θα υπάρχουν 4 μισθολογικές κατηγορίες ανά εκπαιδευτική βαθμίδα (οι βαθμίδες εκπαίδευσης διατηρούνται ως έχουν). Τα κλιμάκια από 18 γίνονται 10 και η μεταπήδηση από το ένα κλιμάκιο στο άλλο, δηλαδή ο βαθμός ωρίμανσης, επιτυγχάνεται δυσκολότερα για τους Υποχρεωτικής και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης με τετραετίες και τριετίες, ενώ για τους πτυχιούχους ΤΕΙ και ΑΕΙ θα εξακολουθεί να ισχύει η διετία που είναι σήμερα.

Για τους παλαιούς υπαλλήλους η ενσωμάτωση των επιδομάτων στο μισθό θα γίνει σταδιακά, καθώς σήμερα σε κάθε κλάδο, πέραν των γενικών επιδομάτων, υπάρχουν και οι ειδικές παροχές, οι οποίες θα ομοιογενοποιηθούν σε κίνητρα απόδοσης.

Οι νεοπροσλαμβανόμενοι θα ασφαλίζονται πλέον στο ΙΚΑ.

Στα παραπάνω θα στηρίζεται ο βασικός κορμός του νέου μισθολογίου. Σε ό,τι αφορά τα 53 επιδόματα, στόχος της κυβέρνησης είναι η περικοπή τους κατά 2,7 δισ. ευρώ, κατά 45% δηλαδή (τώρα ανέρχονται σε 5,2 δισ. ευρώ/έτος) την επόμενη τριετία. Με βάση όσα προβλέπονται, στο στόχαστρο μπαίνουν και τα 53 επιδόματα που λαμβάνει σχεδόν το σύνολο των υπαλλήλων, καθώς και τα ειδικά επιδόματα που λαμβάνουν όσες ομάδες αμείβονται με ειδικό μισθολόγιο, εφοριακοί, νοσηλευτικό προσωπικό, δικαστικοί κ.ά., τα οποία εκτοξεύουν στα ύψη τις αμοιβές.

Σχεδόν βέβαιη θεωρείται η περικοπή ενός εκ των επιδομάτων που λαμβάνει κάθε κατηγορία εργαζομένων, όπως το επίδομα εξωδιδακτικής απασχόλησης που παίρνουν οι δάσκαλοι-καθηγητές, τα ΔΙΒΒΕΤ και ΔΕΤΤΕ που παίρνουν οι εφοριακοί και οι τελωνειακοί, καθώς και πλειάδα άλλων επιδομάτων που λαμβάνουν οι υπόλοιπες κατηγορίες των υπαλλήλων του Δημοσίου.

Στις προθέσεις της κυβέρνησης είναι να καταργηθούν διάφορα κλαδικά και ειδικά επιδόματα που χορηγούνται μέσω κρυφών λογαριασμών, εκτός κρατικού προϋπολογισμού, σε περίπου 160.000 υπαλλήλους.Τα ποσά αυτά εντοπίστηκαν από τα στοιχεία της απογραφής των δημοσίων υπαλλήλων. Παράλληλα η κυβέρνηση επεξεργάζεται σενάρια για τη δημιουργία κλαδικών μισθολογίων (Ενοπλες Δυνάμεις, εκπαιδευτικοί κ.λπ.), όπου θα συνεχίσουν να ισχύουν ειδικές κατηγορίες επιδομάτων. Με βάση στοιχεία του Γενικού Λογιστηρίου, αλλά και τη μελέτη που παρουσιάστηκε πρόσφατα για το σύνολο των υπαλλήλων, τα υπουργεία Οικονομικών, Εσωτερικών και Δικαιοσύνης προηγούνται από πλευράς προβλεπόμενων τακτικών αμοιβών – δηλαδή, βασικός μισθός, κίνητρο απόδοσης, επιδόματα που χορηγούνται από το εκάστοτε υπουργείο σε όλους τους υπαλλήλους του.

Αμοιβές πάνω από το μέσο όρο
Το υπουργείο Οικονομικών βρίσκεται 38%-41% πάνω από το μέσο όρο αναλόγως της κατηγορίας για έναν νεοδιόριστο και 55-64% πάνω από το μέσο όρο, αναλόγως της κατηγορίας για έναν εργαζόμενο που έχει 33 έτη υπηρεσίας. Τα άλλα δύο υπουργεία (Εσωτερικών και Δικαιοσύνης) υπερβαίνουν το μέσο όρο, ωστόσο σε πολύ πιο μικρό βαθμό της τάξης του 8%-12% και 7%-14% από την Κατηγορία Π.Ε. (Πανεπιστημιακής Εκπαίδευσης) έως την Κατηγορία Υ.Ε. (Υποχρεωτικής Εκπαίδευσης) αντίστοιχα, για ένα νεοδιόριστο.

Ανταμείβουν δηλαδή πιο ανταγωνιστικά σε σχέση με τα άλλα υπουργεία έναν νεοδιόριστο στην Κατηγορία Υ.Ε. Τα υπουργεία που φαίνεται ότι ήδη από τις προβλεπόμενες αμοιβές πληρώνουν χαμηλά σε σχέση με τα υπόλοιπα, είναι το υπουργείο Εθνικής Αμυνας για το πολιτικό προσωπικό (πληρώνει τους νεοδιόριστους 19% με 20% χαμηλότερα από το μέσο όρο των άλλων Υπουργείων), το υπουργείο Θαλάσσιων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας και το υπουργείο Παιδείας, Διά Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων, τα οποία πληρώνουν από 15%-19% χαμηλότερα από το μέσο όρο και γύρω στο 12% με 13% από την Κατηγορία Π.Ε. έως την Κατηγορία Υ.Ε. αντίστοιχα.

ΕΛΕΝΗ ΔΕΛΒΙΝΙΩΤΗ από την ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ

Πώς θα σώσετε το σπίτι σας απο χρέη σε Τράπεζες: Πως από άκυρες συμβάσεις οι τράπεζες «χάνουν» τα λεφτά τους…

Τράπεζες: Πως από άκυρες συμβάσεις οι τράπεζες «χάνουν» τα λεφτά τους…
Γενικά, να έχετε εμπιστοσύνη στην Ελληνική Δικαιοσύνη. Υπάρχουν δικαστές εις τας Αθήνας…
Ήταν μια φορά μια οικογένεια που χρωστούσε σε μια τράπεζα 15.000 ευρώ από δυο κάρτες. Η οικογένεια δεν μπορούσε να τα βγάλει πέρα, οπότε έπαυσε να πληρώνει την τράπεζα. Το μοναδικό περιουσιακό στοιχείο της οικογένειας είναι ένα διαμερισματακι, που το είχε αγοράσει με στεγαστικό που το πληρώνει κάθε μήνα, για είκοσι ολάκερα χρόνια. Η τράπεζα έβαλε εισπράκτορες που τρομοκρατούσαν την οικογένεια, ότι αν λέει δεν πλήρωναν, η τράπεζα θα έβγαζε διαταγή πληρωμής και θα τους έπαιρνε το σπίτι… Τελικά η τράπεζα κατήγγειλε τις συμβάσεις πιστωτικών καρτών και έβγαλε στην οικογένεια διαταγή πληρωμής…

Η οικογένεια θα έχανε το σπίτι της, αν άφηνε να περάσει άπρακτη η προθεσμία των 15 ημερών, εντος της οποίας έπρεπε να ασκήσει ανακοπή κατά της τράπεζας (η προθεσμία ξεκινά από την ημέρα που ο δικαστικός επιμελητής σου παραδίδει ή σου θυροκολλεί τη διαταγή πληρωμής της τράπεζας). Το σπίτι της οικογένειας θα έβγαινε στο σφυρί, αμέσως μόλις έπαυε να ισχύει το μέτρο που αναστέλλει τους πλειστηριασμούς για έξι μήνες. Η οικογένεια πήγε αμέσως σε δικηγόρο.
Ασκήθηκε εμπρόθεσμα μια τέτοια ανακοπή. Η ανακοπή αυτή θα δικαστεί σε πρώτο βαθμό το χειμώνα του 2012, ενώ απόφαση θα εκδοθεί από το εφετείο, -στην καλύτερη περίπτωση- το 2015 και χωρίς να υπολογίζονται τυχόν αναβολές από απεργίες δικαστικών υπαλλήλων, αποχές δικηγόρων, πολλά «νούμερα» προς εκδίκαση κλπ. Να σημειωθεί εδώ ότι έφεση θα γίνει είτε από την οικογένεια αν χάσει τη δίκη της ανακοπής, είτε από την τράπεζα αν κερδίσει η οικογένεια.

Μέχρι τότε όμως, η άσκηση της ανακοπής ΔΕΝ αναστέλλει την κατάσχεση και τον πλειστηριασμό. Οπότε έπρεπε η οικογένεια να κάνει και ασφαλιστικά μέτρα. Με μια παρόμοια αίτηση ασφαλιστικών μέτρων η οικογένεια ζήτησε από το δικαστήριο που δίκασε τα ασφαλιστικά, να μην βγάλει η τράπεζα το σπίτι στο σφυρί, μέχρις ότου εκδοθεί απόφαση επί της ανακοπής που άσκησε κατά της τράπεζας (απόφαση που όπως είπαμε θα εκδοθεί από το εφετείο περί το 2015).
Γίνεται λοιπόν αντιληπτό, ότι αυτή η δίκη (ασφαλιστικά), είναι η σημαντικότερη δίκη. Αν ο δανειολήπτης κερδίσει παίρνει βαθιά ανάσα αφού η τράπεζα δεν μπορεί να του πειράξει το σπίτι μέχρι το 2015. Και μάλιστα ανεξάρτητα από το γεγονός ότι μέχρι τότε δεν πληρώνει στην τράπεζα τις δόσεις των καρτών…

