Τα ΣΧΟΛΙΑ των ΔΗΜΟΤΩΝ για το ΔΗΜΟ ΛΟΚΡΩΝ και ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ...

Τα ΣΧΟΛΙΑ των ΔΗΜΟΤΩΝ για τον ΔΗΜΟ ΛΟΚΡΩΝ και ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ...ΑΠΟ 3/3 ΕΩΣ 17/3 ...τα ανεβάζω χωρις παιρετέρω σχόλια.... ...
...και κανω μονο το εξής 2.σχολια :
1όλοι οι δημότες προσδοκούμε ΠΛΗΡΗ ΔΙΑΦΑΝΕΙΑ απο τον δήμο ΛΟΚΡΩΝ και
2)όταν καταπατείται δημόσια έκταση δεν καλούμε μόνο τον ιδιώτη να μας φέρει αποδείξεις ,αλλά και τις σχετικές δημόσιες υπηρεσίες (πολεοδομία,δασαρχείο,λιμενικό,κτηματικη υπηρεσια Δημοσίου),ωστε να διαπιστωθεί αν πράγματι έχει γινει καταπάτηση!!!(περιπτωση Μικροβοίβου)

1............................................

Ο ΡΟΥΣΣΗΣ ΣΤΗΡΙΖΕΙ ΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΟΥ ΛΙΟΛΙΟΥ Ή ΤΗΝ ΑΝΤΙΠΟΛΙΤΕΥΕΤΑΙ? ΝΑ ΞΕΡΟΥΜΕ... ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ..
Άγνωστο 3/16 Απάντηση
Ανάλογα με τις ...διασυνδέσεις!!! Έχουμε πολλά να δούμε και να μάθουμε ακόμα. Κατά τα άλλα δεν "δέχεται" τίποτα (κατά το "διαφωνώ" της Αλέκας)
Άγνωστο 3/17
O k. ΜΠΟΝΟΒΑΣ ΚΑΝΟΝΤΑΣ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΕΣ ΚΙΝΗΣΕΙΣ, ΜΕ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΥΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ, ΚΑΙ Ο ΙΔΙΟΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΣ , ΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ ΤΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ , ΚΑΤΟΡΘΩΣΕ ΝΑ ΑΚΥΡΩΣΕΙ ΤΗΝ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΟΥ κ. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ Δ-ΝΤΗ ΚΑΙ ΤΟΥ Δ-ΝΤΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ, ΔΙΝΟΝΤΑΣ ΣΤΟΥΣ ΜΑΘΗΤΕΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΤΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΤΟΥΣ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΧΩΡΙΟ ΤΟΥΣ.
ΑΣ ΕΚΤΙΜΗΘΕΙ ΑΥΤΟ ΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ΚΑΙ ΑΣ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΙΣΤΟΥΝ ΑΠΟ ΑΥΤΟΝ ΚΑΙ ΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ ΤΟΥ ΠΡΟΙΣΤΑΜΕΝΟΙ.
Ο ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΣ ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΘΕΣΗ.
ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙ ΆΥΤΟ κ. ΜΠΟΝΟΒΑ. Άγνωστο 3/14 Απάντηση

Μετά από όλο αυτό το διαδικτυακό κράξιμο μου φαίνεται πως ο Μπονόβας "πήγε για μαλλι και βγήκε κουρεμένος"(και πολύ φοβάμαι πως δεν το ξέρει καν ο άνθρωπος!)

Ας πει κάποιος σε αυτούς που δεν ξέρουν τους πασίγνωστους "κατάλληλους συνεργάτες" του Μπονόβα και τις πασίγνωστες ¨κινήσεις" στο θέμα της συγχώνευσης των σχολείων να τα μάθουν και αυτοί οι λίγοι π[ου δεν τα ξέρουν ακόμα. Μα ςέχουν πρήξει με τις ερωτήσεις τους! Έλεος ας μας απαλλάξει κάποιος επιτέλους!
Άγνωστο 3/17

ΕΧΟΥΜΕ ΞΑΝΑΓΡΑΨΕΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΓΙΑΝΝΗ ΜΠΟΝΑΒΑ! "Ο ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΣ ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΘΕΣΗ". ΕΤΣΙ ΘΑ ΠΑΜΕ ΜΠΡΟΣΤΑ! ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΓΙΑΝΝΗ.
Άγνωστο 3/15

Αυτή η εξέλιξη χρεώνεται ασυζητητί σε όλο το ΔΣ του Δήμου λοκρών μηδενός εξαιρουμένου. Όλα τα άλλα είναι παραπολιτική για "παρα"... πολιτικούς
Άγνωστο 3/15

Αν η εξέλιξη ήταν διαφορετική έστω και γαι ένα σχολείο του Δήμου Λοκρών θα έβγαινε κανείς να μλήσει γαι τα "μέσα" του κ. Μπονόβα; Ή θα κάνατε όλοι "τουμπεκί" μη χαθεί καννένας ψήφος, φίλοι Μαλεσιναίοι;!!
Άγνωστο 3/15

Το να προσπαθείτε να χρεώσετε σε έναν άνθρωπο μια εξέλιξη για την οποία υπήρχε ομόφωνη απόφαση του ΔΣ μάλλον δεν βρίσκει και πολλούς σύμφωνους. Από που συμπεραίνετε ότι και κάποιοι άλλοι δεν είχαν τα "μέσα" (μιας και στο ΠΑΣΟΚ όλα λειτουργούν με το "μέσον") και τις "προσωπικές" γνωριμίες (όχι μόνο από τη συμπολίτευση στο Δήμο, γνωρίζουμε όλοι τα συγκοινωνούντα δοχεία στην πολιτική) για την εξέλιξη αυτή; Μάλλον άλλα θέλετε να περάσετε και δεν ξέρετε πως!
Άγνωστο 3/15

Όποιος παρακολουθεί τα δημοτικά συμβούλια θα θυμάται ότι η κ. Γεωργοπούλου έφερε με τη μορφή κατεπείγοντος την πρόταση για το ψήφισμα την Παρασκευή και την Δευτέρα τελευταία μέρα της διαβούλευσης πάρθηκε ομόφωνη απόφαση για μη συγχώνευση από το ΔΣ. Ποιός κ Μπονόβας;!! Άγνοια είχε ο άνθρωπος μέχρι την τελευταία ώρα (ή μήπως δεν ήθελε να δυσαρεστήσει την προϊσταμένη του;). Και επειδή αναφέρθηκςε το θέμα της πρότασης στο επόμενο συμβούλιο ο Πρόεδρος ήταν που ζήτησε από την αντιπολίτευση να "μην καπηλευθεί ένα άτομο" (εννοώντας την κ. Γεωργοπούλου) την όλη κίνηση του Δήμου (τα γνωστά ..δυο μέτρα και δυο σταθμά!!). Έτσι ...για να θυμόμαστε γιατί η μνήμη είναι μεγάλο πράγμα μπροστά στην επόμενη κάλπη!!! Τώρα αν έχει μέσα και άκρες στα κυβερνητικά στελέχη ο κ. Μπονόβας και δεν ξέρετε πως να το πείτε για να πείσετε...μάλλον δεν πείσατε γιατί απλά είναι πολύ άκομψο το όλο σκηνικό που προσπαθείτε να στήσετε με "μέσα" και με ...έξω, και με αερολογίες για "κατάλληλους;" συνεργάτες και προτάσεις Δ/ντών που δεν έγιναν, απλά οι άνθρωποι νούμερα με αριθμό μαθητών έδωσαν!. Έτσι και αλλιώς ο Τσέρτος που πήρε και τους διπλάσιους ψήφους από τον κ. Μπονόβα θα είναι υποψήφιος την άλλη φορά για δήμαρχος. Αυτό λέει η Αταλάντη (και ...η Τόνια) κύριε "κάτοικε Αταλάντης"
Άγνωστο 3/15

Είναι παρα πολλοί ,κάτοικοι της Αταλάντης ,όχι της Μαλεσίνας που στο πρόσωπο του κυρίου Μπονόβα έχουν αναγνωρίσει έναν ικανότατο,σοβαρότατο και δραστήριο άνθρωπο.Παρόλο που έχουν περάσει μόνο δυόμισι μήνες που έχει αναλάβει καθήκοντα ο νέος δήμος ο κύριος Μπονόβας έχει ξεχωρίσει.Αυτό συζητιέται συχνά στα καφενεία της Αταλάντης από τους κατοίκους της.Καθόλου να μην τον γνωρίζεις αν παραστεις σε κάποια συνεδρίαση του δημοτικου συμβουλίου θα κατανοησεις αμέσως την ικανότητά του και την ειλικρινή προσπάθειά του για το καλό του τόπου.Θα μπορούσες να πεις "Αν δεν είχαν κι αυτόν τί θα έκαναν"Κάτι τέτοιοι άξιοι άνθρωποι θα έπρεπε να καταλαμβάνουν πιο σημαντικες θέσεις στην ιεραρχία των διοικούντων του Δήμου.Πάντως ένα είναι σίγουρο πως αν στις επόμενες δημοτικες εκλογές ο κύριος Μπονόβας είναι υποψηφιος θα πάρει περισσοτερες ψήφους από την Αταλάντη παρά από την Μαλεσίνα. Κάτοικος Αταλάντης.
Άγνωστο 3/15

Ας είμαστε δίκαιοι και να αναγνωρίζουμε την όποια επιτυχία για το καλό των δημοτών γίνεται από τον οποιονδήποτε αιρετό μας. Αν και πολιτικά βρίσκομαι απέναντι του, στην περίπτωση αυτή πιστεύω πως ο κ. Μπονόβας κατάφερε το καλύτερο δυνατό που θα μπορούσε να γίνει και πρέπει να του αναγνωρίσουμε. Βέβαια η θητεία του δεν θα κριθεί μόνο από αυτή του την επιτυχία.
Άγνωστο 3/15

MIΛΑΤΕ ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΓΙΑ ΤΟ Γ-ΣΙΟ. ΑΓΝΟΕΙΤΑΙ ΤΑ ΔΗΜΟΤΙΚΑ ΣΧΟΛΕΙΑ, ΠΟΥ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΟΙ ΜΙΚΡΟΙ ΜΑΘΗΤΕΣ ΝΑ ΜΕΤΑΦΕΡΟΝΤΑΝ. ΠΩΣ ΘΑ ΒΛΕΠΑΤΕ ΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΟΥ 7ΧΡΟΝΟΥ ΠΟΥ ΘΑ ΜΟΥΣΚΕΥΟΤΑΝ ΣΤΗΝ ΣΤΑΣΗ ΤΟ ΠΡΩΙ ΠΟΥ ΘΑ ΠΕΡΙΜΕΝΕ ΤΟ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΓΚΑΣΜΕΝΟ ΝΑ ΜΕΙΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΙΣ 2 ΒΡΕΓΜΕΝΟ...............
Άγνωστο 3/15
ΑΝ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΧΡΩΣΤΟΥΜΕΝΑ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΣΤΟΝ ΖΑΙΜΗ (ΜΥΣΤΙΚΕΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ) ΤΩΡΑ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΘΑ ΗΤΑΝ Η Ο ΜΠΟΝΟΒΑΣ Η Ο ΗΛΙΑΣ Ο ΚΟΛΟΜΤΣΑΣ.Άγνωστο 3/18

ΚΑΛΑ ΤΩΡΑ. ΤΟΝ ΦΟΒΑΣΤΕ ΤΟΣΟ ΠΟΥ ΟΠΟΙΟΣ ΠΕΙ ΜΙΑ ΚΑΛΗ ΚΟΥΒΕΝΤΑ ΤΡΕΧΕΤΕ ΝΑ ΤΟΥ ΣΟΥΡΕΤΕ ΤΑ ΕΞ ΑΜΑΞΗΣ. ΚΑΙ ΤΙ ΕΙΠΩΘΗΚΕ? ΟΤΙ ΔΙΕΞΑΓΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΤΙΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΕΙΣ ΑΠΟ ΑΛΛΟΥΣ. ΨΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ? ΔΕΝ ΜΙΛΗΣΕ ΚΑΝΕΝΑΣ ΓΙΑ ΑΝ ΚΑΝΕΙ ΓΙΑ ΔΗΜΑΡΧΟΣ, ΟΥΤΕ ΓΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ. ΕΛΕΟΣ. ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ ΠΙΑ.Άγνωστο 3/18 Και οι 8 απαντήσεις

ΤΙ ΕΓΙΝΕ ΜΕ ΤΗΝ ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΤΗ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΛΟΚΡΩΝ;;; ΟΡΙΣΤΗΚΕ ΤΕΛΙΚΑ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΤΗΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ;;; ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΛΟΓΟΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΘΕΛΟΥΝ ΚΑΠΟΙΟΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΤΗΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΜΑΣ;;; ΚΑΛΑ Η ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ ΔΕΝ ΜΙΛΑΕΙ, ΑΝΤΙΠΟΛΙΤΕΥΣΗ ΥΠΑΡΧΕΙ;;;Άγνωστο 3/18 Απάντηση

ΣΟΥΛΤΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΚΑΙ ΡΟΥΣΣΗΣ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ ΣΥΣΤΡΑΤΕΥΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΟΝ ΛΙΟΛΙΟ ΚΡΑΤΩΝΤΑΣ ΑΠΛΑ ΚΑΠΟΙΑ ΠΡΟΣΧΗΜΑΤΑ (ΚΑΙ ΟΧΙ ΠΑΝΤΑ) ΔΗΜΙΟΥΡΓΩΝΤΑΣ ΜΕΤΩΠΟ ΚΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΓΕΛΟΥΣΗ ΚΑΙ ΤΗΣ Ν.Δ.Άγνωστο 3/18 Απάντηση

Ποιον Αγγελούση ρε? Χρειάζεται να κάνει κανείς συστράτευση και μέτωπο για αντιμετωπισει ποιον; Τον ανίπαρκτο; Αυτός δεν πατάει στο Δημαρχείο!!!
Άγνωστο 3/18
ΑΛΛΟΣ ΜΑΖΕΥΕΙ ΥΠΟΓΡΑΦΕΣ, ΑΛΛΟΣ ΠΙΣΤΕΥΕΙ ΟΤΙ ΚΙΝΕΙ ΤΑ ΝΗΜΑΤΑ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΑΛΛΟΝ ΕΤΟΙΜΑΖΕΙ ΝΑ ΕΠΙΒΑΛΕΙ Ο ΣΑΜΑΡΑΣ... ΠΑΛΙ ΜΑΧΕΣ ΘΑ ΕΧΟΥΜΕ... ΜΕ ΤΗΝ ΔΙΑΦΟΡΑ ΑΥΤΗ ΤΗ ΦΟΡΑ ΟΤΙ Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΔΕΝ ΘΑ ΚΑΝΕΙ ΠΙΣΩ... ΛΕΓΕΤΑΙ ΠΩΣ ΕΠΙΜΕΙΝΕΙ ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΟΥ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΕΛΟΥΣ... ΘΑ ΔΟΥΜΕ... (ΤΥΧΕΡΕ ΛΙΟΛΙΟ)
Άγνωστο 3/16 Απάντηση

Καλα αυτός μόνο με δολοπλοκίες και μυστικά δείπνα ασχολείται. Ποτε δεν τα "είχε" να βγει και να διεκδικήσει την υποψηφιότητα. Η κότα που την προσκυνούν όλοι της ΝΔ στην Αταλάντη, αλλά που ποτε δεν τους εκανε "χρυσό αυγό".
Άγνωστο 3/18

ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΑΜΑΡΑΡΧΗ ΤΟΝ ΚΥΡΙΟ ΑΚΑΤΟΝΟΜΑΣΤΟ ΜΙΛΑΣ??? ΓΙΑΤΙ ΑΥΤΟΣ ΜΟΝΟ ΔΕΝ ΣΤΗΡΙΞΕ ΤΟΝ ΑΝΕΣΤΗ. ΚΑΙ ΟΛΑ ΤΑ "ΣΚΥΛΑΚΙΑ" ΤΟΥ ΣΤΗΝ ΑΤΑΛΑΝΤΗ ΠΟΥ ΤΟ ΠΑΙΖΟΥΝ "ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ" ΤΗΣ ΝΔ ΕΚΑΝΑΝ ΠΙΣΩ ΚΑΙ ΑΡΝΗΘΗΘΗΚΑΝ ΝΑ ΣΤΗΡΙΞΟΥΝ ΤΟΝ ΑΝΕΣΤΗ. ΚΑΙ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΑΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗΝ ΑΤΑΛΑΝΤΗ. ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΤΟΥ ΒΓΗΚΕ Η ΔΟΛΟΠΛΟΚΙΑ ΠΟΥ ΕΣΤΕΙΣΕ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΒΛΕΚΕΙ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ ΤΟΥ....

