ΕΙΜΑΣΤΕ ΠΕΡΗΦΑΝΟΙ ΠΟΥ ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΛΛΗΝΕΣ!!!

Δημοσιέυω την επιστολη αναγνώστριας:

ΕΙΜΑΣΤΕ ΠΕΡΗΦΑΝΟΙ ΠΟΥ ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΛΛΗΝΕΣ!!!
Γιατί έχουμε θάλασσα να την πιεις στο ποτήρι
-Γιατι μπροστα στο ΟΥΖΟ τι να πει η βοτκα
- Γιατί το καρπούζι το αγοράζουμε ολόκληρο και όχι σε φέτες
- Γιατί «καμάκι» και «σουβλάκι» είναι το πρώτο ποίημα που μαθαίνουμε
- Γιατί στην Ελλάδα κάθε νύχτα τελειώνει τo επομενο πρωί
- Γιατί «λουλουδοπόλεμος» δεν υπάρχει σε καμιά άλλη χώρα
- Γιατί πίνουμε κι ένα ποτηράκι παραπάνω χωρίς να μας πίνει
- Γιατί μπορούμε να απολαύσουμε τον καφέ μας με τσιγάρο
(Όχι να τον πιούμε σφηνάκι και να πάμε να καπνίσουμε κρυφά στο σπίτι μας )
- Γιατί το φλερτ είναι το εθνικό μας χόμπι
- Γιατί στην Ελλάδα όλοι βρίζουμε το Δημόσιο και ταυτόχρονα σκοτωνόμαστε για μια θέση εκεί
- Γιατί έχουμε νοοτροπία «και αύριο μέρα είναι»
- Γιατί είμαστε πρώτοι στο φανάρι και κορνάρουμε τον εαυτό μας από συνήθεια
- Γιατί ξέρουμε καλύτερα να ξοδεύουμε παρά να αποταμιεύουμε
- Γιατί δεν κάνουμε ποτέ επίσκεψη «με άδεια χέρια»
- Γιατί η λέξη «κερνάω» υπάρχει στο λεξιλόγιό μας
- Γιατί άντε να εξηγήσεις στον ξένο τι σημαίνει «καψούρα
- Γιατί στην Ελλάδα η οικογένεια έχει ακόμα αξία
- Γιατί τα καταφέρνουμε πάντα...έστω και την τελευταία στιγμή
- Γιατί δε «μασάμε» από 400 χρόνια σκλαβιάς
- Γιατί για τα μάτια μιας γυναίκας κάναμε 10 χρόνια πόλεμο
- Γιατί όταν οι ξένοι δεν έβρισκαν λέξεις έκλεβαν τις δικές μας
- Γιατί η λέξη φιλότιμο δεν υπάρχει σε καμία άλλη γλώσσα
- Γιατί καλή η κιθάρα και το όμποε αλλά μπουζούκι κ λυρα βγάζουν άλλο ήχο
- Γιατί όποια πέτρα κι αν σηκώσεις Έλληνες θα βρεις από κάτω
- Γιατί ερωτευόμαστε και μισούμε με πάθος
- Γιατί τις δύσκολες στιγμές τις περνάμε με φίλους χωρίς να χρειαζόμαστε ψυχίατρο
- Γιατί ο Σωκράτης, ο Αριστοτέλης και ο Περικλής ήταν Έλληνες
- Γιατί η Μερκούρη, ο Χατζιδάκις και ο Ελύτης ήταν Έλληνες
- Γιατί όταν εμείς φτιάχναμε τον Παρθενώνα οι άλλοι κοιμόντουσαν πάνω στα δέντρα
- Γιατί η φέτα και το ελαιόλαδο μεταφράστηκαν σε ελληνικό ταμπεραμέντο
- Γιατί στη γλώσσα μας διακρίνουμε μεταξύ έρωτα και αγάπης...ξέρουμε όμως να ζούμε με πάθος και τα δυο!
- Γιατί οι Έλληνες δεν πολεμούν σαν ήρωες αλλά οι ήρωες πολεμούν σαν Έλληνες
- Γιατί ο Έρωτας ήταν Έλληνας Θεός. Γι αυτό ξέρουμε και να αγαπάμε
- Γιατί μπορεί να είμαστε οξύθυμοι αλλά ποτέ δεν κρατάμε κακία
- Γιατί κανένας άλλος δεν χαίρεται για την καταγωγή του όσο εμείς
- Γιατί το 95% των αστεριών και των πλανητών έχουν ελληνική ονομασία
- Γιατί δουλεύουμε για να ζούμε και δε ζούμε για να δουλεύουμε
- Γιατί όταν φωνάζουμε «αδελφέ» στο δρόμο, όλοι γυρνάνε
- Γιατί ακόμα κι ο Αϊνστάιν παραδέχτηκε ότι οφείλει πολλά σε έναν Έλληνα
- Γιατί μιλάμε δυνατά και γελάμε με την καρδιά μας
- Γιατί την κάθε δυσκολία την αντιμετωπίζουμε για χιούμορ
- Γιατί εδώ που ζούμε όλο το χρόνο, ο ξένος το έχει σκοπό ζωής να έρθει μία εβδομάδα
- Γιατί η Ελλάδα είναι η πιο φτωχή χώρα με τους πιο πλούσιους κατοίκους
- Γιατί ξέρουμε τι θα πει κέφι
- Γιατί το τζατζίκι, το σουβλάκι, η μαγκιά και το φιλότιμο είναι ελληνικά.
- Γιατί ενώ έχουμε μικρή χώρα, έχουμε μεγάλη καρδιά.
- Γιατί το δικό μας μοντέλο ζωής έχει πολλέεεεεεες καμπύλες.
- Γιατί το σύνθημα Ελευθερία 'η Θάνατος ήταν και θα μείνει ελληνικό.

ΒΙΝΤΕΟ - ΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΟ ΤΟΥ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ ΣΤΗ ΔΕΘ

ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ:



ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΙΚΟΝΑ ΣΤΙΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ- ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ -ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΓΕΝΝΙΟΥΝΤΑΙ ΣΥΝΕΙΔΗΣΕΙΣ.
ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ ΞΗΜΕΡΩΜΑΤΑ ΤΟΥ ΣΑΒΒΑΤΟΥ 10-9-11 ΕΩΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΑ ΜΕΣΑΝΥΧΤΑ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ 11-9-11 ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΕ ΕΝΑ ΔΙΗΜΕΡΟ ΜΕΓΑΛΩΝ ΔΡΑΣΕΩΝ. ΑΝΟΙΞΑΜΕ ΔΙΟΔΙΑ, ΗΡΘΑΜΕ ΣΕ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ ΜΕ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΤΩΝ ΜΕΓΑΛΟΕΡΓΟΛΑΒΩΝ ΚΑΙ ΤΑ ΤΣΙΡΑΚΙΑ ΤΟΥΣ, ΔΙΑΔΗΛΩΣΑΜΕ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟΝ ΛΑΟ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ , ΠΟΡΕΥΤΗΚΑΜΕ ΣΤΟ ΒΕΛΛΙΔΕΙΟ. ΕΚΕΙ ΓΕΥΤΗΚΑΜΕ ΤΗΝ ΣΤΟΧΕΥΜΕΝΗ ΕΠΙΘΕΣΗ ΤΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΤΟΛΗΣ ΠΟΥ ΜΕ ΔΕΚΑΔΕΣ ΚΑΡΚΙΝΟΓΟΝΑ ΚΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΧΗΜΙΚΑ, ΕΛΟΥΣΑΝ ΤΟ ΜΠΛΟΚ ΜΑΣ. ΠΟΛΛΟΙ ΣΥΝΑΓΩΝΙΣΤΕΣ ΥΠΕΣΤΗΣΑΝ ΒΛΑΒΕΣ, ΕΥΤΥΧΩΣ ΟΧΙ ΣΟΒΑΡΕΣ, ΑΠΟ ΤΑ ΧΗΜΙΚΑ. ΤΟ ΜΠΛΟΚ ΜΑΣ ΑΝΤΕΞΕ ΚΑΙ ΣΥΝΤΕΤΑΓΜΕΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ ΤΟΥ.

ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΤΡΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΜΕΝΟΙ ΑΠΟ ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΚΑΤΑΣΤΟΛΗΣ (ΠΕΡΙΠΟΛΙΚΑ, ΑΣΦΑΛΙΤΙΚΑ ΚΑΙ ΟΠΚΕ) ΑΝΟΙΞΑΜΕ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ. ΚΑΝΑΜΕ ΕΠΙΣΗΣ ΚΑΙ ΜΙΑ ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΑ ΣΥΣΤΕΓΑΖΟΜΕΝΑ ΚΤΙΡΙΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ΑΕ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΗΝ ΤΡΟΧΑΙΑ. ΟΙ ΤΡΟΧΟΝΟΜΟΙ ΔΡΩΝΤΑΣ ΣΑΝ "ΜΠΟΜΠΟΛΑΚΙΑ" ΓΡΑΦΟΥΝ ΚΡΥΠΤΟΜΕΝΟΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΘΑΜΝΟΥΣ ΚΑΙ ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ, ΤΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΠΟΥ ΑΝΤΙΣΤΕΚΟΝΤΑΙ, ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ 10 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΜΑΚΡΥΑ ΑΠΟ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ.

ΔΕΙΤΕ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΣΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΑΝΑΡΤΗΣΑΜΕ
Αναρτήθηκε από ΚΙΝΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΤΩ http://epitropesdiodiastop.blogspot.com/

Περιέργο παιχνίδι με τα έσοδα των διοδίων απο τους ιδιώτες χαρατσοεισπράκτορες.

ΑΝΕΞΕΛΕΓΚΤΕΣ ΟΙ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΕΙΣΠΡΑΞΗΣ ΔΙΟΔΙΩΝ- ΞΕΦΡΑΓΟ ΑΜΠΕΛΙ ΟΙ ΕΘΝΙΚΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΓΙΑ ΤΑ ΠΑΡΤΥ ΤΩΝ ΧΑΡΑΤΣΟΕΙΣΠΡΑΚΤΟΡΩΝ ΚΑΤΑΓΓΕΛΛΟΥΝ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΖΗΤΟΥΝ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗΣ
Ανεξέλεγκτες οι εισπράξεις των διοδίων

Χωρίς άμεσο κρατικό έλεγχο λειτουργούν από την άνοιξη του 2008 ώς σήμερα οι σταθμοί των διοδίων στους εθνικούς δρόμους, αποκαλύπτει η Ομοσπονδία Εργαζομένων στο τέως υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ (ΠΟΣΥΠΕΧΩΔΕ) με επιστολή που έστειλε χθες στους συναρμόδιους υπουργούς Οικονομικών Ευάγγελο Βενιζέλο και Υποδομών Γιάννη Ραγκούση, με την οποία ζητεί να εγκατασταθούν συστήματα καταγραφής των διελεύσεων οχημάτων.Υπολογίζεται ότι ο έως τώρα τζίρος από τα διόδια ξεπερνά τα 1,5 δισ. ευρώ και οι εργολάβοι διαμαρτύρονται για μείωση των εσόδων λόγω της οικονομικής κρίσης. Εχουν βεβαίως υποχρέωση να παραδίδουν στοιχεία από τις εισπράξεις, αλλά ο εκ των υστέρων έλεγχος είναι δύσκολος. Στην περίπτωση του αυτοκινητόδρομου Μαλιακός-Κλειδί είχαν εντοπιστεί δύο εργαζόμενοι της κοινοπραξίας που έδιναν συστηματικά στους οδηγούς παραχαραγμένες αποδείξεις. Η υπόθεση έχει παραπεμφθεί στη Δικαιοσύνη και εκκρεμεί η εκδίκασή της από τις αρχές του 2009.

Είναι η τρίτη παρέμβαση της Ομοσπονδίας την τελευταία τριετία, χωρίς ώς τώρα να έχουν ληφθεί μέτρα. Ζητεί, επίσης, επέκταση των ελέγχων στα έσοδα από τα διόδια στην Αττική οδό και στη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου για να διαπιστωθεί αν έχει γίνει η αποπληρωμή του κόστους κατασκευής τους. Είναι υποχρέωση του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων να θέσει άμεσα σε λειτουργία το σύστημα καταγραφής διέλευσης οχημάτων και είσπραξης τελών διοδίων, το οποίο θα είναι ηλεκτρονικά συνδεδεμένο με το σύστημα καταμέτρησης των παραχωρησιούχων, διασφαλίζοντας με αυτό τον τρόπο τα έσοδα που αναλογούν στο Δημόσιο, αναφέρεται στο έγγραφο της ΠΟΣΥΠΕΧΩΔΕ, το οποίο αποκτά ιδιαίτερη σημασία αφού από το 2013 το Δημόσιο θα αρχίσει να εισπράττει μέρος των διοδίων, που ώς το 2037 θα φτάσει ώς το 93% από τα έσοδα των διοδίων, όπως προβλέπουν οι συμβάσεις του 2007.

Αρκεί η έκδοση μιας υπουργικής απόφασης, επισημαίνει στην Ε ο Θόδωρος Αδάμος, μέλος της διοίκησης της Ομοσπονδίας και εκπρόσωπος των εργαζομένων στο Ταμείο Εθνικής Οδοποιίας (ΤΕΟ). Μας εξηγεί ότι οι συμβάσεις προβλέπουν έλεγχο της είσπραξης των διοδίων και μάλιστα με έξοδα των παραχωρησιούχων. Επιπλέον με την εγκατάσταση κεντρικού συστήματος ελέγχου για το σύνολο των αυτοκινητόδρομων οι οδηγοί που διαθέτουν τις ειδικές συσκευές αυτόματης χρέωσης θα μπορούν να κινούνται σε ολόκληρο το εθνικό δίκτυο και να μην ταλαιπωρούνται στις ουρές για τα χειροκίνητα γκισέ.

Παλιά παιχνίδια

Από την εποχή που τα διόδια λειτουργούσαν με ευθύνη του Δημοσίου υπήρχαν καταγγελίες για παιχνίδια με τα έσοδα. Αφορούσαν κυρίως περιπτώσεις υπαλλήλων που έκοβαν αποδείξεις με τιμές Ι.Χ. σε φορτηγατζήδες ή επαναχρησιμοποίηση αποδείξεων από οδηγούς που αμελούσαν να τις παραλάβουν. Από το 1998 και ώς τις αρχές του 2005 είχε τεθεί σταδιακά σε λειτουργία ένα υπερσύγχρονο σύστημα είσπραξης και στους 19 σταθμούς που λειτουργούσαν τότε στους εθνικούς δρόμους και επέτρεπαν το αυτόματο τσεκάρισμα όλων των κατηγοριών οχημάτων που περνούσαν από τους σταθμούς διοδίων και την έκδοση της σωστής απόδειξης. Τα έσοδα το 2007, τελευταία χρονιά που τα διόδια λειτούργησαν σε 12μηνη βάση υπό τον έλεγχο του Δημοσίου, είχαν φτάσει τα 156 εκατ. ευρώ και οι ρυθμοί αύξησης ήταν της τάξης του 5% το χρόνο, για την τελευταία πενταετία.

Με την παραχώρηση των εθνικών δρόμων στους εργολάβους το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, για το οποίο το Δημόσιο είχε διαθέσει πάνω από 12 εκατ. ευρώ, καταργήθηκε με επιχείρημα ότι οι σταθμοί διοδίων αυξήθηκαν, ενώ θα μπορούσε να επεκταθεί. Οι υποδομές αξιοποιούνται μόνο στους σταθμούς του τμήματος Μεταμόρφωση-Σκάρφεια.
Οι δυνατότητές του εξακολουθούν να λειτουργούν πλήρως μόνο στο σταθμό των Μαλγάρων και στη σήραγγα Ακτίου-Πρέβεζας, που παραμένουν στην ευθύνη του Δημοσίου.

Από την άνοιξη του 2008, όταν τα διόδια παραχωρήθηκαν στους κατασκευαστές, οι τιμές έχουν αυξηθεί κατά 50-180%, ενώ οι σταθμοί έχουν σχεδόν διπλασιαστεί και φτάνουν πλέον τους 34. Υπολογίζεται ότι τα ετήσια έσοδα αγγίζουν τα 450-500 εκατ. ευρώ, ακόμα και με μείωση της κυκλοφορίας κατά 10% το χρόνο, όπως υπολογίζουν οι εργολάβοι. *
Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ

ENA VIDEO ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΟ για το που ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ η ΕΛΛΑΔΑ του 2011.

ENA VIDEO ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΟ ΦΤΙΑΓΜΕΝΟ ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ ΤΟΥ ΛΕΥΚΟΥ ΠΥΡΓΟΥ ! ΣΥΜΠΥΚΝΩΜΈΝΑ ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ Η ΕΛΛΑΔΑ ΤΟΥ 2011 ΚΑΙ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΝΑ ΠΑΕΙ !! ΜΙΑ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΙΡΗΝΙΚΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΠΟΥ ΞΕΚΙΝΗΣΕ 25/5/20111 ΚΑΙ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ !!
ΜΟΙΡΑΣΤΕ ΤΟ ΠΑΝΤΟΥ

δημιουργία, μοντάζ: Δημήτρης Σαββαΐδης

Τα λέει όλα αυτο το βίντεο ....τι να προσθέσεις!!!