Στην προκείμενη περίπτωση, το δικαστήριο που δίκασε τα ασφαλιστικά, πιθανολόγησε ότι στη δίκη της ανακοπής θα κερδίσει η οικογένεια… Πιθανολόγησε δηλαδή ότι οι λόγοι που αναγράφονται στην ανακοπή που έκανε η οικογένεια είναι βάσιμοι. Για το λόγο αυτό απαγόρευσε στην τράπεζα να βγάλει το σπίτι της οικογένειας στον πλειστηριασμό, μέχρις ότου το εφετείο δικάσει την ανακοπή που η οικογένεια άσκησε εναντίον της τράπεζας.
Με την απόφασή του, το δικαστήριο που δίκασε την αίτηση ασφαλιστικών μέτρων της οικογένειας, πιθανολόγησε ότι καθόλη τη διάρκεια ισχύος της σύμβασης, η τράπεζα υπολόγιζε τα επιτόκια πολύ πάνω από το νόμιμο όριο (εξωτραπεζικά επιτόκια)…Πιθανολόγησε ειδικότερα, ότι ενώ από την αρχή της ισχύος των δυο συμβάσεων πιστωτικών καρτών το εξωτραπεζικό επιτόκιο ανέρχονταν στο 8%, η τράπεζα υπολόγιζε τους τόκους με επιτόκιο σχεδόν διπλάσιο του παραπάνω εξωτραπεζικού επιτοκίου στο οποίο προσέθετε ποσοστό 0,60% για την εισφορά του ν. 128/1975, δηλαδή το υπολόγιζε με 16,50% πλέον 0,60% = 17, 1%.
Δες ολόκληρη την απόφαση εδώ.
Προς θεού λοιπόν, μην αφήνετε άπρακτη την προθεσμία των 15 ημερών που ξεκινά από την ημέρα που ο δικαστικός επιμελητής σας παραδίδει ή σας θυροκολλεί τη διαταγή πληρωμής της τράπεζας. Η τράπεζα περιμένει πως και πως (στην κυριολεξία πάνω από το ημερολόγιο!) μέχρι να χάσετε αυτή την τόσο σημαντική προθεσμία. Μετά τα πράγματα στενεύουν πολύ για το δανειολήπτη. Μόλις χάσετε την προθεσμία της λύνονται τα χέρια. Μπορεί να σας πάρει το σπίτι ή να τιτλοποιησει και πουλήσει την απαίτηση που έχει από εσάς σε ξένες τράπεζες, οι οποίες καταλαβαίνετε, ότι δεν πρόκειται να σας λυπηθούν… Μην σας αποκοιμίζει το μέτρο της αναστολής των πλειστηριασμών για έξι μήνες. Μόλις παύσει η ισχύς του μέτρου, η τράπεζα θα είναι ελεύθερη να προχωρήσει σε πλειστηριασμούς… Η τράπεζα γνωρίζει ότι οι συμβάσεις δανείων και καρτών που συνάπτει με τους καταναλωτές, περιέχουν Όρους που έχουν από τα δικαστήρια κριθεί ως άκυροι. Ξέρει λοιπόν, ότι αρκεί μια καλή ανακοπή για να «χάσει» τα λεφτά της. Και περιμένει πως και πώς να χάσεις την προθεσμία της ανακοπής…

Για να κατανοήσεις καλύτερα τα παραπάνω , διάβασε εδώ , εδώ , εδώ και εδώ.


πηγή: Θανάσης Αλαμπάσης

ΣΕ ΑΔΙΕΞΟΔΟ ΤΑ ΕΡΓΑ ΜΕ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ, ΑΛΛΑ ΑΥΤΟΙ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΝΑ ΕΙΣΠΡΑΤΤΟΥΝ ΠΑΡΑΝΟΜΑ ΧΑΡΑΤΣΙΑ

Nαυτεμπορική 2/2011

Άρση του αδιεξόδου στα έργα με συμβάσεις παραχώρησης

Αυτοκινητόδρομοι: Οι 43 τράπεζες που συμμετέχουν στις κοινοπραξίες

Σε αγώνα δρόμου επιδίδεται η κυβέρνηση και ειδικότερα η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, σε συνεργασία με το υπουργείο Οικονομικών, για την επίλυση των διαφορών με τις 43 τράπεζες που συμμετέχουν στις κοινοπραξίες των πέντε οδικών έργων με συμβάσεις παραχώρησης, που έχουν οδηγήσει σε στάση πληρωμών και σε αδιέξοδο την πορεία των έργων αυτών.

Οι συνεχείς συναντήσεις τόσο με τους εκπροσώπους των τραπεζών, όσο και των κατασκευαστικών εταιρειών, ελληνικών και ξένων, που βρίσκονται με το ένα πόδι στις κοινοπραξίες, αφού αρκετές από αυτές έχουν σταματήσει την κατασκευή των έργων προχωρώντας σε απολύσεις του προσωπικού, υπάρχουν ελπίδες ότι μπορεί να οδηγήσουν σε λύση.
Πληροφορίες από την πλευρά του υπουργείου Υποδομών έκαναν λόγο για άρση του αδιεξόδου μέχρι το τέλος του μηνός, αφού βρίσκονται πολύ κοντά σε συμφωνία για επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων, με μείωση του τεχνικού αντικειμένου τους, αντιμετώπιση των εκκρεμοτήτων με τις απαλλοτριώσεις και τα αρχαιολογικά, καθώς και τα δίκτυα κοινής ωφέλειας, αλλά, κυρίως, εξασφάλιση της χρηματοδότησής τους.
Η χρηματοδότηση μπορεί να γίνει από την ΕΤΕΠ, έπειτα από συμφωνία να αναλάβει, μέσω τιτλοποίησης, τα μελλοντικά έσοδα των διοδίων σε όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας.


Οπως έχει δηλώσει ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γιάννης Μαγκριώτης, η κυβέρνηση επιθυμεί την ολοκλήρωση της κατασκευής των αυτοκινητόδρομων με συμβάσεις παραχώρησης που είναι σε εξέλιξη, όμως και οι υπόλοιπες εμπλεκόμενες πλευρές πρέπει να δείξουν έμπρακτα τον ίδιο ζήλο, ενώ επανέλαβε ότι, στις λύσεις για την άρση του αδιεξόδου, θα περιλαμβάνονται και δραστικές μειώσεις των διοδίων, κυρίως για τα τμήματα που είναι υπό κατασκευή.
E65
Σε ό,τι αφορά τις τραπεζικές συμμετοχές στον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας, γνωστό και ως Ε65, είναι 8 ξένες με ποσοστό 60,68% και 7 ελληνικές τράπεζες με ποσοστό 39,32%, ενώ παραχωρησιούχοι μέτοχοι στην Κεντρική Οδό Α.Ε. είναι οι εταιρείες Cintra Concessiones de Infraestructuras de Transporte SA, ΓΕΚ Α.Ε., Ιridium Concesiones de Infraestructuras SA και Dragados SA. Oι τράπεζες που συμμετέχουν στον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος Ε65 είναι 8 ξένες και 7 ελληνικές και συγκεκριμένα οι εξής:
-Banco Bilbao Vizcaya Argentaria SA
-Banco Santander SA LondonBranch (formerly Banco Sanco Santander entral Hispano, SA London Branch)
-Instituto De Gredito Oficial-Deka Bank Deutsche Girozentrale
-Fortis Bank, SA Sucursal en Espana
-Caixa Banco de Investimento SASucursal Financeira Exterior
-Banco Espirito Santo SA LondonBranch
-Caixa Geral de Depositos SA, France Branch
-WestL B AG, London Branch.
-EFG Eurobank [EFGr.AT] Ergasias SA.
-Piraeus Bank SA.
-Agricultural Bank of Greece SA
-Emporiki Bank of Greece SA
-Marfin Egnatia Bank SA.
-National Bank Of Greece SA
-Probank SA.


Ελευσίνα - Τσάκωνα
Σε ό,τι αφορά τον αυτοκινητόδρομο Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα- Πύργος - Τσακώνα, οι τραπεζικές συμμετοχές είναι 14 ξένες τράπεζες σε ποσοστό 52,10% και 11 ελληνικές με ποσοστό 47,60%, ενώ παραχωρησιούχοι μέτοχοι στην Ολυμπία Οδό Α.Ε. είναι οι εταιρείες Vinci Concession SAS, Hochtief PPP Solutions, Ακτωρ Παραχωρήσεις Α.Ε., J&P Αβαξ Α.Ε., Αθηνά ΑΤΕ και ΓΕΚ Τέρνα Α.Ε.Οι τράπεζες που συμμετέχουν είναι οι εξής:
-Calyon-Banco Comercial Portugues
-Commetzbank AG
-Bayerische Landesbank
-HSBC-BNP Paribas Fortis Bank).
-Bank of Cyprus
-Dekabank Deutsche Girozentrale
-KFW-DZ Bank, London
-BIIS-BK of Ireland
-Societe Generale
-European Investment Bank.
-Alpha Bank [ACBr.AT] A.E.
-Emporiki Bank of Greece-Piraeus
-EFG
-Probank
-ATE Bank
-Marfin Bank
-Millennium Bank SA
-National Bank of Greece, Athens
-Geniki-Hellenic Public Bank LTD.


Κόρινθος - Σπάρτη
Στον αυτοκινητόδρομο Μωρέας Α.Ε., που αφορά στην κατασκευή του άξονα Κόρινθος- Τρίπολη - Καλαμάτα- Λεύκτρο - Σπάρτη, οι παραχωρησιούχοι μέτοχοι είναι οι εταιρείες Ακτωρ Παραχωρήσεις Α.Ε., Intracom [INRr.AT]
Holdings και η J&P Αβαξ Α.Ε., ενώ οι τραπεζικές συμμετοχές είναι 6 ξένες τράπεζες με συμμετοχή 37,50% και 9 ελληνικές με 62,50%.Οι τράπεζες που συμμετέχουν στο Μωρέα Α.Ε. είναι οι εξής:
-HVB Athens
-BNP Paribas
-Royal BK of Scotland
-Bank of Ireland
-Bayerische Laba, London
-West LB, Madrid
-Alpha Bank
-Piraeus Bank
-Agricultural Bank
-Attica Bank
-EFG Eurobank
-Emporiki Bank
-General Bank (Geniki)
-Millennium Bank
-National BK of Greece


Ιόνια Oδός
Στην Ιόνια Οδο, που αφορά στην κατασκευή του τμήματος Αντίρριο - Ιωάννινα του ΠΑΘΕ, Μεταμόρφωση - Σκάρφεια, καθώς και Σχηματάρι - Χαλκίδα, οι παραχωρησιούχοι μέτοχοι της ανωνύμου εταιρείας παραχώρησης Νέα Οδός είναι οι εταιρείες Cintra Concesiones de Infraestructuras de Transporte SA (Μαδρίτη), ΓΕΚ Α.Ε., Iridium Concesiones de Infraestructuras SA (Μαδρίτη), ACS και Dragados SA (Μαδρίτη). O τραπεζικές συμμετοχές είναι 6 ξένες τράπεζες με συμμετοχή 42,40% και 8 ελληνικές με 57,60% και συγκεκριμένα οι εξής:
- Banca Infraestrutture
-Banco Santander (London)
-BBVA
- Caja Ahorros y Monte de Piedad
-Fortis Bank
-Instituto de Credito Oficial
- Agricultural Bank of Greece
-Bank of Attika
-EFG Eurobank Ergasias SA
-Emporiki Bank of Greece
-General Bank of Greece SA
-Millennium Bank SA-National Bank of Greece
-Piraeus Bank SA


Μαλιακός - Κλειδί
Σε ό,τι αφορά τον αυτοκινητόδρομο Μαλιακός - Κλειδί, παραχωρησιούχοι μέτοχοι της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. είναι οι εταιρείες Hochtief PPP Solutions GΜΒΗ (Γερμανία), Ελληνική Τεχνοδομική [HELr.AT] , J&P Αβαξ A.E., Vinci Concessions SAS (Γαλλία), ΑΕΓΕΚ [GCEr.AT] και Αθηνά ΑΤΕ, ενώ οι τραπεζικές συμμετοχές είναι 8 ξένες τράπεζες με ποσοστό 47,22% και 6 ελληνικές με 52,78% και αναλυτικά οι εξής:
-Ing Bank
-Dexia Credit Local
-Depfa
-KBC Finance Ireland
-Mizuho Corporate
-Calyon
-KFW
-Ipex Bank
-Societe Generale
-Piraeus Bank
-National Bank of Greece
-Alpha Bank
-Geniki Bank
-EFG Eurobank
-Emporiki Bank

«Απίθανο σενάριο»
Απίθανο φαντάζει το εναλλακτικό σενάριο που υποστηρίζουν κάποιες πλευρές για ανάληψη εξ ολοκλήρου της κάλυψης του προϋπολογισμού των πέντε οδικών έργων με συμβάσεις παραχώρησης από το ελληνικό Δημόσιο, στην περίπτωση που αποχωρήσουν οι τράπεζες που συμμετέχουν στα σχήματα.