Καλά αυτή η κας Γεωργοπούλου τα προβλέπει όλα! όσα δε φτάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια, λέει ο λαός μας!
Ομόφωνη απόφαση του ΔΣ για τα σχολεία αλλά σε περίπτωση αρνητικού αποτελέσματος κανείς από την αντιπολίτευση δε θα αναλάμβανε καμία ευθύνη. Τα συγχαρητήρια στον κο Αντιδήμαρχο Μπονόβα Γιάννη!Άγνωστο 3/17
Καλά ...δουλευόμαστε τώρα ή συζητάμε σοβαρά; Για πια "απτά" και "δημόσια" μου λέτε; Σίγουρα πάτε στη σωστή αίθουσα; Όλα όσα γράφω έγιναν σε δημόσιες συζητήσεις του ΔΣ και σε φανερές ψηφοφορίες!!! Αν μπορείτε να αναφέρετε έστω και ένα θέμα, έστω και μια φορά που από την συμπολίτευση έστω και ένας διαφοροποιήθηκε (ή έστω άνοιξε το ..στόμα του, πλην του εισηγητή) να το κατονομάσεται. δεν θα βρείτε όμως, ενώ από την απέναντι πλευρά και συμφωνίες με το Λιόλιο υπήρξαν και διαφωνίες και διαφορετικές θέσεις μέσα στην ίδια παράταξη(π.χ. επιλογή Τραπέζης), υγιής δημοκρατία από σκεπτόμενους ανθρώπους και όχι "βουβαμάρα" περιμένω ακόμα να μάθω τις "αποτελεσματικές ενέργειες" που γνωρίζετε!! Μήπως ο κ. Μπονόβας δεν ψήφισε το "μαγαζάκι" του Προέδρου ή τον εξέπληξαν οι "συνεργασίες" με το εξωτερικό;!! απάντηση μάλλον δεν θα πάρω ποτέ.
Άγνωστο 3/17

Στα ΔΣ "πατάω" όπως το αναφέρετε κύριε/α.
Ο κάθε Αντιδήμαρχος και γενικά αιρετός κρίνετάι από την στάση κξαι τις ενέργειές του. Στο συγκεκριμένο θέμα των σχολείων ήταν αποτελεσματικός. Όσο για τα υπόλοιπα που κατραγγέλετε, αν αληθεύουν και έχετε και απτά στοιχεία, μπορείτε να τα καταθέσετε δημόσια.Άγνωστο 3/16

Έχεις πατήσει σε δημοτικό συμβούλιο; Φοβάμαι πως όχι με τις ...τρίχες που γράφεις. Ποιος "κατάλληλος άνθρωπος" το στρατιωτάκι του Λιόλιου που ψήφισε την "λαμογιά" του Προέδρου, ασυζητητί ..με το ξεροκόμματο του παραρτήματος στη Μαλεσίνα(μαζί με όλους τους άλλους στη συμπολίτευση και το Ρούσση βέβαια-σε τι διαφέρει άραγε;;;). Το κάνατε ..γαργάρα αυτό έτσι; Ή μήπως το επικροτεί ο "άμεμπτος" και "αδιάφθορος" κ. Μπονόβας; Μιλάμε για 200000 ευρώ ανεξέλεγκτα, έτσι;Άγνωστο 3/16

Δεν χρειάζεται και καμμιά ιδιαίτερη ...μαντική τέχνη. Απλά κάποιοι/ες "αφουγκράζονται" τα προβλήματα των δημοτών γιατί τους ακούνε καθημερινά ενώ κάποιοι άλλοι ....κοιμούνται( ή κάνουν πως κοιμούνται μέχρι την τελευταία στιγμή ..για ευνόητους λόγους). Στην ομοφωνία όλοι ευθύνονται για την νίκη ή την ήττα (μάλλον αυτονόητο ή πιστεύετε ότι "η νίκη έχει πολλούς πατεράδες και η ήττα είναι ορφανή"-γι' αυτό τρέξατε για την υιοθεσία της)!! Όσο για τις άλλες ..προβλέψεις εδώ θα είμαστε και με τον Αθλητισμό που τον "καπέλωσε" ο κ. Μπονόβας (μεγαλοπαράγοντας του Αθλητισμού) με τον πολιτισμό και τον κ. Γεωργουσόπουλο. Άκουσε ο Λιόλιος ότι οι ομάδες του Δήμου "ζωγραφίζουν" στα γήπεδα και τους "φόρεσε" Πρόεδρο ...κριτικό τέχνης. Κατά τα άλλα εσείς το ...χαβά σας με τα "Συγχαρητήρια" αν και κανείς δεν ξέρει γιατί!! Το μέλλον θα δείξει, γιατί εδώ στην Αταλάντη ο Σκαμπερδόπουλος μας είχε καλομάθει με την προβολή της πόλης μέσα από πανελλήνιες ή διεθνείς διοργανώσεις.Άγνωστο 3/16

2..............................................

Ο καλύτερος προέδρος ΔΣ αποδεικνυέται τελικά ο κ. Αντρέας Ζαϊμης, ο οποίος διεξάγει τη συνεδρίαση άψογα. Καμιά σχέση με τους πρώην του δήμου Αταλάλαντης Μαμάμνδρα και Τσούρτο που και οι δύο έκαναν το ΔΣ καρναβάλι.
Άγνωστο 3/16

Ο Ζαίμης για "ΘΕΟΣ" πηγαινε "ΗΜΙΘΕΟΣ" κατεληξε.Καλό είναι κι αυτό όμως.Την επόμενη φορά ίσως.Βέβαια τώρα θα είναι πιο δύσκολα γιατι ο Λιόλιος είναι "σκληρό καρύδι".Άγνωστο 3/17 Και οι 5 απαντήσεις

ΑΝ ΕΙΧΑΜΕ ΤΗΝ ΔΥΝΑΜΗ ΝΑ ΨΗΦΙΖΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΑΡΧΟΝΤΕΣ ΤΟΥ ΤΟΠΟΥ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΑ ΜΙΚΡΟΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ ΜΑΣ ΞΕΡΕΤΕ ΤΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΘΑ ΕΙΧΕ Η ΛΟΚΡΙΔΑ;ΕΙΝΑΙ ΞΕΚΑΘΑΡΟ ΠΛΕΟΝ Ο κ.ΜΠΟΝΟΒΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΥΜΠΟΛΙΤΕΥΣΗ ΟΠΩΣ ΚΑΙ Η κ.ΓΕΩΡΓΟΠΟΥΛΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΤΙΠΟΛΙΤΕΥΣΗ ΕΙΝΑΙ ΙΚΑΝΟΤΑΤΑ ΑΤΟΜΑ ΚΑΙ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΝ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΣΤΟΝ ΤΟΠΟ.ΤΙ ΣΗΜΑΣΙΑ ΕΧΕΙ ΑΝ ΚΑΠΟΙΟΝ ΤΟΝ ΣΤΗΡΙΖΕΙ Η ΜΠΑΤΖΕΛΗ Η ΚΑΠΟΙΟΣ ΑΛΛΟΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ;ΣΙΓΟΥΡΑ ΚΑΠΟΙΟΣ ΘΑ ΤΟΝ ΣΤΗΡΙΖΕΙ.ΣΗΜΑΣΙΑ ΕΧΕΙ ΝΑ ΒΟΗΘΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΠΟΥ ΑΞΙΖΟΥΝ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΠΑΡΑΣΥΡΟΜΑΣΤΕ ΑΠΟ ΚΟΜΜΑΤΙΚΑ ΚΡΙΤΗΡΙΑ Η ΑΛΛΑ ΜΙΚΡΟΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ.ΓΙΑ ΤΗΝ ΛΟΚΡΙΔΑ ΡΕ ΓΑΜΩΤΟ.Άγνωστο 3/16 Απάντηση

ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΑΛΕΣΙΝΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΤΑΛΑΝΤΗ ΕΙΜΑΙ
Άγνωστο 3/17

ΟΠΩΣ ΕΙΧΑΤΕ ΕΣΕΙΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΤΟΝ ΠΡΩΗΝ ΔΗΜΟ ΜΑΛΕΣΙΝΑΣ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ....
Άγνωστο 3/16

3.............................................
ΠΟΙΟΣ ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΚΟΜΙΔΗ ΤΩΝ ΣΚΟΥΠΙΔΙΩΝ;;; ΝΑ ΤΟΥ ΕΚΦΡΑΣΟΥΜΕ ΤΑ ΕΥΣΗΜΑ;;; Α ΡΕ ΜΕΓΑΛΕ ΛΥΓΔΗ!!! ΟΥΤΕ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΚΑΘΑΡΗ ΟΠΩΣ ΤΟΤΕ....Άγνωστο 3/16 Απάντηση

ΝΑ ΤΟΝ ΧΑΙΡΕΤΑΙ Ο ΛΙΟΛΙΟΣ!!! ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ!!!!!!Άγνωστο 3/17

Ο κος Τσοχαντάρης

Άγνωστο 3/16

ΕΠΟΜΕΝΟΣ ΔΗΜΑΡΧΟΣ Ο ΜΠΟΝΟΒΑΣ; ΔΗΜΑΡΧΕ ΜΑΖΕΨΕ ΤΟΝ...
TELENEWSTV είπε...
αν εχετε σκοπο να κανετε κατι .καντε το βγειτε εξω να δειτε χωρις τα γιαλια και νομιζω οτι μπορειτε

25 Οκτωβρίου 2010 10:31 μ.μ.
Ανώνυμος είπε...
Η ΑΡΚΙΤΣΑ ΕΜΑΘΕ ΠΙΑ ΚΑΛΑ ΤΟΥΣ ΚΛΕΦΤΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΕΠΕΙΔΗ ΜΑΣ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΤΑ ΛΑΜΟΓΙΑ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΛΕΜΕ ΕΞΩ ΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΑΝΤΗΔΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΧΩΡΙΟ ΜΑΣ ΓΙΑΤΙ ΘΑ ΣΑΣ ΚΑΝΟΥΜΕ ΔΟΛΩΜΑ ΓΙΑ ΨΑΡΙΑ.

21 Ιανουαρίου 2011 5:19 μ.μ.
Ανώνυμος είπε...
ΕΛΠΙΖΩ Ο ΛΙΟΛΙΟΣ ΝΑ ΞΕΣΚΕΠΑΣΕΙ ΤΗΝ ΑΠΑΤΗ ΜΕ ΤΟΥΣ ΤΡΟΜΑΚΤΙΚΑ ΦΟΥΣΚΩΜΕΝΟΥΣ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΥΣ ΝΕΡΟΥ ΣΤΗΝ ΑΡΚΙΤΣΑ. ΚΑΝΕΝΑΣ ΣΤΗΝ ΑΡΚΙΤΣΑ ΔΕΝ ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ 400 ΚΑΙ 500 ΕΥΡΩ ΝΕΡΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΚΑΘΕ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ ΚΟΣΤΙΖΕ 25 ΕΥΡΩ. ΜΕΓΑΛΟ ΚΟΛΠΟ ΜΙΛΑΜΕ....................
25 Ιανουαρίου 2011 11:38 π.μ.
Ανώνυμος είπε...
OXI ΔΙΟΔΙΑ- ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΦΡΑΓΚΟ- ΟΠΟΥ ΒΡΙΣΚΕΤΕ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ΚΑΨΤΕ ΤΟΥΣ ΤΗ ΝΥΧΤΑ. ΣΠΑΣΤΕ ΤΑ ΟΛΑ ΝΑ ΜΗΝ ΜΕΙΝΕΙ ΚΟΛΥΜΠΗΘΡΟΞΥΛΟ. ΖΗΤΩ ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ 'ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ' 6 3 2011 8:57 μ.μ.
Ανώνυμος είπε...
Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΙΝΑΙ ΤΡΑΓΙΚΗ ΕΙΔΙΚΑ ΤΟ ΧΕΙΜΩΝΑ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΗΣ ΑΡΚΙΤΣΑΣ. ΔΕΝ ΚΟΥΝΙΕΤΑΙ ΤΙΠΟΤΑ. ΤΑ ΜΑΓΑΖΙΑ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑ ΕΧΟΥΝ ΜΠΕΙ ΜΕΣΑ ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΛΑ. ΣΑΒΒΑΤΟ-ΚΥΡΙΑΚΗ ΛΕΣ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ. ΤΙΠΟΤΑ. ΜΟΝΟ Η ΛΟΥΛΑ ΜΕ ΤΟ ΚΑΙΚΙ ΠΟΥΛΑΕΙ ΨΑΡΙΑ, ΤΗΝ ΠΑΡΑΔΕΧΟΜΑΙ ΤΗΝ ΑΤΙΜΗ. ΑΛΛΑ Η ΑΡΚΙΤΣΑ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΠΕΘΑΙΝΕΙ ΚΑΙ ΞΑΝΑ ΠΡΟΣ ΤΗ ΔΟΞΑ ΤΡΑΒΑ. ΕΛΛΑΣ-ΑΡΚΙΤΣΑ-ΦΙΛΙΩ ΠΥΡΓΑΚΗ.

7 3 2011 9:24 π.μ.
Ανώνυμος είπε...
EΔΩ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΕΝΟΠΛΗ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ. ΕΛΛΗΝΕΣ ΠΑΡΤΕ ΤΑ ΟΠΛΑ ΚΑΙ ΚΑΤΕΒΕΙΤΕ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ. ΕΚΤΕΛΕΣΤΕ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ 300. ΚΡΕΜΑΛΑ ΣΤΟΥΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ
10 3 2011 3:04 μ.μ.
Ανώνυμος είπε...
EΞΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΚΙΤΣΑ ΟΙ ΠΡΟΔΟΤΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ. ΓΟΥΡΟΥΝΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΑΝΤΗΔΕΣ ΘΑ ΦΑΤΕ ΣΑΠΙΑ ΝΤΟΜΑΤΑ ΚΑΡΓΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΘΑ ΣΑΣ ΠΕΤΑΞΟΥΜΕ ΣΤΗ ΚΟΠΡΙΑ.

11 3 2011 5:49 μ.

4...............................................

ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΤΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΛΛΑ ΜΕ ΤΟ ΔΑΣΚΑΛΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΟΣΑ ΚΑΙ ΠΩΣ ΘΑ ΜΑΘΟΥΝ. Τ' ΑΚΟΥΣ ΔΑΣΚΑΛΕ ΤΟΥ ΕΞΑΡΧΟΥ!!Άγνωστο 3/14 Και οι 4 απαντήσεις

Μέτρα για την απομάκρυνση των παράνομων στάβλων από την περιοχή Αγ. Ιωάννη στην Αταλάντη λαμβάνει ο Δήμος. Επιτέλους να καθαρίσει ο τόπος και να αναπνεύσουμε καθαρό αέρα. Η κατάσταση αυτή με τους στάβλους δίπλα στα σπίτια είναι αφόρητη.Άγνωστο 3/15 Απάντηση

Αν το καταφερει αυτο ο Δημος θα ειναι μεγαλο επιτευγμα, αλλα το βλέπω δύσκολο γιατί η νοοτροπία των κατοίκων της συγκεκριμένης περιοχής παραπέμπει σε πρωτόγονες εποχές.Αυτό που συμβαίνει εκεί δεν το συναντούμε ούτε στο πιο απομακρυσμένο από τον κόσμο χωριουδάκι.Γνωρίζω ανθρώπους που αναγκαστηκαν να αλλαξουν σπίτι γιατι δεν αντεχαν την μυρωδιά. Ειδικα το Καλοκαίρι.Συγκεκριμένα όταν γινόταν κάποια παράσταση στο Αιάντειο θέατρο ,ηθοποιοί και θεατές έκλειναν την μύτη τους.Είχα ακούσει ανθρώπους που είχαν έρθει να τραγουδήσουν στο χορωδιακό φεστιβάλ που έλεγαν ότι τέτοιο πραγμα δεν έχουν ξανασυναντησει σε όποιο μέρος κι αν έχουν πάει.Τα χειρότερα ήταν πριν από λίγα χρόνια που υπήρχε έντονη έξαρση ψύλλων, δεν υπήρχε παιδάκι από την περιοχή του Αι Γιάννη που να μην είνα χιλιοσημαδεμένο από τα τσιμπήματα.Και τώρα υπαρχει το πρόβλημα αλλα ευτυχώς σε μικρότερη έκταση.Μακάρι ο Δήμος να τα καταφέρει.Άγνωστο 3/15

Ενέργειες για την άμεση απομάκρυνση των Αθίγγανων από το οικόπεδο του ΟΕΚ στην ανατολική είσοδο της Αταλάντης κάνει ο Δήμος Λοκρών. Σύντομα αναμένονται δυναμικές ενέργειες από πλευράς του Δημάρχου ο οποίος είναι αποφασισμένος να επιλύσει το χρόνιο αυτό πρόβλημα.
Άγνωστο 3/15 Απάντηση

ΧΕΡΙ ΧΕΡΙ ΠΕΡΙΔΙΑΒΑΙΝΑΝ ΤΗΝ ΑΤΑΛΑΝΤΗ ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ ΤΩΝ ΑΓ.ΘΕΟΔΩΡΩΝ: ΣΤΑΪΚΟΥΡΑΣ-ΣΟΥΛΙΑΣ-ΚΟΛΟΒΟΣ ΑΠΟ ΤΗ ΜΙΑ, ΚΑΙ ΛΙΟΛΙΟΣ-ΣΤΑΪΚΟΣ-ΑΝΤΩΝΙΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ....
ΤΡΕΙΣ-ΤΡΕΙΣ ΚΑΙ Ο ΚΟΥΚΟΣ.... ΔΕΝ ΦΑΝΤΑΖΕΣΤΕ ΔΕ ΤΟΥΣ ΕΠΙΦΗΜΙΣΜΟΥΣ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ.... Άγνωστο 3/14 Απάντηση

Καθένας όπως στρώνει κοιμάται! και καλά ο Σούλιας πήρε ψήφους προσωπικούς από τον Σταϊκούρα και βγήκε, εσύ ρε έρημε Κολοβέ δεν έμαθες τίποτα; Όσο για το Λιόλιο τώρα που χάθηκε η Μπατζελή ..ακουμπάει στην Τόνια. Μαθημένοι είναι αυτοί!!!Άγνωστο 3/14

5......................................................