Απο τις 4 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΕΠΡΕΠΕ να έχουν ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ την ΕΙΣΠΡΑΞΗ διοδίων .Πληρώνουμε παράνομα διόδια;

Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ απο Ελευθεροτυπια

Από τις 4 Απριλίου 2011 οι εργολάβοι που κατασκευάζουν το τμήμα Κόρινθος-Πάτρα θα έπρεπε να έχουν σταματήσει να εισπράττουν διόδια, αφού δεν έχουν ολοκληρώσει τα έργα μέσα στην προβλεπόμενη προθεσμία των 32 μήνων.

Με βάση τη σύμβαση και συγκεκριμένα το άρθρο 24.2.3 του νόμου 3621/2007, «παύει η πληρωμή διοδίων τελών στα μη ολοκληρωμένα τμήματα» που περιλαμβάνονται στο κομμάτι από τον ανισόπεδο κόμβο της Αρχαίας Κορίνθου ώς την Πάτρα, το οποίο σήμερα είναι διάσπαρτο από εργοτάξια και δεν έχει δοθεί στην κυκλοφορία ούτε ένα νέο τμήμα!

Η καταγγελία έγινε από το σωματείο «Γαλαρία» των εργαζομένων στο συγκεκριμένο έργο και επιβεβαιώνεται από τους αρμοδίους του υπουργείου Υποδομών. Σε ερώτηση της «Ε» αποκάλυψαν ότι οι εργολάβοι προσέφυγαν στην επιτροπή επίλυσης διαφορών και πέτυχαν παράταση στη συμβατική προθεσμία με υπαιτιότητα του Δημοσίου.

Καθυστερήσεις

Αξιοποίησαν τη σύμβαση και επικαλέστηκαν καθυστερήσεις στις αρχαιολογικές ανασκαφές και κυρίως στις απαλλοτριώσεις, οι οποίες έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί τον Απρίλιο του 2009, αλλά στο τέλος του ίδιου χρόνου είχαν φτάσει μόλις στο 15%.

Ο δημοτικός σύμβουλος Πάτρας Κ. Αϊβαλής ζήτησε τη διακοπή καταβολής διοδίων στον σταθμό του Ρίου και κατέθεσε αίτηση ασφαλιστικών μέτρων, η οποία όμως απορρίφθηκε. Η «Γαλαρία» καταγγέλλει ότι στο δικαστήριο το Δημόσιο και εργολάβοι δεν παρουσίασαν κάποιο έγγραφο για παράταση. Μάλιστα ο εκπρόσωπος του υπουργείου είπε ότι ισχύει ώς το 2012 και των εργολάβων ώς το 2013! Στο θέμα επανήλθε με νέα προσφυγή ο Δικηγορικός Σύλλογος Πάτρας.

Οι εργολάβοι, και κυρίως οι τράπεζες που χορηγούν τα δάνεια, υποστηρίζουν ότι το χρηματοδοτικό μοντέλο έχει καταρρεύσει, γεγονός που αποδίδουν στην οικονομική κρίση και τα μέτρα που επιβλήθηκαν μέσω του Μνημονίου, με τις συνεχείς αυξήσεις του ΦΠΑ και των φόρων στα καύσιμα.

Αμεση επίπτωση, σύμφωνα με τους εργολάβους, ήταν η πτώση του κυκλοφοριακού φόρτου και επομένως των εσόδων από τα διόδια, χωρίς όμως να δώσουν περισσότερα στοιχεία. Το σωματείο, πάντως, απορρίπτει τους ισχυρισμούς και επισημαίνει ότι έχει γίνει πρόβλεψη ακόμη και για πτώση της κυκλοφορίας κατά 27%, που είναι σενάριο δυσμενέστερο σε σχέση με την εκτιμώμενη μείωση.

Με βάση στοιχεία που έδωσε στην «Ε» η κοινοπραξία «Ολυμπία Οδός», η οποία έχει αναλάβει το συγκεκριμένο έργο, ώς τον Μάρτιο του 2011 τα έσοδα ήταν σχεδόν ισοσκελισμένα με τις δαπάνες!

Ο συνολικός προϋπολογισμός των έργων είναι 2,17 δισ. ευρώ και στους 34 μήνες που έχουν περάσει από την έναρξη εφαρμογής της σύμβασης το Δημόσιο μαζί με την κοινοτική χρηματοδότηση έχει καταβάλει 243 εκατ. ευρώ και οι οδηγοί μέσω διοδίων άλλα 202 εκατ. ευρώ. Στο ίδιο διάστημα οι τράπεζες έχουν διαθέσει 336 εκατ. και οι εργολάβοι μέσω ιδίων κεφαλαίων συμμετείχαν με 80 εκατ. ευρώ. Αναφέρονται και ανεξόφλητα έργα της τάξης των 97 εκατ. ευρώ.

Σκάνδαλο

Το σωματείο των εργαζομένων, πάντως, υπενθυμίζει ότι εκπρόσωποι της κοινοπραξίας έχουν δηλώσει επανειλημμένως πως για «κάθε ευρώ που εισπράττουν επενδύουν πέντε ευρώ» και με βάση τα στοιχεία που έχουν στη διάθεσή τους και καλύπτουν την περίοδο ώς τον Ιούλιο του 2010, οι εργολάβοι «εμφανίζουν έσοδα περίπου 100-110 εκατ. ευρώ, που σημαίνει πως έχουν κέρδος».

Αναφέρουν επίσης ότι, με βάση τη σύμβαση, το Δημόσιο αποδέχεται πως το έργο θα έχει αποσβεστεί ώς το 2022 και εν γνώσει του το παραχωρεί στους ιδιώτες για άλλα 15 χρόνια αναθέτοντάς τους τη συντήρηση και επιστροφή στα κρατικά ταμεία έως και το 93% των εσόδων από τα διόδια.
«Είναι σκάνδαλο ο τρόπος που γίνονται τα έργα στην Ελλάδα», καταλήγει η ανακοίνωση της «Γαλαρίας» και επισημαίνει ότι σε κάθε περίπτωση εργολάβοι και τράπεζες έχουν αναλάβει το ρίσκο της επένδυσης και δεν μπορούν να ζητούν από το Δημόσιο να καλύψει τη διαφορά των επιτοκίων, τα οποία από 1-1,5% το 2007 έφτασαν στο 5-6%. *

ΝΤΡΟΠΗ στην ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ για τις κατασκευασμένες κατηγορίες για πολλοστή φορά. ΑΜΕΣΗ ΑΠΟΦΥΛΑΚΙΣΗ του ΦΩΤΗ ΔΗΜΟΥ- να ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ κάθε ΔΙΩΞΗ εναντίον του.

Φώτης Δήμος: Γράμμα από τη φυλακή
Τρί 07/06/2011, tvxsteam

Στις φυλακές του Κορυδαλλού παραμένει ο Φώτης Δήμος, ο 21χρονος φοιτητής που γνώρισε από πρώτο χέρι τη «γενναιοδωρία» της Ελληνικής Αστυνομίας, η οποία του έκανε «δώρο» μία τσάντα με μολότοφ, επιρρίπτοντας του μια σειρά από αβάσιστες κατηγορίες. Στο κελί οπού κρατείται, ο Φώτης Δήμος έγραψε το ακόλουθο γράμμα, απευθύνοντας έκκληση για δικαιοσύνη και ζητώντας από τον κόσμο να μη σταματήσει να διεκδικεί.

Ονομάζομαι Φώτης Δήμος, είμαι 21 ετών και σπουδάζω στο ΤΕΙ Αθήνας στο τμήμα Ιατρικών Εργαστηρίων. Αυτή τη στιγμή βρίσκομαι προφυλακισμένος στις φυλακές Κορυδαλλού εξαιτίας των ψευδών κατηγοριών που μου προσάπτουν δύο άντρες των ΜΑΤ.
Όλα ξεκίνησαν την Τετάρτη 11 Μαίου. Εγώ με τρεις φίλους μου αποφασίσαμε να κατέβουμε στην πορεία να διαδηλώσουμε. Ξεκινήσαμε από το Γαλάτσι όπου διαμένουμε και κατεβήκαμε στο κέντρο. Ξεκινήσαμε την πορεία διασχίζοντας την Πατησίων, ανεβαίνοντας τη Σταδίου και τέλος φτάσαμε στο Σύνταγμα.

Κατεβαίνοντας την οδό Πανεπιστημίου τελειώνοντας την πορεία, ξαφνικά ακούγονται κρότοι και φασαρία από πίσω μας και μέσα σε δευτερόλεπτα επικρατεί πανικός. Οι διμοιρίες των ΜΑΤ που ήταν παραταγμένες αριστερά και δεξιά της Πανεπιστημίου, επιτίθενται στους διαδηλωτές και γίνεται τεράστια χρήση χημικών. Όλοι τρέχαμε πανικόβλητοι.

Κάποια στιγμή σκοντάφτω και με το που σηκώνομαι κάνω δυο βήματα και άντρες των ΜΑΤ αρχίζουν να με ξυλοκοπούν με κλοτσιές στο κεφάλι και όλο μου το σώμα, ψεκάζοντας με ταυτόχρονα με χημικά στο πρόσωπο. Στη συνέχεια με τραβάν στο πεζοδρόμιο και μου φοράν χειροπέδες.
Τότε ένας άνδρας των ΜΑΤ μου φέρνει ένα σακίδιο λέγοντας μου «τι είναι αυτό ρε;». Εγώ του απαντώ πως δεν είναι δικό μου, εγώ δεν είχα τσάντα. Ανοίγει το φερμουάρ μπροστά μου και βλέπω ότι το σακίδιο είχε μέσα μπουκάλια. Με παίρνουν από κει και αρχίζουμε να κατεβαίνουμε την Πανεπιστημίου.Καθόλη τη διάρκεια της διαδρομής μέχρι το περιπολικό φώναζα πως η τσάντα δεν είναι δική μου και η μόνη απάντηση που πήρα ήταν «Δεν πειράζει, δωράκι από μας». Κάθε φορά που έβλεπαν κάμερες έλεγαν «Παιδιά μην τον χτυπάτε μας βλέπουν οι κάμερες».
Κάπως έτσι τελειώνει ο ένας εφιάλτης και αρχίζει ένας άλλος, κλεισμένος μέσα σ'ένα κελί στις φυλακές Κορυδαλλού χωρίς να έχω κάνει απολύτως το παραμικρό. Χωρίς να έφταναν όλα αυτά με κατηγορούν ότι τους πετούσα πέτρες, ότι φορούσα αντιασφυξιογόνο μάσκα και ότι αντιστάθηκα κατά τη σύλληψη μου με κλοτσιές, ενώ το μόνο που είχα μαζί μου ήταν μια ιατρική μάσκα που την είχα πάρει από το σπίτι μου από φόβο μην ρίξουν χημικά όπως είχαν και άλλοι πολλοί διαδηλωτές. Και παρόλο που βγήκαν τα αποτελέσματα από τη δακτυλοσκόπηση στα μπουκάλια και δεν βρέθηκαν αποτυπώματα, εγώ είμαι ακόμα σ' ένα κελί...
Όταν διάβαζα τις καταθέσεις των αστυνομικών δεν μπορούσα να πιστέψω στα μάτια μου. Μέσα μου υπήρχε ένα μεγάλο γιατί. Γιατί να με μισούσαν τόσο ενώ δεν τους είχα κάνει τίποτα; Γιατί όλα αυτά;Στο περιστατικό στο Ρέντη στις 3 Μαρτίου που σκοτώθηκαν δύο αστυνομικοί είχα πάει εθελοντικά να δώσω αίμα. Πώς με κατηγορούν πως κατέβηκα στην πορεία για να τους επιτεθώ; Είμαι κατά της βίας. Κατέβηκα στην πορεία για να διαδηλώσω ειρηνικά. Είμαι αθώος και δεν θα σταματήσω να το φωνάζω.

Κλείνοντας θα ήθελα να προσθέσω ότι έχω και το χρέος να μάθει ο κόσμος τι είναι ικανοί να κάνουν προκειμένου να σταματήσει ο κόσμος να διεκδικεί. Αυτό που συνέβη σε μένα μπορεί να συμβεί στον καθένα. Στη ζωή δυστυχώς ή ευτυχώς συμβαίνουν τα πιο απίστευτα πράγματα.
Δεν πρέπει να σταματήσουμε να αγωνιζόμαστε για ένα καλύτερο μέλλον όσο και αν προσπαθούν να πνίξουν τις φωνές μας και να μας τρομάξουν. Ο μόνος χαμένος αγώνας είναι αυτός που δεν έγινε. Γιατί αν δεν προσπαθήσουμε εμείς οι ίδιοι τότε ποιος θα το κάνει;

Με εκτίμηση,

Φώτης Δήμος

Και μια συνεντευξη του Φωτη Δημου...
Έκανε μέχρι και τρεις δουλειές για να ζήσει. Μόλις πήρε την πτυχιακή του από τα ΤΕΙ Αθήνας και σχεδίαζε τη ζωή του. Έχει παιδικούς φίλους από τα ΜΑΤ και δεν ντρέπεται να το πει. Όπως και το ότι πρόσφατα στη συμπλοκή στου Ρέντη, ήταν από τους πρώτους που «έτρεξε» να δώσει αίμα για τους βαριά τραυματίες αστυνομικούς. Παρά το φωτογραφικό υλικό, το οποίο αποδεικνύει την αθωότητά του, Κυβέρνηση, δικαιοσύνη και αρμόδια Υπουργεία κλείνουν στις φυλακές της χώρας, ότι πιο υγιές υπάρχει στην ελληνική κοινωνία. Την νεολαία της. Ο Φώτης Δήμου, στα 21 του χρόνια, βρίσκεται εδώ και 24 μέρες στις φυλακές του Κορυδαλλού. Ακόμη ένα θύμα του μηχανισμού δημιουργίας ενόχων, που στόχο έχει την τρομοκρατία και τον παραδειγματισμό. Ο συλληφθής από τη συγκέντρωση και πορεία της 11ης του Μάη, μίλησε στο Δρόμο μέσα από τις φυλακές του Κορυδαλλού, περιγράφοντας τα γεγονότα, εκείνης της μέρας. Από τη στιγμή δηλαδή που οι δυνάμεις των ΜΑΤ εφόρμησαν στο πλήθος με δολοφονικές διαθέσεις μέχρι και την ώρα που του έφεραν δίπλα του ως..δώρο ένα σακίδιο με μολότοφ.

Φώτη, πως είναι τα πράγματα στο Κορυδαλλό; Πως σε αντιμετωπίζουν οι συγκρατούμενοί σου;
Εδώ όλοι οι κρατούμενοι καλά. Δεν έχω δηλαδή κανένα πρόβλημα. Ίσα ίσα, έχουν ακούσει για την περίπτωσή μου, όλοι προσπαθούν να μου σταθούν, όσο μπορούνε. Αλλά εντάξει, όσο να ‘ναι, φυλακή είναι. Είναι λίγο δύσκολα.

Πάμε λίγο στα γεγονότα της 11ης του Μάη; Τι έγινε λοιπόν εκείνο το μεσημέρι;
Έφυγα με 3 φίλους, από το σπίτι και κατεβήκαμε στη πορεία. Ξεκίνησε η πορεία κανονικά, διαδηλώσαμε και φτάσαμε στη Βουλή. Κάποια στιγμή, ακούστηκαν κρότοι και αποφασίσαμε να πάμε προς τα κάτω, να φύγουμε δηλαδή από την πορεία, να κατευθυνθούμε προς την Ομόνοια, για να αποφύγουμε πιθανά επεισόδια. Έτσι, καθώς κατεβαίναμε την Πανεπιστημίου, άρχισαν τα ΜΑΤ να εκτοξεύουν δακρυγόνα μέσα στο κόσμο. Εκείνη την ώρα έγινε ένας πραγματικός χαμός. Άλλοι έτρεχαν, άλλοι σπρωχνόντουσαν για να γλιτώσουν από τα χημικά, εγώ γλίστρησα, έπεσα κάτω και σηκώθηκα σχεδόν αμέσως.

Είναι τη στιγμή της σύλληψής σου;Ναι είναι τη στιγμή που δέχομαι την επίθεση από τα ΜΑΤ. Με ρίχνουν κάτω, αρχίζουν να με χτυπάνε με κλοτσιές στο κεφάλι, στο σώμα, χτυπήματα με τα γκλοπ και αφού με τελειώνουν με την επίθεσή τους, με σηκώνουν και με πάνε στο πεζοδρόμιο. Και μου λέει ένας από τα ΜΑΤ, «γύρνα ανάποδα» και μου φοράει χειροπέδες. Αυτό έγινε στο ύψος του «Attica». Μετά από λίγο, έρχεται και ένας άλλος από τα ΜΑΤ και φέρνει δίπλα μου ένα σακίδιο. Και ο ίδιος που το φέρνει δίπλα μου, με ρωτάει: «Τι είναι αυτό ρε;». Εγώ του φώναξα εξ’ αρχής, πως αυτό το πράγμα δεν είναι δικό μου. Αυτός το ανοίγει και μου το δείχνει. Είχε μέσα μπουκάλια. «Μπουκάλια; μολότοφ;» με ρωτάει ο ίδιος που το έφερε! «Γρήγορα να τον συλλάβετε» λέει ξανά ο ίδιος. Την ίδια ώρα δίπλα ο κόσμος, ο οποίος φώναζε «αφήστε το παιδί, δεν είχε μαζί του κάτι, δεν είναι δικιά του η τσάντα, δεν έκανε κάτι», τίποτα αυτοί. Φώναζαν και οι φωτογράφοι, πως με είχαν τραβήξει φωτογραφίες και νωρίτερα με τις οποίες φαινόταν πως δεν είχα μαζί μου τίποτα από όλα αυτά.