Nαυτεμπορική

Η Αργεντινή δεν ήταν τίποτε. Εσάς θα σας εξαφανίσουν; του Mark Weisbrot .

Ένα άρθρο γραμμένο από τον Δρα Mark Weisbrot, διακεκριμένου οικονομολόγου (Washington D.C.) που έζησε τα γεγονότα της Αργεντινής από κοντά.
Πάντως το ΒΗΜΑ της Κυριακης 20-3-2011 ,διαψευδει το αρθρο αυτο.
Ερώτηση: Στην Ελλάδα κύριε καθηγητά, δεν γνωρίζουμε πολλά για το τι έγινε στην Αργεντινή με το ΔΝΤ. Το μόνο που θυμάμαι (και μ' έχει σημαδέψει), είναι ένα πλάνο από κάπου ψηλά, που έδειχνε μία «αδέσποτη» αγελάδα να τρέχει και κόσμο, πολύ κόσμο, να την κομματιάζει ενώ ήταν ζωντανή(!) όπως έλεγε ο σπίκερ, για να εξασφαλίσει κρέας.

Απάντηση: Ο μόνος τρόπος να επιβιώσετε είναι επί ένα μήνα κάθε ημέρα συνέχεια να βγαίνετε σύσσωμοι και ενωμένοι 8 εκατομμύρια άνθρωποι, μιλάω για τους ενήλικες, στους δρόμους μέχρι να ανασταλούν όλες μα όλες οι καθημερινές λειτουργίες. Μόνο κατΆ αυτόν τον τρόπο θα εκβιαστεί η Ε.Ε. αρκετά ώστε να δώσει χρήματα και άτοκα μάλιστα, τα οποία και διαθέτει. Δεν είστε ξέμπαρκοι, για όνομα του Θεού, ενώ η Αργεντινή ήταν εντελώς μόνη και απροστάτευτη.

Η Ε.Ε. δεν επιθυμεί κάτι αντίστοιχο, μα πρέπει να ασκηθεί η κατάλληλη πίεση πλέον από κάτω προς τα πάνω και όχι αντιστρόφως.Η μόνη σωτηρία πλέον είναι να εξαναγκάσετε τη Γερμανία να πληρώσει τα 74 δις. που χρωστάει στην Ελλάδα για την περίοδο 1939-1945. Μάλιστα ακούγεται ταυτόχρονα σε πολλούς κύκλους στη Γενεύη όπου ζω, ότι η Ελβετία θα δώσει ως δώρο στην Ελλάδα, δίχως απαίτηση επιστροφής, 100 δις, ώστε να μην οδηγηθεί ευρωπαϊκή χώρα, με τέτοιες τραγικές συνέπειες, στο στόμα του λιονταριού.

Πιστέψτε με, στην Ουγγαρία ήταν πιο ομαλά τα πράγματα, στην Ελλάδα προετοιμάζεται το έδαφος για μαζική καταστροφή όλου του κοινωνικού ιστού με τραγικές συνέπειες, όπου το μηνιαίο εισόδημα ακόμα και στις ιδιωτικές εταιρίες θα μειωθεί από 1000 ευρώ φερ ειπείν, στα 250 ευρώ, ενώ οι τράπεζες θα επιτρέπουν την ανάληψη πλαφόν των 100 ευρώ ανά ημερολογιακού μήνα.

Η Κυβέρνησή που τώρα σας κυβερνάει, προσφέρουν τα κλειδιά στους καρχαρίες του Δ.Ν.Τ. για να συμβεί κάτι ανάλογο με αυτό που συνέβη στην Αργεντινή. Ο συνολικός αριθμών των θυμάτων επισήμως κατά την οικονομική κατάρρευση της Αργεντινής ήταν περί των 25.000.Ταυτόχρονα, θα πρέπει να απαιτήσει ο Ελληνικός λαός και με...... τη βία όπου κρίνει, την προσέλευση όλων των υπευθύνων που έκλεψαν τον Έλληνα φορολογούμενο στην δικαιοσύνη, και ξέρουνε όλοι στην Ελλάδα ποιοι είναι αυτοί, και την εκδίκαση των προηγούμενων δυο κυβερνήσεων της Ελλάδος, με τελικό σκοπό την ισόβια φυλάκισή τους.

Ταυτόχρονα θα πρέπει ο κάθε πολίτης της Ελλάδος να διασφαλίσει την αλλαγή πορείας της τωρινής Κυβέρνησης, η οποία προμελετημένα και εσκεμμένα προδίδει τον Ελληνικό λαό με την επιθυμία την πλήρης υποταγή του καθώς και την εξαθλίωσή του οδηγώντας τον προς το Δ.Ν.Τ.

Το να έχει αναλάβει το Δ..Ν.Τ. μια χώρα σημαίνει την εφόρου ζωής σχεδόν ομηρία της στο χρέος. Στο διεθνές οικονομικό σύστημα, το χρέος ισούται με χρήμα και άρα κέρδος για τους ανθρώπους, που όχι μόνον έχουν δημιουργήσει την οικονομική κρίση, αλλά και τους καρχαρίες του Δ.Ν.Τ. που καιροφυλακτούν να αναλάβουν άμεσα την δράση της εξαθλίωσης στην Ελλάδα.

Αυτά δεν είναι τα λόγια κάποιου θεοσεβούμενου ή ανθρωπιστή, αλλά ούτε και αυτά ενός ξεπεσμένου ή ξεχασμένου κομμουνιστή ή ρομαντικού αριστερού. Είναι τα λόγια ενός τεχνοκράτη, που έζησε την καταστροφή μίας περήφανης χώρας. Ενός περήφανου λαού με μία προδοτική κυβέρνηση που προετοίμασε καλά το κλίμα για να εκχωρήσει την Εθνική της κυριαρχία στη μεγαλύτερη μάστιγα του πλανήτη.

Στην Αργεντινή με το που έλαβε δράση το Δ.Ν.Τ., ο κόσμος βγήκε με τσεκούρια, χαντζάρες και πριόνια στους δρόμους και εισέβαλαν σε τράπεζες, στα Μ.Μ.Ε. και σε κυβερνητικά κτίρια, σφάζοντας και αποκεφαλίζοντας στην κυριολεξία τραπεζικούς υπαλλήλους, διευθυντές, δημοσιογράφους, οι οποίοι είναι στην κορυφή της διαφθοράς και της απάτης, καθώς και στελέχη και μέλη βιομηχανιών, της Κυβέρνησης, Κυβερνητικούς Εκπροσώπους και συγκεκριμένα μέλη της Κυβέρνησης του αντίστοιχου Υπουργείου Οικονομικών.
Ο συνολικός αριθμών των θυμάτων επισήμως κατά την οικονομική κατάρρευση της Αργεντινής ήταν περί των 25.000, αλλά φυσικά ο αριθμός που ανακοίνωναν τα Μ.Μ.Ε. της χώρας και με την διαταγή του Δ.Ν.Τ. ήταν κατά πολύ λιγότερος και συγκεκριμένα είχανε αναφέρει μόνον 27 θανάτους.

Έφτιαξαν πόλεις, μέσα στις πόλεις. Τις ονόμασαν villas miserias, πόλεις της μιζέριας. Εκεί πότιζαν τον κόσμο κοκαΐνη, επεξεργασμένη με χλωρίνη και ασβέστη και άλλα ναρκωτικά της μιας δόσης, που παρουσιάστηκαν εν αφθονία άξαφνα, όταν ο εφιάλτης είχε αρχίσει. Ήταν περήφανος λαός οι Αργεντίνοι, όπως και οι Έλληνες και δεν είδα μάνες στην Αργεντινή να πουλάνε τα παιδιά τους, όπως γίνεται στο L.A. από το 1960. Είδα όμως ανθρώπους να χάνουν τα πάντα και στο τέλος τη ζωή τους, όταν δεν υπήρχε τίποτα να δώσουν, όσα δεν πήραν οι τράπεζες τα πήραν οι έμποροι. Ο κόσμος έπρεπε να αποχαυνωθεί, να μην αντιστέκεται. Να πεθαίνει με τη μιζέρια του. ΓιΆ αυτό έβγαλαν έτσι αυτές τις ψευτοπόλεις. Έπνιγαν εκεί την οργή και την δυστυχία τους.
Γι αυτό και εξάλλου η προ-μελετημένη υποβάθμιση του κέντρου της Αθήνας και η μαζική προώθηση και πώληση των ναρκωτικών, μέχρι όπως μαρτυρείται και από τον Ελληνικό Ερυθρό Σταυρό από ανθρώπους που έχουν και είχαν ανέκαθεν στενές επαφές με την ζούγκλα των ιδιωτικών καναλιών, κυβερνητικά στελέχη, πολιτικούς, μεγαλοδικηγόρους, βιομήχανους και ανθρώπους γενικότερα που εξυπηρετούν μεγάλες πολυεθνικές εταιρίες. Ημερησίως στο κέντρο της Αθήνας πεθαίνουν περίπου 140 άνθρωποι, κυρίως μετανάστες από ναρκωτικά νοθευμένα.

Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι το πόσο εύκολα σώπαιναν όλοι οι ενοχλητικοί.

Στην Αργεντινή του τότε, όπως και στην Ελλάδα του τώρα, όλα τα ΜΜΕ διατυμπάνιζαν την «ανάγκη της βοήθειας».

Στην αρχή τους έλεγαν ότι το κράτος θα πτώχευε και ο κόσμος έφτασε στο σημείο να πανηγυρίζει για επιτυχία την είσοδο του ΔΝΤ. Δεν φανταζόντουσαν τι θα ακολουθήσει. Τι ειρωνεία και αυτή. Τους έπεισαν με τον φόβο της πτώχευσης και εντέλει η σωτηρία ήρθε μόνο με την πτώχευση!!!
Είχαν όλοι την εντύπωση ότι σώσαμε τη χώρα που ήταν ανίκανη και με διεφθαρμένες κυβερνήσεις. Ήταν απίστευτο τι μετέδιδαν οι ανταποκριτές, όταν εμείς βλέπαμε την αλήθεια με τα μάτια μας σε κάθε δρόμο, σε κάθε γειτονιά. Πρέπει εσείς στην Ελλάδα να ξυπνήσετε τώρα προτού να είναι αργά, πρέπει με οποιοδήποτε κόστος να αποφύγετε το Δ.Ν.Τ.

Ήδη οι εφημερίδες του Σαββατοκύριακου 17-18 Απριλίου 2010 στη χώρα σας, απειλούν για μαζικές απολύσεις περί των 350.000 εργαζομένων και εσείς ακόμα κοιμάστε όρθιοι, αντί να έχετε αποκλείσει τη Βουλή σας με την απειλή μαζικής βίας. Σας κοροϊδεύουν, λεφτά και μάλιστα πάρα πολλά υπάρχουν.