Προσθέστε ένα βίντεο ΟΙ ΕΙΔΙΚΟΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΗΜΟΤΙΚΟΙ ΥΠΑΛΛΗΛΟΙ... ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΑΠΟΛΥΤΗ ΔΙΑΘΕΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΕΙ ΟΠΟΙΟΝ ΕΠΙΘΥΜΕΙ ΩΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟ Ή ΣΥΝΕΡΓΑΤΗ ΤΟΥ...Άγνωστο 3/11 Απάντηση

Σιγή ιχθύος από τους "συνεργάτες" του Δημάρχου μετά από τις αντιδράσεις των πολιτών! Καλή σταδιοδρομία να έχετε στα νέα σας πόστα κύριοι "συνεργάτες"!Άγνωστο 3/13

Σωστά!! Ο "Καλλικρατικός" νόμος το υπαγορεύει!!! Αλλά και λίγη ..."τσίπα" δεν βλάπτει. Με τα λεφτά του Δήμου Λοκρών πληρώνονται ( τα οποία σημειωτέον δεν περισσεύουν) και θα πρέπει να ..μπορούν να επιτελέσουν το έργο γαι το οποίο προσλήφθηκαν και όχι ..να εξαργυρώνονται προεκλογικές επιταγές. Τελικά ποσοι είναι οι ειδικοί σύμβουλοι, ξέρει κανείς και τι δουλειά έκαναν πριν;!!!
Άγνωστο 3/13 Και οι 6 απαντήσεις :
αντιγράφω από την εφημεριδα ΗΜΕΡΑ 12/3/11. δικηγορος του δήμου λοκρών Αντ.Σαουλίδης εκ θεσ/κης στέλεχος του ΠΑΣΟΚ ,δημοτικοσ σύμβουλος στίς Συκιές ,μέλος του δσ του ΟΛΘ (ΜΕ ΤΗ ΜΕΣΟΛΆΒΗΣΗ ΤΟΥ εΛ. βΕΝΑΖΈΛΟΥ) ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΟΥ ΕΙΧΕ ΕΜΠΛΑΚΕΙ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ "ΓΑΛΑΖΟΠΡΑΣΙΝΩΝ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΤΟ ΠΑΝΑΠΙΣΤΗΜΙΟ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ! !!!!! ΟΥΔΕΝ ΣΧΟΛΕΙΟΝΆγνωστο 3/12 Απάντηση

Εσείς τι είστε? Σύμβουλος ή συνεργάτης του? Άγνωστο 3/11 Απάντηση

η επιλογή του ειδικού συνεργάτη έγινε με απολύτως αντικειμενικά κριτήρια (κομματικα),οικογενιακά, γνώσεων?εμπειρίας? ) (χαζή απάντηση)Άγνωστο 3/11 Απάντηση

Και το όνομα του ατόμου με το απαιτούμενο βιογραφικό? Δε νομίζω ότι είναι κακό να μαθαίνονται τα άτομα αυτά.
Τελικά η επιλογή του ειδικού συνεργάτη πως έγινε? (χαζή ερώτηση)Άγνωστο 3/10 Απάντηση

ΗΡΘΕ ΤΩΡΑ ΑΥΤΟΣ ΝΑ ΣΩΣΕΙ ΤΟΝ ΤΟΠΟ ΛΕΣ ΚΑΙ ΤΟ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟΣ ΘΑ ΦΑΕΙ ΚΑΙ ΑΥΤΟΣ ......Άγνωστο 3/11

Και ποιός ο λόγος της προκήρυξης? Για να κάνει συλλογή βιογραφικών?Άγνωστο 3/11 Απάντηση

Ο ΛΙΟΛΙΟΣ ΒΓΗΚΕ ΣΤΑ ΚΑΝΑΛΙΑ ΚΑΙ ΚΑΛΟΥΣΕ ΤΟΥΣ ΕΓΚΛΟΒΙΣΜΕΝΟΥΣ ΝΑ ΓΥΡΙΣΟΥΝ ΣΤΗΝ ΑΤΑΛΑΝΤΗ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟΥΣ ΦΙΛΟΞΕΝΗΣΕΙ! ΑΛΗΘΕΙΑ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ Η ΑΤΑΛΑΝΤΗ?Άγνωστο 3/10 Απάντηση

ΕΧΕΙ, ΚΑΙ Η ΑΤΑΛΑΝΤΗ, ΚΑΙ Η ΣΚΑΛΑ, ΚΑΙ ΟΙ ΛΙΒΑΝΑΤΕΣ, ΚΑΙ......
Άγνωστο 3/11

υπήρχε 'αλλο 1 βιογραφικο και από οτι ξέρω με την απαιτούμενη προυπηρεσία, την οποία ο κ.Σάρος δεν έχειΆγνωστο 3/10 Απάντηση

ο αντιδημαρχοσ καθαριοτητας θα καθαρίσει λίγο την παραλια Λιβανατών? την Καθαρη ΔΕΥΤΕΡΑ "σφουγγαρισαν" την παραλια Αταλάντης την Λιβανατα γιατί την ξέχασαν? πεμπτη σήμερα και τα καλαθακια στη παραλία μας γεμάτα. Αντιδήμαρχε καθε μέρα Λιβανατες εισαι δεν βλέπεις τη βρώμα ???Άγνωστο 3/10 Απάντηση

ΓΙΑΤΙ ΣΑΣ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΠΑΡΑΞΕΝΟ ΓΙΑ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟ?Η ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΟΚΡΑΤΙΑ ΕΙΝΑΙ ΓΝΩΡΙΣΜΑ ΤΟΥ ΠΑΛΙΟΥ ΚΑΛΟΥ ΒΑΘΙΟΥ ΠΑΣΟΚ!
Η ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΠΑΝΤΩΣ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΤΟΝ ΓΕΩΠΟΝΟ ΔΕΝ ΦΤΑΝΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΕΚΠΟΜΠΗ ΣΤΟ ΣΤΑΡ ΛΑΜΙΑΣ. Ο ΔΗΜΟΣ ΝΜΙΖΩ ΕΧΕΙ 5-6 ΓΕΟΠΩΝΟΥΣ.Άγνωστο 3/10 Απάντηση

ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΜΑΣ ΤΑ ΛΕΕΙ ΟΛΑ Ο ΚΥΡΙΟΣ ΛΙΟΛΙΟΣ ΑΦΟΥ ΟΡΙΣΜΕΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΔΕΝ ΛΕΓΟΝΤΑΙ ΟΠΩΣ ΟΤΙ ΠΡΟΣΛΑΒΑΜΕ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΛΟΚΡΩΝ ΜΕ ΤΟΝ ΜΙΣΘΟ ΤΩΝ 2200€. ΕΔΩ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΝ ΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΣΤΑ ΣΧΟΛΕΙΑ ΚΑΙ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΣΥΓΧΩΝΕΥΣΕΙΣ Ο ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ ΜΑΣ ΕΛΕΙΠΕ!
ΝΤΡΟΠΗ ΚΑΗΜΕΝΟΙ ΑΦΗΝΕΤΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥΣ ΑΛΥΤΑ ΚΑΙ ΑΣΧΟΛΗΣΤΕ ΜΕ ΤΙΣ ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ! ΤΙ ΑΛΛΟ ΝΑ ΠΩ .............................! Άγνωστο 3/10 Απάντηση

Μα γιατί δεν τον ονοματίζετε τον δημοσιογράφο? Ο κος Σάρρος είναι και γαμπρός του Αντιδημάρχου Λιβανατών κου Τσοχαντάρη... Ο καθής ας βγάλει τα συμπεράσματά του...
Αυτό που δεν μας λένε είναι αν κατέθεσε βιογραφικό, και αν πληρούσε τις προϋποθέσεις? Άλλο βιογραφικό υπήρχε?
Άγνωστο 3/10

Δέν του φτάνανε του δημοσιογράφου αυτά που παίρνει απο το καναλι που δουλεύει ήθελε περισσότερα?
Αλλά και ο κουνιάδος του μάλλον εξαρφυρώνει τους ψήφους που πήρε απο όλο το δήμο Δαφνουσίων βάζοντας τον στο Δήμο Λοκρών να κάνει τον γεωπόνο δεν υπήρχαν αλλα παιδιά να πάρουν αυτή την θέση να φάνε ένα κομμάτι ψωμί.
Άγνωστο 3/10
ΠΑΙΔΙΑ ΜΗΝ ΤΡΕΛΑΙΝΕΣΤΕ. Ο ΔΗΜΟΣ Η Η ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΑΥΛΩΣΕ ΙΔΙΩΤΕΣ ΚΑΙ ΚΡΑΤΗΣΑΝ ΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΑΝΟΙΧΤΟΥΣ
Άγνωστο 3/8 Απάντηση

Την πρώτη "κρίση" που προκλήθηκε στον Δήμο Λοκρών από τον χιονιά κλήθηκε να αντιμετωπίσει με απόλυτη επιτυχία ο Δήμαρχος κ. Νίκος Λιόλιος.
Η νέα Δημοτική Αρχή, όχι μόνο κατάφερε να κρατήσει τους δημοτικούς δρόμους ανοιχτούς, άλλα όλο το βράδυ οι υπάλληλοι του Δήμου έδιναν μάχη για τους εγκλωβισμένους της εθνικής οδού.
Το προσωπικό του Δήμου συνεχίζει να είναι σε επιφυλλακή και σήμερα, συμπληρώνοντας πάρα πολλές ώρες στο κρύο, αφού ο χιονιάς έχει μειωθεί σε ένταση αλλά δεν έχει περάσει ακόμη.

6......................................

θεμα: Καταπατηση παραλιας???κατα το λιμεναρχείο Σκάλας???ΤΙΠΟΤΑ......
Η ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΟΜΩΣ ΣΚΑΛΟΠΑΤΙΩΝ ΣΤΟ ΘΕΟΛΟΓΟ απο συλλογο , ΜΕΓΑ ΠΟΙΝΙΚΟ ΑΔΙΚΗΜΑ.........

ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΛΟΓΟ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΤΟΠΟ ΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΟΥΝΤΑΙ ΚΑΙ ΝΑ ΔΙΩΚΟΝΤΑΙ ΣΥΛΛΟΓΟΙ ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΝ ΕΡΓΟ.

ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΜΗ ΠΙΟ ΠΑΡΑΛΟΓΟ ΟΤΑΝ ΔΙΩΚΟΝΤΑΙ ΕΠΕΙΔΗ ΚΑΝΟΥΝ ΕΝΑ ΕΡΓΟ ΠΟΥ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΟΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΚΑΙ Ο ΔΗΜΟΣ.

ΤΙ ΝΑ ΠΩ......;

Κυριακή, Φεβρουάριος 20, 2011

Ο/Η Ανώνυμος είπε...
Διαφωνώ !!!

Υπάρχουν και οι μεταλλικές κατασκευές.Έχει γεμήσει ο θεολόγος με τσιμεντένια σκαλοπάτια -ειδικά απο την πλευρά των αρχαίων - που δυσκολεύουν ακόμη και το άπλωμα μιας πετσέτας.Ο καθένας θέλει να φτιάξει μπροστά στο σπίτι του τσιμεντένια σκαλοπάτια για να κατεβαίνει με άνεση να κάνει το μπανάκι του.Απαράδεκτο για τους λουώμενους........

Τρίτη, 3, 2011

Ο/Η Ανώνυμος είπε...
ΣΥΜΦΩΝΩ ΜΑΖΙ ΣΟΥ ΑΛΛΑ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΥΤΗ ΤΑ ΤΣΙΜΕΝΤΕΝΙΑ ΣΚΑΛΟΠΑΤΙΑ ΠΡΟΫΠΗΡΧΑΝ ΚΑΙ ΗΤΑΝ ΦΘΑΡΜΕΝΑ ΑΠΟ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΚΑΙ ΚΑΛΟΠΡΟΑΙΡΕΤΑ Ο ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΝΑ ΕΚΑΝΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ. ΟΠΩΣ ΕΠΙΣΗΣ ΣΥΜΦΩΝΩ ΠΩΣ ΑΥΤΕΣ Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΔΗΜΟΥΣ ΜΕ ΚΑΠΟΙΑ ΜΕΛΕΤΗ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΟΝΙΜΗ ΖΗΜΕΙΑ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. ΠΑΝΤΩΣ ΤΟ ΘΕΩΡΩ ΠΑΡΑΤΡΑΒΗΓΜΕΝΟ ΑΥΤΟ ΜΕ ΤΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ. ΑΝ ΠΡΕΠΕΙ ΣΕ ΤΕΤΟΙΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΝΑ ΕΠΙΒΛΗΘΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΠΟΙΝΗ ΑΥΤΗ ΘΑ ΚΑΛΟ ΘΑ ΗΤΑΝ ΝΑ ΕΙΝΑΙ Η ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΖΗΜΙΑΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΑΡΑΒΑΤΗ.

Τετάρτη, 3, 2011

Ο/Η Ανώνυμος είπε...
ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ ΤΟ ΠΡΟΣΤΙΜΟ!!!ΕΔΩ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΝΤΑΙ ΟΛΟΚΛΗΡΕΣ ΠΡΟΒΛΗΤΕΣ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΕ ΒΙΛΕΣ!!!!ΔΕΝ ΤΙΣ ΒΛΕΠΟΥΝ Ή ΚΑΝΟΥΝ ΟΤΙ ΔΕΝ ΤΙΣ ΒΛΕΠΟΥΝ???

Τετάρτη, Μάρτιος 03, 2011

Ο/Η Ανώνυμος είπε...
KΙ ΟΙ ΡΩΣΟΙ ΚΑΤΑΠΑΤΗΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑ ΣΤΟ ΜΙΚΡΟΒΙΒΟ ΤΡΑΓΑΝΑΣ,ΚΛΕΙΣΑΝ ΤΟ ΔΡΟΜΟ ΠΟΥ ΠΑΕΙ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΜΕ ΤΟ ΕΤΣΙ ΘΕΛΩ,ΟΥΤΕ ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΟ ΕΙΔΑΜΕ ,ΟΥΤΕ ΔΑΣΑΡΧΕΙΟ,ΟΥΤΕ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ,ΟΥΤΕ ΔΗΜΟ,ΟΥΤΕ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ,ΟΥΤΕ ΕΙΣΑΓΓΕΛΕΑ,ΟΥΤΕ ΠΡΟΕΔΡΟ ΤΡΑΓΑΝΑΣ ΠΟΥ ΤΡΕΧΕΙ ΜΟΝΟ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ... ΚΑΙ ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΠΑΡΑΛΙΕΣ ΘΕΛΟΥΜΕ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ.ΕΙΔΟΜΕΝ!!!Τετάρτη, Μάρτιος 03, 2011

Ο/Η Αργύρης Α. Αλεξίου είπε...
Kατα αρχας αν εννοειται εμενα , εγω ημουν προεδρος μεχρι πριν 2 μηνες,και οι Ρωσοι δεν ειχαν τολμησει να κανουν τίποτα,γιατι απλα τους έλεγχα με ολους τους τρόπους. Τώρα προεδρος Τραγανας ειναι ο κος Ι. Σκορδας και οι Ρωσοι πραγματι πριν 20 μέρες περίπου , έκλεισαν και καταπάτησαν την παραλια και τον δρόμο.Αυτα εχουν καταγγελθει απο μένα προσωπικά,αλλα καιρος ειναι να αναλαβουν ολοι τις ευθυνες τους ,δημαρχος,αντιδημαρχοι,αντιπολιτεση και ολοι οι εκλεγμενοι, δεν θα βγαζω εγω μονος μου ,το φιδι απο την τρύπα... υπάρχουν αυτοί που εσεις ψηφίσατε...και ειναι σύβουλοι στον Δήμο.... ευχαριστω

Τετάρτη, Μάρτιος 04, 2011

Ο/Η Ανώνυμος είπε...
Επιτρέψτε μου να προσθεσω οτι τα σκαλια αυτά και ο διαδρομος βρίσκονται μπροστα από την παλαιά Ντίσκο Καζάνα που εχει κλεισει εδω και 15 χρόνια στην παραλία Θεολόγου, είχαν κατασκευαστεί προ 30 ετιας συμφωνα με την έγγραφη βεβαιωση του Δήμου Μαλεσίνας, τις αεροφωτογραφίες του Κτηματολογίου και την Τεχνική Εκθεση πολιτικού μηχανικού από τον ιδιο τον αείμνηστο Σταματη Καζανα για να εξυπηρετούνται οι πελάτες του.
Τα σκαλοπάτια είχαν φθαρει σε σημειο να ειναι επικίνδυνα για τη σωματική ακεραιότητα των λουομένων και ο Σύλλογος με δικά του έξοδα επιχείρησε να σουλουπώσει τα τέσσερα για να ειναι λιγο σταθερα.
Αυτο ειναι ολο κι ολο το έγκλημα μας κατα το Λιμενάρχη Αταλάντης.
Περιττο να σας πω πως από το Βοίβο μέχρι τη Λεκούνα υπάρχουν περι τις 20 σκάλες πρόσβασης στις παραλίες της περιοχής οι οποιες οπως θα ξερετε ειναι κρημνώδεις και απότομες.
Σας ευχαριστω
Η γραμματεας του Συλλογου

Πέμπτη, Μάρτιος 10, 2011

Αναδημοσίευση σχολίων από
http://dimoslokron.blogspot.com ΚΑΙ http://lokrisnews.blogspot.com/

Πώς θα σώσετε το σπίτι σας απο χρέη σε Τράπεζες: Πως από άκυρες συμβάσεις οι τράπεζες «χάνουν» τα λεφτά τους…

Τράπεζες: Πως από άκυρες συμβάσεις οι τράπεζες «χάνουν» τα λεφτά τους…
Γενικά, να έχετε εμπιστοσύνη στην Ελληνική Δικαιοσύνη. Υπάρχουν δικαστές εις τας Αθήνας…
Ήταν μια φορά μια οικογένεια που χρωστούσε σε μια τράπεζα 15.000 ευρώ από δυο κάρτες. Η οικογένεια δεν μπορούσε να τα βγάλει πέρα, οπότε έπαυσε να πληρώνει την τράπεζα. Το μοναδικό περιουσιακό στοιχείο της οικογένειας είναι ένα διαμερισματακι, που το είχε αγοράσει με στεγαστικό που το πληρώνει κάθε μήνα, για είκοσι ολάκερα χρόνια. Η τράπεζα έβαλε εισπράκτορες που τρομοκρατούσαν την οικογένεια, ότι αν λέει δεν πλήρωναν, η τράπεζα θα έβγαζε διαταγή πληρωμής και θα τους έπαιρνε το σπίτι… Τελικά η τράπεζα κατήγγειλε τις συμβάσεις πιστωτικών καρτών και έβγαλε στην οικογένεια διαταγή πληρωμής…

Η οικογένεια θα έχανε το σπίτι της, αν άφηνε να περάσει άπρακτη η προθεσμία των 15 ημερών, εντος της οποίας έπρεπε να ασκήσει ανακοπή κατά της τράπεζας (η προθεσμία ξεκινά από την ημέρα που ο δικαστικός επιμελητής σου παραδίδει ή σου θυροκολλεί τη διαταγή πληρωμής της τράπεζας). Το σπίτι της οικογένειας θα έβγαινε στο σφυρί, αμέσως μόλις έπαυε να ισχύει το μέτρο που αναστέλλει τους πλειστηριασμούς για έξι μήνες. Η οικογένεια πήγε αμέσως σε δικηγόρο.
Ασκήθηκε εμπρόθεσμα μια τέτοια ανακοπή. Η ανακοπή αυτή θα δικαστεί σε πρώτο βαθμό το χειμώνα του 2012, ενώ απόφαση θα εκδοθεί από το εφετείο, -στην καλύτερη περίπτωση- το 2015 και χωρίς να υπολογίζονται τυχόν αναβολές από απεργίες δικαστικών υπαλλήλων, αποχές δικηγόρων, πολλά «νούμερα» προς εκδίκαση κλπ. Να σημειωθεί εδώ ότι έφεση θα γίνει είτε από την οικογένεια αν χάσει τη δίκη της ανακοπής, είτε από την τράπεζα αν κερδίσει η οικογένεια.