Με παίρνουν από εκεί και με κατεβάζουν προς τα κάτω, την Πανεπιστημίου όπου και με οδηγούν σε ένα περιπολικό στο ύψος στα Χαυτεία. Ωστόσο εγώ, σε όλη αυτή τη διαδρομή, φώναζα συνεχώς πως αυτή η τσάντα δεν είναι δική μου. Και μου λέει ο ένας ψηλός άνδρας των ΜΑΤ που με κρατούσε από τη δεξιά πλευρά «δεν πειράζει δωράκι». Όταν τους ρωτούσα γιατί με χτυπήσανε και γιατί με συλλάβανε η μόνη απάντηση που πήρα ήταν «δεν πειράζει και λίγες έφαγες».

Σε χτύπησαν πολύ άσχημα;

Με χτυπούσαν, με πετούσαν πάνω στα κολονάκια και σε κάποια στιγμή, πρέπει να ήταν από πίσω μας κάμερες, και τους άκουγα που έλεγαν μεταξύ τους, «μην τον ακουμπάτε, μην τον χτυπάτε διότι είναι πίσω μας κάμερες». Τις πρώτες μέρες είχα μελανιές, σε όλο μου το σώμα. Στο κεφάλι, από τα χτυπήματα είχα μελανιές. Τώρα τις τελευταίες μέρες άρχισε να μου περνάει κι αυτό.

Ήσουν σε κάποιο συγκεκριμένο μπλοκ την ώρα που κατέβαινες την Πανεπιστημίου;
Όχι, τότε απλά προσπαθούσαμε να φύγουμε. Απλά κατεβαίναμε την Πανεπιστημίου. Κατά τη διάρκεια της πορείας ήμασταν στο μπλοκ του «Δεν πληρώνω».

Συμμετέχεις γενικά σε πορείες;
Ναι πολλές φορές. Δεν είναι η πρώτη φορά.

Το κατηγορητήριο τι αναφέρει;
Ότι είχα μαζί μου το σακίδιο με τις μολότοφ, ότι έφερα αντιασφυξιογόνο μάσκα και ότι πετούσα πέτρες. Επίσης ότι τους επιτέθηκα και τους κλοτσούσα.

Στην κατάθεσή σου, είχες μαζί σου και τις φωτογραφίες που αποδεικνύουν την αθωότητά σου;
Βεβαίως! Αλλά οι συγκεκριμένες ήταν από τη στιγμή που με είχαν συλλάβει και μετά. Αργότερα εμφανίστηκε κι άλλος μάρτυρας ο οποίος είχε τραβήξει φωτογραφία την στιγμή που γλιστράω και με συλλαμβάνουν οι άνδρες των ΜΑΤ. Εκεί φαίνεται ξεκάθαρα ότι ούτε τσάντα έχω μαζί μου, ούτε αντιασφυξιογόνο μάσκα. Παρά μόνο μία ιατρική, λευκή μάσκα.

Και ο ανακριτής τι είπε γι’ αυτή τη φωτογραφία;
Αυτή, δόθηκε λίγο μετά. Και κλήθηκαν δύο φορές να καταθέσουν εκ νέου οι αστυνομικοί. Συνολικά έχουν καταθέσει τρεις φορές. Γιατί αυτοί έλεγαν πως εγώ φορούσα ένα σακίδιο, το οποίο περιείχε μολότοφ και την αντιασφυξιογόνο μάσκα. Όταν τους ενημέρωσε για τα νέα δεδομένα, άρχισαν να τα χάνουν λίγο με απαντήσεις όπως «δεν γνωρίζω, δεν έχω να προσθέσω κάτι άλλο κτλ». Αλλά φαίνεται. Δεν φοράω χειροπέδες, δεν με έχουν πιάσει ακόμη, ο κόσμος τρέχει γύρω να προφυλαχτεί από τα χημικά.

Είναι δύο οι αστυνομικοί που έχουν καταθέσει, αυτοί που κατέθεσαν και την πρώτη φορά στη ΓΑΔΑ και ένας τρίτος λίγες ημέρες αργότερα μετά από κλήση της ανακρίτριας. Ο τελευταίος πρέπει να είναι αυτός που μου έφερε και το «δωράκι», δηλαδή το σακίδιο.

Η έρευνα με τα δαχτυλικά αποτυπώματα στο σακίδιο και τη μάσκα που σου έδωσαν ως…δώρο τι απέδειξε;
Ζητήσαμε να γίνει δακτυλοσκόπηση σε όλα τα παραπάνω αντικείμενα. Η έρευνα έχει γίνει μόνο για τις μολότοφ, η οποία και βγήκε αρνητική όσον αφορά τα δικά μου δαχτυλικά αποτυπώματα. Αλλά εμείς ζητήσαμε να γίνει σε όλα τα αντικείμενα. Γιατί η τσάντα είχε μέσα κι άλλα πράγματα. Είχε ένα ρονάλ, φακούς επαφής, χαρτομάντιλα…

Και δεν έχει γίνει ακόμη;
Ακόμη περιμένουμε. Υπάρχει μια καθυστέρηση…Παράλληλα έχουμε κάνει αίτηση ώστε να πάρουμε όλα τα βίντεο από τις κάμερες που διαθέτουν τα γύρω καταστήματα και να φανεί η αθωότητά μου. Δεν μπορεί να έχω σακίδιο ή μάσκα ή να πετάω πέτρες και να ζητάω να φανεί το βίντεο!

Θεωρείς πως η σύλληψή σου είναι μέσα στο πλαίσιο το οποίο όλο και πιο συχνά συναντάμε, αυτό της τρομοκράτησης δια του παραδειγματισμού;
Έχω την εντύπωση πως αυτό ακριβώς συμβαίνει. Δεν εξηγείται διαφορετικά αυτό που μου συμβαίνει. Δηλαδή φορτώνουν σε έναν αθώο τόσες κατηγορίες και τον στέλνουν φυλακή; Έτσι απλά, χωρίς να κάνω το παραμικρό;

Διαβάσαμε πως όχι μόνο δεν έχεις κάνει το παραμικρό αλλά έχεις δώσει και αίμα για τους αστυνομικούς…
Ναι, είχα πάει να δώσω αίμα και για τους αστυνομικούς στου Ρέντη. Έχω ακόμη και παιδικούς φίλους που είναι στα σώματα ασφαλείας. Από τη μία δηλαδή δίνω αίμα και από την άλλη θα κατέβω να τους κάψω; Εμένα μου ακούγεται εντελώς τρελό!

Φώτη, εσύ είσαι φοιτητής;
Στα ιατρικά εργαστήρια. Στο ΤΕΙ Αθήνας. Τώρα είμαι στο τελευταίο εξάμηνο. Μόλις πήρα την πτυχιακή μου!

Και σχεδίαζες τη ζωή σου;
Ναι δούλευα. Έκανε δύο-τρεις δουλειές ταυτόχρονα. Ήμουν σε ένα κατάστημα για κατοικίδια, σε εταιρεία δημοσκοπήσεων και σερβιτόρος σε κέτερινγκ.

Πως αντιμετωπίζουν τη σύλληψή σου οι γονείς σου;
Πρώτη φορά στη ζωή μου είδα το πατέρα μου να κλαίει. Αυτό σου λέω μόνο. Ευτυχώς οι γονείς μου, με πιστεύουν και είναι δίπλα μου.

Του: Λεωνίδα Σακλαμπάνη

Αναδημοσίευση: Ο Δρόμος της Αριστεράς και http://epitropesdiodiastop.blogspot.com/2011/06/blog-post_3229.html#

Βούλιαξε η Αθήνα απο την μεγαλύτερη συγκέντρωση των τελευταίων δεκαετιών! Πάνω απο 300.000 κόσμος πέρασε απο το κέντρο!

Βούλιαξε η Αθήνα απο την μεγαλύτερη συγκέντρωση των τελευταίων δεκαετιών! Πάνω απο 300.000 κόσμος πέρασε απο το κέντρο!
"Κλέφτες, κλέφτες" και "πάρτε το μνημόνιο και φύγεται απο δω" ήταν τα συνθήματα που κυριαρχούσαν. Οι Αγανακτισμένοι έφεραν πάλι σφυρίχτρες, κατσαρολες, βουβουζέλες ενώ κρατούσαν ελληνικές, ισπανικές, ιρλανδικές και πορτογαλικές σημαίες.





Μεγαλειώδης είναι η συγκέντρωση διαμαρτυρίας των «αγανακτισμένων» πολιτών στο Σύνταγμα, όπου από νωρίς συνέρρεαν πλήθη ανθρώπων κάθε ηλικίας, πιστοί στο δεύτερο πανευρωπαϊκό ραντεβού του κινήματος. Η διαδήλωση στο κέντρο της πρωτεύουσας ήταν μεγαλύτερη σε όγκο από κάθε άλλη φορά. Μάλιστα προσήλθαν και πολίτες και από άλλες περιοχές της χώρας.
Εργαζόμενοι, άνεργοι, συνταξιούχοι, φοιτητές, ακόμη και οικογένειες με μικρά παιδιά γέμισαν τους δρόμους πάνω και γύρω από την πλατεία, ενώνοντας τις φωνές τους με αυτές Ευρωπαίων συμπολιτών τους, διαμαρτυρόμενοι για την πολιτική της ΕΕ και της κυβέρνησης, την τρόικα καθώς και για την αυξανόμενη ανεργία, και τη λιτότητα.

«Δεν ανήκω σε κανένα κόμμα. Δεν έχω ξαναδιαδηλώσει ποτέ, αλλά βλέπω ότι με τη συγκεκριμένη πολιτική, το μέλλον των παιδιών μου είναι αβέβαιο» δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο 40χρονος Γιώργος, κρατώντας στην αγκαλιά του τον 4χρονο γιο του.

Οι διαδηλωτές, φωνάζοντας συνθήματα, σφυρίζοντας και κρατώντας πανό, ελληνικές και ξένες σημαίες, διαμαρτύρονται για το μνημόνιο και για τα μέτρα που φέρνει το μεσοπρόθεσμο πρόγραμμα.

«Δεν πρόκειται να σταματήσουμε να διαμαρτυρόμαστε μέχρι να αλλάξουν μυαλά αυτοί που μας κυβερνούν» ανέφερε ο 77χρονος κ. Βασίλης.

«Είμαι χρεωμένος 40.000 ευρώ. Γιατί;", γράφει το κρεμασμένο στο στήθος πανό του ενός αγοριού, που συνοδεύεται από τους γονείς του. Η ελληνική σημαία είναι δεμένη στο αναπηρικό καροτσάκι ενός άλλου πολίτη. «Είμαι ανάπηρος στα πόδια, όχι στο μυαλό…» λέει.
Η προσέλευση των πολιτών έξω από το Κοινοβούλιο άρχισε πριν την επίσημη ώρα έναρξης της συγκέντρωσης, στις 18.00, με αποτέλεσμα από νωρίς το κέντρο να είναι απροσπέλαστο για τα αυτοκίνητα.

Η πανευρωπαϊκή συνάντηση είναι διαδικτυακή. Προβάλλεται μέσω Ίντερνετ και στην αντίστοιχη κατάμεστη πλατεία της Ισπανίας, την Πλάθα Ντελ Σολ. «Η δική σας συγκέντρωση δείχνει πιο δυναμική από τη δική μας» αναφέρει Ισπανός «αγανακτισμένος» στο Facebook. «Είμαστε διαφορετικοί, αλλά ενωμένοι» σχολιάζουν οι Έλληνες ακτιβιστές.



Σημειώνεται πως το μνημείο του ʼγνωστου Στρατιώτη περιβάλλεται για πρώτη φορά από προστατευτικά κιγκλιδώματα.

Μεγάλη ήταν η συμμετοχή των πολιτών και στις κεντρικές πλατείες άλλων πόλεων της χώρας. Χιλιάδες, μεταξύ των οποίων και μοτοσικλετιστές, διαδήλωσαν στην καθιερωμένη συγκέντρωση διαμαρτυρίας των «Αγανακτισμένων» και στη Θεσσαλονίκη, στην πλατεία του Λευκού Πύργου.

Στο πλαίσιο της εκδήλωσης, οργανώθηκαν τοπικές πορείες, με τους συγκεντρωμένων να χτυπούν κατσαρόλες και άλλα μαγειρικά σκεύη.

Στη συγκέντρωση κυριάρχησαν συνθήματα κατά του μνημονίου, ενώ υπήρχαν σκίτσα αυτοσχέδιας ζωγραφικής, αλλά και βιβλίο συλλογής υπογραφών.

Μεγάλη ήταν η προσέλευση του κόσμου και στην Πάτρα, στην κεντρική πλατεία της πόλης.

Ανάλογη εικόνα και στη Λαμία, όπου εκατοντάδες πολίτες συγκεντρώθηκαν στην πλατεία Πάρκου της πόλης. Μαζί τους και οι ιδιοκτήτες φορτηγών αυτοκινήτων οι οποίοι απέκλεισαν με τα φορτηγά το κέντρο της Λαμίας, δημιουργώντας ένα κομφούζιο. Τα συνθήματα κατά του μνημονίου κυριάρχησαν ενώ συγχρόνως ερασιτεχνικά καλλιτεχνικά σχήματα ξεκίνησαν από το απόγευμα να δίνουν συναυλίες. Για λίγο πριν τα μεσάνυχτα είχε προγραμματιστεί η προβολή του ντοκιμαντέρ «Χρεοκρατία».

Οι «αγανακτισμένοι» βρίσκονται στο κέντρο της Λαμίας κάθε βράδυ εδώ και 12 μέρες, ενώ η σημερινή συγκέντρωσή τους ήταν η μεγαλύτερη.

Τη μεγαλύτερη συγκέντρωση πραγματοποίησαν και οι «αγανακτισμένοι» του Ηρακλείου της Κρήτης στην πλατεία Ελευθερίας. Δυναμική ήταν και η παρουσία δικυκλιστών που με τη παρουσία και τα κορναρίσματά τους έδωσαν ένα ακόμα πιο ηχηρό «παρών» στη διαμαρτυρία.

Η μεγαλύτερη συγκέντρωση 110.000 πολίτες.Η πιο μαζική και εντυπωσιακή συγκέντρωση του κινήματος των «Αγανακτισμένων» στην πλατεία Συντάγματος .

DEMOCRACIA REAL YA, GRECIA

Αθήνα
Αθήνα, Μιλάνο, Παρίσι και άλλες 100 πόλεις σε μία ταυτόχρονη ειρηνική διαμαρτυρία. Δεκάδες χιλιάδες «Αγανακτισμένοι» κατέκλυσαν την Κυριακή την πλατεία Συντάγματος στη μεγαλύτερη και πιο εντυπωσιακή συγκέντρωση του κινήματος που διαδηλώνει εδώ και πέντε ημέρες κατά των μέτρων λιτότητας και της ανεργίας.



Μουσική από κρουστά, που διακόπτεται από τα συνθήματα ενάντια στα κόμματα και τους πολιτικούς, ηχεί σε όλο το κέντρο της Αθήνας. «Μαζί τα φάγανε, να φύγουν όλοι» και «η πιο μεγάλη βία είναι η φτώχεια» είναι τα κυρίαρχα συνθήματα στην πλατεία Συντάγματος, όπου υψώνονται πανό στα ελληνικά, ισπανικά και ιταλικά.


Συγκεντρώσεις των «Αγανακτισμένων» λαμβάνουν χώρα ταυτόχρονα σε πολλές πόλεις της χώρας.
Το πανό με το σύνθημα σε ελληνικά και ισπανικά παραμένει στη θέση του Ομπρέλες επιστρατεύθηκαν τις ημέρες που ο καιρός έδειχνε εξίσου «Αγανακτισμένος» Μητέρα και κόρη με φόντο αστυνομικό Ελληνική σημαία με φόντο το συννεφιασμένο σκηνικό του καιρού, την περασμένη εβδομάδα Στιγμιότυπο από το Σύνταγμα Λέιζερ με στόχο το κτίριο της Βουλής, το βράδυ της Παρασκευής Και ο πρώτος «γάμος» με φόντο την κινητοποίηση Μέλη του κινήματος των «Αγανακτισμένων» έχουν κατασκηνώσει στο Λευκό Πύργο Κόσμος συγκεντρωμένος στο Λευκό Πυργο .




Ένα πολύχρωμο πλήθος όλων των ηλικιών έχει «πλημμυρίσει» το Σύνταγμα, ξεπερνά το ύψος της Βουκουρεστίου, στην Πανεπιστημίου και τη Σταδίου, γέμισε και τη Φιλελλήνων, ενώ το μετρό φτάνει μέχρι τον σταθμό του Ευαγγελισμού.




Η συγκέντρωση της Κυριακής στην πλατεία Συντάγματος είναι η μεγαλύτερη σε όγκο από την έναρξη της διαμαρτυρίας, καθώς οι «Αγανακτισμένοι» εκτιμάται ότι ξεπερνούν τις 50.000, ενώ συνεχώς καταφθάνουν περισσότεροι(ώρα 7,00μμ).