Για το Δ.Ν.Τ. είχαν την εντύπωση ότι οι Αργεντινοί μας θεωρούν σωτήρες.

Ποτέ δεν προέβαλλαν τίποτα από την πραγματικότητα. Μόνο κάτι ρεπορτάζ γραμμένα στις αρχές, με κόσμο να κάνει δηλώσεις κατά των προηγούμενων κυβερνήσεων ότι τους οδήγησαν στην πείνα, ευχαριστώντας τις ΗΠΑ που θα τους έσωνε. Ακόμα και οι διαδηλώσεις και οι διαμαρτυρίες. Τις προέβαλλαν σαν κομμουνιστές ή αριστερά κομμουνιστικά κόμματα που αντιδρούσαν. Εγώ έβλεπα στο Μπουένος Άιρες την λεωφόρο γεμάτη από εξαγριωμένους να ουρλιάζουν «θέλουμε τη χώρα μας πίσω»! Θέλουμε τα δολάρια μας πίσω!

Οι τηλεοράσεις έδειχναν μερικές δεκάδες κομμουνιστές με κόκκινες σημαίες που διαμαρτύρονταν. Στην πραγματικότητα ο κόσμος ήταν εκατοντάδες χιλιάδες. Ίσως εκατομμύρια. Τους έβλεπα, έβγαιναν από τα σπίτια τους και ενώνονταν με τις πορείες. δεν υπήρχε συντονισμός. Ότι Αμερικάνικη επιχείρηση υπήρχε, έκλεινε και την φύλαγαν πάνοπλοι αστυνομικοί.Δεν κυκλοφορούσαμε βέβαια τότε. Μετά από κάποιες συγκεντρώσεις θυμάμαι έβγαινα από το ξενοδοχείο και έβλεπα τόσες πέτρες κάτω, που νόμιζα ότι γκρεμίστηκε κάποιο κτίριο. Μεγάλη οργή.

Έβλεπες ανθρώπους αποφασισμένους για όλα. Άνθρωποι που δεν έμοιαζαν πλιατσικολόγοι. Ακόμα και μεσήλικες, σίγουρα πολλοί είχαν οικογένειες. μου έκανε εντύπωση. Έβγαιναν και συγκρούονταν με ότι έβρισκαν. Ξύλα, πέτρες. Από την άλλη η αστυνομία ήταν πάνοπλη, με αντλίες, πλαστικές σφαίρες, δακρυγόνα. Ήταν αδύνατον να τους συγκρατήσουν. Είχες να κάνεις με ανθρώπους που τους πήρες το σπίτι τους και το χαμόγελο τους. Όχι, ούτε μια στιγμή δεν τους χαρακτήρισα «τρομοκράτες». Θα ήταν άδικο. Φαντάσου να υπηρετείς το Law and Order και να μη μπορείς να κρύψεις την συμπάθεια σου για αυτούς που ίσως από τις τηλεοράσεις θα τους χαρακτήριζες αλλιώς. Ήθελαν τη χώρα τους πίσω. Έβγαιναν με Αργεντίνικες σημαίες και απαιτούσαν να φύγουμε.

Στην Ελλάδα συμβαίνει και το εξής: τα πετρέλαια στο Αιγαίο επιθυμούν να τα εκμεταλλευτούν πλήρως και μόνο οι Γερμανοί, ώστε κατα αυτόν τον τρόπο να εξασφαλίσουν την κυριαρχία τους και επιτέλους να βγούνε νικητές από έναν παγκόσμιο πόλεμο έχοντας ήδη δημιουργήσει 2 και χάνοντάς τους. Τον 3ο αυτόν, μπορούμε να τον χαρακτηρίσουμε ως οικονομικό πόλεμο.
Αυτό που με λυπεί ιδιαίτερα είναι ότι η Ευρώπη και η Ε.Ε. δεν φαίνονται γενικότερα να ενδιαφέρονται να σώσουν το ευρώ τους διότι αν διπλώσει η Ελλάδα, το ευρώ θα είναι εντελώς άχρηστο στις διεθνές αγορές και σε όλη την ευρωπαϊκή επικράτεια, το ευρώ θα καταρρεύσει βυθίζοντας σε τύπου Αργεντίνικης κρίσης όχι μόνον την Ελλάδα αλλά και όλες τις χώρες μέλη της Ε.Ε. Γιατί δεν βοηθούν και γιατί έχουν αφήσει την Ελλάδα στην τύχη της ακόμα και προς το παρόν ουδείς δεν μπορεί να δώσει εξήγηση.

Ένα είναι σίγουρο, ότι σε μια εβδομάδα από σήμερα η Ελλάδα δεν θα είναι ποτέ ξανά ίδια αν επιτρέψετε στην Κυβέρνησή σας και στα Μ.Μ.Ε. να συνεχίσουν να καθορίζουν εσκεμμένα την πορεία σας προς την κόλαση του Δάντη.

Σήμερα, όμως, συγκλίνουν, εκ των πραγμάτων, τα συμφέροντα του Αμερικανού Προέδρου, Ομπάμα, και του γ. Διευθυντή του ΔΝΤ Ντ. Στρος Καν, σε μια εμπλοκή του ΔΝΤ, με την Ελλάδα, με την νέα όμως αποκατεστημένη μορφή του, που σαν θεωρητική αρματωσιά και πρακτική θα ανατρέπει τη σημερινή εικόνα και θα πλησιάζει στην ειδυλλιακή παραδοσιακή πρακτική του, του Φίλου των Εθνών!

Ο μεν πρ. Ομπάμα γιατί θέλει νέο κύρος στο εγχείρημά του για επιβολή κρατικού ελέγχου στο διεθνές Χρηματοπιστωτικό Σύστημα, του οποίου έχασε τον α΄γύρο. Και ο κ. Ντ. Στρος Καν του ΔΝΤ θα επιθυμούσε σφόδρα ένα έπαθλο 10 εκατομμυρίων ικανοποιημένων από τους παραδείσιους σχεδόν όρους παρέμβασης ενός νέου ΔΝΤ Ελλήνων
Αναδημοσιευση απο το Pathfinder.gr

"ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ" είπε και η ΦΘΙΩΤΙΔΑ χθες 1/3 στο ΣΥΝΤΑΓΜΑ.

Χθες βράδυ στο Σύνταγμα χιλιάδες λαού διαδηλώσαμε την πρόθεση να παλέψουμε για τις ανάγκες και τα δικαιώματα μας χωρίς καμία διαπραγμάτευση 150 άτομα απ΄ αυτά είμαστε απο την Φθιώτιδα απο τις επιτροπές αγώνα ενάντια στα διόδια. Η αποθέωση της λογικής του κέρδους και της εκμετάλλευσης που μας περικυκλώνει, έχει οδηγήσει κράτος και εταιρίες να εμπορευματοποιούν το σύνολο της ζωής των ανθρώπων.
Η όξυνση της κρίσης και η πτώση των ποσοστών κέρδους έχει δώσει νέα ώθηση σε αυτή την παράλογη διαδικασία με αποτέλεσμα να αναζητούν κέρδος σε κάθε ανθρώπινη δραστηριότητα. Η εργασία, η μετακίνηση, η υγεία, η παιδεία, η διασκέδαση, οι ελεύθεροι χώροι, το περιβάλλον, η φύση γίνονται πεδία αποκομιδής κέρδους.

Το κράτος με την τωρινή Κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ και ΝΔ το υπόλοιπο πολιτικό προσωπικό στην υπηρεσία του κεφαλαίου έχει αναλάβει τον ρόλο του γενικού συντονιστή αυτή της προσπάθειας , ζούμε μια κοινοβουλευτική δικτατορία της Ελληνικής Δημοκρατίας της Μπανανίας, που βάζει αστυνομικούς να εισπράττουν για λογαριασμό των εργολάβων και καταργεί με αντισυνταγματικούς νόμους τις αποφάσεις της πολεοδομίας. Καθήκον κάθε πολίτη είναι να ανατρέψει τη χούντα. Δεν μας φοβίζουν, μας εξοργίζουν. . Ιδιωτικοποιεί και παραδίδει προς εκμετάλλευση στους «ιδιώτες» όλη την δημόσια και κοινωνική περιουσία.

Μεγάλα Μέσα μαζικής Ενημέρωσης και τα κάθε λογής παπαγαλάκια προσπαθούν να μας πείσουν ότι όλα αυτά γίνονται για το καλό μας, για το καλό της «πατρίδας», για το μέλλον μας και για εχθές , για την μεγάλη μας αυτή συγκέντρωση ,ούτε πρίν ,ούτε μετά ,ούτε λέξη.ΛΕΝΕ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΤΑ ΕΡΓΑ. ΠΟΙΑ ΕΡΓΑ? ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΧΡΕΩΝΟΥΝ 5ΠΛΑΣΙΑ?αυτά που ΕΛΕΓΧΕΙ?? ο ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ? που πως ειναι ανεξάρτητος ΑΦΟΎ ΠΛΗΡΏΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ? Γιάννης κερνάει , Γιάννης πίνει.
Όπως από το ΄75 και μετά στην ίδια πολιτική γραμμή εταιρίες και πολιτικό προσωπικό τρώνε με «χρυσά κουτάλια», έτσι και τώρα για να μην χάσουν το «φαί και τα κουτάλια», επιστρατεύονται νέα επιχειρήματα για να πειστούν οι «ιθαγενείς». Κάθε αντίσταση είναι ανεπίτρεπτη «μην μιλάς μην γελάς κινδυνεύει η Ελλάς» λέει κυβέρνηση , ΝΔ , ΛΑΟΣ και άλλοι πρόθυμοι.
Απέναντι σε αυτή την λογική που μας έχει φτάσει στην σημερινή κατάσταση όλοι εμείς, η εργαζόμενη πλειοψηφία, αντιτάσσουμε μια άλλη λογική, αυτή της μάχης για το σύνολο των αναγκών και των δικαιωμάτων μας. Οι ανάγκες και τα δικαιώματα μας δεν πουλιούνται, δεν παζαρεύονται.

Η κρίση τους τώρα δεν μπορεί να περάσει από πάνω μας όπως πέρασε η «ανάπτυξη» τους το προηγούμενο διάστημα. Το 1,5 εκατομμύριο άνεργοι, οι μειώσεις των μισθών, το ασφαλιστικό είναι μόνο ένα μικρό μέρος από αυτά που έρχονται αν δεν τους ανατρέψουμε τώρα! Ο αγώνας θα είναι διαρκής μέχρι τη νίκη του λαού που θα γίνει αφέντης στο τόπο του, μαυρίζοντας τους "Μαυρογιαλούρους " ανεξαρτήτου κόμματος ,γιατί και τα κόμματα ανήκουν στούς πολίτες και όχι στους αρχηγούς και προέδρους των κομμάτων.

Το Σύνταγμα χθές βράδυ αποτέλεσε την αφετηρία για το άπλωμα και το δυνάμωμα ενός μεγάλου λαϊκού κινήματος ρήξης και ανατροπής που ξεκίνησε απο τα διόδια,ακομμάτιστο και ακαπέλωτο ,μα εντονα πολιτικοποιημένο. Δεν πληρώνουμε την κρίση τους! Οργανωνόμαστε. Οργανώνουμε ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ "ΟΧΙ ΔΙΟΔΙΑ" -"ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ" σε κάθε πόλη, σε κάθε γειτονιά. Όλοι στους δρόμους για την Ελευθερία!