Μέχρι τότε όμως, η άσκηση της ανακοπής ΔΕΝ αναστέλλει την κατάσχεση και τον πλειστηριασμό. Οπότε έπρεπε η οικογένεια να κάνει και ασφαλιστικά μέτρα. Με μια παρόμοια αίτηση ασφαλιστικών μέτρων η οικογένεια ζήτησε από το δικαστήριο που δίκασε τα ασφαλιστικά, να μην βγάλει η τράπεζα το σπίτι στο σφυρί, μέχρις ότου εκδοθεί απόφαση επί της ανακοπής που άσκησε κατά της τράπεζας (απόφαση που όπως είπαμε θα εκδοθεί από το εφετείο περί το 2015).
Γίνεται λοιπόν αντιληπτό, ότι αυτή η δίκη (ασφαλιστικά), είναι η σημαντικότερη δίκη. Αν ο δανειολήπτης κερδίσει παίρνει βαθιά ανάσα αφού η τράπεζα δεν μπορεί να του πειράξει το σπίτι μέχρι το 2015. Και μάλιστα ανεξάρτητα από το γεγονός ότι μέχρι τότε δεν πληρώνει στην τράπεζα τις δόσεις των καρτών…

Στην προκείμενη περίπτωση, το δικαστήριο που δίκασε τα ασφαλιστικά, πιθανολόγησε ότι στη δίκη της ανακοπής θα κερδίσει η οικογένεια… Πιθανολόγησε δηλαδή ότι οι λόγοι που αναγράφονται στην ανακοπή που έκανε η οικογένεια είναι βάσιμοι. Για το λόγο αυτό απαγόρευσε στην τράπεζα να βγάλει το σπίτι της οικογένειας στον πλειστηριασμό, μέχρις ότου το εφετείο δικάσει την ανακοπή που η οικογένεια άσκησε εναντίον της τράπεζας.
Με την απόφασή του, το δικαστήριο που δίκασε την αίτηση ασφαλιστικών μέτρων της οικογένειας, πιθανολόγησε ότι καθόλη τη διάρκεια ισχύος της σύμβασης, η τράπεζα υπολόγιζε τα επιτόκια πολύ πάνω από το νόμιμο όριο (εξωτραπεζικά επιτόκια)…Πιθανολόγησε ειδικότερα, ότι ενώ από την αρχή της ισχύος των δυο συμβάσεων πιστωτικών καρτών το εξωτραπεζικό επιτόκιο ανέρχονταν στο 8%, η τράπεζα υπολόγιζε τους τόκους με επιτόκιο σχεδόν διπλάσιο του παραπάνω εξωτραπεζικού επιτοκίου στο οποίο προσέθετε ποσοστό 0,60% για την εισφορά του ν. 128/1975, δηλαδή το υπολόγιζε με 16,50% πλέον 0,60% = 17, 1%.
Δες ολόκληρη την απόφαση εδώ.
Προς θεού λοιπόν, μην αφήνετε άπρακτη την προθεσμία των 15 ημερών που ξεκινά από την ημέρα που ο δικαστικός επιμελητής σας παραδίδει ή σας θυροκολλεί τη διαταγή πληρωμής της τράπεζας. Η τράπεζα περιμένει πως και πως (στην κυριολεξία πάνω από το ημερολόγιο!) μέχρι να χάσετε αυτή την τόσο σημαντική προθεσμία. Μετά τα πράγματα στενεύουν πολύ για το δανειολήπτη. Μόλις χάσετε την προθεσμία της λύνονται τα χέρια. Μπορεί να σας πάρει το σπίτι ή να τιτλοποιησει και πουλήσει την απαίτηση που έχει από εσάς σε ξένες τράπεζες, οι οποίες καταλαβαίνετε, ότι δεν πρόκειται να σας λυπηθούν… Μην σας αποκοιμίζει το μέτρο της αναστολής των πλειστηριασμών για έξι μήνες. Μόλις παύσει η ισχύς του μέτρου, η τράπεζα θα είναι ελεύθερη να προχωρήσει σε πλειστηριασμούς… Η τράπεζα γνωρίζει ότι οι συμβάσεις δανείων και καρτών που συνάπτει με τους καταναλωτές, περιέχουν Όρους που έχουν από τα δικαστήρια κριθεί ως άκυροι. Ξέρει λοιπόν, ότι αρκεί μια καλή ανακοπή για να «χάσει» τα λεφτά της. Και περιμένει πως και πώς να χάσεις την προθεσμία της ανακοπής…

Για να κατανοήσεις καλύτερα τα παραπάνω , διάβασε εδώ , εδώ , εδώ και εδώ.


πηγή: Θανάσης Αλαμπάσης

ΣΕ ΑΔΙΕΞΟΔΟ ΤΑ ΕΡΓΑ ΜΕ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ, ΑΛΛΑ ΑΥΤΟΙ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΝΑ ΕΙΣΠΡΑΤΤΟΥΝ ΠΑΡΑΝΟΜΑ ΧΑΡΑΤΣΙΑ

Nαυτεμπορική 2/2011

Άρση του αδιεξόδου στα έργα με συμβάσεις παραχώρησης

Αυτοκινητόδρομοι: Οι 43 τράπεζες που συμμετέχουν στις κοινοπραξίες

Σε αγώνα δρόμου επιδίδεται η κυβέρνηση και ειδικότερα η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, σε συνεργασία με το υπουργείο Οικονομικών, για την επίλυση των διαφορών με τις 43 τράπεζες που συμμετέχουν στις κοινοπραξίες των πέντε οδικών έργων με συμβάσεις παραχώρησης, που έχουν οδηγήσει σε στάση πληρωμών και σε αδιέξοδο την πορεία των έργων αυτών.

Οι συνεχείς συναντήσεις τόσο με τους εκπροσώπους των τραπεζών, όσο και των κατασκευαστικών εταιρειών, ελληνικών και ξένων, που βρίσκονται με το ένα πόδι στις κοινοπραξίες, αφού αρκετές από αυτές έχουν σταματήσει την κατασκευή των έργων προχωρώντας σε απολύσεις του προσωπικού, υπάρχουν ελπίδες ότι μπορεί να οδηγήσουν σε λύση.
Πληροφορίες από την πλευρά του υπουργείου Υποδομών έκαναν λόγο για άρση του αδιεξόδου μέχρι το τέλος του μηνός, αφού βρίσκονται πολύ κοντά σε συμφωνία για επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων, με μείωση του τεχνικού αντικειμένου τους, αντιμετώπιση των εκκρεμοτήτων με τις απαλλοτριώσεις και τα αρχαιολογικά, καθώς και τα δίκτυα κοινής ωφέλειας, αλλά, κυρίως, εξασφάλιση της χρηματοδότησής τους.
Η χρηματοδότηση μπορεί να γίνει από την ΕΤΕΠ, έπειτα από συμφωνία να αναλάβει, μέσω τιτλοποίησης, τα μελλοντικά έσοδα των διοδίων σε όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας.


Οπως έχει δηλώσει ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γιάννης Μαγκριώτης, η κυβέρνηση επιθυμεί την ολοκλήρωση της κατασκευής των αυτοκινητόδρομων με συμβάσεις παραχώρησης που είναι σε εξέλιξη, όμως και οι υπόλοιπες εμπλεκόμενες πλευρές πρέπει να δείξουν έμπρακτα τον ίδιο ζήλο, ενώ επανέλαβε ότι, στις λύσεις για την άρση του αδιεξόδου, θα περιλαμβάνονται και δραστικές μειώσεις των διοδίων, κυρίως για τα τμήματα που είναι υπό κατασκευή.
E65
Σε ό,τι αφορά τις τραπεζικές συμμετοχές στον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας, γνωστό και ως Ε65, είναι 8 ξένες με ποσοστό 60,68% και 7 ελληνικές τράπεζες με ποσοστό 39,32%, ενώ παραχωρησιούχοι μέτοχοι στην Κεντρική Οδό Α.Ε. είναι οι εταιρείες Cintra Concessiones de Infraestructuras de Transporte SA, ΓΕΚ Α.Ε., Ιridium Concesiones de Infraestructuras SA και Dragados SA. Oι τράπεζες που συμμετέχουν στον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος Ε65 είναι 8 ξένες και 7 ελληνικές και συγκεκριμένα οι εξής:
-Banco Bilbao Vizcaya Argentaria SA
-Banco Santander SA LondonBranch (formerly Banco Sanco Santander entral Hispano, SA London Branch)
-Instituto De Gredito Oficial-Deka Bank Deutsche Girozentrale
-Fortis Bank, SA Sucursal en Espana
-Caixa Banco de Investimento SASucursal Financeira Exterior
-Banco Espirito Santo SA LondonBranch
-Caixa Geral de Depositos SA, France Branch
-WestL B AG, London Branch.
-EFG Eurobank [EFGr.AT] Ergasias SA.
-Piraeus Bank SA.
-Agricultural Bank of Greece SA
-Emporiki Bank of Greece SA
-Marfin Egnatia Bank SA.
-National Bank Of Greece SA
-Probank SA.


Ελευσίνα - Τσάκωνα
Σε ό,τι αφορά τον αυτοκινητόδρομο Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα- Πύργος - Τσακώνα, οι τραπεζικές συμμετοχές είναι 14 ξένες τράπεζες σε ποσοστό 52,10% και 11 ελληνικές με ποσοστό 47,60%, ενώ παραχωρησιούχοι μέτοχοι στην Ολυμπία Οδό Α.Ε. είναι οι εταιρείες Vinci Concession SAS, Hochtief PPP Solutions, Ακτωρ Παραχωρήσεις Α.Ε., J&P Αβαξ Α.Ε., Αθηνά ΑΤΕ και ΓΕΚ Τέρνα Α.Ε.Οι τράπεζες που συμμετέχουν είναι οι εξής:
-Calyon-Banco Comercial Portugues
-Commetzbank AG
-Bayerische Landesbank
-HSBC-BNP Paribas Fortis Bank).
-Bank of Cyprus
-Dekabank Deutsche Girozentrale
-KFW-DZ Bank, London
-BIIS-BK of Ireland
-Societe Generale
-European Investment Bank.
-Alpha Bank [ACBr.AT] A.E.
-Emporiki Bank of Greece-Piraeus
-EFG
-Probank
-ATE Bank
-Marfin Bank
-Millennium Bank SA
-National Bank of Greece, Athens
-Geniki-Hellenic Public Bank LTD.


Κόρινθος - Σπάρτη
Στον αυτοκινητόδρομο Μωρέας Α.Ε., που αφορά στην κατασκευή του άξονα Κόρινθος- Τρίπολη - Καλαμάτα- Λεύκτρο - Σπάρτη, οι παραχωρησιούχοι μέτοχοι είναι οι εταιρείες Ακτωρ Παραχωρήσεις Α.Ε., Intracom [INRr.AT]
Holdings και η J&P Αβαξ Α.Ε., ενώ οι τραπεζικές συμμετοχές είναι 6 ξένες τράπεζες με συμμετοχή 37,50% και 9 ελληνικές με 62,50%.Οι τράπεζες που συμμετέχουν στο Μωρέα Α.Ε. είναι οι εξής:
-HVB Athens
-BNP Paribas
-Royal BK of Scotland
-Bank of Ireland
-Bayerische Laba, London
-West LB, Madrid
-Alpha Bank
-Piraeus Bank
-Agricultural Bank
-Attica Bank
-EFG Eurobank
-Emporiki Bank
-General Bank (Geniki)
-Millennium Bank
-National BK of Greece


Ιόνια Oδός
Στην Ιόνια Οδο, που αφορά στην κατασκευή του τμήματος Αντίρριο - Ιωάννινα του ΠΑΘΕ, Μεταμόρφωση - Σκάρφεια, καθώς και Σχηματάρι - Χαλκίδα, οι παραχωρησιούχοι μέτοχοι της ανωνύμου εταιρείας παραχώρησης Νέα Οδός είναι οι εταιρείες Cintra Concesiones de Infraestructuras de Transporte SA (Μαδρίτη), ΓΕΚ Α.Ε., Iridium Concesiones de Infraestructuras SA (Μαδρίτη), ACS και Dragados SA (Μαδρίτη). O τραπεζικές συμμετοχές είναι 6 ξένες τράπεζες με συμμετοχή 42,40% και 8 ελληνικές με 57,60% και συγκεκριμένα οι εξής:
- Banca Infraestrutture
-Banco Santander (London)
-BBVA
- Caja Ahorros y Monte de Piedad
-Fortis Bank
-Instituto de Credito Oficial
- Agricultural Bank of Greece
-Bank of Attika
-EFG Eurobank Ergasias SA
-Emporiki Bank of Greece
-General Bank of Greece SA
-Millennium Bank SA-National Bank of Greece
-Piraeus Bank SA


Μαλιακός - Κλειδί
Σε ό,τι αφορά τον αυτοκινητόδρομο Μαλιακός - Κλειδί, παραχωρησιούχοι μέτοχοι της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. είναι οι εταιρείες Hochtief PPP Solutions GΜΒΗ (Γερμανία), Ελληνική Τεχνοδομική [HELr.AT] , J&P Αβαξ A.E., Vinci Concessions SAS (Γαλλία), ΑΕΓΕΚ [GCEr.AT] και Αθηνά ΑΤΕ, ενώ οι τραπεζικές συμμετοχές είναι 8 ξένες τράπεζες με ποσοστό 47,22% και 6 ελληνικές με 52,78% και αναλυτικά οι εξής:
-Ing Bank
-Dexia Credit Local
-Depfa
-KBC Finance Ireland
-Mizuho Corporate
-Calyon
-KFW
-Ipex Bank
-Societe Generale
-Piraeus Bank
-National Bank of Greece
-Alpha Bank
-Geniki Bank
-EFG Eurobank
-Emporiki Bank

«Απίθανο σενάριο»
Απίθανο φαντάζει το εναλλακτικό σενάριο που υποστηρίζουν κάποιες πλευρές για ανάληψη εξ ολοκλήρου της κάλυψης του προϋπολογισμού των πέντε οδικών έργων με συμβάσεις παραχώρησης από το ελληνικό Δημόσιο, στην περίπτωση που αποχωρήσουν οι τράπεζες που συμμετέχουν στα σχήματα.

Nαυτεμπορική

Η Αργεντινή δεν ήταν τίποτε. Εσάς θα σας εξαφανίσουν; του Mark Weisbrot .

Ένα άρθρο γραμμένο από τον Δρα Mark Weisbrot, διακεκριμένου οικονομολόγου (Washington D.C.) που έζησε τα γεγονότα της Αργεντινής από κοντά.
Πάντως το ΒΗΜΑ της Κυριακης 20-3-2011 ,διαψευδει το αρθρο αυτο.
Ερώτηση: Στην Ελλάδα κύριε καθηγητά, δεν γνωρίζουμε πολλά για το τι έγινε στην Αργεντινή με το ΔΝΤ. Το μόνο που θυμάμαι (και μ' έχει σημαδέψει), είναι ένα πλάνο από κάπου ψηλά, που έδειχνε μία «αδέσποτη» αγελάδα να τρέχει και κόσμο, πολύ κόσμο, να την κομματιάζει ενώ ήταν ζωντανή(!) όπως έλεγε ο σπίκερ, για να εξασφαλίσει κρέας.