Το εορταστικό κλίμα ξεκινά από τις αποβάθρες του μετρό, υπάρχει ρυθμός, πολλοί χορεύουν, άλλοι χτυπούν κατσαρόλες και φωνάζουν μέτρα κατά της λιτότητας. Οι περισσότεροι συμμετέχοντες είναι νέοι, ενώ στη συγκέντρωση δίνουν το «παρών» και μικρά παιδιά μαζί με τους γονείς του.

Στην πλατεία κυματίζουν ελληνικές σημαίες και απουσιάζουν όπως και κάθε ημέρα οι κομματικές ταυτότητες.
Οι «Αγανακτισμένοι» πολίτες της Θεσσαλονίκης δεν πτοήθηκαν από τη βροχή, συνεχίζοντας τις κινητοποιήσεις τους στον Λευκό Πύργο. Η έντονη βροχόπτωση που σημειώθηκε γύρω στις 19:00 το απόγευμα είχε ως συνέπεια να καθυστερήσει η προγραμματισμένη συγκέντρωση, ωστόσο μόλις η βροχή κόπασε, ο κόσμος άρχισε να πυκνώνει.

Οι κινητοποιήσεις προσέλαβαν την Κυριακή πανευρωπαϊκή διάσταση, καθώς μέσω Διαδικτύου απευθύνθηκε κάλεσμα προς όλους τους Ευρωπαίους να συμμετάσχουν στο κίνημα διαμαρτυρίας. Οι «Αγανακτισμένοι» βγήκαν στην Πιάτσα Ντουόμο του Μιλάνου, στη Σανς Ελιζέ και σε περισσότερες από 100 πόλεις.

Οι πολίτες που κατεβαίνουν κάθε ημέρα στο Σύνταγμα προχώρησαν σε αυτοοργάνωση. Συγκρότησαν ομάδες σίτισης, καθαριότητας, νομικής υποστήριξης, ιατρείο, ενώ οι σκηνές είναι την Κυριακή περισσότερες από όλες τις προηγούμενες μέρες. Το πρόγραμμα προβλέπει μέχρι και καλλιτεχνικά δρώμενα.




Στο Facebook, και στη σελίδα των «Αγανακτισμένων στο Σύνταγμα», συνεχής είναι η ροή δημοσιεύσεων από νέους και νέες που δηλώνουν το «παρών» στις κινητοποιήσεις.

Ανάλογη είναι η εικόνα που παρουσιάζει και η σελίδα της «Ευρωπαϊκής Επανάστασης», που δημιούργησαν Έλληνες και Ισπανοί.

Μέσω της συγκεκριμένης σελίδας, οι Ευρωπαίοι έχουν κληθεί να λάβουν μέρος στις συγκεντρώσεις που οργανώνονται στις κεντρικές πλατείες ευρωπαϊκών πόλεων την Κυριακή.

Το «ευρωπαϊκό καλοκαίρι»;

«Υπάρχουν τα διδάγματα, που κανένας αντλεί απ την κινητοποίηση αυτήν. Πρώτον το αίσθημα της αδικίας, μπροστά στην απληστία χωρίς όριο των πλουσιότερων, μετά τη διαρκώς αυξανόμενη αβεβαιότητα των φτωχών. Προκύπτουν ερωτηματικά, λοιπόν για τη λειτουργία της ίδιας της Δημοκρατίας. Σήμερα η αντιπροσωπευτική δημοκρατία, να εκλέγεις κάποιον και να τού παρέχεις «λευκή κάρτα» για μίαα πενταετία, δεν πορεύεται πιά σωστά» σχολίσε ο Γάλλος ΥΠΕΞ.

Αναλογιζόμενοι τη δύναμη των κοινωνικών δικτύων, λοιπόν, «πρέπει να εφεύρουμε τη διαρκή δημοκρατία, δηλαδή να «συνδέσουμε» όλους αυτούς τους άνδρες και τις γυναίκες, στις αποφάσεις που τούς αφορούν» κατέληξε ο Αλέν Ζιπέ.
Newsroom ΔΟΛ
Σύμφωνα με εκτιμηση της Αστυνομίας οι"αγανακτισμένοι" πολίτες στις 9.30 μμ έφτανε στις 70.000 και για τους διοργανωτες μαζι μ΄αυτους που εμειναν μονο 1-2 ωρες στις 110.000 πολίτες.

ΔΙΟΔΙΑ και Αστυνομία.Κρατείστε τη στολή, όχι τη ρόμπα. Γράφει ο Κώστας Βαξεβάνης

Το βιντεο για το τι εγινε.
Συνέντευξη του δημοσιογράφου Κώστα Βαξεβάνη στο Ράδιο 9.


Δευτέρα, 2 Μαΐου 2011
Κρατείστε τη στολή, όχι τη ρόμπα
Γράφει ο Κώστας Βαξεβάνης.


Αγαπητέ Αρχηγέ της Αστυνομίας,

Φαντάζομαι πως αν σας έπαιρνα τηλέφωνο και ζητούσα να μου στείλετε έναν αστυνομικό για να βρίσκεται έξω από το σπίτι μου και να γράφει όποιον παρκάρει παράνομα μπροστά, θα θεωρούσατε ότι σας κάνω πλάκα. Προφανώς και δεν είναι δυνατόν η Ελληνική Αστυνομία να αναλάβει έναν τέτοιο ρόλο μόνο και μόνο, επειδή το παράνομο παρκάρισμα είναι παράβαση του ΚΟΚ.

Οπότε ας αφήσουμε τις πλάκες και ας μιλήσουμε σοβαρά. Θεωρείτε σοβαρό, έλληνες αστυνομικοί, αξιωματικοί της Ελληνικής Αστυνομίας, να βρίσκονται στα διόδια και να γράφουν, όχι αυτούς που βλέπουν να μην πληρώνουν διόδια, αλλά αυτούς που εγκλωβίζουν μέσα στις μπάρες οι εργολάβοι; Γνωρίζετε φαντάζομαι, πως το να κλείνει κάποιος με μπάρες τον δρόμο, είναι παρακώλυση συγκοινωνιών και είναι αδίκημα. Οι μπάρες των διοδίων για λόγους ασφάλειας, αλλά και με βάση όσα αναφέρει το Σύνταγμα των Ελλήνων, δεν μπορούν να απαγορεύουν τη διέλευση σε δημόσιο δρόμο. Μπορεί κάποιος να επιλέξει να μην πληρώσει και να του κάνει αγωγή η εταιρεία των διοδίων ή να τον γράψει ο Αστυνομικός. Αυτό είναι διαφορετικό απ’ το να κλειδώνουν τις μπάρες στα διόδια και να περιμένουν τον αστυνομικό να γράψει τον εγκλωβισμένο.

Και καταλαβαίνετε φαντάζομαι, πως είναι διαφορετικό το «διαφυλάττω την νομιμότητα» από το «εξυπηρετώ τους εργολάβους και τις εταιρείες», μετατρέποντας τους έλληνες αστυνομικούς σε εισπράκτορες

Την Κυριακή 1η Μαΐου βρέθηκα στα διόδια του Ρίο. Δήλωσα πως δεν πληρώνω τα συγκεκριμένα διόδια γιατί είναι παράνομα τοποθετημένα. Ο δρόμος δεν είναι Εθνικός, αλλά καρμανιόλα με μια λωρίδα κυκλοφορίας, χωρίς διαχωριστικά, φωτισμό και 50 νεκρούς το χρόνο. Δεν υπάρχει εναλλακτικός ασφαλής παράδρομος όπως ορίζουν οι ίδιες οι συμβάσεις (έπρεπε να έχει γίνει μέχρι το 2009). Δεν μπορεί κάποιος να εισπράττει διόδιο (ανταποδοτικό τέλος) για έναν δρόμο που δεν έχει γίνει και πληρώνεται ήδη για να γίνει από τα τέλη κυκλοφορίας και τα τέλη βενζίνης. Για να μην μπούμε στην πολιτική διάσταση του θέματος όπου οι εργολάβοι με 10% συμμετοχή εμφανίζονται ως επενδυτές. Επίσης από τις 4 Απριλίου όπως καλά ξέρετε, η είσπραξη διοδίων σε δρόμους που δεν έχουν ολοκληρωθεί είναι παράνομη.

Όπως και να έχει αρνήθηκα να πληρώσω διόδια και ζήτησα να μου ανοίξουν την μπάρα και αν ήθελε μπορούσε η Εταιρεία να κινηθεί εναντίον μου. Μπορούσε επίσης οποιοσδήποτε αστυνομικός να μου έκοβε πρόστιμο αν με έβλεπε να το κάνω. Αντ’ αυτού με εγκλώβισαν στην μπάρα. Η μπάρα ήταν κλειδωμένη και δεν υποχωρούσε με το σπρώξιμο, όπως ορίζουν οι κανόνες ασφαλείας. Περίμενα εγκλωβισμένος μέχρι να έρθει Αστυνομικός, ο οποίος βρισκόταν λίγο παραπέρα για αυτό το λόγο.

Έδωσα το αντίτιμο του διοδίου, πήγα στην άκρη και ζήτησα από τον Αστυνομικό να πιστοποιήσει πως οι μπάρες είναι επίτηδες μπλοκαρισμένες και παρακωλύονται οι συγκοινωνίες. Ο αστυνομικός είπε πως δεν έχει τέτοια αρμοδιότητα, αν και λίγο νωρίτερα είχε απειλήσει πως θα μηνύσει εμένα για παρακώλυση.

Νομίζω πως δεν χρειάζεται να εξηγήσω τι συμβαίνει, γιατί το ξέρετε καλά. Χρειάζεται όμως να σας πω, πως προτιμώ την Ελληνική Αστυνομία με στολή, στο έργο της υπεράσπισης του πολίτη και των δικαιωμάτων του από τη στολή του υπαλλήλου των εργολάβων και προφανώς τη «ρόμπα».

Τη μέρα που οι αστυνομικοί στο Ρίο περιφρουρούσαν την καταβολή των διοδίων και όχι τη νομιμότητα, ένας πυροσβέστης έπεσε νεκρός κάνοντας αυτό που έπρεπε να κάνουν αστυνομικοί: Να εμποδίσει μια ληστεία. Βλέπετε οι αστυνομικοί ήταν στα διόδια και έκαναν τον εισπράκτορα.
Επίσης θέλω να σας ρωτήσω, αν αληθεύει η πληροφορία πως οι εργολάβοι έχουν αναλάβει το κόστος λειτουργίας των Αστυνομικών Τμημάτων, αλλά και τις δωρεές περιπολικών στους δρόμους που αστυνομικοί περιφρουρούν τα συμφέροντά τους. Αν είναι έτσι, δεν μιλάμε για νόμους ούτε για νομιμότητα.

Αγαπητέ Αρχηγέ της Αστυνομίας, προστατεύστε πρώτα και κύρια τους αστυνομικούς σας. Δεν τους αξίζει να φυλάνε γήπεδα επιχειρηματιών και διόδια εργολάβων. Τιμήστε τη στολή σας.

Και επειδή σας γνωρίζω και προσωπικά, πιστέψτε με, δεν σας πάει η ρόμπα…

πηγή: Το κουτί της Πανδώρας

Πως περνάμε τα διόδια μετά την τροπολογία , χωρις πληρωμή.

http://www.oxidiodia.gr/
www.denplirono.info

Όταν φτάνουμε μπροστά από τη μπάρα των διοδίων, έχουμε ήδη ελέγξει αν υπάρχει αυτοκίνητο της τροχαίας στο πλάι.

α) Σε περίπτωση που ΔΕΝ υπάρχει, βγαίνουμε από το αυτοκίνητό μας και σπρώχνουμε τη μπάρα, συνεχίζοντας τη διαδρομή μας.

β) Σε περίπτωση που ΥΠΑΡΧΕΙ τροχαία, δηλώνουμε στον υπάλληλο αδυναμία πληρωμής του τέλους των διοδίων και απαιτούμε άμεση έκδοση απόδειξης επί πιστώσει. Την παίρνουμε και συνεχίζουμε τη διαδρομή μας. Η τροχαία δεν έχει δικαίωμα να παρέμβει.

ΥΓ: Την παράβαση του ΚΟΚ για τη μη καταβολή διοδίων εκ μέρους μας, μπορεί να την πιστοποιήσει ΜΟΝΟ ο τροχονόμος αυτοπροσώπως, που βρίσκεται παρών στο συμβάν.
ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΘΕΙ ΟΥΤΕ ΑΠΟ ΚΑΜΕΡΕΣ ΟΥΤΕ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΤΡΟΧΟΝΟΜΟ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 1 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΟ πχ Ή ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΗΛΕΦΩΝΗΜΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ.

ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΣΥΜΒΕΙ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ ΤΟΤΕ, ΚΑΝΟΥΜΕ ΜΗΝΥΣΕΙΣ ΣΤΟΥΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΤΡΟΧΑΙΟΥΣ.

Καταβάστε τα πρότυπα μήνυσης, που συνέταξε το νομικό τμήμα των Επιτροπών Αγώνα "Δεν Πληρώνω" και έχετέ τα στο αυτοκίνητό σας για
κάθε ενδεχόμενο:

1) ΠΡΟΤΥΠΟ ΕΓΚΛΗΣΗΣ ΚΑΤΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ http://epitropesdiodiastop.blogspot.com/2011/04/blog-post_4836.html2)

ΠΡΟΤΥΠΟ Μηνυτήριας και Πειθαρχικής Αναφοράς κατά αστυνομικών
http://epitropesdiodiastop.blogspot.com/2011/04/blog-post_6818.html

Πώς θα σώσετε το σπίτι σας απο χρέη σε Τράπεζες: Πως από άκυρες συμβάσεις οι τράπεζες «χάνουν» τα λεφτά τους…

Τράπεζες: Πως από άκυρες συμβάσεις οι τράπεζες «χάνουν» τα λεφτά τους…
Γενικά, να έχετε εμπιστοσύνη στην Ελληνική Δικαιοσύνη. Υπάρχουν δικαστές εις τας Αθήνας…
Ήταν μια φορά μια οικογένεια που χρωστούσε σε μια τράπεζα 15.000 ευρώ από δυο κάρτες. Η οικογένεια δεν μπορούσε να τα βγάλει πέρα, οπότε έπαυσε να πληρώνει την τράπεζα. Το μοναδικό περιουσιακό στοιχείο της οικογένειας είναι ένα διαμερισματακι, που το είχε αγοράσει με στεγαστικό που το πληρώνει κάθε μήνα, για είκοσι ολάκερα χρόνια. Η τράπεζα έβαλε εισπράκτορες που τρομοκρατούσαν την οικογένεια, ότι αν λέει δεν πλήρωναν, η τράπεζα θα έβγαζε διαταγή πληρωμής και θα τους έπαιρνε το σπίτι… Τελικά η τράπεζα κατήγγειλε τις συμβάσεις πιστωτικών καρτών και έβγαλε στην οικογένεια διαταγή πληρωμής…

Η οικογένεια θα έχανε το σπίτι της, αν άφηνε να περάσει άπρακτη η προθεσμία των 15 ημερών, εντος της οποίας έπρεπε να ασκήσει ανακοπή κατά της τράπεζας (η προθεσμία ξεκινά από την ημέρα που ο δικαστικός επιμελητής σου παραδίδει ή σου θυροκολλεί τη διαταγή πληρωμής της τράπεζας). Το σπίτι της οικογένειας θα έβγαινε στο σφυρί, αμέσως μόλις έπαυε να ισχύει το μέτρο που αναστέλλει τους πλειστηριασμούς για έξι μήνες. Η οικογένεια πήγε αμέσως σε δικηγόρο.
Ασκήθηκε εμπρόθεσμα μια τέτοια ανακοπή. Η ανακοπή αυτή θα δικαστεί σε πρώτο βαθμό το χειμώνα του 2012, ενώ απόφαση θα εκδοθεί από το εφετείο, -στην καλύτερη περίπτωση- το 2015 και χωρίς να υπολογίζονται τυχόν αναβολές από απεργίες δικαστικών υπαλλήλων, αποχές δικηγόρων, πολλά «νούμερα» προς εκδίκαση κλπ. Να σημειωθεί εδώ ότι έφεση θα γίνει είτε από την οικογένεια αν χάσει τη δίκη της ανακοπής, είτε από την τράπεζα αν κερδίσει η οικογένεια.