Τροπολογία Ρέππα για τα διόδια: Πώς ακυρώνεται η τροπολογία σε 24 ώρες .

Τροπολογία Ρέππα για τα διόδια: Πώς ακυρώνεται η τροπολογία σε 24 ώρες
Τετάρτη, 16 Φεβρουαρίου 2011

Τροπολογία Ρέππα για τα διόδια: Πώς ακυρώνεται η τροπολογία σε 24 ώρες

Σύμφωνα με το εισαγωγικό σημείωμα του νόμου υπ’ αριθμ. 2696/1999 (με τον οποίο κυρώθηκε ο ισχύων Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας) «ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) καθορίζει τη συμπεριφορά όλων, όσοι χρησιμοποιούν οδούς και με αυτή την έννοι...α αποτελεί θεμελιώδες κείμενο διαμόρφωσης των συνθηκών κυκλοφορίας». Περεταίρω ότι «οι τροποποιήσεις του ΚΟΚ εντάσσονται στο γενικότερο σχέδιο δράσεων του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, για μια νέα, σύγχρονη αντίληψη της οδικής κυκλοφορίας με επίκεντρο την προστασία της ανθρώπινης ζωής και την εύρυθμη λειτουργία των οδών».

Προκύπτει από τα ανωτέρω ότι με τα άρθρα του ΚΟΚ ρυθμίζεται αποκλειστικά, η διαμόρφωση των συνθηκών κυκλοφορίας και ότι για να υπαχθεί μια παραβατική συμπεριφορά (πράξη ή παράλειψη) στις διατάξεις του ΚΟΚ, πρέπει να θέτει σε κίνδυνο την ανθρώπινη ζωή και την εύρυθμη λειτουργία των οδών. Αυτονόητο είναι ότι η μη συμμόρφωση στις διατάξεις του ΚΟΚ, συνιστά αποκλίνουσα συμπεριφορά που παραβιάζει τους κοινωνικούς κανόνες ή τις προσδοκίες μιας κοινωνικής ομάδας ή μιας ολόκληρης κοινωνίας. Πρόκειται για συμπεριφορά που απομακρύνεται από τα κοινωνικώς παραδεκτά πρότυπα συμπεριφοράς και που κρίνεται από έναν μεγάλο αριθμό ανθρώπων ότι ξεπερνά τα όρια της ανεκτικότητας.
Προκειμένου ο νομοθέτης να καταστείλει ποινικά το μαζικό κίνημα «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ διόδια» και μια ιδιωτικού δικαίου διαφορά (άρνηση καταβολής διοδιου τέλους στην παραχωρησιούχο) να χαρακτηριστεί ως παραβατική πράξη υπαγόμενη στις διατάξεις του ΚΟΚ (ώστε να μπορεί να διαπιστώνεται από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα), ΕΠΡΕΠΕ η άρνηση πληρωμής διοδίων τελών να χαρακτηριστεί ως αποκλίνουσα συμπεριφορά, που προκαλεί κωλυσιεργία και επηρεάζει αρνητικά την κυκλοφορία αλλά και την ασφάλεια και λειτουργία των οδών… Σε διαφορετική περίπτωση, η υπαγωγή της ανωτέρω συμπεριφοράς στις διατάξεις του ΚΟΚ θα ήταν ανεπίτρεπτη…
Αυτό επιχειρείται να γίνει με την αιτιολογική έκθεση της τροπολογίας στο σχέδιο νόμου για την «Εξυγίανση, αναδιάρθρωση και ανάπτυξη των αστικών συγκοινωνιών Περιφέρειας Αττικής…» όπου ορίζεται ότι «η με οποιοδήποτε τρόπο άρνηση ή αποφυγή πληρωμής διοδίων τελών σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, σήραγγες και γέφυρες συνιστά αποκλίνουσα συμπεριφορά που προκαλεί κωλυσιεργία, επηρεάζει αρνητικά την κυκλοφορία αλλά και την ασφάλεια και λειτουργία της συγκοινωνιακής εγκατάστασης. Προς τούτο συνιστάται η θέσπιση ρητής απαγόρευσης και εντεύθεν η απειλή των προβλεπόμενων κυρώσεων. Η προτεινόμενη διάταξη εντάσσεται συστηματικά στο άρθρο 29 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπου και ρυθμίζεται η εν γένει κίνηση οχημάτων σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας και σήραγγες. Η παράβαση μπορεί να διαπιστώνεται από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα με αυτοπρόσωπη παρουσία κατά τη διάπραξή της ή κατόπιν ελέγχου του οχήματος. Σε κάθε περίπτωση η παράβαση βεβαιώνεται από την αρμόδια αστυνομική υπηρεσία και συνεπάγεται για τον παραβάτη την επιβολή του διοικητικού προστίμου που προβλέπεται στο τέλος της παραγράφου 11 του άρθρου (200 ευρώ) και τη δυνητική επιβολή των διοικητικών μέτρων του άρθρου 103 παρ. 2 του Κώδικα (αφαίρεση άδειας ικανότητας οδηγού, άδεια κυκλοφορίας και κρατικών πινακίδων οχήματος για 20 ημέρες)».

Οι παραβάσεις όμως του ΚΟΚ που προκαλούν κωλυσιεργία (παρακώλυση) και επηρεάζουν την ασφάλεια και λειτουργία της συγκοινωνιακής εγκατάστασης υπάγονται ευθέως στα εγκλήματα κατά της ασφάλειας των συγκοινωνιών όπως αυτά προβλέπονται και τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του Ποινικού Κώδικα. Οπότε πέραν της επιβολής του διοικητικού προστίμου που προβλέπεται από τον ΚΟΚ, είναι τιμωρητέες και κατά τον Ποινικό Κώδικα και συγκεκριμένα από τα άρθρα 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών), 291 (Διατάραξη της ασφάλειας σιδηροδρόμων, πλοίων και αεροσκαφών) και 292 (Παρακώλυση συγκοινωνιών).

Αφής στιγμής λοιπόν η πράξη της «με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών» χαρακτηρίστηκε ως πράξη που προκαλεί κωλυσιεργία (παρακώλυση) και επηρεάζει την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης, τιμωρείται εκτός από την επιβολή του διοικητικού προστίμου ύψους 200 ευρώ που πλέον προβλέπει ο ΚΟΚ και από τα άρθρα 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών) και 292 (Παρακώλυση συγκοινωνιών) του Ποινικού Κώδικα.

Αν λοιπόν αποδεδειχθεί ότι η πράξη της «με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών» συνιστά το έγκλημα των άρθρων 290 ΠΚ (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών) και 292 ΠΚ (Παρακώλυση συγκοινωνιών), τότε ΟΡΘΩΣ υπήχθη στις διατάξεις του ΚΟΚ. Αν ΟΧΙ, τότε μπορεί να καταπέσει στα δικαστήρια εντος 24 ωρών.

Σύμφωνα με το άρθρο 290 παρ. 1 ΠΚ «όποιος με πρόθεση διαταράσσει την ασφάλεια της συγκοινωνίας στους δρόμους ή στις πλατείες τιμωρείται: α) με φυλάκιση, αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο β) με κάθειρξη, αν επήλθε θάνατος» , ενώ σύμφωνα με το άρθρο 292 παρ. 1. «όποιος με πρόθεση παρεμποδίζει τη λειτουργία κοινόχρηστης εγκατάστασης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία και ιδίως σιδηροδρόμου, αεροπλάνου, λεωφορείου, κλπ που προορίζονται για κοινή χρήση τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον τριών μηνών».

Το έγκλημα του άρθρου 290 ΠΚ

Για την αντικειμενική υπόσταση του εγκλήματος του αρθρ. 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών), απαιτείται α) διατάραξη της συγκοινωνίας β) ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΝΑ ΠΡΟΚΥΨΕΙ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΓΙΑ ΑΝΘΡΩΠΟ και γ) δόλος του δράστη. Εάν δεν συντρέχουν αθροιστικά οι ανωτέρω τρεις περιπτώσεις, ΔΕΝ ΣΤΟΙΧΕΙΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΤΟ ΕΓΚΛΗΜΑ. Η δυνατότητα να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο από την πράξη, είναι έγκλημα συγκεκριμένης διακινδύνευσης (βλ. άρθρ. 18 αριθ. 6), δηλ. η διατάραξη πρέπει να συνέχεται με κίνδυνο κυρίως με ανθρώπινη υλική και εμφανή ενέργεια σε κάθε μορφής οδό, ήτοι με επικείμενη επέλευση βλάβης, χωρίς να είναι αναγκαία η επέλευση της, αρκεί να κρίνεται ότι η πράξη στη συγκεκριμένη περίπτωση θεωρείται ως πρόσφορη και ικανή, ως εκ της εντάσεως ποιότητας και μορφής να προκαλέσει κίνδυνο ανθρώπου . Έτσι έκρινε ο Άρειος Πάγος (βλ. ΑΠ 1585/95 ΜΣΤ1014- 1797/87 ΝοΒ 1988.146 ,. αναλυτικά για το δικαστήριο εδώ).

Προκύπτει από τα ανωτέρω ότι δεν χρειάζεται να είναι κάποιος νομικός για αντιληφθεί το αυτονόητο: ότι η πράξη της με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών ΔΕΝ συνέχεται με κίνδυνο, με επικείμενη δηλαδή επέλευση βλάβης σε άνθρωπο, ούτε ότι η πράξη αυτή θεωρείται ως πρόσφορη και ικανή, ως εκ της εντάσεως ποιότητας και μορφής να προκαλέσει κίνδυνο ανθρώπου… Οπότε ο χαρακτηρισμός της πράξης με την αιτιολογική έκθεση ως πράξης «που επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης» έγινε κατά προκλητική παραβίαση του Νόμου (προκειμένου να ενταχθεί άρον άρον στις διατάξεις του ΚΟΚ), ώστε να εξυπηρετηθούν τα επιχειρηματικά συμφέροντα των παραχωρησιούχων εργολάβων, κατ εντολή των οποίων νομοθέτησε η βουλή «των Ελλήνων».

Τυχόν δε ισχυρισμός των αμαρτωλών αυτών ανθρώπων, ότι η πράξη της άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων συνδέεται άμεσα με την ασφάλεια λογω της συντήρησης του οδικού δικτύου με χρήματα που εισπράττονται από τα διόδια, οπότε η μη καταβολή διοδιου τέλους μπορεί λογω πλημμελούς συντήρησης της οδού να συνέχεται με κίνδυνο με επικείμενη δηλ. επέλευση βλάβης σε άνθρωπο, αντικρούεται ευχερώς ως εξής:Κίνδυνος είναι μια κατάσταση με υλικήν υπόσταση, αντιληπτή από τις αισθήσεις μας, είναι εκείνη η μεταβολή στον εξωτερικό κόσμο που συνεπάγεται την δημιουργία αιτιακών όρων ή συνθηκών για την επέλευση μιας βλάβης (ενός βλαβερού αποτελέσματος) που δεν συνέβη ακόμα γιατί απαιτούνται και άλλοι αιτιακοί όροι. Στο έγκλημα της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών πρέπει να αποδειχθεί η δημιουργία ΕΜΠΕΙΡΙΚΑ κινδύνου από την συμπεριφορά του δράστη και ΟΧΙ από άλλους όρους, άσχετους με την πράξη που χαρακτηρίζεται επικίνδυνη. Διαφορετική εκδοχή θα οδηγούσε σε υπερβολική διεύρυνση του αξιοποίνου των εγκλημάτων τούτων (βλ. /. Μανωλεδάκη, Γενική θεωρία του Ποινικού Δικαίου, τόμος Β`, έκδοση 1978, σελ. 103-108).