Απάντηση: Ο μόνος τρόπος να επιβιώσετε είναι επί ένα μήνα κάθε ημέρα συνέχεια να βγαίνετε σύσσωμοι και ενωμένοι 8 εκατομμύρια άνθρωποι, μιλάω για τους ενήλικες, στους δρόμους μέχρι να ανασταλούν όλες μα όλες οι καθημερινές λειτουργίες. Μόνο κατΆ αυτόν τον τρόπο θα εκβιαστεί η Ε.Ε. αρκετά ώστε να δώσει χρήματα και άτοκα μάλιστα, τα οποία και διαθέτει. Δεν είστε ξέμπαρκοι, για όνομα του Θεού, ενώ η Αργεντινή ήταν εντελώς μόνη και απροστάτευτη.

Η Ε.Ε. δεν επιθυμεί κάτι αντίστοιχο, μα πρέπει να ασκηθεί η κατάλληλη πίεση πλέον από κάτω προς τα πάνω και όχι αντιστρόφως.Η μόνη σωτηρία πλέον είναι να εξαναγκάσετε τη Γερμανία να πληρώσει τα 74 δις. που χρωστάει στην Ελλάδα για την περίοδο 1939-1945. Μάλιστα ακούγεται ταυτόχρονα σε πολλούς κύκλους στη Γενεύη όπου ζω, ότι η Ελβετία θα δώσει ως δώρο στην Ελλάδα, δίχως απαίτηση επιστροφής, 100 δις, ώστε να μην οδηγηθεί ευρωπαϊκή χώρα, με τέτοιες τραγικές συνέπειες, στο στόμα του λιονταριού.

Πιστέψτε με, στην Ουγγαρία ήταν πιο ομαλά τα πράγματα, στην Ελλάδα προετοιμάζεται το έδαφος για μαζική καταστροφή όλου του κοινωνικού ιστού με τραγικές συνέπειες, όπου το μηνιαίο εισόδημα ακόμα και στις ιδιωτικές εταιρίες θα μειωθεί από 1000 ευρώ φερ ειπείν, στα 250 ευρώ, ενώ οι τράπεζες θα επιτρέπουν την ανάληψη πλαφόν των 100 ευρώ ανά ημερολογιακού μήνα.

Η Κυβέρνησή που τώρα σας κυβερνάει, προσφέρουν τα κλειδιά στους καρχαρίες του Δ.Ν.Τ. για να συμβεί κάτι ανάλογο με αυτό που συνέβη στην Αργεντινή. Ο συνολικός αριθμών των θυμάτων επισήμως κατά την οικονομική κατάρρευση της Αργεντινής ήταν περί των 25.000.Ταυτόχρονα, θα πρέπει να απαιτήσει ο Ελληνικός λαός και με...... τη βία όπου κρίνει, την προσέλευση όλων των υπευθύνων που έκλεψαν τον Έλληνα φορολογούμενο στην δικαιοσύνη, και ξέρουνε όλοι στην Ελλάδα ποιοι είναι αυτοί, και την εκδίκαση των προηγούμενων δυο κυβερνήσεων της Ελλάδος, με τελικό σκοπό την ισόβια φυλάκισή τους.

Ταυτόχρονα θα πρέπει ο κάθε πολίτης της Ελλάδος να διασφαλίσει την αλλαγή πορείας της τωρινής Κυβέρνησης, η οποία προμελετημένα και εσκεμμένα προδίδει τον Ελληνικό λαό με την επιθυμία την πλήρης υποταγή του καθώς και την εξαθλίωσή του οδηγώντας τον προς το Δ.Ν.Τ.

Το να έχει αναλάβει το Δ..Ν.Τ. μια χώρα σημαίνει την εφόρου ζωής σχεδόν ομηρία της στο χρέος. Στο διεθνές οικονομικό σύστημα, το χρέος ισούται με χρήμα και άρα κέρδος για τους ανθρώπους, που όχι μόνον έχουν δημιουργήσει την οικονομική κρίση, αλλά και τους καρχαρίες του Δ.Ν.Τ. που καιροφυλακτούν να αναλάβουν άμεσα την δράση της εξαθλίωσης στην Ελλάδα.

Αυτά δεν είναι τα λόγια κάποιου θεοσεβούμενου ή ανθρωπιστή, αλλά ούτε και αυτά ενός ξεπεσμένου ή ξεχασμένου κομμουνιστή ή ρομαντικού αριστερού. Είναι τα λόγια ενός τεχνοκράτη, που έζησε την καταστροφή μίας περήφανης χώρας. Ενός περήφανου λαού με μία προδοτική κυβέρνηση που προετοίμασε καλά το κλίμα για να εκχωρήσει την Εθνική της κυριαρχία στη μεγαλύτερη μάστιγα του πλανήτη.

Στην Αργεντινή με το που έλαβε δράση το Δ.Ν.Τ., ο κόσμος βγήκε με τσεκούρια, χαντζάρες και πριόνια στους δρόμους και εισέβαλαν σε τράπεζες, στα Μ.Μ.Ε. και σε κυβερνητικά κτίρια, σφάζοντας και αποκεφαλίζοντας στην κυριολεξία τραπεζικούς υπαλλήλους, διευθυντές, δημοσιογράφους, οι οποίοι είναι στην κορυφή της διαφθοράς και της απάτης, καθώς και στελέχη και μέλη βιομηχανιών, της Κυβέρνησης, Κυβερνητικούς Εκπροσώπους και συγκεκριμένα μέλη της Κυβέρνησης του αντίστοιχου Υπουργείου Οικονομικών.
Ο συνολικός αριθμών των θυμάτων επισήμως κατά την οικονομική κατάρρευση της Αργεντινής ήταν περί των 25.000, αλλά φυσικά ο αριθμός που ανακοίνωναν τα Μ.Μ.Ε. της χώρας και με την διαταγή του Δ.Ν.Τ. ήταν κατά πολύ λιγότερος και συγκεκριμένα είχανε αναφέρει μόνον 27 θανάτους.

Έφτιαξαν πόλεις, μέσα στις πόλεις. Τις ονόμασαν villas miserias, πόλεις της μιζέριας. Εκεί πότιζαν τον κόσμο κοκαΐνη, επεξεργασμένη με χλωρίνη και ασβέστη και άλλα ναρκωτικά της μιας δόσης, που παρουσιάστηκαν εν αφθονία άξαφνα, όταν ο εφιάλτης είχε αρχίσει. Ήταν περήφανος λαός οι Αργεντίνοι, όπως και οι Έλληνες και δεν είδα μάνες στην Αργεντινή να πουλάνε τα παιδιά τους, όπως γίνεται στο L.A. από το 1960. Είδα όμως ανθρώπους να χάνουν τα πάντα και στο τέλος τη ζωή τους, όταν δεν υπήρχε τίποτα να δώσουν, όσα δεν πήραν οι τράπεζες τα πήραν οι έμποροι. Ο κόσμος έπρεπε να αποχαυνωθεί, να μην αντιστέκεται. Να πεθαίνει με τη μιζέρια του. ΓιΆ αυτό έβγαλαν έτσι αυτές τις ψευτοπόλεις. Έπνιγαν εκεί την οργή και την δυστυχία τους.
Γι αυτό και εξάλλου η προ-μελετημένη υποβάθμιση του κέντρου της Αθήνας και η μαζική προώθηση και πώληση των ναρκωτικών, μέχρι όπως μαρτυρείται και από τον Ελληνικό Ερυθρό Σταυρό από ανθρώπους που έχουν και είχαν ανέκαθεν στενές επαφές με την ζούγκλα των ιδιωτικών καναλιών, κυβερνητικά στελέχη, πολιτικούς, μεγαλοδικηγόρους, βιομήχανους και ανθρώπους γενικότερα που εξυπηρετούν μεγάλες πολυεθνικές εταιρίες. Ημερησίως στο κέντρο της Αθήνας πεθαίνουν περίπου 140 άνθρωποι, κυρίως μετανάστες από ναρκωτικά νοθευμένα.

Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι το πόσο εύκολα σώπαιναν όλοι οι ενοχλητικοί.

Στην Αργεντινή του τότε, όπως και στην Ελλάδα του τώρα, όλα τα ΜΜΕ διατυμπάνιζαν την «ανάγκη της βοήθειας».

Στην αρχή τους έλεγαν ότι το κράτος θα πτώχευε και ο κόσμος έφτασε στο σημείο να πανηγυρίζει για επιτυχία την είσοδο του ΔΝΤ. Δεν φανταζόντουσαν τι θα ακολουθήσει. Τι ειρωνεία και αυτή. Τους έπεισαν με τον φόβο της πτώχευσης και εντέλει η σωτηρία ήρθε μόνο με την πτώχευση!!!
Είχαν όλοι την εντύπωση ότι σώσαμε τη χώρα που ήταν ανίκανη και με διεφθαρμένες κυβερνήσεις. Ήταν απίστευτο τι μετέδιδαν οι ανταποκριτές, όταν εμείς βλέπαμε την αλήθεια με τα μάτια μας σε κάθε δρόμο, σε κάθε γειτονιά. Πρέπει εσείς στην Ελλάδα να ξυπνήσετε τώρα προτού να είναι αργά, πρέπει με οποιοδήποτε κόστος να αποφύγετε το Δ.Ν.Τ.

Ήδη οι εφημερίδες του Σαββατοκύριακου 17-18 Απριλίου 2010 στη χώρα σας, απειλούν για μαζικές απολύσεις περί των 350.000 εργαζομένων και εσείς ακόμα κοιμάστε όρθιοι, αντί να έχετε αποκλείσει τη Βουλή σας με την απειλή μαζικής βίας. Σας κοροϊδεύουν, λεφτά και μάλιστα πάρα πολλά υπάρχουν.

Για το Δ.Ν.Τ. είχαν την εντύπωση ότι οι Αργεντινοί μας θεωρούν σωτήρες.

Ποτέ δεν προέβαλλαν τίποτα από την πραγματικότητα. Μόνο κάτι ρεπορτάζ γραμμένα στις αρχές, με κόσμο να κάνει δηλώσεις κατά των προηγούμενων κυβερνήσεων ότι τους οδήγησαν στην πείνα, ευχαριστώντας τις ΗΠΑ που θα τους έσωνε. Ακόμα και οι διαδηλώσεις και οι διαμαρτυρίες. Τις προέβαλλαν σαν κομμουνιστές ή αριστερά κομμουνιστικά κόμματα που αντιδρούσαν. Εγώ έβλεπα στο Μπουένος Άιρες την λεωφόρο γεμάτη από εξαγριωμένους να ουρλιάζουν «θέλουμε τη χώρα μας πίσω»! Θέλουμε τα δολάρια μας πίσω!

Οι τηλεοράσεις έδειχναν μερικές δεκάδες κομμουνιστές με κόκκινες σημαίες που διαμαρτύρονταν. Στην πραγματικότητα ο κόσμος ήταν εκατοντάδες χιλιάδες. Ίσως εκατομμύρια. Τους έβλεπα, έβγαιναν από τα σπίτια τους και ενώνονταν με τις πορείες. δεν υπήρχε συντονισμός. Ότι Αμερικάνικη επιχείρηση υπήρχε, έκλεινε και την φύλαγαν πάνοπλοι αστυνομικοί.Δεν κυκλοφορούσαμε βέβαια τότε. Μετά από κάποιες συγκεντρώσεις θυμάμαι έβγαινα από το ξενοδοχείο και έβλεπα τόσες πέτρες κάτω, που νόμιζα ότι γκρεμίστηκε κάποιο κτίριο. Μεγάλη οργή.

Έβλεπες ανθρώπους αποφασισμένους για όλα. Άνθρωποι που δεν έμοιαζαν πλιατσικολόγοι. Ακόμα και μεσήλικες, σίγουρα πολλοί είχαν οικογένειες. μου έκανε εντύπωση. Έβγαιναν και συγκρούονταν με ότι έβρισκαν. Ξύλα, πέτρες. Από την άλλη η αστυνομία ήταν πάνοπλη, με αντλίες, πλαστικές σφαίρες, δακρυγόνα. Ήταν αδύνατον να τους συγκρατήσουν. Είχες να κάνεις με ανθρώπους που τους πήρες το σπίτι τους και το χαμόγελο τους. Όχι, ούτε μια στιγμή δεν τους χαρακτήρισα «τρομοκράτες». Θα ήταν άδικο. Φαντάσου να υπηρετείς το Law and Order και να μη μπορείς να κρύψεις την συμπάθεια σου για αυτούς που ίσως από τις τηλεοράσεις θα τους χαρακτήριζες αλλιώς. Ήθελαν τη χώρα τους πίσω. Έβγαιναν με Αργεντίνικες σημαίες και απαιτούσαν να φύγουμε.

Στην Ελλάδα συμβαίνει και το εξής: τα πετρέλαια στο Αιγαίο επιθυμούν να τα εκμεταλλευτούν πλήρως και μόνο οι Γερμανοί, ώστε κατα αυτόν τον τρόπο να εξασφαλίσουν την κυριαρχία τους και επιτέλους να βγούνε νικητές από έναν παγκόσμιο πόλεμο έχοντας ήδη δημιουργήσει 2 και χάνοντάς τους. Τον 3ο αυτόν, μπορούμε να τον χαρακτηρίσουμε ως οικονομικό πόλεμο.
Αυτό που με λυπεί ιδιαίτερα είναι ότι η Ευρώπη και η Ε.Ε. δεν φαίνονται γενικότερα να ενδιαφέρονται να σώσουν το ευρώ τους διότι αν διπλώσει η Ελλάδα, το ευρώ θα είναι εντελώς άχρηστο στις διεθνές αγορές και σε όλη την ευρωπαϊκή επικράτεια, το ευρώ θα καταρρεύσει βυθίζοντας σε τύπου Αργεντίνικης κρίσης όχι μόνον την Ελλάδα αλλά και όλες τις χώρες μέλη της Ε.Ε. Γιατί δεν βοηθούν και γιατί έχουν αφήσει την Ελλάδα στην τύχη της ακόμα και προς το παρόν ουδείς δεν μπορεί να δώσει εξήγηση.

Ένα είναι σίγουρο, ότι σε μια εβδομάδα από σήμερα η Ελλάδα δεν θα είναι ποτέ ξανά ίδια αν επιτρέψετε στην Κυβέρνησή σας και στα Μ.Μ.Ε. να συνεχίσουν να καθορίζουν εσκεμμένα την πορεία σας προς την κόλαση του Δάντη.

Σήμερα, όμως, συγκλίνουν, εκ των πραγμάτων, τα συμφέροντα του Αμερικανού Προέδρου, Ομπάμα, και του γ. Διευθυντή του ΔΝΤ Ντ. Στρος Καν, σε μια εμπλοκή του ΔΝΤ, με την Ελλάδα, με την νέα όμως αποκατεστημένη μορφή του, που σαν θεωρητική αρματωσιά και πρακτική θα ανατρέπει τη σημερινή εικόνα και θα πλησιάζει στην ειδυλλιακή παραδοσιακή πρακτική του, του Φίλου των Εθνών!

Ο μεν πρ. Ομπάμα γιατί θέλει νέο κύρος στο εγχείρημά του για επιβολή κρατικού ελέγχου στο διεθνές Χρηματοπιστωτικό Σύστημα, του οποίου έχασε τον α΄γύρο. Και ο κ. Ντ. Στρος Καν του ΔΝΤ θα επιθυμούσε σφόδρα ένα έπαθλο 10 εκατομμυρίων ικανοποιημένων από τους παραδείσιους σχεδόν όρους παρέμβασης ενός νέου ΔΝΤ Ελλήνων
Αναδημοσιευση απο το Pathfinder.gr

Τι συμβαίνει στο Εργατικό Κέντρο Φθιώτιδας?

LamiaReport 4/3/2011
Απίστευτα πράγματα με πρωταγωνιστές τους "εργατοπατέρες", που δίνουν το καλό παράδειγμα στους εργοδότες...
Συνήθως στην Επιθεώρηση Εργασίας καταφεύγει ο εργαζόμενος και όχι ο εργοδότης! Όταν μάλιστα ο εργοδότης είναι το ίδιο το Εργατικό Κέντρο, που υποτίθεται ότι είναι ο θεματοφύλακας του εργαζόμενου, τότε το πράγμα ξεφεύγει εντελώς....δεν το χωράει το μυαλό, για να δώσεις μια λογική εξήγηση.

Σύμφωνα λοιπόν με πληροφορίες, που ήρθαν στ΄αυτιά μας, η μία και μοναδική εργαζόμενη στο Εργατικό Κέντρο Φθιώτιδας είναι απλήρωτη 2 μήνες περίπου και σαν να μην έφθανε μόνο αυτό, η διοίκηση του Εργατικού Κέντρου κάλεσε και την Επιθεώρηση Εργασίας για να κάνει έλεγχο στην εργαζόμενη, η οποία τον τελευταίο καιρό είναι χωρίς αντικείμενο και όπως όλα δείχνουν θέλουν να την ωθήσουν προς την έξοδο.
Δεν γνωρίζουμε τι μπορεί να κρύβεται πίσω από αυτή τη κόντρα μεταξύ της μοναδικής εργαζόμενης και της διοίκησης, γιατί πολλά ακούγονται στα πηγαδάκια, ωστόσο το θέμα έχει συζητηθεί και έχει προκαλέσει έντονες κόντρες μέσα στο Διοικητικό Συμβούλιο, αλλά και μέσα στους κόλπους της ΠΑΣΚΕ.Επίσης καταγγέλθηκε και στην συγκέντρωση της τελευταίας απεργίας δημόσια από τον πρόεδρο της ΔΑΚΕ κ. Μπρέκη.
"Δεν είναι τυχαίο που πλέον έχουν απαξιωθεί οι συνδικαλιστές στα μάτια όλων των εργαζομένων και στην κοινωνία, γι΄αυτό στις συγκεντρώσεις είναι μετρημένοι στα δάχτυλα, ενώ πριν γινόταν χαμός", έλεγε στο LamiaReport αναγνώστης που γνωρίζει πρόσωπα και πράγματα στο χώρο.

"ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ" είπε και η ΦΘΙΩΤΙΔΑ χθες 1/3 στο ΣΥΝΤΑΓΜΑ.

Χθες βράδυ στο Σύνταγμα χιλιάδες λαού διαδηλώσαμε την πρόθεση να παλέψουμε για τις ανάγκες και τα δικαιώματα μας χωρίς καμία διαπραγμάτευση 150 άτομα απ΄ αυτά είμαστε απο την Φθιώτιδα απο τις επιτροπές αγώνα ενάντια στα διόδια. Η αποθέωση της λογικής του κέρδους και της εκμετάλλευσης που μας περικυκλώνει, έχει οδηγήσει κράτος και εταιρίες να εμπορευματοποιούν το σύνολο της ζωής των ανθρώπων.
Η όξυνση της κρίσης και η πτώση των ποσοστών κέρδους έχει δώσει νέα ώθηση σε αυτή την παράλογη διαδικασία με αποτέλεσμα να αναζητούν κέρδος σε κάθε ανθρώπινη δραστηριότητα. Η εργασία, η μετακίνηση, η υγεία, η παιδεία, η διασκέδαση, οι ελεύθεροι χώροι, το περιβάλλον, η φύση γίνονται πεδία αποκομιδής κέρδους.

Το κράτος με την τωρινή Κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ και ΝΔ το υπόλοιπο πολιτικό προσωπικό στην υπηρεσία του κεφαλαίου έχει αναλάβει τον ρόλο του γενικού συντονιστή αυτή της προσπάθειας , ζούμε μια κοινοβουλευτική δικτατορία της Ελληνικής Δημοκρατίας της Μπανανίας, που βάζει αστυνομικούς να εισπράττουν για λογαριασμό των εργολάβων και καταργεί με αντισυνταγματικούς νόμους τις αποφάσεις της πολεοδομίας. Καθήκον κάθε πολίτη είναι να ανατρέψει τη χούντα. Δεν μας φοβίζουν, μας εξοργίζουν. . Ιδιωτικοποιεί και παραδίδει προς εκμετάλλευση στους «ιδιώτες» όλη την δημόσια και κοινωνική περιουσία.

Μεγάλα Μέσα μαζικής Ενημέρωσης και τα κάθε λογής παπαγαλάκια προσπαθούν να μας πείσουν ότι όλα αυτά γίνονται για το καλό μας, για το καλό της «πατρίδας», για το μέλλον μας και για εχθές , για την μεγάλη μας αυτή συγκέντρωση ,ούτε πρίν ,ούτε μετά ,ούτε λέξη.ΛΕΝΕ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΤΑ ΕΡΓΑ. ΠΟΙΑ ΕΡΓΑ? ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΧΡΕΩΝΟΥΝ 5ΠΛΑΣΙΑ?αυτά που ΕΛΕΓΧΕΙ?? ο ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ? που πως ειναι ανεξάρτητος ΑΦΟΎ ΠΛΗΡΏΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ? Γιάννης κερνάει , Γιάννης πίνει.
Όπως από το ΄75 και μετά στην ίδια πολιτική γραμμή εταιρίες και πολιτικό προσωπικό τρώνε με «χρυσά κουτάλια», έτσι και τώρα για να μην χάσουν το «φαί και τα κουτάλια», επιστρατεύονται νέα επιχειρήματα για να πειστούν οι «ιθαγενείς». Κάθε αντίσταση είναι ανεπίτρεπτη «μην μιλάς μην γελάς κινδυνεύει η Ελλάς» λέει κυβέρνηση , ΝΔ , ΛΑΟΣ και άλλοι πρόθυμοι.
Απέναντι σε αυτή την λογική που μας έχει φτάσει στην σημερινή κατάσταση όλοι εμείς, η εργαζόμενη πλειοψηφία, αντιτάσσουμε μια άλλη λογική, αυτή της μάχης για το σύνολο των αναγκών και των δικαιωμάτων μας. Οι ανάγκες και τα δικαιώματα μας δεν πουλιούνται, δεν παζαρεύονται.

Η κρίση τους τώρα δεν μπορεί να περάσει από πάνω μας όπως πέρασε η «ανάπτυξη» τους το προηγούμενο διάστημα. Το 1,5 εκατομμύριο άνεργοι, οι μειώσεις των μισθών, το ασφαλιστικό είναι μόνο ένα μικρό μέρος από αυτά που έρχονται αν δεν τους ανατρέψουμε τώρα! Ο αγώνας θα είναι διαρκής μέχρι τη νίκη του λαού που θα γίνει αφέντης στο τόπο του, μαυρίζοντας τους "Μαυρογιαλούρους " ανεξαρτήτου κόμματος ,γιατί και τα κόμματα ανήκουν στούς πολίτες και όχι στους αρχηγούς και προέδρους των κομμάτων.

Το Σύνταγμα χθές βράδυ αποτέλεσε την αφετηρία για το άπλωμα και το δυνάμωμα ενός μεγάλου λαϊκού κινήματος ρήξης και ανατροπής που ξεκίνησε απο τα διόδια,ακομμάτιστο και ακαπέλωτο ,μα εντονα πολιτικοποιημένο. Δεν πληρώνουμε την κρίση τους! Οργανωνόμαστε. Οργανώνουμε ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ "ΟΧΙ ΔΙΟΔΙΑ" -"ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ" σε κάθε πόλη, σε κάθε γειτονιά. Όλοι στους δρόμους για την Ελευθερία!

Τροπολογία Ρέππα για τα διόδια: Πώς ακυρώνεται η τροπολογία σε 24 ώρες .

Τροπολογία Ρέππα για τα διόδια: Πώς ακυρώνεται η τροπολογία σε 24 ώρες
Τετάρτη, 16 Φεβρουαρίου 2011

Τροπολογία Ρέππα για τα διόδια: Πώς ακυρώνεται η τροπολογία σε 24 ώρες

Σύμφωνα με το εισαγωγικό σημείωμα του νόμου υπ’ αριθμ. 2696/1999 (με τον οποίο κυρώθηκε ο ισχύων Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας) «ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) καθορίζει τη συμπεριφορά όλων, όσοι χρησιμοποιούν οδούς και με αυτή την έννοι...α αποτελεί θεμελιώδες κείμενο διαμόρφωσης των συνθηκών κυκλοφορίας». Περεταίρω ότι «οι τροποποιήσεις του ΚΟΚ εντάσσονται στο γενικότερο σχέδιο δράσεων του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, για μια νέα, σύγχρονη αντίληψη της οδικής κυκλοφορίας με επίκεντρο την προστασία της ανθρώπινης ζωής και την εύρυθμη λειτουργία των οδών».

Προκύπτει από τα ανωτέρω ότι με τα άρθρα του ΚΟΚ ρυθμίζεται αποκλειστικά, η διαμόρφωση των συνθηκών κυκλοφορίας και ότι για να υπαχθεί μια παραβατική συμπεριφορά (πράξη ή παράλειψη) στις διατάξεις του ΚΟΚ, πρέπει να θέτει σε κίνδυνο την ανθρώπινη ζωή και την εύρυθμη λειτουργία των οδών. Αυτονόητο είναι ότι η μη συμμόρφωση στις διατάξεις του ΚΟΚ, συνιστά αποκλίνουσα συμπεριφορά που παραβιάζει τους κοινωνικούς κανόνες ή τις προσδοκίες μιας κοινωνικής ομάδας ή μιας ολόκληρης κοινωνίας. Πρόκειται για συμπεριφορά που απομακρύνεται από τα κοινωνικώς παραδεκτά πρότυπα συμπεριφοράς και που κρίνεται από έναν μεγάλο αριθμό ανθρώπων ότι ξεπερνά τα όρια της ανεκτικότητας.
Προκειμένου ο νομοθέτης να καταστείλει ποινικά το μαζικό κίνημα «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ διόδια» και μια ιδιωτικού δικαίου διαφορά (άρνηση καταβολής διοδιου τέλους στην παραχωρησιούχο) να χαρακτηριστεί ως παραβατική πράξη υπαγόμενη στις διατάξεις του ΚΟΚ (ώστε να μπορεί να διαπιστώνεται από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα), ΕΠΡΕΠΕ η άρνηση πληρωμής διοδίων τελών να χαρακτηριστεί ως αποκλίνουσα συμπεριφορά, που προκαλεί κωλυσιεργία και επηρεάζει αρνητικά την κυκλοφορία αλλά και την ασφάλεια και λειτουργία των οδών… Σε διαφορετική περίπτωση, η υπαγωγή της ανωτέρω συμπεριφοράς στις διατάξεις του ΚΟΚ θα ήταν ανεπίτρεπτη…
Αυτό επιχειρείται να γίνει με την αιτιολογική έκθεση της τροπολογίας στο σχέδιο νόμου για την «Εξυγίανση, αναδιάρθρωση και ανάπτυξη των αστικών συγκοινωνιών Περιφέρειας Αττικής…» όπου ορίζεται ότι «η με οποιοδήποτε τρόπο άρνηση ή αποφυγή πληρωμής διοδίων τελών σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, σήραγγες και γέφυρες συνιστά αποκλίνουσα συμπεριφορά που προκαλεί κωλυσιεργία, επηρεάζει αρνητικά την κυκλοφορία αλλά και την ασφάλεια και λειτουργία της συγκοινωνιακής εγκατάστασης. Προς τούτο συνιστάται η θέσπιση ρητής απαγόρευσης και εντεύθεν η απειλή των προβλεπόμενων κυρώσεων. Η προτεινόμενη διάταξη εντάσσεται συστηματικά στο άρθρο 29 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπου και ρυθμίζεται η εν γένει κίνηση οχημάτων σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας και σήραγγες. Η παράβαση μπορεί να διαπιστώνεται από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα με αυτοπρόσωπη παρουσία κατά τη διάπραξή της ή κατόπιν ελέγχου του οχήματος. Σε κάθε περίπτωση η παράβαση βεβαιώνεται από την αρμόδια αστυνομική υπηρεσία και συνεπάγεται για τον παραβάτη την επιβολή του διοικητικού προστίμου που προβλέπεται στο τέλος της παραγράφου 11 του άρθρου (200 ευρώ) και τη δυνητική επιβολή των διοικητικών μέτρων του άρθρου 103 παρ. 2 του Κώδικα (αφαίρεση άδειας ικανότητας οδηγού, άδεια κυκλοφορίας και κρατικών πινακίδων οχήματος για 20 ημέρες)».

Οι παραβάσεις όμως του ΚΟΚ που προκαλούν κωλυσιεργία (παρακώλυση) και επηρεάζουν την ασφάλεια και λειτουργία της συγκοινωνιακής εγκατάστασης υπάγονται ευθέως στα εγκλήματα κατά της ασφάλειας των συγκοινωνιών όπως αυτά προβλέπονται και τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του Ποινικού Κώδικα. Οπότε πέραν της επιβολής του διοικητικού προστίμου που προβλέπεται από τον ΚΟΚ, είναι τιμωρητέες και κατά τον Ποινικό Κώδικα και συγκεκριμένα από τα άρθρα 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών), 291 (Διατάραξη της ασφάλειας σιδηροδρόμων, πλοίων και αεροσκαφών) και 292 (Παρακώλυση συγκοινωνιών).

Αφής στιγμής λοιπόν η πράξη της «με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών» χαρακτηρίστηκε ως πράξη που προκαλεί κωλυσιεργία (παρακώλυση) και επηρεάζει την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης, τιμωρείται εκτός από την επιβολή του διοικητικού προστίμου ύψους 200 ευρώ που πλέον προβλέπει ο ΚΟΚ και από τα άρθρα 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών) και 292 (Παρακώλυση συγκοινωνιών) του Ποινικού Κώδικα.

Αν λοιπόν αποδεδειχθεί ότι η πράξη της «με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών» συνιστά το έγκλημα των άρθρων 290 ΠΚ (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών) και 292 ΠΚ (Παρακώλυση συγκοινωνιών), τότε ΟΡΘΩΣ υπήχθη στις διατάξεις του ΚΟΚ. Αν ΟΧΙ, τότε μπορεί να καταπέσει στα δικαστήρια εντος 24 ωρών.

Σύμφωνα με το άρθρο 290 παρ. 1 ΠΚ «όποιος με πρόθεση διαταράσσει την ασφάλεια της συγκοινωνίας στους δρόμους ή στις πλατείες τιμωρείται: α) με φυλάκιση, αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο β) με κάθειρξη, αν επήλθε θάνατος» , ενώ σύμφωνα με το άρθρο 292 παρ. 1. «όποιος με πρόθεση παρεμποδίζει τη λειτουργία κοινόχρηστης εγκατάστασης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία και ιδίως σιδηροδρόμου, αεροπλάνου, λεωφορείου, κλπ που προορίζονται για κοινή χρήση τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον τριών μηνών».

Το έγκλημα του άρθρου 290 ΠΚ

Για την αντικειμενική υπόσταση του εγκλήματος του αρθρ. 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών), απαιτείται α) διατάραξη της συγκοινωνίας β) ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΝΑ ΠΡΟΚΥΨΕΙ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΓΙΑ ΑΝΘΡΩΠΟ και γ) δόλος του δράστη. Εάν δεν συντρέχουν αθροιστικά οι ανωτέρω τρεις περιπτώσεις, ΔΕΝ ΣΤΟΙΧΕΙΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΤΟ ΕΓΚΛΗΜΑ. Η δυνατότητα να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο από την πράξη, είναι έγκλημα συγκεκριμένης διακινδύνευσης (βλ. άρθρ. 18 αριθ. 6), δηλ. η διατάραξη πρέπει να συνέχεται με κίνδυνο κυρίως με ανθρώπινη υλική και εμφανή ενέργεια σε κάθε μορφής οδό, ήτοι με επικείμενη επέλευση βλάβης, χωρίς να είναι αναγκαία η επέλευση της, αρκεί να κρίνεται ότι η πράξη στη συγκεκριμένη περίπτωση θεωρείται ως πρόσφορη και ικανή, ως εκ της εντάσεως ποιότητας και μορφής να προκαλέσει κίνδυνο ανθρώπου . Έτσι έκρινε ο Άρειος Πάγος (βλ. ΑΠ 1585/95 ΜΣΤ1014- 1797/87 ΝοΒ 1988.146 ,. αναλυτικά για το δικαστήριο εδώ).

Προκύπτει από τα ανωτέρω ότι δεν χρειάζεται να είναι κάποιος νομικός για αντιληφθεί το αυτονόητο: ότι η πράξη της με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών ΔΕΝ συνέχεται με κίνδυνο, με επικείμενη δηλαδή επέλευση βλάβης σε άνθρωπο, ούτε ότι η πράξη αυτή θεωρείται ως πρόσφορη και ικανή, ως εκ της εντάσεως ποιότητας και μορφής να προκαλέσει κίνδυνο ανθρώπου… Οπότε ο χαρακτηρισμός της πράξης με την αιτιολογική έκθεση ως πράξης «που επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης» έγινε κατά προκλητική παραβίαση του Νόμου (προκειμένου να ενταχθεί άρον άρον στις διατάξεις του ΚΟΚ), ώστε να εξυπηρετηθούν τα επιχειρηματικά συμφέροντα των παραχωρησιούχων εργολάβων, κατ εντολή των οποίων νομοθέτησε η βουλή «των Ελλήνων».

Τυχόν δε ισχυρισμός των αμαρτωλών αυτών ανθρώπων, ότι η πράξη της άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων συνδέεται άμεσα με την ασφάλεια λογω της συντήρησης του οδικού δικτύου με χρήματα που εισπράττονται από τα διόδια, οπότε η μη καταβολή διοδιου τέλους μπορεί λογω πλημμελούς συντήρησης της οδού να συνέχεται με κίνδυνο με επικείμενη δηλ. επέλευση βλάβης σε άνθρωπο, αντικρούεται ευχερώς ως εξής:Κίνδυνος είναι μια κατάσταση με υλικήν υπόσταση, αντιληπτή από τις αισθήσεις μας, είναι εκείνη η μεταβολή στον εξωτερικό κόσμο που συνεπάγεται την δημιουργία αιτιακών όρων ή συνθηκών για την επέλευση μιας βλάβης (ενός βλαβερού αποτελέσματος) που δεν συνέβη ακόμα γιατί απαιτούνται και άλλοι αιτιακοί όροι. Στο έγκλημα της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών πρέπει να αποδειχθεί η δημιουργία ΕΜΠΕΙΡΙΚΑ κινδύνου από την συμπεριφορά του δράστη και ΟΧΙ από άλλους όρους, άσχετους με την πράξη που χαρακτηρίζεται επικίνδυνη. Διαφορετική εκδοχή θα οδηγούσε σε υπερβολική διεύρυνση του αξιοποίνου των εγκλημάτων τούτων (βλ. /. Μανωλεδάκη, Γενική θεωρία του Ποινικού Δικαίου, τόμος Β`, έκδοση 1978, σελ. 103-108).