Μέχρι τότε όμως, η άσκηση της ανακοπής ΔΕΝ αναστέλλει την κατάσχεση και τον πλειστηριασμό. Οπότε έπρεπε η οικογένεια να κάνει και ασφαλιστικά μέτρα. Με μια παρόμοια αίτηση ασφαλιστικών μέτρων η οικογένεια ζήτησε από το δικαστήριο που δίκασε τα ασφαλιστικά, να μην βγάλει η τράπεζα το σπίτι στο σφυρί, μέχρις ότου εκδοθεί απόφαση επί της ανακοπής που άσκησε κατά της τράπεζας (απόφαση που όπως είπαμε θα εκδοθεί από το εφετείο περί το 2015).
Γίνεται λοιπόν αντιληπτό, ότι αυτή η δίκη (ασφαλιστικά), είναι η σημαντικότερη δίκη. Αν ο δανειολήπτης κερδίσει παίρνει βαθιά ανάσα αφού η τράπεζα δεν μπορεί να του πειράξει το σπίτι μέχρι το 2015. Και μάλιστα ανεξάρτητα από το γεγονός ότι μέχρι τότε δεν πληρώνει στην τράπεζα τις δόσεις των καρτών…

Στην προκείμενη περίπτωση, το δικαστήριο που δίκασε τα ασφαλιστικά, πιθανολόγησε ότι στη δίκη της ανακοπής θα κερδίσει η οικογένεια… Πιθανολόγησε δηλαδή ότι οι λόγοι που αναγράφονται στην ανακοπή που έκανε η οικογένεια είναι βάσιμοι. Για το λόγο αυτό απαγόρευσε στην τράπεζα να βγάλει το σπίτι της οικογένειας στον πλειστηριασμό, μέχρις ότου το εφετείο δικάσει την ανακοπή που η οικογένεια άσκησε εναντίον της τράπεζας.
Με την απόφασή του, το δικαστήριο που δίκασε την αίτηση ασφαλιστικών μέτρων της οικογένειας, πιθανολόγησε ότι καθόλη τη διάρκεια ισχύος της σύμβασης, η τράπεζα υπολόγιζε τα επιτόκια πολύ πάνω από το νόμιμο όριο (εξωτραπεζικά επιτόκια)…Πιθανολόγησε ειδικότερα, ότι ενώ από την αρχή της ισχύος των δυο συμβάσεων πιστωτικών καρτών το εξωτραπεζικό επιτόκιο ανέρχονταν στο 8%, η τράπεζα υπολόγιζε τους τόκους με επιτόκιο σχεδόν διπλάσιο του παραπάνω εξωτραπεζικού επιτοκίου στο οποίο προσέθετε ποσοστό 0,60% για την εισφορά του ν. 128/1975, δηλαδή το υπολόγιζε με 16,50% πλέον 0,60% = 17, 1%.
Δες ολόκληρη την απόφαση εδώ.
Προς θεού λοιπόν, μην αφήνετε άπρακτη την προθεσμία των 15 ημερών που ξεκινά από την ημέρα που ο δικαστικός επιμελητής σας παραδίδει ή σας θυροκολλεί τη διαταγή πληρωμής της τράπεζας. Η τράπεζα περιμένει πως και πως (στην κυριολεξία πάνω από το ημερολόγιο!) μέχρι να χάσετε αυτή την τόσο σημαντική προθεσμία. Μετά τα πράγματα στενεύουν πολύ για το δανειολήπτη. Μόλις χάσετε την προθεσμία της λύνονται τα χέρια. Μπορεί να σας πάρει το σπίτι ή να τιτλοποιησει και πουλήσει την απαίτηση που έχει από εσάς σε ξένες τράπεζες, οι οποίες καταλαβαίνετε, ότι δεν πρόκειται να σας λυπηθούν… Μην σας αποκοιμίζει το μέτρο της αναστολής των πλειστηριασμών για έξι μήνες. Μόλις παύσει η ισχύς του μέτρου, η τράπεζα θα είναι ελεύθερη να προχωρήσει σε πλειστηριασμούς… Η τράπεζα γνωρίζει ότι οι συμβάσεις δανείων και καρτών που συνάπτει με τους καταναλωτές, περιέχουν Όρους που έχουν από τα δικαστήρια κριθεί ως άκυροι. Ξέρει λοιπόν, ότι αρκεί μια καλή ανακοπή για να «χάσει» τα λεφτά της. Και περιμένει πως και πώς να χάσεις την προθεσμία της ανακοπής…

Για να κατανοήσεις καλύτερα τα παραπάνω , διάβασε εδώ , εδώ , εδώ και εδώ.


πηγή: Θανάσης Αλαμπάσης

ΣΕ ΑΔΙΕΞΟΔΟ ΤΑ ΕΡΓΑ ΜΕ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ, ΑΛΛΑ ΑΥΤΟΙ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΝΑ ΕΙΣΠΡΑΤΤΟΥΝ ΠΑΡΑΝΟΜΑ ΧΑΡΑΤΣΙΑ

Nαυτεμπορική 2/2011

Άρση του αδιεξόδου στα έργα με συμβάσεις παραχώρησης

Αυτοκινητόδρομοι: Οι 43 τράπεζες που συμμετέχουν στις κοινοπραξίες

Σε αγώνα δρόμου επιδίδεται η κυβέρνηση και ειδικότερα η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, σε συνεργασία με το υπουργείο Οικονομικών, για την επίλυση των διαφορών με τις 43 τράπεζες που συμμετέχουν στις κοινοπραξίες των πέντε οδικών έργων με συμβάσεις παραχώρησης, που έχουν οδηγήσει σε στάση πληρωμών και σε αδιέξοδο την πορεία των έργων αυτών.

Οι συνεχείς συναντήσεις τόσο με τους εκπροσώπους των τραπεζών, όσο και των κατασκευαστικών εταιρειών, ελληνικών και ξένων, που βρίσκονται με το ένα πόδι στις κοινοπραξίες, αφού αρκετές από αυτές έχουν σταματήσει την κατασκευή των έργων προχωρώντας σε απολύσεις του προσωπικού, υπάρχουν ελπίδες ότι μπορεί να οδηγήσουν σε λύση.
Πληροφορίες από την πλευρά του υπουργείου Υποδομών έκαναν λόγο για άρση του αδιεξόδου μέχρι το τέλος του μηνός, αφού βρίσκονται πολύ κοντά σε συμφωνία για επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων, με μείωση του τεχνικού αντικειμένου τους, αντιμετώπιση των εκκρεμοτήτων με τις απαλλοτριώσεις και τα αρχαιολογικά, καθώς και τα δίκτυα κοινής ωφέλειας, αλλά, κυρίως, εξασφάλιση της χρηματοδότησής τους.
Η χρηματοδότηση μπορεί να γίνει από την ΕΤΕΠ, έπειτα από συμφωνία να αναλάβει, μέσω τιτλοποίησης, τα μελλοντικά έσοδα των διοδίων σε όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας.


Οπως έχει δηλώσει ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γιάννης Μαγκριώτης, η κυβέρνηση επιθυμεί την ολοκλήρωση της κατασκευής των αυτοκινητόδρομων με συμβάσεις παραχώρησης που είναι σε εξέλιξη, όμως και οι υπόλοιπες εμπλεκόμενες πλευρές πρέπει να δείξουν έμπρακτα τον ίδιο ζήλο, ενώ επανέλαβε ότι, στις λύσεις για την άρση του αδιεξόδου, θα περιλαμβάνονται και δραστικές μειώσεις των διοδίων, κυρίως για τα τμήματα που είναι υπό κατασκευή.
E65
Σε ό,τι αφορά τις τραπεζικές συμμετοχές στον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας, γνωστό και ως Ε65, είναι 8 ξένες με ποσοστό 60,68% και 7 ελληνικές τράπεζες με ποσοστό 39,32%, ενώ παραχωρησιούχοι μέτοχοι στην Κεντρική Οδό Α.Ε. είναι οι εταιρείες Cintra Concessiones de Infraestructuras de Transporte SA, ΓΕΚ Α.Ε., Ιridium Concesiones de Infraestructuras SA και Dragados SA. Oι τράπεζες που συμμετέχουν στον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος Ε65 είναι 8 ξένες και 7 ελληνικές και συγκεκριμένα οι εξής:
-Banco Bilbao Vizcaya Argentaria SA
-Banco Santander SA LondonBranch (formerly Banco Sanco Santander entral Hispano, SA London Branch)
-Instituto De Gredito Oficial-Deka Bank Deutsche Girozentrale
-Fortis Bank, SA Sucursal en Espana
-Caixa Banco de Investimento SASucursal Financeira Exterior
-Banco Espirito Santo SA LondonBranch
-Caixa Geral de Depositos SA, France Branch
-WestL B AG, London Branch.
-EFG Eurobank [EFGr.AT] Ergasias SA.
-Piraeus Bank SA.
-Agricultural Bank of Greece SA
-Emporiki Bank of Greece SA
-Marfin Egnatia Bank SA.
-National Bank Of Greece SA
-Probank SA.


Ελευσίνα - Τσάκωνα
Σε ό,τι αφορά τον αυτοκινητόδρομο Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα- Πύργος - Τσακώνα, οι τραπεζικές συμμετοχές είναι 14 ξένες τράπεζες σε ποσοστό 52,10% και 11 ελληνικές με ποσοστό 47,60%, ενώ παραχωρησιούχοι μέτοχοι στην Ολυμπία Οδό Α.Ε. είναι οι εταιρείες Vinci Concession SAS, Hochtief PPP Solutions, Ακτωρ Παραχωρήσεις Α.Ε., J&P Αβαξ Α.Ε., Αθηνά ΑΤΕ και ΓΕΚ Τέρνα Α.Ε.Οι τράπεζες που συμμετέχουν είναι οι εξής:
-Calyon-Banco Comercial Portugues
-Commetzbank AG
-Bayerische Landesbank
-HSBC-BNP Paribas Fortis Bank).
-Bank of Cyprus
-Dekabank Deutsche Girozentrale
-KFW-DZ Bank, London
-BIIS-BK of Ireland
-Societe Generale
-European Investment Bank.
-Alpha Bank [ACBr.AT] A.E.
-Emporiki Bank of Greece-Piraeus
-EFG
-Probank
-ATE Bank
-Marfin Bank
-Millennium Bank SA
-National Bank of Greece, Athens
-Geniki-Hellenic Public Bank LTD.


Κόρινθος - Σπάρτη
Στον αυτοκινητόδρομο Μωρέας Α.Ε., που αφορά στην κατασκευή του άξονα Κόρινθος- Τρίπολη - Καλαμάτα- Λεύκτρο - Σπάρτη, οι παραχωρησιούχοι μέτοχοι είναι οι εταιρείες Ακτωρ Παραχωρήσεις Α.Ε., Intracom [INRr.AT]
Holdings και η J&P Αβαξ Α.Ε., ενώ οι τραπεζικές συμμετοχές είναι 6 ξένες τράπεζες με συμμετοχή 37,50% και 9 ελληνικές με 62,50%.Οι τράπεζες που συμμετέχουν στο Μωρέα Α.Ε. είναι οι εξής:
-HVB Athens
-BNP Paribas
-Royal BK of Scotland
-Bank of Ireland
-Bayerische Laba, London
-West LB, Madrid
-Alpha Bank
-Piraeus Bank
-Agricultural Bank
-Attica Bank
-EFG Eurobank
-Emporiki Bank
-General Bank (Geniki)
-Millennium Bank
-National BK of Greece


Ιόνια Oδός
Στην Ιόνια Οδο, που αφορά στην κατασκευή του τμήματος Αντίρριο - Ιωάννινα του ΠΑΘΕ, Μεταμόρφωση - Σκάρφεια, καθώς και Σχηματάρι - Χαλκίδα, οι παραχωρησιούχοι μέτοχοι της ανωνύμου εταιρείας παραχώρησης Νέα Οδός είναι οι εταιρείες Cintra Concesiones de Infraestructuras de Transporte SA (Μαδρίτη), ΓΕΚ Α.Ε., Iridium Concesiones de Infraestructuras SA (Μαδρίτη), ACS και Dragados SA (Μαδρίτη). O τραπεζικές συμμετοχές είναι 6 ξένες τράπεζες με συμμετοχή 42,40% και 8 ελληνικές με 57,60% και συγκεκριμένα οι εξής:
- Banca Infraestrutture
-Banco Santander (London)
-BBVA
- Caja Ahorros y Monte de Piedad
-Fortis Bank
-Instituto de Credito Oficial
- Agricultural Bank of Greece
-Bank of Attika
-EFG Eurobank Ergasias SA
-Emporiki Bank of Greece
-General Bank of Greece SA
-Millennium Bank SA-National Bank of Greece
-Piraeus Bank SA


Μαλιακός - Κλειδί
Σε ό,τι αφορά τον αυτοκινητόδρομο Μαλιακός - Κλειδί, παραχωρησιούχοι μέτοχοι της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. είναι οι εταιρείες Hochtief PPP Solutions GΜΒΗ (Γερμανία), Ελληνική Τεχνοδομική [HELr.AT] , J&P Αβαξ A.E., Vinci Concessions SAS (Γαλλία), ΑΕΓΕΚ [GCEr.AT] και Αθηνά ΑΤΕ, ενώ οι τραπεζικές συμμετοχές είναι 8 ξένες τράπεζες με ποσοστό 47,22% και 6 ελληνικές με 52,78% και αναλυτικά οι εξής:
-Ing Bank
-Dexia Credit Local
-Depfa
-KBC Finance Ireland
-Mizuho Corporate
-Calyon
-KFW
-Ipex Bank
-Societe Generale
-Piraeus Bank
-National Bank of Greece
-Alpha Bank
-Geniki Bank
-EFG Eurobank
-Emporiki Bank

«Απίθανο σενάριο»
Απίθανο φαντάζει το εναλλακτικό σενάριο που υποστηρίζουν κάποιες πλευρές για ανάληψη εξ ολοκλήρου της κάλυψης του προϋπολογισμού των πέντε οδικών έργων με συμβάσεις παραχώρησης από το ελληνικό Δημόσιο, στην περίπτωση που αποχωρήσουν οι τράπεζες που συμμετέχουν στα σχήματα.

Nαυτεμπορική

Η Αργεντινή δεν ήταν τίποτε. Εσάς θα σας εξαφανίσουν; του Mark Weisbrot .

Ένα άρθρο γραμμένο από τον Δρα Mark Weisbrot, διακεκριμένου οικονομολόγου (Washington D.C.) που έζησε τα γεγονότα της Αργεντινής από κοντά.
Πάντως το ΒΗΜΑ της Κυριακης 20-3-2011 ,διαψευδει το αρθρο αυτο.
Ερώτηση: Στην Ελλάδα κύριε καθηγητά, δεν γνωρίζουμε πολλά για το τι έγινε στην Αργεντινή με το ΔΝΤ. Το μόνο που θυμάμαι (και μ' έχει σημαδέψει), είναι ένα πλάνο από κάπου ψηλά, που έδειχνε μία «αδέσποτη» αγελάδα να τρέχει και κόσμο, πολύ κόσμο, να την κομματιάζει ενώ ήταν ζωντανή(!) όπως έλεγε ο σπίκερ, για να εξασφαλίσει κρέας.

Απάντηση: Ο μόνος τρόπος να επιβιώσετε είναι επί ένα μήνα κάθε ημέρα συνέχεια να βγαίνετε σύσσωμοι και ενωμένοι 8 εκατομμύρια άνθρωποι, μιλάω για τους ενήλικες, στους δρόμους μέχρι να ανασταλούν όλες μα όλες οι καθημερινές λειτουργίες. Μόνο κατΆ αυτόν τον τρόπο θα εκβιαστεί η Ε.Ε. αρκετά ώστε να δώσει χρήματα και άτοκα μάλιστα, τα οποία και διαθέτει. Δεν είστε ξέμπαρκοι, για όνομα του Θεού, ενώ η Αργεντινή ήταν εντελώς μόνη και απροστάτευτη.

Η Ε.Ε. δεν επιθυμεί κάτι αντίστοιχο, μα πρέπει να ασκηθεί η κατάλληλη πίεση πλέον από κάτω προς τα πάνω και όχι αντιστρόφως.Η μόνη σωτηρία πλέον είναι να εξαναγκάσετε τη Γερμανία να πληρώσει τα 74 δις. που χρωστάει στην Ελλάδα για την περίοδο 1939-1945. Μάλιστα ακούγεται ταυτόχρονα σε πολλούς κύκλους στη Γενεύη όπου ζω, ότι η Ελβετία θα δώσει ως δώρο στην Ελλάδα, δίχως απαίτηση επιστροφής, 100 δις, ώστε να μην οδηγηθεί ευρωπαϊκή χώρα, με τέτοιες τραγικές συνέπειες, στο στόμα του λιονταριού.

Πιστέψτε με, στην Ουγγαρία ήταν πιο ομαλά τα πράγματα, στην Ελλάδα προετοιμάζεται το έδαφος για μαζική καταστροφή όλου του κοινωνικού ιστού με τραγικές συνέπειες, όπου το μηνιαίο εισόδημα ακόμα και στις ιδιωτικές εταιρίες θα μειωθεί από 1000 ευρώ φερ ειπείν, στα 250 ευρώ, ενώ οι τράπεζες θα επιτρέπουν την ανάληψη πλαφόν των 100 ευρώ ανά ημερολογιακού μήνα.

Η Κυβέρνησή που τώρα σας κυβερνάει, προσφέρουν τα κλειδιά στους καρχαρίες του Δ.Ν.Τ. για να συμβεί κάτι ανάλογο με αυτό που συνέβη στην Αργεντινή. Ο συνολικός αριθμών των θυμάτων επισήμως κατά την οικονομική κατάρρευση της Αργεντινής ήταν περί των 25.000.Ταυτόχρονα, θα πρέπει να απαιτήσει ο Ελληνικός λαός και με...... τη βία όπου κρίνει, την προσέλευση όλων των υπευθύνων που έκλεψαν τον Έλληνα φορολογούμενο στην δικαιοσύνη, και ξέρουνε όλοι στην Ελλάδα ποιοι είναι αυτοί, και την εκδίκαση των προηγούμενων δυο κυβερνήσεων της Ελλάδος, με τελικό σκοπό την ισόβια φυλάκισή τους.

Ταυτόχρονα θα πρέπει ο κάθε πολίτης της Ελλάδος να διασφαλίσει την αλλαγή πορείας της τωρινής Κυβέρνησης, η οποία προμελετημένα και εσκεμμένα προδίδει τον Ελληνικό λαό με την επιθυμία την πλήρης υποταγή του καθώς και την εξαθλίωσή του οδηγώντας τον προς το Δ.Ν.Τ.