Γνήσιο -σύμφωνα πάντοτε με την αιτιολογική έκθεση- έγκλημα διακινδύνευσης ή έγκλημα συγκεκριμένης διακινδύνευσης είναι και η διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών (άρθρο 290 περ. α` του Π.Κ.) που ο αρμόδιος υπουργός θεωρεί ότι τελείται, με την επιχειρηθείσα άρνηση ή αποφυγή πληρωμής διοδίων τελών. Για να στοιχειοθετηθεί όμως το πιο πάνω έγκλημα θα `πρεπε να `χουμε κίνδυνο για άνθρωπο και όχι οποιοδήποτε κίνδυνο, αλλ` ΕΜΠΕΙΡΙΚΑ, πλέον, διαπιστωμένο κίνδυνο απ` την επιχειρούμενη κάθε αυτή άρνηση ή αποφυγή πληρωμής διοδίων τελών και ΟΧΙ από άλλους όρους, άσχετους με την πράξη που χαρακτηρίζεται επικίνδυνη.

Για να στοιχειοθετούταν δηλ. το έγκλημα θα έπρεπε να αποδεικνύεται η δημιουργία ΕΜΠΕΙΡΙΚΑ κινδύνου από την συμπεριφορά του δράστη (που δεν πληρώνει διόδια) και ΟΧΙ από άλλους όρους (πλημμελής συντήρηση της οδού από τον εργολάβο με τον ισχυρισμό ότι λογω της μη πληρωμής διοδίων δεν δύναται οικονομικά να εκτελέσει έργα συντήρησης και ασφάλειας της οδού), ορους άσχετους δηλ. με την πράξη που χαρακτηρίζεται επικίνδυνη. Για περισσότερη νομική ανάλυση για το δικαστήριο εδώ (Δ97/1182/54/1998 ΔΙΑΤ ΕΙΣΠΡΘΕΣΣΑΛ).

Τέλος κατά το άρθρο 15 του Π.Κ., όπου ο νόμος, για την ύπαρξη αξιόποινης πράξεως απαιτεί να έχει επέλθει ορισμένο αποτέλεσμα, η μη αποτροπή του τιμωρείται όπως η πρόκλησή του με ενέργεια, αν ο υπαίτιος της παράλειψης είχε ιδιαίτερη νομική υποχρέωση να παρεμποδίσει την επέλευση του αποτελέσματος. Από τη διάταξη αυτή συνάγεται ότι αναγκαία προϋπόθεση της εφαρμογής της είναι η ύπαρξη ιδιαίτερης (δηλαδή ειδικής και όχι γενικής) υποχρεώσεως του υπαιτίου προς ενέργεια, που τείνει στην παρεμπόδιση του αποτελέσματος για την επέλευση του οποίου ο νόμος απειλεί ορισμένη ποινή. Η υποχρέωση αυτή μπορεί να πηγάζει από ρητή διάταξη νόμου ή από σύμπλεγμα νομικών καθηκόντων, που συνδέονται με ορισμένη έννομη σχέση του υποχρέου ή από ΣΥΜΒΑΣΗ ή από ορισμένη συμπεριφορά του υπαιτίου από την οποία δημιουργήθηκε ο κίνδυνος επέλευσης του εγκληματικού αποτελέσματος.
Τέτοια ιδιαίτερη νομική υποχρέωση να παρεμποδίσει την επέλευση του αποτελέσματος με έργα συντήρησης και ασφάλειας έχει από τη ΣΥΜΒΑΣΗ παραχώρησης και το νόμο η παραχωρησιούχος και όχι ο χρήστης της οδού ο οποίος αρνείται να πληρώσει διόδια τέλη (βλ. εδώ αιτιολογημένη καταδίκη με απόφαση του Αρείου Πάγου, πολιτικού μηχανικού για το έγκλημα της διατάραξης ασφάλειας των συγκοινωνιών, ο οποίος ως έχων ιδιαίτερη νομική υποχρέωση να μεριμνήσει για την ασφάλεια της οδού, ως υπεύθυνος για την επίβλεψη της ανακατασκευής της Εθνικής Οδού Αθηνών - Θεσ/κης, δεν μερίμνησε για τον καθαρισμό της οδού από χώματα που διασκόρπιζαν τα φορτηγά αυτοκίνητα της εργολήπτριας εταιρείας, με αποτέλεσμα λόγω της βροχής η επιφάνεια του οδοστρώματος να καταστεί ολισθηρή και η κυκλοφορία επί της οδού επικίνδυνη).

Το έγκλημα του άρθρου 292 ΠΚ

Κατά το άρθρο 292 παρ. 1 ΠΚ, όποιος με πρόθεση παρεμποδίζει τη λειτουργία κοινόχρηστης εγκατάστασης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία και ιδίως σιδηροδρόμου, αεροπλάνου, Λεωφορείου, που προορίζονται για κοινή χρήση, τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον τριών μηνών. Από τη διάταξη αυτή προκύπτει ότι τα στοιχεία του προαναφερομένου εγκλήματος της παρακώλυσης συγκοινωνιών είναι: α] η δια θετικής ενέργειας [όχι με παράλειψη] και καθ` οιονδήποτε τρόπο παρακώλυση της κανονικής λειτουργίας μιας κοινής χρήσης εγκατάστασης, η οποία μπορεί να είναι διαρκής ή προσωρινή, β] εγκατάσταση κοινής χρήσης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία, γ] η εγκατάσταση αυτή να είναι προορισμένη για κοινή χρήση [από άγνωστο αριθμό προσώπων και αδιάκριτα και δ] η παρακώλυση να γίνεται από πρόθεση [ΑΠ 1254/1993, ΠΧρ ΜΓ.1009, ΑΠ 1009/2000 ΠΧρ ΝΑ.243].

Περεταίρω , η παρακώλυση των "συγκοινωνιών" που προορίζονται για περιορι­σμένη μόνο χρήση ΔΕΝ τιμωρείται με το παρόν άρθρο (σχετ. ΑιτΕκθ σ. 264). Έχει αναφορικά με αυτό κριθεί, ότι η κατασκευή που προορίζεται για την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων παρά το γεγονός ότι έχει προέλθει μετά από εξειδικευμένες τεχνικές μελέτες και εργασίες, με τη μόνιμη τοποθέτηση αδρανών υλικών επί εδάφους διαμορφωθέντος καταλλήλως δεν είναι δυνατόν να θεωρηθεί ως εγκατάσταση κατά την έννοια της διατάξεως του άρθρου 292 παρ. 1 ΠΚ, όπου δεν αρκεί απλώς μια μόνιμη κατασκευή, αλλά απαιτεί ένα οργανικό σύνολο που εμφανίζει αυτοτελή λειτουργία όπως ο σιδηρόδρομος, το λεωφορείο, το ταχυδρομείο κ.λ.π., (Συμ. Πλημ. Τρικ. 140/ 1994 Υπερά­σπιση 1994 σελ. 1427).

Προκύπτει από τα ανωτέρω ότι α) η ΜΗ καταβολή διοδίου τέλους δεν αποτελεί θετική ενέργεια αλλά παράλειψη, οπότε η πράξη αυτή δεν συνιστά παρεμπόδιση της λειτουργίας κοινόχρηστης εγκατάστασης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία και επομένως ΔΕΝ εμπίπτει στην περίπτωση του άρθρου 292 παρ. 1 ΠΚ και β) οι κατασκευές των διοδίων σταθμών παρά το γεγονός ότι έχουν προέλθει μετά από εξειδικευμένες τεχνικές μελέτες και εργασίες, με τη μόνιμη τοποθέτηση αδρανών υλικών επί εδάφους διαμορφωθέντων καταλλήλως, δεν είναι δυνατόν να θεωρηθούν ως εγκατάσταση κατά την έννοια της διατάξεως του άρθρου 292 παρ. 1 ΠΚ, αφού δεν αρκεί απλώς μια μόνιμη κατασκευή (σταθμός διοδίων), αλλά απαιτείται ένα οργανικό σύνολο που εμφανίζει αυτοτελή λειτουργία (όπως ο σιδηρόδρομος και το λεωφορείο). Οι σταθμοί των διοδίων είναι μεν οργανικές εγκαταστάσεις, δίχως όμως οργανικό σύνολο που να εμφανίζει αυτοτελή λειτουργία όπως είναι το σιδηροδρομικό λχ δίκτυο.

Προκύπτει από τα παραπάνω ότι δεν χρειάζεται να είναι κάποιος νομικός για αντιληφθεί το αυτονόητο: ότι η πράξη της με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών ΔΕΝ συνιστά παρακώλυση δηλ. παρεμπόδιση της λειτουργίας κοινόχρηστης εγκατάστασης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία… Οπότε ο χαρακτηρισμός της πράξης με την αιτιολογική έκθεση ως πράξης «που προκαλεί κωλυσιεργία» έγινε κατά προκλητική παραβίαση του Νόμου (προκειμένου να ενταχτεί άρον άρον στις διατάξεις του ΚΟΚ), ώστε να εξυπηρετηθούν τα επιχειρηματικά συμφέροντα των παραχωρησιούχων εργολάβων, κατ εντολή των οποίων νομοθέτησε η βουλή «των Ελλήνων».

«Αποκλίνουσα συμπεριφορά» σύμφωνα με τη φαιδρή αιτιολογική έκθεση, η άρνηση πληρωμής διοδίων τελών!!!
Σύμφωνα με την ερμηνεία που η επιστήμη της κοινωνιολογίας αποδίδει στον όρο, απόκλιση είναι η κοινωνικά παραδεκτή απόσταση της εκπλήρωσης από το πρότυπο του ρόλου. Από ένα σημείο και μετά, η απόκλιση συνιστά παράβαση κοινωνικού κανόνα (νόμου, εθίμου ή συνήθειας) και κρίνεται ως κοινωνικά απαράδεκτη. Γίνεται τότε εκτροπή ή παρέκκλιση, απέναντι στην οποία η κοινωνία αντιτάσσει κάποια μορφή κοινωνικού ελέγχου. Επομένως, η έκτροπη συμπεριφορά ή κοινωνική απόκλιση ή κοινωνική παρέκκλιση (deviant behavior / deviance) είναι η συμπεριφορά που παραβιάζει τους κοινωνικούς κανόνες ή τις προσδοκίες μιας κοινωνικής ομάδας ή μιας ολόκληρης κοινωνίας. Πρόκειται για συμπεριφορά που απομακρύνεται από τα κοινωνικώς παραδεκτά πρότυπα συμπεριφοράς και που κρίνεται από έναν μεγάλο αριθμό ανθρώπων ότι ξεπερνά τα όρια της ανεκτικότητας.