Γνήσιο -σύμφωνα πάντοτε με την αιτιολογική έκθεση- έγκλημα διακινδύνευσης ή έγκλημα συγκεκριμένης διακινδύνευσης είναι και η διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών (άρθρο 290 περ. α` του Π.Κ.) που ο αρμόδιος υπουργός θεωρεί ότι τελείται, με την επιχειρηθείσα άρνηση ή αποφυγή πληρωμής διοδίων τελών. Για να στοιχειοθετηθεί όμως το πιο πάνω έγκλημα θα `πρεπε να `χουμε κίνδυνο για άνθρωπο και όχι οποιοδήποτε κίνδυνο, αλλ` ΕΜΠΕΙΡΙΚΑ, πλέον, διαπιστωμένο κίνδυνο απ` την επιχειρούμενη κάθε αυτή άρνηση ή αποφυγή πληρωμής διοδίων τελών και ΟΧΙ από άλλους όρους, άσχετους με την πράξη που χαρακτηρίζεται επικίνδυνη.

Για να στοιχειοθετούταν δηλ. το έγκλημα θα έπρεπε να αποδεικνύεται η δημιουργία ΕΜΠΕΙΡΙΚΑ κινδύνου από την συμπεριφορά του δράστη (που δεν πληρώνει διόδια) και ΟΧΙ από άλλους όρους (πλημμελής συντήρηση της οδού από τον εργολάβο με τον ισχυρισμό ότι λογω της μη πληρωμής διοδίων δεν δύναται οικονομικά να εκτελέσει έργα συντήρησης και ασφάλειας της οδού), ορους άσχετους δηλ. με την πράξη που χαρακτηρίζεται επικίνδυνη. Για περισσότερη νομική ανάλυση για το δικαστήριο εδώ (Δ97/1182/54/1998 ΔΙΑΤ ΕΙΣΠΡΘΕΣΣΑΛ).

Τέλος κατά το άρθρο 15 του Π.Κ., όπου ο νόμος, για την ύπαρξη αξιόποινης πράξεως απαιτεί να έχει επέλθει ορισμένο αποτέλεσμα, η μη αποτροπή του τιμωρείται όπως η πρόκλησή του με ενέργεια, αν ο υπαίτιος της παράλειψης είχε ιδιαίτερη νομική υποχρέωση να παρεμποδίσει την επέλευση του αποτελέσματος. Από τη διάταξη αυτή συνάγεται ότι αναγκαία προϋπόθεση της εφαρμογής της είναι η ύπαρξη ιδιαίτερης (δηλαδή ειδικής και όχι γενικής) υποχρεώσεως του υπαιτίου προς ενέργεια, που τείνει στην παρεμπόδιση του αποτελέσματος για την επέλευση του οποίου ο νόμος απειλεί ορισμένη ποινή. Η υποχρέωση αυτή μπορεί να πηγάζει από ρητή διάταξη νόμου ή από σύμπλεγμα νομικών καθηκόντων, που συνδέονται με ορισμένη έννομη σχέση του υποχρέου ή από ΣΥΜΒΑΣΗ ή από ορισμένη συμπεριφορά του υπαιτίου από την οποία δημιουργήθηκε ο κίνδυνος επέλευσης του εγκληματικού αποτελέσματος.
Τέτοια ιδιαίτερη νομική υποχρέωση να παρεμποδίσει την επέλευση του αποτελέσματος με έργα συντήρησης και ασφάλειας έχει από τη ΣΥΜΒΑΣΗ παραχώρησης και το νόμο η παραχωρησιούχος και όχι ο χρήστης της οδού ο οποίος αρνείται να πληρώσει διόδια τέλη (βλ. εδώ αιτιολογημένη καταδίκη με απόφαση του Αρείου Πάγου, πολιτικού μηχανικού για το έγκλημα της διατάραξης ασφάλειας των συγκοινωνιών, ο οποίος ως έχων ιδιαίτερη νομική υποχρέωση να μεριμνήσει για την ασφάλεια της οδού, ως υπεύθυνος για την επίβλεψη της ανακατασκευής της Εθνικής Οδού Αθηνών - Θεσ/κης, δεν μερίμνησε για τον καθαρισμό της οδού από χώματα που διασκόρπιζαν τα φορτηγά αυτοκίνητα της εργολήπτριας εταιρείας, με αποτέλεσμα λόγω της βροχής η επιφάνεια του οδοστρώματος να καταστεί ολισθηρή και η κυκλοφορία επί της οδού επικίνδυνη).

Το έγκλημα του άρθρου 292 ΠΚ

Κατά το άρθρο 292 παρ. 1 ΠΚ, όποιος με πρόθεση παρεμποδίζει τη λειτουργία κοινόχρηστης εγκατάστασης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία και ιδίως σιδηροδρόμου, αεροπλάνου, Λεωφορείου, που προορίζονται για κοινή χρήση, τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον τριών μηνών. Από τη διάταξη αυτή προκύπτει ότι τα στοιχεία του προαναφερομένου εγκλήματος της παρακώλυσης συγκοινωνιών είναι: α] η δια θετικής ενέργειας [όχι με παράλειψη] και καθ` οιονδήποτε τρόπο παρακώλυση της κανονικής λειτουργίας μιας κοινής χρήσης εγκατάστασης, η οποία μπορεί να είναι διαρκής ή προσωρινή, β] εγκατάσταση κοινής χρήσης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία, γ] η εγκατάσταση αυτή να είναι προορισμένη για κοινή χρήση [από άγνωστο αριθμό προσώπων και αδιάκριτα και δ] η παρακώλυση να γίνεται από πρόθεση [ΑΠ 1254/1993, ΠΧρ ΜΓ.1009, ΑΠ 1009/2000 ΠΧρ ΝΑ.243].

Περεταίρω , η παρακώλυση των "συγκοινωνιών" που προορίζονται για περιορι­σμένη μόνο χρήση ΔΕΝ τιμωρείται με το παρόν άρθρο (σχετ. ΑιτΕκθ σ. 264). Έχει αναφορικά με αυτό κριθεί, ότι η κατασκευή που προορίζεται για την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων παρά το γεγονός ότι έχει προέλθει μετά από εξειδικευμένες τεχνικές μελέτες και εργασίες, με τη μόνιμη τοποθέτηση αδρανών υλικών επί εδάφους διαμορφωθέντος καταλλήλως δεν είναι δυνατόν να θεωρηθεί ως εγκατάσταση κατά την έννοια της διατάξεως του άρθρου 292 παρ. 1 ΠΚ, όπου δεν αρκεί απλώς μια μόνιμη κατασκευή, αλλά απαιτεί ένα οργανικό σύνολο που εμφανίζει αυτοτελή λειτουργία όπως ο σιδηρόδρομος, το λεωφορείο, το ταχυδρομείο κ.λ.π., (Συμ. Πλημ. Τρικ. 140/ 1994 Υπερά­σπιση 1994 σελ. 1427).

Προκύπτει από τα ανωτέρω ότι α) η ΜΗ καταβολή διοδίου τέλους δεν αποτελεί θετική ενέργεια αλλά παράλειψη, οπότε η πράξη αυτή δεν συνιστά παρεμπόδιση της λειτουργίας κοινόχρηστης εγκατάστασης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία και επομένως ΔΕΝ εμπίπτει στην περίπτωση του άρθρου 292 παρ. 1 ΠΚ και β) οι κατασκευές των διοδίων σταθμών παρά το γεγονός ότι έχουν προέλθει μετά από εξειδικευμένες τεχνικές μελέτες και εργασίες, με τη μόνιμη τοποθέτηση αδρανών υλικών επί εδάφους διαμορφωθέντων καταλλήλως, δεν είναι δυνατόν να θεωρηθούν ως εγκατάσταση κατά την έννοια της διατάξεως του άρθρου 292 παρ. 1 ΠΚ, αφού δεν αρκεί απλώς μια μόνιμη κατασκευή (σταθμός διοδίων), αλλά απαιτείται ένα οργανικό σύνολο που εμφανίζει αυτοτελή λειτουργία (όπως ο σιδηρόδρομος και το λεωφορείο). Οι σταθμοί των διοδίων είναι μεν οργανικές εγκαταστάσεις, δίχως όμως οργανικό σύνολο που να εμφανίζει αυτοτελή λειτουργία όπως είναι το σιδηροδρομικό λχ δίκτυο.

Προκύπτει από τα παραπάνω ότι δεν χρειάζεται να είναι κάποιος νομικός για αντιληφθεί το αυτονόητο: ότι η πράξη της με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών ΔΕΝ συνιστά παρακώλυση δηλ. παρεμπόδιση της λειτουργίας κοινόχρηστης εγκατάστασης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία… Οπότε ο χαρακτηρισμός της πράξης με την αιτιολογική έκθεση ως πράξης «που προκαλεί κωλυσιεργία» έγινε κατά προκλητική παραβίαση του Νόμου (προκειμένου να ενταχτεί άρον άρον στις διατάξεις του ΚΟΚ), ώστε να εξυπηρετηθούν τα επιχειρηματικά συμφέροντα των παραχωρησιούχων εργολάβων, κατ εντολή των οποίων νομοθέτησε η βουλή «των Ελλήνων».

«Αποκλίνουσα συμπεριφορά» σύμφωνα με τη φαιδρή αιτιολογική έκθεση, η άρνηση πληρωμής διοδίων τελών!!!
Σύμφωνα με την ερμηνεία που η επιστήμη της κοινωνιολογίας αποδίδει στον όρο, απόκλιση είναι η κοινωνικά παραδεκτή απόσταση της εκπλήρωσης από το πρότυπο του ρόλου. Από ένα σημείο και μετά, η απόκλιση συνιστά παράβαση κοινωνικού κανόνα (νόμου, εθίμου ή συνήθειας) και κρίνεται ως κοινωνικά απαράδεκτη. Γίνεται τότε εκτροπή ή παρέκκλιση, απέναντι στην οποία η κοινωνία αντιτάσσει κάποια μορφή κοινωνικού ελέγχου. Επομένως, η έκτροπη συμπεριφορά ή κοινωνική απόκλιση ή κοινωνική παρέκκλιση (deviant behavior / deviance) είναι η συμπεριφορά που παραβιάζει τους κοινωνικούς κανόνες ή τις προσδοκίες μιας κοινωνικής ομάδας ή μιας ολόκληρης κοινωνίας. Πρόκειται για συμπεριφορά που απομακρύνεται από τα κοινωνικώς παραδεκτά πρότυπα συμπεριφοράς και που κρίνεται από έναν μεγάλο αριθμό ανθρώπων ότι ξεπερνά τα όρια της ανεκτικότητας.

Άτομα που εκδηλώνουν αποκλίνουσα ή παραβατική συμπεριφορά (δηλ. παραβατικά άτομα) είναι οι φονιάδες, οι κλέφτες, οι μαφιόζοι, οι ναρκομανείς, οι αθλητές που ντοπάρονται, αυτοί που παραβιάζουν κατά συνήθεια τις ώρες κοινής ησυχίας, όσοι φοράνε σορτσάκια και αθλητικά παπούτσια σ’ έναν γάμο, όσοι γελάνε σε μια κηδεία, κ.ο.κ.
Σύμφωνα με την Δρ. Ασπασία Τσαούση (Πανεπιστήμιο Αθηνών/ Τμήμα Μ.Ι.Θ.Ε. Κοινωνιολογία των Έμφυλων Σχέσεων), η αποκλίνουσα συμπεριφορά είναι κοινωνικά προσδιορισμένη συμπεριφορά. Με άλλα λόγια, ο χαρακτηρισμός μιας συμπεριφοράς ή μιας ενέργειας ως αποκλίνουσας ποικίλλει σημαντικά, ανάλογα με την ιστορική εποχή, τον τόπο και την κοινωνική ομάδα. Ιδιαίτερα πρέπει να τονιστεί η σχετικότητα της απόκλισης μέσα στο χρόνο, καθώς αυτό που θεωρείται απόκλιση σε δεδομένη ιστορική στιγμή μπορεί να είναι γενικώς παραδεκτή συμπεριφορά σε μιαν άλλη. Έτσι, παρατηρείται ένας αναπροσδιορισμός της αποκλίνουσας συμπεριφοράς.

Η συμπεριφορά άρνησης πληρωμής για ΠΑΡΑΝΟΜΑ διόδια, δεν είναι συμπεριφορά που απομακρύνεται από τα κοινωνικώς παραδεκτά πρότυπα συμπεριφοράς, ούτε συμπεριφορά που κρίνεται από έναν μεγάλο αριθμό ανθρώπων ότι ξεπερνά τα όρια της ανεκτικότητας. Το αντίθετο μάλιστα αφού ήδη, το 30% των οδηγών αρνούνται να πληρώσουν διόδια… Το 30% αυτών των οδηγών καθώς και 79% των πολιτών που σε δημοσκόπηση του περιοδικού 4Τ στην ερώτηση «συμφωνείτε να μην πληρώνονται διόδια?» απαντούν «ναι παντού» και «σε ορισμένες περιπτώσεις μόνο», αποτελούν τη συντριπτική πλειοψηφία της κοινωνίας που κρίνει ότι τα όρια της ανεκτικότητας δεν τα ξεπερνούν οι πολίτες που δεν πληρώνουν διόδια, αλλά η κλεπτοκρατία που επιβάλει την πληρωμή ΠΑΡΑΝΟΜΩΝ διοδίων… Ο χαρακτηρισμός δε της συμπεριφοράς άρνησης πληρωμής ΠΑΡΑΝΟΜΩΝ διοδίων τελών ως δήθεν αποκλίνουσας -κατά την κλεπτοκρατία- συμπεριφοράς, εμφανίζεται σήμερα εντονότερη σε σχέση με το παρελθόν, λογω της δυσμενέστατης οικονομικής συγκυρίας σε συνδυασμό με την προκλητική ατιμωρησία πρωθυπουργών και υπουργών, που έχει εξοργίσει τους πολίτες.

Το θεαματικά διαρκώς αυξανόμενο ενδιαφέρον της ελληνικής κοινωνίας για το κίνημα «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ διόδια» και «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ (γενικώς)» (ως κίνημα διαμαρτυρίας απέναντι στην ανομία και την επιλεκτική ατιμωρησία όσων έφτασαν τη χώρα εδω), αποδεικνύεται περίτρανα, από την κάθετη αύξηση των δυο τελευταίων ετών στις αναζητήσεις των Ελλήνων στη μηχανή της Google, με λέξεις κλειδιά «διόδια» και «δεν πληρώνω».

Πως ακυρώνεται ο νόμος σε 24 ώρες:

Τα παρακάτω αποτελούν προσωπική επιστημονική άποψη, έχουν ενημερωτικό σκοπό και δεν αποτελούν προτροπή για συγκεκριμένη ενέργεια

Το να προσφύγεις εναντίον της τροπολογίας στο Συμβούλιο της Επικρατείας ή στα διοικητικά δικαστήρια (για την ακύρωση της κάθε αστυνομικής κλήσης ξεχωριστά), θα πάρει χρόνια ολόκληρα… Γνωρίζουν αυτοί που έφεραν την τροπολογία στη βουλή , ότι αυτή θα ακυρωθεί… Απλά αυτό θα πάρει χρόνια… Μέχρι τότε, το σημαντικό αυτό κίνημα θα έχει ατονήσει… Πρόσεξε λοιπόν τι θα μπορούσε να γίνει:

Αφής στιγμής η πράξη της «με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών» χαρακτηρίστηκε ως πράξη που προκαλεί κωλυσιεργία (παρακώλυση) και επηρεάζει την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης, τιμωρείται εκτός από την επιβολή του διοικητικού προστίμου ύψους 200 ευρώ που προβλέπει πλέον ο ΚΟΚ και από τα άρθρα 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών) και 292 (Παρακώλυση συγκοινωνιών) του Ποινικού Κώδικα.

Τα εγκλήματα των άρθρων 290 και 292 διώκονται ΑΥΤΕΠΑΓΓΕΛΤΑ. Τι σημαίνει αυτό? Ότι το αστυνομικό όργανο που βεβαιώνει την παράβαση (και επιβάλει πρόστιμο 200 ευρώ), υποχρεούται να σε συλλάβει ΑΜΕΣΩΣ και να σε στείλει κατηγορούμενο (με την αυτόφωρη διαδικασία), ώστε να δικαστείς για τα αδικήματα της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών (290) και της παρακώλυσης συγκοινωνιών (292). Δεν έχει «δεν θέλω» ούτε «σε λυπάμαι και δε σε στέλνω κατηγορούμενο». Το αστυνομικό όργανο είναι υποχρεωμένο από τον νόμο να σε στείλει κατηγορούμενο. Διαφορετικά ευθύνεται για παράβαση καθήκοντος.