Το να έχει αναλάβει το Δ..Ν.Τ. μια χώρα σημαίνει την εφόρου ζωής σχεδόν ομηρία της στο χρέος. Στο διεθνές οικονομικό σύστημα, το χρέος ισούται με χρήμα και άρα κέρδος για τους ανθρώπους, που όχι μόνον έχουν δημιουργήσει την οικονομική κρίση, αλλά και τους καρχαρίες του Δ.Ν.Τ. που καιροφυλακτούν να αναλάβουν άμεσα την δράση της εξαθλίωσης στην Ελλάδα.

Αυτά δεν είναι τα λόγια κάποιου θεοσεβούμενου ή ανθρωπιστή, αλλά ούτε και αυτά ενός ξεπεσμένου ή ξεχασμένου κομμουνιστή ή ρομαντικού αριστερού. Είναι τα λόγια ενός τεχνοκράτη, που έζησε την καταστροφή μίας περήφανης χώρας. Ενός περήφανου λαού με μία προδοτική κυβέρνηση που προετοίμασε καλά το κλίμα για να εκχωρήσει την Εθνική της κυριαρχία στη μεγαλύτερη μάστιγα του πλανήτη.

Στην Αργεντινή με το που έλαβε δράση το Δ.Ν.Τ., ο κόσμος βγήκε με τσεκούρια, χαντζάρες και πριόνια στους δρόμους και εισέβαλαν σε τράπεζες, στα Μ.Μ.Ε. και σε κυβερνητικά κτίρια, σφάζοντας και αποκεφαλίζοντας στην κυριολεξία τραπεζικούς υπαλλήλους, διευθυντές, δημοσιογράφους, οι οποίοι είναι στην κορυφή της διαφθοράς και της απάτης, καθώς και στελέχη και μέλη βιομηχανιών, της Κυβέρνησης, Κυβερνητικούς Εκπροσώπους και συγκεκριμένα μέλη της Κυβέρνησης του αντίστοιχου Υπουργείου Οικονομικών.
Ο συνολικός αριθμών των θυμάτων επισήμως κατά την οικονομική κατάρρευση της Αργεντινής ήταν περί των 25.000, αλλά φυσικά ο αριθμός που ανακοίνωναν τα Μ.Μ.Ε. της χώρας και με την διαταγή του Δ.Ν.Τ. ήταν κατά πολύ λιγότερος και συγκεκριμένα είχανε αναφέρει μόνον 27 θανάτους.

Έφτιαξαν πόλεις, μέσα στις πόλεις. Τις ονόμασαν villas miserias, πόλεις της μιζέριας. Εκεί πότιζαν τον κόσμο κοκαΐνη, επεξεργασμένη με χλωρίνη και ασβέστη και άλλα ναρκωτικά της μιας δόσης, που παρουσιάστηκαν εν αφθονία άξαφνα, όταν ο εφιάλτης είχε αρχίσει. Ήταν περήφανος λαός οι Αργεντίνοι, όπως και οι Έλληνες και δεν είδα μάνες στην Αργεντινή να πουλάνε τα παιδιά τους, όπως γίνεται στο L.A. από το 1960. Είδα όμως ανθρώπους να χάνουν τα πάντα και στο τέλος τη ζωή τους, όταν δεν υπήρχε τίποτα να δώσουν, όσα δεν πήραν οι τράπεζες τα πήραν οι έμποροι. Ο κόσμος έπρεπε να αποχαυνωθεί, να μην αντιστέκεται. Να πεθαίνει με τη μιζέρια του. ΓιΆ αυτό έβγαλαν έτσι αυτές τις ψευτοπόλεις. Έπνιγαν εκεί την οργή και την δυστυχία τους.
Γι αυτό και εξάλλου η προ-μελετημένη υποβάθμιση του κέντρου της Αθήνας και η μαζική προώθηση και πώληση των ναρκωτικών, μέχρι όπως μαρτυρείται και από τον Ελληνικό Ερυθρό Σταυρό από ανθρώπους που έχουν και είχαν ανέκαθεν στενές επαφές με την ζούγκλα των ιδιωτικών καναλιών, κυβερνητικά στελέχη, πολιτικούς, μεγαλοδικηγόρους, βιομήχανους και ανθρώπους γενικότερα που εξυπηρετούν μεγάλες πολυεθνικές εταιρίες. Ημερησίως στο κέντρο της Αθήνας πεθαίνουν περίπου 140 άνθρωποι, κυρίως μετανάστες από ναρκωτικά νοθευμένα.

Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι το πόσο εύκολα σώπαιναν όλοι οι ενοχλητικοί.

Στην Αργεντινή του τότε, όπως και στην Ελλάδα του τώρα, όλα τα ΜΜΕ διατυμπάνιζαν την «ανάγκη της βοήθειας».

Στην αρχή τους έλεγαν ότι το κράτος θα πτώχευε και ο κόσμος έφτασε στο σημείο να πανηγυρίζει για επιτυχία την είσοδο του ΔΝΤ. Δεν φανταζόντουσαν τι θα ακολουθήσει. Τι ειρωνεία και αυτή. Τους έπεισαν με τον φόβο της πτώχευσης και εντέλει η σωτηρία ήρθε μόνο με την πτώχευση!!!
Είχαν όλοι την εντύπωση ότι σώσαμε τη χώρα που ήταν ανίκανη και με διεφθαρμένες κυβερνήσεις. Ήταν απίστευτο τι μετέδιδαν οι ανταποκριτές, όταν εμείς βλέπαμε την αλήθεια με τα μάτια μας σε κάθε δρόμο, σε κάθε γειτονιά. Πρέπει εσείς στην Ελλάδα να ξυπνήσετε τώρα προτού να είναι αργά, πρέπει με οποιοδήποτε κόστος να αποφύγετε το Δ.Ν.Τ.

Ήδη οι εφημερίδες του Σαββατοκύριακου 17-18 Απριλίου 2010 στη χώρα σας, απειλούν για μαζικές απολύσεις περί των 350.000 εργαζομένων και εσείς ακόμα κοιμάστε όρθιοι, αντί να έχετε αποκλείσει τη Βουλή σας με την απειλή μαζικής βίας. Σας κοροϊδεύουν, λεφτά και μάλιστα πάρα πολλά υπάρχουν.

Για το Δ.Ν.Τ. είχαν την εντύπωση ότι οι Αργεντινοί μας θεωρούν σωτήρες.

Ποτέ δεν προέβαλλαν τίποτα από την πραγματικότητα. Μόνο κάτι ρεπορτάζ γραμμένα στις αρχές, με κόσμο να κάνει δηλώσεις κατά των προηγούμενων κυβερνήσεων ότι τους οδήγησαν στην πείνα, ευχαριστώντας τις ΗΠΑ που θα τους έσωνε. Ακόμα και οι διαδηλώσεις και οι διαμαρτυρίες. Τις προέβαλλαν σαν κομμουνιστές ή αριστερά κομμουνιστικά κόμματα που αντιδρούσαν. Εγώ έβλεπα στο Μπουένος Άιρες την λεωφόρο γεμάτη από εξαγριωμένους να ουρλιάζουν «θέλουμε τη χώρα μας πίσω»! Θέλουμε τα δολάρια μας πίσω!

Οι τηλεοράσεις έδειχναν μερικές δεκάδες κομμουνιστές με κόκκινες σημαίες που διαμαρτύρονταν. Στην πραγματικότητα ο κόσμος ήταν εκατοντάδες χιλιάδες. Ίσως εκατομμύρια. Τους έβλεπα, έβγαιναν από τα σπίτια τους και ενώνονταν με τις πορείες. δεν υπήρχε συντονισμός. Ότι Αμερικάνικη επιχείρηση υπήρχε, έκλεινε και την φύλαγαν πάνοπλοι αστυνομικοί.Δεν κυκλοφορούσαμε βέβαια τότε. Μετά από κάποιες συγκεντρώσεις θυμάμαι έβγαινα από το ξενοδοχείο και έβλεπα τόσες πέτρες κάτω, που νόμιζα ότι γκρεμίστηκε κάποιο κτίριο. Μεγάλη οργή.

Έβλεπες ανθρώπους αποφασισμένους για όλα. Άνθρωποι που δεν έμοιαζαν πλιατσικολόγοι. Ακόμα και μεσήλικες, σίγουρα πολλοί είχαν οικογένειες. μου έκανε εντύπωση. Έβγαιναν και συγκρούονταν με ότι έβρισκαν. Ξύλα, πέτρες. Από την άλλη η αστυνομία ήταν πάνοπλη, με αντλίες, πλαστικές σφαίρες, δακρυγόνα. Ήταν αδύνατον να τους συγκρατήσουν. Είχες να κάνεις με ανθρώπους που τους πήρες το σπίτι τους και το χαμόγελο τους. Όχι, ούτε μια στιγμή δεν τους χαρακτήρισα «τρομοκράτες». Θα ήταν άδικο. Φαντάσου να υπηρετείς το Law and Order και να μη μπορείς να κρύψεις την συμπάθεια σου για αυτούς που ίσως από τις τηλεοράσεις θα τους χαρακτήριζες αλλιώς. Ήθελαν τη χώρα τους πίσω. Έβγαιναν με Αργεντίνικες σημαίες και απαιτούσαν να φύγουμε.

Στην Ελλάδα συμβαίνει και το εξής: τα πετρέλαια στο Αιγαίο επιθυμούν να τα εκμεταλλευτούν πλήρως και μόνο οι Γερμανοί, ώστε κατα αυτόν τον τρόπο να εξασφαλίσουν την κυριαρχία τους και επιτέλους να βγούνε νικητές από έναν παγκόσμιο πόλεμο έχοντας ήδη δημιουργήσει 2 και χάνοντάς τους. Τον 3ο αυτόν, μπορούμε να τον χαρακτηρίσουμε ως οικονομικό πόλεμο.
Αυτό που με λυπεί ιδιαίτερα είναι ότι η Ευρώπη και η Ε.Ε. δεν φαίνονται γενικότερα να ενδιαφέρονται να σώσουν το ευρώ τους διότι αν διπλώσει η Ελλάδα, το ευρώ θα είναι εντελώς άχρηστο στις διεθνές αγορές και σε όλη την ευρωπαϊκή επικράτεια, το ευρώ θα καταρρεύσει βυθίζοντας σε τύπου Αργεντίνικης κρίσης όχι μόνον την Ελλάδα αλλά και όλες τις χώρες μέλη της Ε.Ε. Γιατί δεν βοηθούν και γιατί έχουν αφήσει την Ελλάδα στην τύχη της ακόμα και προς το παρόν ουδείς δεν μπορεί να δώσει εξήγηση.

Ένα είναι σίγουρο, ότι σε μια εβδομάδα από σήμερα η Ελλάδα δεν θα είναι ποτέ ξανά ίδια αν επιτρέψετε στην Κυβέρνησή σας και στα Μ.Μ.Ε. να συνεχίσουν να καθορίζουν εσκεμμένα την πορεία σας προς την κόλαση του Δάντη.

Σήμερα, όμως, συγκλίνουν, εκ των πραγμάτων, τα συμφέροντα του Αμερικανού Προέδρου, Ομπάμα, και του γ. Διευθυντή του ΔΝΤ Ντ. Στρος Καν, σε μια εμπλοκή του ΔΝΤ, με την Ελλάδα, με την νέα όμως αποκατεστημένη μορφή του, που σαν θεωρητική αρματωσιά και πρακτική θα ανατρέπει τη σημερινή εικόνα και θα πλησιάζει στην ειδυλλιακή παραδοσιακή πρακτική του, του Φίλου των Εθνών!

Ο μεν πρ. Ομπάμα γιατί θέλει νέο κύρος στο εγχείρημά του για επιβολή κρατικού ελέγχου στο διεθνές Χρηματοπιστωτικό Σύστημα, του οποίου έχασε τον α΄γύρο. Και ο κ. Ντ. Στρος Καν του ΔΝΤ θα επιθυμούσε σφόδρα ένα έπαθλο 10 εκατομμυρίων ικανοποιημένων από τους παραδείσιους σχεδόν όρους παρέμβασης ενός νέου ΔΝΤ Ελλήνων
Αναδημοσιευση απο το Pathfinder.gr

"ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ" είπε και η ΦΘΙΩΤΙΔΑ χθες 1/3 στο ΣΥΝΤΑΓΜΑ.

Χθες βράδυ στο Σύνταγμα χιλιάδες λαού διαδηλώσαμε την πρόθεση να παλέψουμε για τις ανάγκες και τα δικαιώματα μας χωρίς καμία διαπραγμάτευση 150 άτομα απ΄ αυτά είμαστε απο την Φθιώτιδα απο τις επιτροπές αγώνα ενάντια στα διόδια. Η αποθέωση της λογικής του κέρδους και της εκμετάλλευσης που μας περικυκλώνει, έχει οδηγήσει κράτος και εταιρίες να εμπορευματοποιούν το σύνολο της ζωής των ανθρώπων.
Η όξυνση της κρίσης και η πτώση των ποσοστών κέρδους έχει δώσει νέα ώθηση σε αυτή την παράλογη διαδικασία με αποτέλεσμα να αναζητούν κέρδος σε κάθε ανθρώπινη δραστηριότητα. Η εργασία, η μετακίνηση, η υγεία, η παιδεία, η διασκέδαση, οι ελεύθεροι χώροι, το περιβάλλον, η φύση γίνονται πεδία αποκομιδής κέρδους.

Το κράτος με την τωρινή Κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ και ΝΔ το υπόλοιπο πολιτικό προσωπικό στην υπηρεσία του κεφαλαίου έχει αναλάβει τον ρόλο του γενικού συντονιστή αυτή της προσπάθειας , ζούμε μια κοινοβουλευτική δικτατορία της Ελληνικής Δημοκρατίας της Μπανανίας, που βάζει αστυνομικούς να εισπράττουν για λογαριασμό των εργολάβων και καταργεί με αντισυνταγματικούς νόμους τις αποφάσεις της πολεοδομίας. Καθήκον κάθε πολίτη είναι να ανατρέψει τη χούντα. Δεν μας φοβίζουν, μας εξοργίζουν. . Ιδιωτικοποιεί και παραδίδει προς εκμετάλλευση στους «ιδιώτες» όλη την δημόσια και κοινωνική περιουσία.

Μεγάλα Μέσα μαζικής Ενημέρωσης και τα κάθε λογής παπαγαλάκια προσπαθούν να μας πείσουν ότι όλα αυτά γίνονται για το καλό μας, για το καλό της «πατρίδας», για το μέλλον μας και για εχθές , για την μεγάλη μας αυτή συγκέντρωση ,ούτε πρίν ,ούτε μετά ,ούτε λέξη.ΛΕΝΕ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΤΑ ΕΡΓΑ. ΠΟΙΑ ΕΡΓΑ? ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΧΡΕΩΝΟΥΝ 5ΠΛΑΣΙΑ?αυτά που ΕΛΕΓΧΕΙ?? ο ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ? που πως ειναι ανεξάρτητος ΑΦΟΎ ΠΛΗΡΏΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ? Γιάννης κερνάει , Γιάννης πίνει.
Όπως από το ΄75 και μετά στην ίδια πολιτική γραμμή εταιρίες και πολιτικό προσωπικό τρώνε με «χρυσά κουτάλια», έτσι και τώρα για να μην χάσουν το «φαί και τα κουτάλια», επιστρατεύονται νέα επιχειρήματα για να πειστούν οι «ιθαγενείς». Κάθε αντίσταση είναι ανεπίτρεπτη «μην μιλάς μην γελάς κινδυνεύει η Ελλάς» λέει κυβέρνηση , ΝΔ , ΛΑΟΣ και άλλοι πρόθυμοι.
Απέναντι σε αυτή την λογική που μας έχει φτάσει στην σημερινή κατάσταση όλοι εμείς, η εργαζόμενη πλειοψηφία, αντιτάσσουμε μια άλλη λογική, αυτή της μάχης για το σύνολο των αναγκών και των δικαιωμάτων μας. Οι ανάγκες και τα δικαιώματα μας δεν πουλιούνται, δεν παζαρεύονται.

Η κρίση τους τώρα δεν μπορεί να περάσει από πάνω μας όπως πέρασε η «ανάπτυξη» τους το προηγούμενο διάστημα. Το 1,5 εκατομμύριο άνεργοι, οι μειώσεις των μισθών, το ασφαλιστικό είναι μόνο ένα μικρό μέρος από αυτά που έρχονται αν δεν τους ανατρέψουμε τώρα! Ο αγώνας θα είναι διαρκής μέχρι τη νίκη του λαού που θα γίνει αφέντης στο τόπο του, μαυρίζοντας τους "Μαυρογιαλούρους " ανεξαρτήτου κόμματος ,γιατί και τα κόμματα ανήκουν στούς πολίτες και όχι στους αρχηγούς και προέδρους των κομμάτων.

Το Σύνταγμα χθές βράδυ αποτέλεσε την αφετηρία για το άπλωμα και το δυνάμωμα ενός μεγάλου λαϊκού κινήματος ρήξης και ανατροπής που ξεκίνησε απο τα διόδια,ακομμάτιστο και ακαπέλωτο ,μα εντονα πολιτικοποιημένο. Δεν πληρώνουμε την κρίση τους! Οργανωνόμαστε. Οργανώνουμε ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ "ΟΧΙ ΔΙΟΔΙΑ" -"ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ" σε κάθε πόλη, σε κάθε γειτονιά. Όλοι στους δρόμους για την Ελευθερία!