Άτομα που εκδηλώνουν αποκλίνουσα ή παραβατική συμπεριφορά (δηλ. παραβατικά άτομα) είναι οι φονιάδες, οι κλέφτες, οι μαφιόζοι, οι ναρκομανείς, οι αθλητές που ντοπάρονται, αυτοί που παραβιάζουν κατά συνήθεια τις ώρες κοινής ησυχίας, όσοι φοράνε σορτσάκια και αθλητικά παπούτσια σ’ έναν γάμο, όσοι γελάνε σε μια κηδεία, κ.ο.κ.
Σύμφωνα με την Δρ. Ασπασία Τσαούση (Πανεπιστήμιο Αθηνών/ Τμήμα Μ.Ι.Θ.Ε. Κοινωνιολογία των Έμφυλων Σχέσεων), η αποκλίνουσα συμπεριφορά είναι κοινωνικά προσδιορισμένη συμπεριφορά. Με άλλα λόγια, ο χαρακτηρισμός μιας συμπεριφοράς ή μιας ενέργειας ως αποκλίνουσας ποικίλλει σημαντικά, ανάλογα με την ιστορική εποχή, τον τόπο και την κοινωνική ομάδα. Ιδιαίτερα πρέπει να τονιστεί η σχετικότητα της απόκλισης μέσα στο χρόνο, καθώς αυτό που θεωρείται απόκλιση σε δεδομένη ιστορική στιγμή μπορεί να είναι γενικώς παραδεκτή συμπεριφορά σε μιαν άλλη. Έτσι, παρατηρείται ένας αναπροσδιορισμός της αποκλίνουσας συμπεριφοράς.

Η συμπεριφορά άρνησης πληρωμής για ΠΑΡΑΝΟΜΑ διόδια, δεν είναι συμπεριφορά που απομακρύνεται από τα κοινωνικώς παραδεκτά πρότυπα συμπεριφοράς, ούτε συμπεριφορά που κρίνεται από έναν μεγάλο αριθμό ανθρώπων ότι ξεπερνά τα όρια της ανεκτικότητας. Το αντίθετο μάλιστα αφού ήδη, το 30% των οδηγών αρνούνται να πληρώσουν διόδια… Το 30% αυτών των οδηγών καθώς και 79% των πολιτών που σε δημοσκόπηση του περιοδικού 4Τ στην ερώτηση «συμφωνείτε να μην πληρώνονται διόδια?» απαντούν «ναι παντού» και «σε ορισμένες περιπτώσεις μόνο», αποτελούν τη συντριπτική πλειοψηφία της κοινωνίας που κρίνει ότι τα όρια της ανεκτικότητας δεν τα ξεπερνούν οι πολίτες που δεν πληρώνουν διόδια, αλλά η κλεπτοκρατία που επιβάλει την πληρωμή ΠΑΡΑΝΟΜΩΝ διοδίων… Ο χαρακτηρισμός δε της συμπεριφοράς άρνησης πληρωμής ΠΑΡΑΝΟΜΩΝ διοδίων τελών ως δήθεν αποκλίνουσας -κατά την κλεπτοκρατία- συμπεριφοράς, εμφανίζεται σήμερα εντονότερη σε σχέση με το παρελθόν, λογω της δυσμενέστατης οικονομικής συγκυρίας σε συνδυασμό με την προκλητική ατιμωρησία πρωθυπουργών και υπουργών, που έχει εξοργίσει τους πολίτες.

Το θεαματικά διαρκώς αυξανόμενο ενδιαφέρον της ελληνικής κοινωνίας για το κίνημα «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ διόδια» και «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ (γενικώς)» (ως κίνημα διαμαρτυρίας απέναντι στην ανομία και την επιλεκτική ατιμωρησία όσων έφτασαν τη χώρα εδω), αποδεικνύεται περίτρανα, από την κάθετη αύξηση των δυο τελευταίων ετών στις αναζητήσεις των Ελλήνων στη μηχανή της Google, με λέξεις κλειδιά «διόδια» και «δεν πληρώνω».

Πως ακυρώνεται ο νόμος σε 24 ώρες:

Τα παρακάτω αποτελούν προσωπική επιστημονική άποψη, έχουν ενημερωτικό σκοπό και δεν αποτελούν προτροπή για συγκεκριμένη ενέργεια

Το να προσφύγεις εναντίον της τροπολογίας στο Συμβούλιο της Επικρατείας ή στα διοικητικά δικαστήρια (για την ακύρωση της κάθε αστυνομικής κλήσης ξεχωριστά), θα πάρει χρόνια ολόκληρα… Γνωρίζουν αυτοί που έφεραν την τροπολογία στη βουλή , ότι αυτή θα ακυρωθεί… Απλά αυτό θα πάρει χρόνια… Μέχρι τότε, το σημαντικό αυτό κίνημα θα έχει ατονήσει… Πρόσεξε λοιπόν τι θα μπορούσε να γίνει:

Αφής στιγμής η πράξη της «με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών» χαρακτηρίστηκε ως πράξη που προκαλεί κωλυσιεργία (παρακώλυση) και επηρεάζει την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης, τιμωρείται εκτός από την επιβολή του διοικητικού προστίμου ύψους 200 ευρώ που προβλέπει πλέον ο ΚΟΚ και από τα άρθρα 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών) και 292 (Παρακώλυση συγκοινωνιών) του Ποινικού Κώδικα.

Τα εγκλήματα των άρθρων 290 και 292 διώκονται ΑΥΤΕΠΑΓΓΕΛΤΑ. Τι σημαίνει αυτό? Ότι το αστυνομικό όργανο που βεβαιώνει την παράβαση (και επιβάλει πρόστιμο 200 ευρώ), υποχρεούται να σε συλλάβει ΑΜΕΣΩΣ και να σε στείλει κατηγορούμενο (με την αυτόφωρη διαδικασία), ώστε να δικαστείς για τα αδικήματα της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών (290) και της παρακώλυσης συγκοινωνιών (292). Δεν έχει «δεν θέλω» ούτε «σε λυπάμαι και δε σε στέλνω κατηγορούμενο». Το αστυνομικό όργανο είναι υποχρεωμένο από τον νόμο να σε στείλει κατηγορούμενο. Διαφορετικά ευθύνεται για παράβαση καθήκοντος.

Πρόσεξε τώρα να δεις: Τα αστυνομικά όργανα που θα βεβαιώνουν στο εξής τις παραβάσεις, δεν γνωρίζουν ούτε ότι πρέπει να σε συλλάβουν, ούτε ότι πρέπει να σε στείλουν κατηγορούμενο. Από ψηλά υπάρχει προφανώς η εντολή, ΝΑ ΜΗΝ ΠΑΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΚΑΤΗΓΟΡΟΥΜΕΝΟΣ γιατί αν πάει, ο ΝΟΜΟΣ ΘΑ ΚΑΤΑΠΕΣΕΙ (ΣΤΑ ΠΟΙΝΙΚΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ) ΜΕΣΑ ΣΕ 24 ΩΡΕΣ…

Οπότε μόλις το αστυνομικό όργανο βεβαιώσει την παράβαση (σου κόψει κλήση 200 ευρώ), θα μπορούσε να του δηλώσεις το εξής: «Η παράβαση την οποία μόλις βεβαιώσατε, έχει σύμφωνα με την αιτιολογική έκθεση της τροπολογίας στο σχέδιο νόμου για την «Εξυγίανση, αναδιάρθρωση και ανάπτυξη των αστικών συγκοινωνιών Περιφέρειας Αττικής…», χαρακτηρισθεί ως πράξη που προκαλεί παρακώλυση συγκοινωνιών και επηρεάζει την ασφάλεια και λειτουργία της συγκοινωνιακής εγκατάστασης. Οι ανωτέρω πράξεις που με την άρνηση πληρωμής διοδιου τέλεσα, υπάγονται ευθέως στα εγκλήματα κατά της ασφάλειας των συγκοινωνιών όπως αυτά προβλέπονται και τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του Ποινικού Κώδικα, τα οποία διώκονται ΑΥΤΕΠΑΓΓΕΛΤΑ. Πέραν της επιβολής του διοικητικού προστίμου που μου επιβάλατε, είναι τιμωρητέες και κατά τον Ποινικό Κώδικα και συγκεκριμένα από τα άρθρα 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών) και 292 (Παρακώλυση συγκοινωνιών). Για το λόγο αυτό ΥΠΟΧΡΕΟΥΣΤΕ να με συλλάβετε αμέσως, να υποβάλετε εναντίον μου μήνυση και με την αυτόφωρη διαδικασία να κρατηθώ και να οδηγηθώ αμέσως στον Εισαγγελέα. Αν αρνηθείτε να κάνετε το καθήκον σας, σας γνωστοποιώ ότι θα υποβάλω εναντίον σας μήνυση για παράβαση καθήκοντος και κατάχρηση εξουσίας» .

Η νομική βάση της μήνυσης κατά του αστυνομικού οργάνου για παράβαση καθήκοντος και κατάχρηση εξουσίας, θα μπορούσε να είναι ότι αρνήθηκε να εκτελέσει το καθήκον του (να σε στείλει κατηγορούμενο ώστε να κριθεί από τον ποινικό δικαστή αν είναι σύννομος ο χαρακτηρισμός της άρνησης πληρωμής διοδίου ως πράξη που προκαλεί κωλυσιεργία (292 ΠΚ) και επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης (290 ΠΚ), προκειμένου να προστατέψει την παράνομη τροπολογία, για να μην καταπέσει ενωπιον του ποινικού δικαστηρίου, εξυπηρετώντας με τον τρόπο αυτό τα επιχειρηματικά συμφέροντα της παραχωρησιούχου (να προσπορίσει στην παραχωρησιούχο παράνομο όφελος π.χ από είσπραξη διοδίων για υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομο ή αυτοκινητόδρομο που ΔΕΝ πληρεί τις προϋποθέσεις ασφαλείας που η 1999/62 οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης ορίζει, βλ. αρθρ. 259 ΠΚ και για ανάλυση παράβασης καθήκοντος και κατάχρησης εξουσίας δες εδώ). Τυχόν δε παράλειψη του αστυνομικού οργάνου να εκτελέσει το καθήκον του, προσβάλει ευθέως το δικαίωμα αυτού που δεν πληρώνει διόδια, διότι του αποστερεί την πρόσβαση σε δίκαιη δίκη (προκειμένου να κριθεί η πράξη του και να αθωωθεί), ώστε με την αθωωτική απόφαση του ποινικού δικαστηρίου να διευκολυνθεί στην δίκη ενωπιον του Διοικητικού Πρωτοδικείου, για την ακύρωση της ατομικής διοικητικής πράξης της επιβολής διοικητικού πρόστιμου ύψους 200 ευρώ.