Τροπολογία Ρέππα για τα διόδια: Πώς ακυρώνεται η τροπολογία σε 24 ώρες .

Τροπολογία Ρέππα για τα διόδια: Πώς ακυρώνεται η τροπολογία σε 24 ώρες
Τετάρτη, 16 Φεβρουαρίου 2011

Τροπολογία Ρέππα για τα διόδια: Πώς ακυρώνεται η τροπολογία σε 24 ώρες

Σύμφωνα με το εισαγωγικό σημείωμα του νόμου υπ’ αριθμ. 2696/1999 (με τον οποίο κυρώθηκε ο ισχύων Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας) «ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) καθορίζει τη συμπεριφορά όλων, όσοι χρησιμοποιούν οδούς και με αυτή την έννοι...α αποτελεί θεμελιώδες κείμενο διαμόρφωσης των συνθηκών κυκλοφορίας». Περεταίρω ότι «οι τροποποιήσεις του ΚΟΚ εντάσσονται στο γενικότερο σχέδιο δράσεων του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, για μια νέα, σύγχρονη αντίληψη της οδικής κυκλοφορίας με επίκεντρο την προστασία της ανθρώπινης ζωής και την εύρυθμη λειτουργία των οδών».

Προκύπτει από τα ανωτέρω ότι με τα άρθρα του ΚΟΚ ρυθμίζεται αποκλειστικά, η διαμόρφωση των συνθηκών κυκλοφορίας και ότι για να υπαχθεί μια παραβατική συμπεριφορά (πράξη ή παράλειψη) στις διατάξεις του ΚΟΚ, πρέπει να θέτει σε κίνδυνο την ανθρώπινη ζωή και την εύρυθμη λειτουργία των οδών. Αυτονόητο είναι ότι η μη συμμόρφωση στις διατάξεις του ΚΟΚ, συνιστά αποκλίνουσα συμπεριφορά που παραβιάζει τους κοινωνικούς κανόνες ή τις προσδοκίες μιας κοινωνικής ομάδας ή μιας ολόκληρης κοινωνίας. Πρόκειται για συμπεριφορά που απομακρύνεται από τα κοινωνικώς παραδεκτά πρότυπα συμπεριφοράς και που κρίνεται από έναν μεγάλο αριθμό ανθρώπων ότι ξεπερνά τα όρια της ανεκτικότητας.
Προκειμένου ο νομοθέτης να καταστείλει ποινικά το μαζικό κίνημα «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ διόδια» και μια ιδιωτικού δικαίου διαφορά (άρνηση καταβολής διοδιου τέλους στην παραχωρησιούχο) να χαρακτηριστεί ως παραβατική πράξη υπαγόμενη στις διατάξεις του ΚΟΚ (ώστε να μπορεί να διαπιστώνεται από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα), ΕΠΡΕΠΕ η άρνηση πληρωμής διοδίων τελών να χαρακτηριστεί ως αποκλίνουσα συμπεριφορά, που προκαλεί κωλυσιεργία και επηρεάζει αρνητικά την κυκλοφορία αλλά και την ασφάλεια και λειτουργία των οδών… Σε διαφορετική περίπτωση, η υπαγωγή της ανωτέρω συμπεριφοράς στις διατάξεις του ΚΟΚ θα ήταν ανεπίτρεπτη…
Αυτό επιχειρείται να γίνει με την αιτιολογική έκθεση της τροπολογίας στο σχέδιο νόμου για την «Εξυγίανση, αναδιάρθρωση και ανάπτυξη των αστικών συγκοινωνιών Περιφέρειας Αττικής…» όπου ορίζεται ότι «η με οποιοδήποτε τρόπο άρνηση ή αποφυγή πληρωμής διοδίων τελών σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, σήραγγες και γέφυρες συνιστά αποκλίνουσα συμπεριφορά που προκαλεί κωλυσιεργία, επηρεάζει αρνητικά την κυκλοφορία αλλά και την ασφάλεια και λειτουργία της συγκοινωνιακής εγκατάστασης. Προς τούτο συνιστάται η θέσπιση ρητής απαγόρευσης και εντεύθεν η απειλή των προβλεπόμενων κυρώσεων. Η προτεινόμενη διάταξη εντάσσεται συστηματικά στο άρθρο 29 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπου και ρυθμίζεται η εν γένει κίνηση οχημάτων σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας και σήραγγες. Η παράβαση μπορεί να διαπιστώνεται από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα με αυτοπρόσωπη παρουσία κατά τη διάπραξή της ή κατόπιν ελέγχου του οχήματος. Σε κάθε περίπτωση η παράβαση βεβαιώνεται από την αρμόδια αστυνομική υπηρεσία και συνεπάγεται για τον παραβάτη την επιβολή του διοικητικού προστίμου που προβλέπεται στο τέλος της παραγράφου 11 του άρθρου (200 ευρώ) και τη δυνητική επιβολή των διοικητικών μέτρων του άρθρου 103 παρ. 2 του Κώδικα (αφαίρεση άδειας ικανότητας οδηγού, άδεια κυκλοφορίας και κρατικών πινακίδων οχήματος για 20 ημέρες)».

Οι παραβάσεις όμως του ΚΟΚ που προκαλούν κωλυσιεργία (παρακώλυση) και επηρεάζουν την ασφάλεια και λειτουργία της συγκοινωνιακής εγκατάστασης υπάγονται ευθέως στα εγκλήματα κατά της ασφάλειας των συγκοινωνιών όπως αυτά προβλέπονται και τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του Ποινικού Κώδικα. Οπότε πέραν της επιβολής του διοικητικού προστίμου που προβλέπεται από τον ΚΟΚ, είναι τιμωρητέες και κατά τον Ποινικό Κώδικα και συγκεκριμένα από τα άρθρα 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών), 291 (Διατάραξη της ασφάλειας σιδηροδρόμων, πλοίων και αεροσκαφών) και 292 (Παρακώλυση συγκοινωνιών).

Αφής στιγμής λοιπόν η πράξη της «με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών» χαρακτηρίστηκε ως πράξη που προκαλεί κωλυσιεργία (παρακώλυση) και επηρεάζει την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης, τιμωρείται εκτός από την επιβολή του διοικητικού προστίμου ύψους 200 ευρώ που πλέον προβλέπει ο ΚΟΚ και από τα άρθρα 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών) και 292 (Παρακώλυση συγκοινωνιών) του Ποινικού Κώδικα.

Αν λοιπόν αποδεδειχθεί ότι η πράξη της «με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών» συνιστά το έγκλημα των άρθρων 290 ΠΚ (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών) και 292 ΠΚ (Παρακώλυση συγκοινωνιών), τότε ΟΡΘΩΣ υπήχθη στις διατάξεις του ΚΟΚ. Αν ΟΧΙ, τότε μπορεί να καταπέσει στα δικαστήρια εντος 24 ωρών.

Σύμφωνα με το άρθρο 290 παρ. 1 ΠΚ «όποιος με πρόθεση διαταράσσει την ασφάλεια της συγκοινωνίας στους δρόμους ή στις πλατείες τιμωρείται: α) με φυλάκιση, αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο β) με κάθειρξη, αν επήλθε θάνατος» , ενώ σύμφωνα με το άρθρο 292 παρ. 1. «όποιος με πρόθεση παρεμποδίζει τη λειτουργία κοινόχρηστης εγκατάστασης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία και ιδίως σιδηροδρόμου, αεροπλάνου, λεωφορείου, κλπ που προορίζονται για κοινή χρήση τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον τριών μηνών».

Το έγκλημα του άρθρου 290 ΠΚ

Για την αντικειμενική υπόσταση του εγκλήματος του αρθρ. 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών), απαιτείται α) διατάραξη της συγκοινωνίας β) ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΝΑ ΠΡΟΚΥΨΕΙ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΓΙΑ ΑΝΘΡΩΠΟ και γ) δόλος του δράστη. Εάν δεν συντρέχουν αθροιστικά οι ανωτέρω τρεις περιπτώσεις, ΔΕΝ ΣΤΟΙΧΕΙΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΤΟ ΕΓΚΛΗΜΑ. Η δυνατότητα να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο από την πράξη, είναι έγκλημα συγκεκριμένης διακινδύνευσης (βλ. άρθρ. 18 αριθ. 6), δηλ. η διατάραξη πρέπει να συνέχεται με κίνδυνο κυρίως με ανθρώπινη υλική και εμφανή ενέργεια σε κάθε μορφής οδό, ήτοι με επικείμενη επέλευση βλάβης, χωρίς να είναι αναγκαία η επέλευση της, αρκεί να κρίνεται ότι η πράξη στη συγκεκριμένη περίπτωση θεωρείται ως πρόσφορη και ικανή, ως εκ της εντάσεως ποιότητας και μορφής να προκαλέσει κίνδυνο ανθρώπου . Έτσι έκρινε ο Άρειος Πάγος (βλ. ΑΠ 1585/95 ΜΣΤ1014- 1797/87 ΝοΒ 1988.146 ,. αναλυτικά για το δικαστήριο εδώ).

Προκύπτει από τα ανωτέρω ότι δεν χρειάζεται να είναι κάποιος νομικός για αντιληφθεί το αυτονόητο: ότι η πράξη της με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών ΔΕΝ συνέχεται με κίνδυνο, με επικείμενη δηλαδή επέλευση βλάβης σε άνθρωπο, ούτε ότι η πράξη αυτή θεωρείται ως πρόσφορη και ικανή, ως εκ της εντάσεως ποιότητας και μορφής να προκαλέσει κίνδυνο ανθρώπου… Οπότε ο χαρακτηρισμός της πράξης με την αιτιολογική έκθεση ως πράξης «που επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης» έγινε κατά προκλητική παραβίαση του Νόμου (προκειμένου να ενταχθεί άρον άρον στις διατάξεις του ΚΟΚ), ώστε να εξυπηρετηθούν τα επιχειρηματικά συμφέροντα των παραχωρησιούχων εργολάβων, κατ εντολή των οποίων νομοθέτησε η βουλή «των Ελλήνων».

Τυχόν δε ισχυρισμός των αμαρτωλών αυτών ανθρώπων, ότι η πράξη της άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων συνδέεται άμεσα με την ασφάλεια λογω της συντήρησης του οδικού δικτύου με χρήματα που εισπράττονται από τα διόδια, οπότε η μη καταβολή διοδιου τέλους μπορεί λογω πλημμελούς συντήρησης της οδού να συνέχεται με κίνδυνο με επικείμενη δηλ. επέλευση βλάβης σε άνθρωπο, αντικρούεται ευχερώς ως εξής:Κίνδυνος είναι μια κατάσταση με υλικήν υπόσταση, αντιληπτή από τις αισθήσεις μας, είναι εκείνη η μεταβολή στον εξωτερικό κόσμο που συνεπάγεται την δημιουργία αιτιακών όρων ή συνθηκών για την επέλευση μιας βλάβης (ενός βλαβερού αποτελέσματος) που δεν συνέβη ακόμα γιατί απαιτούνται και άλλοι αιτιακοί όροι. Στο έγκλημα της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών πρέπει να αποδειχθεί η δημιουργία ΕΜΠΕΙΡΙΚΑ κινδύνου από την συμπεριφορά του δράστη και ΟΧΙ από άλλους όρους, άσχετους με την πράξη που χαρακτηρίζεται επικίνδυνη. Διαφορετική εκδοχή θα οδηγούσε σε υπερβολική διεύρυνση του αξιοποίνου των εγκλημάτων τούτων (βλ. /. Μανωλεδάκη, Γενική θεωρία του Ποινικού Δικαίου, τόμος Β`, έκδοση 1978, σελ. 103-108).

Γνήσιο -σύμφωνα πάντοτε με την αιτιολογική έκθεση- έγκλημα διακινδύνευσης ή έγκλημα συγκεκριμένης διακινδύνευσης είναι και η διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών (άρθρο 290 περ. α` του Π.Κ.) που ο αρμόδιος υπουργός θεωρεί ότι τελείται, με την επιχειρηθείσα άρνηση ή αποφυγή πληρωμής διοδίων τελών. Για να στοιχειοθετηθεί όμως το πιο πάνω έγκλημα θα `πρεπε να `χουμε κίνδυνο για άνθρωπο και όχι οποιοδήποτε κίνδυνο, αλλ` ΕΜΠΕΙΡΙΚΑ, πλέον, διαπιστωμένο κίνδυνο απ` την επιχειρούμενη κάθε αυτή άρνηση ή αποφυγή πληρωμής διοδίων τελών και ΟΧΙ από άλλους όρους, άσχετους με την πράξη που χαρακτηρίζεται επικίνδυνη.

Για να στοιχειοθετούταν δηλ. το έγκλημα θα έπρεπε να αποδεικνύεται η δημιουργία ΕΜΠΕΙΡΙΚΑ κινδύνου από την συμπεριφορά του δράστη (που δεν πληρώνει διόδια) και ΟΧΙ από άλλους όρους (πλημμελής συντήρηση της οδού από τον εργολάβο με τον ισχυρισμό ότι λογω της μη πληρωμής διοδίων δεν δύναται οικονομικά να εκτελέσει έργα συντήρησης και ασφάλειας της οδού), ορους άσχετους δηλ. με την πράξη που χαρακτηρίζεται επικίνδυνη. Για περισσότερη νομική ανάλυση για το δικαστήριο εδώ (Δ97/1182/54/1998 ΔΙΑΤ ΕΙΣΠΡΘΕΣΣΑΛ).

Τέλος κατά το άρθρο 15 του Π.Κ., όπου ο νόμος, για την ύπαρξη αξιόποινης πράξεως απαιτεί να έχει επέλθει ορισμένο αποτέλεσμα, η μη αποτροπή του τιμωρείται όπως η πρόκλησή του με ενέργεια, αν ο υπαίτιος της παράλειψης είχε ιδιαίτερη νομική υποχρέωση να παρεμποδίσει την επέλευση του αποτελέσματος. Από τη διάταξη αυτή συνάγεται ότι αναγκαία προϋπόθεση της εφαρμογής της είναι η ύπαρξη ιδιαίτερης (δηλαδή ειδικής και όχι γενικής) υποχρεώσεως του υπαιτίου προς ενέργεια, που τείνει στην παρεμπόδιση του αποτελέσματος για την επέλευση του οποίου ο νόμος απειλεί ορισμένη ποινή. Η υποχρέωση αυτή μπορεί να πηγάζει από ρητή διάταξη νόμου ή από σύμπλεγμα νομικών καθηκόντων, που συνδέονται με ορισμένη έννομη σχέση του υποχρέου ή από ΣΥΜΒΑΣΗ ή από ορισμένη συμπεριφορά του υπαιτίου από την οποία δημιουργήθηκε ο κίνδυνος επέλευσης του εγκληματικού αποτελέσματος.
Τέτοια ιδιαίτερη νομική υποχρέωση να παρεμποδίσει την επέλευση του αποτελέσματος με έργα συντήρησης και ασφάλειας έχει από τη ΣΥΜΒΑΣΗ παραχώρησης και το νόμο η παραχωρησιούχος και όχι ο χρήστης της οδού ο οποίος αρνείται να πληρώσει διόδια τέλη (βλ. εδώ αιτιολογημένη καταδίκη με απόφαση του Αρείου Πάγου, πολιτικού μηχανικού για το έγκλημα της διατάραξης ασφάλειας των συγκοινωνιών, ο οποίος ως έχων ιδιαίτερη νομική υποχρέωση να μεριμνήσει για την ασφάλεια της οδού, ως υπεύθυνος για την επίβλεψη της ανακατασκευής της Εθνικής Οδού Αθηνών - Θεσ/κης, δεν μερίμνησε για τον καθαρισμό της οδού από χώματα που διασκόρπιζαν τα φορτηγά αυτοκίνητα της εργολήπτριας εταιρείας, με αποτέλεσμα λόγω της βροχής η επιφάνεια του οδοστρώματος να καταστεί ολισθηρή και η κυκλοφορία επί της οδού επικίνδυνη).

Το έγκλημα του άρθρου 292 ΠΚ

Κατά το άρθρο 292 παρ. 1 ΠΚ, όποιος με πρόθεση παρεμποδίζει τη λειτουργία κοινόχρηστης εγκατάστασης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία και ιδίως σιδηροδρόμου, αεροπλάνου, Λεωφορείου, που προορίζονται για κοινή χρήση, τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον τριών μηνών. Από τη διάταξη αυτή προκύπτει ότι τα στοιχεία του προαναφερομένου εγκλήματος της παρακώλυσης συγκοινωνιών είναι: α] η δια θετικής ενέργειας [όχι με παράλειψη] και καθ` οιονδήποτε τρόπο παρακώλυση της κανονικής λειτουργίας μιας κοινής χρήσης εγκατάστασης, η οποία μπορεί να είναι διαρκής ή προσωρινή, β] εγκατάσταση κοινής χρήσης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία, γ] η εγκατάσταση αυτή να είναι προορισμένη για κοινή χρήση [από άγνωστο αριθμό προσώπων και αδιάκριτα και δ] η παρακώλυση να γίνεται από πρόθεση [ΑΠ 1254/1993, ΠΧρ ΜΓ.1009, ΑΠ 1009/2000 ΠΧρ ΝΑ.243].

Περεταίρω , η παρακώλυση των "συγκοινωνιών" που προορίζονται για περιορι­σμένη μόνο χρήση ΔΕΝ τιμωρείται με το παρόν άρθρο (σχετ. ΑιτΕκθ σ. 264). Έχει αναφορικά με αυτό κριθεί, ότι η κατασκευή που προορίζεται για την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων παρά το γεγονός ότι έχει προέλθει μετά από εξειδικευμένες τεχνικές μελέτες και εργασίες, με τη μόνιμη τοποθέτηση αδρανών υλικών επί εδάφους διαμορφωθέντος καταλλήλως δεν είναι δυνατόν να θεωρηθεί ως εγκατάσταση κατά την έννοια της διατάξεως του άρθρου 292 παρ. 1 ΠΚ, όπου δεν αρκεί απλώς μια μόνιμη κατασκευή, αλλά απαιτεί ένα οργανικό σύνολο που εμφανίζει αυτοτελή λειτουργία όπως ο σιδηρόδρομος, το λεωφορείο, το ταχυδρομείο κ.λ.π., (Συμ. Πλημ. Τρικ. 140/ 1994 Υπερά­σπιση 1994 σελ. 1427).

Προκύπτει από τα ανωτέρω ότι α) η ΜΗ καταβολή διοδίου τέλους δεν αποτελεί θετική ενέργεια αλλά παράλειψη, οπότε η πράξη αυτή δεν συνιστά παρεμπόδιση της λειτουργίας κοινόχρηστης εγκατάστασης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία και επομένως ΔΕΝ εμπίπτει στην περίπτωση του άρθρου 292 παρ. 1 ΠΚ και β) οι κατασκευές των διοδίων σταθμών παρά το γεγονός ότι έχουν προέλθει μετά από εξειδικευμένες τεχνικές μελέτες και εργασίες, με τη μόνιμη τοποθέτηση αδρανών υλικών επί εδάφους διαμορφωθέντων καταλλήλως, δεν είναι δυνατόν να θεωρηθούν ως εγκατάσταση κατά την έννοια της διατάξεως του άρθρου 292 παρ. 1 ΠΚ, αφού δεν αρκεί απλώς μια μόνιμη κατασκευή (σταθμός διοδίων), αλλά απαιτείται ένα οργανικό σύνολο που εμφανίζει αυτοτελή λειτουργία (όπως ο σιδηρόδρομος και το λεωφορείο). Οι σταθμοί των διοδίων είναι μεν οργανικές εγκαταστάσεις, δίχως όμως οργανικό σύνολο που να εμφανίζει αυτοτελή λειτουργία όπως είναι το σιδηροδρομικό λχ δίκτυο.

Προκύπτει από τα παραπάνω ότι δεν χρειάζεται να είναι κάποιος νομικός για αντιληφθεί το αυτονόητο: ότι η πράξη της με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών ΔΕΝ συνιστά παρακώλυση δηλ. παρεμπόδιση της λειτουργίας κοινόχρηστης εγκατάστασης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία… Οπότε ο χαρακτηρισμός της πράξης με την αιτιολογική έκθεση ως πράξης «που προκαλεί κωλυσιεργία» έγινε κατά προκλητική παραβίαση του Νόμου (προκειμένου να ενταχτεί άρον άρον στις διατάξεις του ΚΟΚ), ώστε να εξυπηρετηθούν τα επιχειρηματικά συμφέροντα των παραχωρησιούχων εργολάβων, κατ εντολή των οποίων νομοθέτησε η βουλή «των Ελλήνων».

«Αποκλίνουσα συμπεριφορά» σύμφωνα με τη φαιδρή αιτιολογική έκθεση, η άρνηση πληρωμής διοδίων τελών!!!
Σύμφωνα με την ερμηνεία που η επιστήμη της κοινωνιολογίας αποδίδει στον όρο, απόκλιση είναι η κοινωνικά παραδεκτή απόσταση της εκπλήρωσης από το πρότυπο του ρόλου. Από ένα σημείο και μετά, η απόκλιση συνιστά παράβαση κοινωνικού κανόνα (νόμου, εθίμου ή συνήθειας) και κρίνεται ως κοινωνικά απαράδεκτη. Γίνεται τότε εκτροπή ή παρέκκλιση, απέναντι στην οποία η κοινωνία αντιτάσσει κάποια μορφή κοινωνικού ελέγχου. Επομένως, η έκτροπη συμπεριφορά ή κοινωνική απόκλιση ή κοινωνική παρέκκλιση (deviant behavior / deviance) είναι η συμπεριφορά που παραβιάζει τους κοινωνικούς κανόνες ή τις προσδοκίες μιας κοινωνικής ομάδας ή μιας ολόκληρης κοινωνίας. Πρόκειται για συμπεριφορά που απομακρύνεται από τα κοινωνικώς παραδεκτά πρότυπα συμπεριφοράς και που κρίνεται από έναν μεγάλο αριθμό ανθρώπων ότι ξεπερνά τα όρια της ανεκτικότητας.

Άτομα που εκδηλώνουν αποκλίνουσα ή παραβατική συμπεριφορά (δηλ. παραβατικά άτομα) είναι οι φονιάδες, οι κλέφτες, οι μαφιόζοι, οι ναρκομανείς, οι αθλητές που ντοπάρονται, αυτοί που παραβιάζουν κατά συνήθεια τις ώρες κοινής ησυχίας, όσοι φοράνε σορτσάκια και αθλητικά παπούτσια σ’ έναν γάμο, όσοι γελάνε σε μια κηδεία, κ.ο.κ.
Σύμφωνα με την Δρ. Ασπασία Τσαούση (Πανεπιστήμιο Αθηνών/ Τμήμα Μ.Ι.Θ.Ε. Κοινωνιολογία των Έμφυλων Σχέσεων), η αποκλίνουσα συμπεριφορά είναι κοινωνικά προσδιορισμένη συμπεριφορά. Με άλλα λόγια, ο χαρακτηρισμός μιας συμπεριφοράς ή μιας ενέργειας ως αποκλίνουσας ποικίλλει σημαντικά, ανάλογα με την ιστορική εποχή, τον τόπο και την κοινωνική ομάδα. Ιδιαίτερα πρέπει να τονιστεί η σχετικότητα της απόκλισης μέσα στο χρόνο, καθώς αυτό που θεωρείται απόκλιση σε δεδομένη ιστορική στιγμή μπορεί να είναι γενικώς παραδεκτή συμπεριφορά σε μιαν άλλη. Έτσι, παρατηρείται ένας αναπροσδιορισμός της αποκλίνουσας συμπεριφοράς.

Η συμπεριφορά άρνησης πληρωμής για ΠΑΡΑΝΟΜΑ διόδια, δεν είναι συμπεριφορά που απομακρύνεται από τα κοινωνικώς παραδεκτά πρότυπα συμπεριφοράς, ούτε συμπεριφορά που κρίνεται από έναν μεγάλο αριθμό ανθρώπων ότι ξεπερνά τα όρια της ανεκτικότητας. Το αντίθετο μάλιστα αφού ήδη, το 30% των οδηγών αρνούνται να πληρώσουν διόδια… Το 30% αυτών των οδηγών καθώς και 79% των πολιτών που σε δημοσκόπηση του περιοδικού 4Τ στην ερώτηση «συμφωνείτε να μην πληρώνονται διόδια?» απαντούν «ναι παντού» και «σε ορισμένες περιπτώσεις μόνο», αποτελούν τη συντριπτική πλειοψηφία της κοινωνίας που κρίνει ότι τα όρια της ανεκτικότητας δεν τα ξεπερνούν οι πολίτες που δεν πληρώνουν διόδια, αλλά η κλεπτοκρατία που επιβάλει την πληρωμή ΠΑΡΑΝΟΜΩΝ διοδίων… Ο χαρακτηρισμός δε της συμπεριφοράς άρνησης πληρωμής ΠΑΡΑΝΟΜΩΝ διοδίων τελών ως δήθεν αποκλίνουσας -κατά την κλεπτοκρατία- συμπεριφοράς, εμφανίζεται σήμερα εντονότερη σε σχέση με το παρελθόν, λογω της δυσμενέστατης οικονομικής συγκυρίας σε συνδυασμό με την προκλητική ατιμωρησία πρωθυπουργών και υπουργών, που έχει εξοργίσει τους πολίτες.

Το θεαματικά διαρκώς αυξανόμενο ενδιαφέρον της ελληνικής κοινωνίας για το κίνημα «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ διόδια» και «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ (γενικώς)» (ως κίνημα διαμαρτυρίας απέναντι στην ανομία και την επιλεκτική ατιμωρησία όσων έφτασαν τη χώρα εδω), αποδεικνύεται περίτρανα, από την κάθετη αύξηση των δυο τελευταίων ετών στις αναζητήσεις των Ελλήνων στη μηχανή της Google, με λέξεις κλειδιά «διόδια» και «δεν πληρώνω».

Πως ακυρώνεται ο νόμος σε 24 ώρες:

Τα παρακάτω αποτελούν προσωπική επιστημονική άποψη, έχουν ενημερωτικό σκοπό και δεν αποτελούν προτροπή για συγκεκριμένη ενέργεια

Το να προσφύγεις εναντίον της τροπολογίας στο Συμβούλιο της Επικρατείας ή στα διοικητικά δικαστήρια (για την ακύρωση της κάθε αστυνομικής κλήσης ξεχωριστά), θα πάρει χρόνια ολόκληρα… Γνωρίζουν αυτοί που έφεραν την τροπολογία στη βουλή , ότι αυτή θα ακυρωθεί… Απλά αυτό θα πάρει χρόνια… Μέχρι τότε, το σημαντικό αυτό κίνημα θα έχει ατονήσει… Πρόσεξε λοιπόν τι θα μπορούσε να γίνει:

Αφής στιγμής η πράξη της «με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών» χαρακτηρίστηκε ως πράξη που προκαλεί κωλυσιεργία (παρακώλυση) και επηρεάζει την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης, τιμωρείται εκτός από την επιβολή του διοικητικού προστίμου ύψους 200 ευρώ που προβλέπει πλέον ο ΚΟΚ και από τα άρθρα 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών) και 292 (Παρακώλυση συγκοινωνιών) του Ποινικού Κώδικα.

Τα εγκλήματα των άρθρων 290 και 292 διώκονται ΑΥΤΕΠΑΓΓΕΛΤΑ. Τι σημαίνει αυτό? Ότι το αστυνομικό όργανο που βεβαιώνει την παράβαση (και επιβάλει πρόστιμο 200 ευρώ), υποχρεούται να σε συλλάβει ΑΜΕΣΩΣ και να σε στείλει κατηγορούμενο (με την αυτόφωρη διαδικασία), ώστε να δικαστείς για τα αδικήματα της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών (290) και της παρακώλυσης συγκοινωνιών (292). Δεν έχει «δεν θέλω» ούτε «σε λυπάμαι και δε σε στέλνω κατηγορούμενο». Το αστυνομικό όργανο είναι υποχρεωμένο από τον νόμο να σε στείλει κατηγορούμενο. Διαφορετικά ευθύνεται για παράβαση καθήκοντος.

Πρόσεξε τώρα να δεις: Τα αστυνομικά όργανα που θα βεβαιώνουν στο εξής τις παραβάσεις, δεν γνωρίζουν ούτε ότι πρέπει να σε συλλάβουν, ούτε ότι πρέπει να σε στείλουν κατηγορούμενο. Από ψηλά υπάρχει προφανώς η εντολή, ΝΑ ΜΗΝ ΠΑΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΚΑΤΗΓΟΡΟΥΜΕΝΟΣ γιατί αν πάει, ο ΝΟΜΟΣ ΘΑ ΚΑΤΑΠΕΣΕΙ (ΣΤΑ ΠΟΙΝΙΚΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ) ΜΕΣΑ ΣΕ 24 ΩΡΕΣ…

Οπότε μόλις το αστυνομικό όργανο βεβαιώσει την παράβαση (σου κόψει κλήση 200 ευρώ), θα μπορούσε να του δηλώσεις το εξής: «Η παράβαση την οποία μόλις βεβαιώσατε, έχει σύμφωνα με την αιτιολογική έκθεση της τροπολογίας στο σχέδιο νόμου για την «Εξυγίανση, αναδιάρθρωση και ανάπτυξη των αστικών συγκοινωνιών Περιφέρειας Αττικής…», χαρακτηρισθεί ως πράξη που προκαλεί παρακώλυση συγκοινωνιών και επηρεάζει την ασφάλεια και λειτουργία της συγκοινωνιακής εγκατάστασης. Οι ανωτέρω πράξεις που με την άρνηση πληρωμής διοδιου τέλεσα, υπάγονται ευθέως στα εγκλήματα κατά της ασφάλειας των συγκοινωνιών όπως αυτά προβλέπονται και τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του Ποινικού Κώδικα, τα οποία διώκονται ΑΥΤΕΠΑΓΓΕΛΤΑ. Πέραν της επιβολής του διοικητικού προστίμου που μου επιβάλατε, είναι τιμωρητέες και κατά τον Ποινικό Κώδικα και συγκεκριμένα από τα άρθρα 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών) και 292 (Παρακώλυση συγκοινωνιών). Για το λόγο αυτό ΥΠΟΧΡΕΟΥΣΤΕ να με συλλάβετε αμέσως, να υποβάλετε εναντίον μου μήνυση και με την αυτόφωρη διαδικασία να κρατηθώ και να οδηγηθώ αμέσως στον Εισαγγελέα. Αν αρνηθείτε να κάνετε το καθήκον σας, σας γνωστοποιώ ότι θα υποβάλω εναντίον σας μήνυση για παράβαση καθήκοντος και κατάχρηση εξουσίας» .

Η νομική βάση της μήνυσης κατά του αστυνομικού οργάνου για παράβαση καθήκοντος και κατάχρηση εξουσίας, θα μπορούσε να είναι ότι αρνήθηκε να εκτελέσει το καθήκον του (να σε στείλει κατηγορούμενο ώστε να κριθεί από τον ποινικό δικαστή αν είναι σύννομος ο χαρακτηρισμός της άρνησης πληρωμής διοδίου ως πράξη που προκαλεί κωλυσιεργία (292 ΠΚ) και επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης (290 ΠΚ), προκειμένου να προστατέψει την παράνομη τροπολογία, για να μην καταπέσει ενωπιον του ποινικού δικαστηρίου, εξυπηρετώντας με τον τρόπο αυτό τα επιχειρηματικά συμφέροντα της παραχωρησιούχου (να προσπορίσει στην παραχωρησιούχο παράνομο όφελος π.χ από είσπραξη διοδίων για υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομο ή αυτοκινητόδρομο που ΔΕΝ πληρεί τις προϋποθέσεις ασφαλείας που η 1999/62 οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης ορίζει, βλ. αρθρ. 259 ΠΚ και για ανάλυση παράβασης καθήκοντος και κατάχρησης εξουσίας δες εδώ). Τυχόν δε παράλειψη του αστυνομικού οργάνου να εκτελέσει το καθήκον του, προσβάλει ευθέως το δικαίωμα αυτού που δεν πληρώνει διόδια, διότι του αποστερεί την πρόσβαση σε δίκαιη δίκη (προκειμένου να κριθεί η πράξη του και να αθωωθεί), ώστε με την αθωωτική απόφαση του ποινικού δικαστηρίου να διευκολυνθεί στην δίκη ενωπιον του Διοικητικού Πρωτοδικείου, για την ακύρωση της ατομικής διοικητικής πράξης της επιβολής διοικητικού πρόστιμου ύψους 200 ευρώ.

Αρκεί λοιπόν να πας κατηγορούμενος. Τα υπόλοιπα είναι απλά. Θα μπορούσε να εμφανιστείς στον Εισαγγελέα με όσα ανωτέρω παραθέτω και στην περίπτωση που σε παραπέμψει να δικαστείς, παρουσιάζεσαι στο ποινικό δικαστήριο και βάζεις ως αυτοτελή ισχυρισμό, όσα ανωτέρω παραθέτω (εγγράφως). Το δικαστήριο –εκτιμώ ότι- θα μπορούσε να σε κηρύξει πανηγυρικά αθώο…

Αν κριθείς αθώος, αυτό σημαίνει ότι το δικαστήριο έκρινε ότι ΔΕΝ ΤΕΛΕΣΕΣ ΤΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ των άρθρων 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών) και 292 (Παρακώλυση συγκοινωνιών). Αυτό συνεπάγεται, ότι ο χαρακτηρισμός της πράξης με την αιτιολογική έκθεση ως πράξης «που προκαλεί κωλυσιεργία (292 ΠΚ) και επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης (290 ΠΚ)», κρίθηκε από το ποινικό δικαστήριο ως μη νόμιμος… Ελλείψει λοιπόν τέτοιου χαρακτηρισμού ως νόμιμου, η πράξη της «με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών», ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ περιλαμβάνεται στον ΚΟΚ. Οπότε ο νόμος θα έχει καταπέσει στα ποινικα δικαστήρια, μέσα σε 24 μόλις ώρες… Αν αυτό συμβεί και μάλιστα μέσα σε λίγες ώρες ή μέρες από την ψήφιση της τροπολογίας, τότε αυτός που έφερε την τροπολογία στη βουλή, οφείλει –αν μη τι άλλο- να παραιτηθεί.

Αναρτήθηκε στο μπλογκ του Θανάση Αλαμπάση