Αρκεί λοιπόν να πας κατηγορούμενος. Τα υπόλοιπα είναι απλά. Θα μπορούσε να εμφανιστείς στον Εισαγγελέα με όσα ανωτέρω παραθέτω και στην περίπτωση που σε παραπέμψει να δικαστείς, παρουσιάζεσαι στο ποινικό δικαστήριο και βάζεις ως αυτοτελή ισχυρισμό, όσα ανωτέρω παραθέτω (εγγράφως). Το δικαστήριο –εκτιμώ ότι- θα μπορούσε να σε κηρύξει πανηγυρικά αθώο…

Αν κριθείς αθώος, αυτό σημαίνει ότι το δικαστήριο έκρινε ότι ΔΕΝ ΤΕΛΕΣΕΣ ΤΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ των άρθρων 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών) και 292 (Παρακώλυση συγκοινωνιών). Αυτό συνεπάγεται, ότι ο χαρακτηρισμός της πράξης με την αιτιολογική έκθεση ως πράξης «που προκαλεί κωλυσιεργία (292 ΠΚ) και επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης (290 ΠΚ)», κρίθηκε από το ποινικό δικαστήριο ως μη νόμιμος… Ελλείψει λοιπόν τέτοιου χαρακτηρισμού ως νόμιμου, η πράξη της «με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών», ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ περιλαμβάνεται στον ΚΟΚ. Οπότε ο νόμος θα έχει καταπέσει στα ποινικα δικαστήρια, μέσα σε 24 μόλις ώρες… Αν αυτό συμβεί και μάλιστα μέσα σε λίγες ώρες ή μέρες από την ψήφιση της τροπολογίας, τότε αυτός που έφερε την τροπολογία στη βουλή, οφείλει –αν μη τι άλλο- να παραιτηθεί.

Αναρτήθηκε στο μπλογκ του Θανάση Αλαμπάση

Απάντηση στον Ρέππα :12/2 ΑΝΟΙΓΜΑ ΔΙΟΔΙΩΝ ΤΡΑΓΑΝΑΣ 4-6.30μμ και έπεται συνέχεια.

ΞΕΣΗΚΩΘΕΙΤΕ ΜΗΝ ΠΑΡΑΤΑΤΕ ΤΗΝ ΜΑΧΗ , ΜΠΟΜΠ ΜΑΡΛΕΥ

Ας πιάσουμε όλους τους βουλευτές και ας τους "βομβαρδίσουμε" με mail,τηλέφωνα για να καταψηφίσουν αυτό το αίσχος. Τα στοιχεία των βουλευτών μπορείτε να τα βρείτε στο site www.hellenicparliament.gr κάνοντας κλικ στο εικονίδιο "βουλευτές"



ΑΤΑΛΑΝΤΗ 11-2-2011

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

· Χθες , Πέμπτη 10 Φεβρουαρίου 2011, κατατέθηκε τροπολογία που μετατρέπει την άρνηση πληρωμής διοδίων σε παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας με διοικητικό πρόστιμο 200 ευρώ (και μόνο) αν βεβαιωθεί η παράβαση αυτοπροσώπως από αστυνομικά όργανα. Η τροπολογία για να ισχύσει πρέπει να ψηφιστεί και να δημοσιοποιηθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, αν μέχρι τότε δεν αποσυρθεί λόγω αντισυνταγματικότητας.
Επίσης, σύμφωνα με δημοσιεύματα, σε σχέδιο νόμου απαλλάσσεται η κοινοπραξία της Νέας Οδού από τα πρόστιμα των 22 εκ. ευρώ που έχει επιβάλλει η πολεοδομία Καπανδριτίου για σωρεία αυθαίρετων κατασκευών στο σταθμό διοδίων των Αφιδνών αλλά και σε άλλες κτιριακές εγκαταστάσεις.
Φάνηκαν ποια συμφέροντα εξυπηρετούν. Ζούμε μια κοινοβουλευτική δικτατορία της Ελληνικής δημοκρατίας της Μπανανίας που βάζει αστυνομικούς να εισπράττουν για λογαριασμό των εργολάβων και καταργεί με αντισυνταγματικούς νόμους τις αποφάσεις της πολεοδομίας. Καθήκον κάθε πολίτη είναι να ανατρέψει την Χούντα του κ. ΡΕΠΠΑ και των μνημονιακών.Θέλετε πόλεμο; Θα τον έχετε.
Η πρώτη μάχη θα δοθεί το Σάββατο 12/2 στις 4 μμ με άνοιγμα διοδίων Αφιδνών και όλης της Ελλάδας. Οι δε βουλευτές της περιφέρειας που θα ψηφίσουν αυτή την τροπολογία να μην επισκεφθούν ξανά τα χωριά και τις πόλεις των νομών τους γιατί
θα θεωρούνται προδότες και θα γιουχαΐζονται ,πέραν από αυτό έτσι κι αλλιώς θα «μαυριστούν» στις επόμενες εκλογές.

1.ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΔΙΟΔΙΩΝ 3 - 6 μμ ΤΡΑΓΑΝΑ 4,00 - 6.30 ΠΡΟΣΥΚΈΝΤΡΩΣΗ ΚΟΜΒΟΣ ΤΡΑΓΑΝΑΣ 3.45 μμ , ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΛΗ Η ΛΟΚΡΙΔΑ ΕΚΕΙ.
2.ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ «ΚΑΤΣΑΡΟΛΑΣ» σε όλη την ΕΛΛΑΔΑ ΑΥΡΙΟ 7μμ – 7.30 μμ χτυπάμε τις άδειες μας κατσαρόλες στα μπαλκόνια στους δρόμους ,όπως στην ΑΡΓΕΝΤΙΝΗ και φωνάζουμε «θέλουμε δουλειά , ΟΧΙ ΣΤΟ ΜΝΗΜΟΝΙΟ, ΟΧΙ στην ΑΝΕΡΓΙΑ ,φέρτε τα κλεμμένα πίσω, δεν πληρώνουμε εμείς την κρίση σας».
3. 1 ΜΑΡΤΗ , 7 μμ ΟΛΟΙ στην πλατεία ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΟΣ ΛΕΜΕ ΟΧΙ ΔΙΟΔΙΑ , ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ.
Οι τοπικές ανοιχτές συνελεύσεις θα αποφασίσουν και ανοίγματα διοδίων σε όλη την Ελλάδα αύριο 12/2/11.
Για τις επιτροπές Αγώνα ΛΟΚΡΙΔΑΣ και ΤΡΑΓΑΝΑΣ.
ΑΡΓΥΡΗΣ ΑΛΕΞΙΟΥ Μέλος πανελλαδικού Συντονιστικού ενάντια στα διόδια

Ελληνικοί αυτοκινητόδρομοι ,οι ακριβότεροι δρόμοι στην Ε.Ε.

πηγή: Ελευθεροτυπία
Οι ακριβότεροι δρόμοι στην Ε.Ε.
Της ΔΗΜΗΤΡΑΣ ΚΑΔΔΑ

Πολύ ακριβά πληρώνει η Ελλάδα τους μεγάλους οδικούς άξονες. Απολογιστική έκθεση της Ε.Ε. διαπιστώνει ρεκόρ ακρίβειας, υπερβάσεων του αρχικού προϋπολογισμού, που φτάνουν ακόμη και στο 100% του ποσού που αρχικά είχε προβλεφθεί.

Η έκθεση για την αποδοτικότητα και το κόστος των μεγάλων έργων καταγράφει βήμα προς βήμα το κόστος, από τις χωματουργικές εργασίες έως την ηλεκτροδότηση δεκάδων έργων ανά την Ε.Ε. που χρηματοδοτήθηκαν από κονδύλια του τρίτου Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης.

Διαπιστώνεται μία τεράστια «ψαλίδα», όχι μόνο ανάμεσα σε οδικούς άξονες εντός και εκτός της Ελλάδας, αλλά και στο εσωτερικό της χώρας. Υπάρχει έργο που κόστισε 65 εκατ. ευρώ ανά χιλιόμετρο και είναι το ακριβότερο πανευρωπαϊκά με τεράστια διαφορά και άλλος αυτοκινητόδρομος που στοίχισε μόνο 1 εκατ. ευρώ ανά χιλιόμετρο και είναι από τους φθηνότερους της κοινότητας.

* Στην κορυφή της... κατάταξης βρίσκεται η Εγνατία οδός για το τμήμα Ιωάννινα-Μέτσοβο. Κόστισε περίπου 65 εκατ. ευρώ ανά χιλιόμετρο.*

Τμήμα του Κηφισού κατασκευάστηκε έναντι 60 εκατ. ευρώ ανά χιλιόμετρο, ενώ αρχικά είχε υπολογιστεί σε αξία στα 45,5 εκατ. ευρώ. Και όλα αυτά όταν κατά μέσο όρο στην Ευρώπη το χιλιόμετρο μεγάλου δρόμου κοστίζει 30 εκατ. ευρώ.

Τα πιο πολλά λεφτά κατέληξαν στο κατασκευαστικό κομμάτι (56,5 εκατ. ευρώ ανά χλμ. με υπέρβαση 36,1 % από τον αρχικό προϋπολογισμό). Ανάλογη ήταν η υπέρβαση στην αξία των γεφυρών, ενώ κατά γράμμα τηρήθηκε ο προϋπολογισμός στα χωματουργικά.

* Η Αττική οδός κόστισε πάνω από 20 εκατ. ευρώ ανά χλμ. οδικού άξονα, όταν σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία της μελέτης είχε αρχικά υπολογιστεί σε 9,6 εκατ. ευρώ ανά χλμ. Δηλαδή η υπέρβαση ξεπέρασε το 100%. Το πρόβλημα επικεντρώνεται στο κατασκευαστικό έργο σύμφωνα με την έκθεση.*

Αντιθέτως, το τμήμα της Εγνατίας οδού στη γέφυρα του Νέστου κόστισε περίπου 5 εκατ. ευρώ ανά χιλιόμετρο και η σύνδεση της Σιάτιστας με την Κρυσταλλοπηγή μόνο 1 εκατ. ευρώ ανά χλμ. οδικού άξονα. Μάλιστα το κόστος ήταν τελικά μικρότερο από αυτό που είχε αρχικά προβλεφθεί.

Τι γίνεται στην υπόλοιπη Ευρώπη; Τα 20 εκατ. ευρώ ανά χιλιόμετρο αυτοκινητόδρομου ξεπερνά μόνο ένα γερμανικό έργο και τα 10 εκατ. ευρώ μόνο ένα ιρλανδικό και ένα ιταλικό. Μεγάλος αυτοκινητόδρομος της Ισπανίας, που έχει παρόμοιο γεωγραφικό ανάγλυφο, κόστισε περίπου 5 εκατ. ευρώ, ενώ παρόμοια κοστολόγηση έχουν οι υπόλοιποι οδικοί άξονες της Ιρλανδίας.

Οπως επισημαίνουν αρμόδια κοινοτικά στελέχη, το πρόβλημα των καθυστερήσεων, των αναθέσεων και των κοστολογήσεων των ελληνικών δρόμων στέρησε κονδύλια αξίας δισ. ευρώ, που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για άλλα κρίσιμα έργα υποδομής ή για να χρηματοδοτήσουν την τόνωση της επιχειρηματικότητας. Τώρα που το χρήμα του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων λόγω του Μνημονίου στερεύει, αναζητούνται ιδιώτες για να αναλάβουν με το... αζημίωτο την ολοκλήρωση των κρίσιμων υποδομών που έχει ανάγκη η χώρα.πηγή: Ελευθεροτυπία