Πρόσεξε τώρα να δεις: Τα αστυνομικά όργανα που θα βεβαιώνουν στο εξής τις παραβάσεις, δεν γνωρίζουν ούτε ότι πρέπει να σε συλλάβουν, ούτε ότι πρέπει να σε στείλουν κατηγορούμενο. Από ψηλά υπάρχει προφανώς η εντολή, ΝΑ ΜΗΝ ΠΑΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΚΑΤΗΓΟΡΟΥΜΕΝΟΣ γιατί αν πάει, ο ΝΟΜΟΣ ΘΑ ΚΑΤΑΠΕΣΕΙ (ΣΤΑ ΠΟΙΝΙΚΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ) ΜΕΣΑ ΣΕ 24 ΩΡΕΣ…

Οπότε μόλις το αστυνομικό όργανο βεβαιώσει την παράβαση (σου κόψει κλήση 200 ευρώ), θα μπορούσε να του δηλώσεις το εξής: «Η παράβαση την οποία μόλις βεβαιώσατε, έχει σύμφωνα με την αιτιολογική έκθεση της τροπολογίας στο σχέδιο νόμου για την «Εξυγίανση, αναδιάρθρωση και ανάπτυξη των αστικών συγκοινωνιών Περιφέρειας Αττικής…», χαρακτηρισθεί ως πράξη που προκαλεί παρακώλυση συγκοινωνιών και επηρεάζει την ασφάλεια και λειτουργία της συγκοινωνιακής εγκατάστασης. Οι ανωτέρω πράξεις που με την άρνηση πληρωμής διοδιου τέλεσα, υπάγονται ευθέως στα εγκλήματα κατά της ασφάλειας των συγκοινωνιών όπως αυτά προβλέπονται και τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του Ποινικού Κώδικα, τα οποία διώκονται ΑΥΤΕΠΑΓΓΕΛΤΑ. Πέραν της επιβολής του διοικητικού προστίμου που μου επιβάλατε, είναι τιμωρητέες και κατά τον Ποινικό Κώδικα και συγκεκριμένα από τα άρθρα 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών) και 292 (Παρακώλυση συγκοινωνιών). Για το λόγο αυτό ΥΠΟΧΡΕΟΥΣΤΕ να με συλλάβετε αμέσως, να υποβάλετε εναντίον μου μήνυση και με την αυτόφωρη διαδικασία να κρατηθώ και να οδηγηθώ αμέσως στον Εισαγγελέα. Αν αρνηθείτε να κάνετε το καθήκον σας, σας γνωστοποιώ ότι θα υποβάλω εναντίον σας μήνυση για παράβαση καθήκοντος και κατάχρηση εξουσίας» .

Η νομική βάση της μήνυσης κατά του αστυνομικού οργάνου για παράβαση καθήκοντος και κατάχρηση εξουσίας, θα μπορούσε να είναι ότι αρνήθηκε να εκτελέσει το καθήκον του (να σε στείλει κατηγορούμενο ώστε να κριθεί από τον ποινικό δικαστή αν είναι σύννομος ο χαρακτηρισμός της άρνησης πληρωμής διοδίου ως πράξη που προκαλεί κωλυσιεργία (292 ΠΚ) και επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης (290 ΠΚ), προκειμένου να προστατέψει την παράνομη τροπολογία, για να μην καταπέσει ενωπιον του ποινικού δικαστηρίου, εξυπηρετώντας με τον τρόπο αυτό τα επιχειρηματικά συμφέροντα της παραχωρησιούχου (να προσπορίσει στην παραχωρησιούχο παράνομο όφελος π.χ από είσπραξη διοδίων για υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομο ή αυτοκινητόδρομο που ΔΕΝ πληρεί τις προϋποθέσεις ασφαλείας που η 1999/62 οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης ορίζει, βλ. αρθρ. 259 ΠΚ και για ανάλυση παράβασης καθήκοντος και κατάχρησης εξουσίας δες εδώ). Τυχόν δε παράλειψη του αστυνομικού οργάνου να εκτελέσει το καθήκον του, προσβάλει ευθέως το δικαίωμα αυτού που δεν πληρώνει διόδια, διότι του αποστερεί την πρόσβαση σε δίκαιη δίκη (προκειμένου να κριθεί η πράξη του και να αθωωθεί), ώστε με την αθωωτική απόφαση του ποινικού δικαστηρίου να διευκολυνθεί στην δίκη ενωπιον του Διοικητικού Πρωτοδικείου, για την ακύρωση της ατομικής διοικητικής πράξης της επιβολής διοικητικού πρόστιμου ύψους 200 ευρώ.

Αρκεί λοιπόν να πας κατηγορούμενος. Τα υπόλοιπα είναι απλά. Θα μπορούσε να εμφανιστείς στον Εισαγγελέα με όσα ανωτέρω παραθέτω και στην περίπτωση που σε παραπέμψει να δικαστείς, παρουσιάζεσαι στο ποινικό δικαστήριο και βάζεις ως αυτοτελή ισχυρισμό, όσα ανωτέρω παραθέτω (εγγράφως). Το δικαστήριο –εκτιμώ ότι- θα μπορούσε να σε κηρύξει πανηγυρικά αθώο…

Αν κριθείς αθώος, αυτό σημαίνει ότι το δικαστήριο έκρινε ότι ΔΕΝ ΤΕΛΕΣΕΣ ΤΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ των άρθρων 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών) και 292 (Παρακώλυση συγκοινωνιών). Αυτό συνεπάγεται, ότι ο χαρακτηρισμός της πράξης με την αιτιολογική έκθεση ως πράξης «που προκαλεί κωλυσιεργία (292 ΠΚ) και επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης (290 ΠΚ)», κρίθηκε από το ποινικό δικαστήριο ως μη νόμιμος… Ελλείψει λοιπόν τέτοιου χαρακτηρισμού ως νόμιμου, η πράξη της «με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών», ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ περιλαμβάνεται στον ΚΟΚ. Οπότε ο νόμος θα έχει καταπέσει στα ποινικα δικαστήρια, μέσα σε 24 μόλις ώρες… Αν αυτό συμβεί και μάλιστα μέσα σε λίγες ώρες ή μέρες από την ψήφιση της τροπολογίας, τότε αυτός που έφερε την τροπολογία στη βουλή, οφείλει –αν μη τι άλλο- να παραιτηθεί.

Αναρτήθηκε στο μπλογκ του Θανάση Αλαμπάση

ΜΑΥΡΙΣΤΕ τους Βουλευτές του ΠΑΣΟΚ που συνεχώς μας προδίδουν .

ΜΑΥΡΙΣΤΕ τους Βουλευτές του ΠΑΣΟΚ που συνεχώς μας προδίδουν . Το φιλοτιμο των πολιτών εχει και όρια. ΨΗΦΙΣΑΝ ΤΟ ΜΝΗΜΟΝΙΟ , ΨΗΦΙΖΟΥΝ ΝΟΜΟΥΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΛΑΟ, ΨΗΦΙΖΟΥΝ ΑΝΤΙΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ,ΚΟΒΟΥΝ ΤΟΥΣ ΜΙΣΘΟΥΣ, ΚΟΒΟΥΝ ΤΙΣ ΣΥΝΤΑΞΕΙΣ, ΧΑΡΙΖΟΥΝ ΧΡΗΜΑΤΑ στις ΠΟΛΥΕΘΝΙΚΕΣ,ΦΘΑΝΟΥΝ ΤΟ ΛΑΟ στο έχατο ,τα κουκουλώνουν ολα, την χαρίζουν σε κουμπάρους,σε Βατοπαιδινούς,σε πρώην υπουργούς της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ και τί ντροπή, ψηφίζουν νόμους με το ΛΑΟΣ την ΝΔ και την ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗ . ΤΕΡΜΑ Η ΑΝΟΧΗ!!! ΑΡΧΙΖΕΙ Ο ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ....
ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΟΥ ΠΑΣΟΚ που δεν κατέχουν κυβερνητικές θέσεις κυρίως, κάνουν συμμαχίες με τα κόμματα της ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ και της εξωκοινοβουλευτικής ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ,με σκοπό να φύγει πλέον αυτή η κυβέρνηση να ξεβρωμίσει το ΠΑΣΟΚ , που εχει ΠΡΟΔΩΣΕΙ ΚΑΤΑΦΟΡΑ τους ψηφοφόρους του.
Θάθελα να ξέρω δεν υπάρχει καθόλου τσίπα??? τους ψηφοφόρους τους δέν τους ντρέπονται , τους φίλους τους ,τους συγγενείς τους,ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΝΤΡΈΠΟΝΤΑΙ??? Αλλά αυτοί θα μου πείτε δεν ντρέπονται για τον εαυτό τους.
ΜΑΥΡΙΣΤΕ ΤΟΥΣ ΛΟΙΠΟΝ ΟΛΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ ,ΑΛΛΑ ΚΥΡΙΩΣ ΤΟΥΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ ΤΟΥ ΠΑΣΟΚ της τωρινής κυβέρνησης , αλλα και αυτούς που διαχρονικά έχουν διατελέσει βουλευτές και υπουργοί ΝΔ, ΠΑΣΟΚ ,οποιονδήποτε κυβερνήσεων και εχουν ψηφίσει τέτοιυσ νόμους.

ΠΡΕΠΕΙ ΕΠΙΠΛΕΟΝ Ο ΔΗΜΟΣ ΛΟΚΡΩΝ ΝΑ ΠΑΡΕΙ 100% ΞΕΚΑΘΑΡΗ ΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΚΑΙ ΝΑ ΔΙΕΚΔΗΚΗΣΕΙ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΝΟΗΤΑ.ΔΥΣΤΥΧΩΣ Ο ΔΗΜΟΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΑΡΕΙ ΑΚΟΜΗ ΕΠΙΣΗΜΑ ΘΕΣΗ και δεν ΕΜΦΑΝΙΖΕΤΑΙ ΣΤΙΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ , ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΝΟΜΙΖΟΥΝ οι πολίτες ότι τον ΔΗΜΟ ΔΕΝ ΤΟΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ ΑΝ ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΤΟΥ ΔΙΩΚΟΝΤΑΙ και ΕΞΑΝΑΓΚΑΖΟΝΤΑΙ να πηγαίνουν στην πλειοψηφία τους , απο τους επικίνδυνους ,στενους χωρίς σημανση , παράπλευρους δρόμους . Ο πρώην ΔΗΜΟΣ ΑΤΑΛΑΝΤΗΣ και κινητοποιήθηκε και ψηφίσματα είχε βγάλει και οι ΔΗΜΟΤΙΚΟΙ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΚΑΤΕΒΑΙΝΑΝ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΙΑΔΗΛΏΣΕΙΣ και τα ΑΝΟΙΓΜΑΤΑ των διοδίων ΚΑΙ ΔΙΕΚΔΗΚΟΥΣΑΜΕ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΧΩΡΙΣ ΔΙΟΔΙΑ και ΣΤΑΣΕΙΣ του ΚΤΕΛ στη Ε.Ο στο κόμβο ΑΤΑΛΑΝΤΗΣ.

ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ που ανήκουμε στο λεγόμενο κίνημα των ΔΙΟΔΙΩΝ- ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΣΑΣ , ΑΠΟΦΑΣΙΣΑΜΕ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΟΥΜΕ ΤΙΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΜΑΣ, ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ ΝΑ ΣΠΡΩΧΝΟΥΜΕ ΤΙΣ ΜΠΑΡΕΣ ΚΑΙ ΚΑΛΟΥΜΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ ΝΑ ΠΑΡΑΒΡΕΘΟΥΝ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΗ "ΜΕΡΑ ΟΡΓΗΣ" ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ , ΤΡΙΤΗ 1 ΜΑΡΤΗ 7,00 μμ, στην ΠΛΑΤΕΙΑ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΟΣ. ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΜΕ ΑΥΡΙΟ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 18/2/2011 ΣΤΟ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΔΙΟΔΙΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΜΕ , 5.00 μμ - 8,00 μμ και στο ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΤΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΓΩΝΑ ΣΤΙΣ 20/2/2001 στις 3.00 μμ - 6,00 μμ -ΑΝΟΙΓΜΑ ΔΙΟΔΙΩΝ ΤΡΑΓΑΝΑΣ 4.00μμ - 6,00 20/2/2011. ΟΧΙ ΔΙΟΔΙΑ, ΟΧΙ ΑΝΕΡΓΙΑ, ΟΧΙ ΔΝΤ,ΟΧΙ ΜΝΗΜΟΝΙΟ.ΜΑΖΙ ΑΛΛΑΖΟΥΜΕ ΤΟΝ ΤΟΠΟ , ΜΕ ΑΓΩΝΕΣ και ΑΝΥΠΑΚΟΗ.

Απάντηση στον Ρέππα :12/2 ΑΝΟΙΓΜΑ ΔΙΟΔΙΩΝ ΤΡΑΓΑΝΑΣ 4-6.30μμ και έπεται συνέχεια.

ΞΕΣΗΚΩΘΕΙΤΕ ΜΗΝ ΠΑΡΑΤΑΤΕ ΤΗΝ ΜΑΧΗ , ΜΠΟΜΠ ΜΑΡΛΕΥ

Ας πιάσουμε όλους τους βουλευτές και ας τους "βομβαρδίσουμε" με mail,τηλέφωνα για να καταψηφίσουν αυτό το αίσχος. Τα στοιχεία των βουλευτών μπορείτε να τα βρείτε στο site www.hellenicparliament.gr κάνοντας κλικ στο εικονίδιο "βουλευτές"



ΑΤΑΛΑΝΤΗ 11-2-2011

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

· Χθες , Πέμπτη 10 Φεβρουαρίου 2011, κατατέθηκε τροπολογία που μετατρέπει την άρνηση πληρωμής διοδίων σε παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας με διοικητικό πρόστιμο 200 ευρώ (και μόνο) αν βεβαιωθεί η παράβαση αυτοπροσώπως από αστυνομικά όργανα. Η τροπολογία για να ισχύσει πρέπει να ψηφιστεί και να δημοσιοποιηθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, αν μέχρι τότε δεν αποσυρθεί λόγω αντισυνταγματικότητας.
Επίσης, σύμφωνα με δημοσιεύματα, σε σχέδιο νόμου απαλλάσσεται η κοινοπραξία της Νέας Οδού από τα πρόστιμα των 22 εκ. ευρώ που έχει επιβάλλει η πολεοδομία Καπανδριτίου για σωρεία αυθαίρετων κατασκευών στο σταθμό διοδίων των Αφιδνών αλλά και σε άλλες κτιριακές εγκαταστάσεις.
Φάνηκαν ποια συμφέροντα εξυπηρετούν. Ζούμε μια κοινοβουλευτική δικτατορία της Ελληνικής δημοκρατίας της Μπανανίας που βάζει αστυνομικούς να εισπράττουν για λογαριασμό των εργολάβων και καταργεί με αντισυνταγματικούς νόμους τις αποφάσεις της πολεοδομίας. Καθήκον κάθε πολίτη είναι να ανατρέψει την Χούντα του κ. ΡΕΠΠΑ και των μνημονιακών.Θέλετε πόλεμο; Θα τον έχετε.
Η πρώτη μάχη θα δοθεί το Σάββατο 12/2 στις 4 μμ με άνοιγμα διοδίων Αφιδνών και όλης της Ελλάδας. Οι δε βουλευτές της περιφέρειας που θα ψηφίσουν αυτή την τροπολογία να μην επισκεφθούν ξανά τα χωριά και τις πόλεις των νομών τους γιατί
θα θεωρούνται προδότες και θα γιουχαΐζονται ,πέραν από αυτό έτσι κι αλλιώς θα «μαυριστούν» στις επόμενες εκλογές.

1.ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΔΙΟΔΙΩΝ 3 - 6 μμ ΤΡΑΓΑΝΑ 4,00 - 6.30 ΠΡΟΣΥΚΈΝΤΡΩΣΗ ΚΟΜΒΟΣ ΤΡΑΓΑΝΑΣ 3.45 μμ , ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΛΗ Η ΛΟΚΡΙΔΑ ΕΚΕΙ.
2.ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ «ΚΑΤΣΑΡΟΛΑΣ» σε όλη την ΕΛΛΑΔΑ ΑΥΡΙΟ 7μμ – 7.30 μμ χτυπάμε τις άδειες μας κατσαρόλες στα μπαλκόνια στους δρόμους ,όπως στην ΑΡΓΕΝΤΙΝΗ και φωνάζουμε «θέλουμε δουλειά , ΟΧΙ ΣΤΟ ΜΝΗΜΟΝΙΟ, ΟΧΙ στην ΑΝΕΡΓΙΑ ,φέρτε τα κλεμμένα πίσω, δεν πληρώνουμε εμείς την κρίση σας».
3. 1 ΜΑΡΤΗ , 7 μμ ΟΛΟΙ στην πλατεία ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΟΣ ΛΕΜΕ ΟΧΙ ΔΙΟΔΙΑ , ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ.
Οι τοπικές ανοιχτές συνελεύσεις θα αποφασίσουν και ανοίγματα διοδίων σε όλη την Ελλάδα αύριο 12/2/11.
Για τις επιτροπές Αγώνα ΛΟΚΡΙΔΑΣ και ΤΡΑΓΑΝΑΣ.
ΑΡΓΥΡΗΣ ΑΛΕΞΙΟΥ Μέλος πανελλαδικού Συντονιστικού ενάντια στα διόδια

Ελληνικοί αυτοκινητόδρομοι ,οι ακριβότεροι δρόμοι στην Ε.Ε.

πηγή: Ελευθεροτυπία
Οι ακριβότεροι δρόμοι στην Ε.Ε.
Της ΔΗΜΗΤΡΑΣ ΚΑΔΔΑ

Πολύ ακριβά πληρώνει η Ελλάδα τους μεγάλους οδικούς άξονες. Απολογιστική έκθεση της Ε.Ε. διαπιστώνει ρεκόρ ακρίβειας, υπερβάσεων του αρχικού προϋπολογισμού, που φτάνουν ακόμη και στο 100% του ποσού που αρχικά είχε προβλεφθεί.

Η έκθεση για την αποδοτικότητα και το κόστος των μεγάλων έργων καταγράφει βήμα προς βήμα το κόστος, από τις χωματουργικές εργασίες έως την ηλεκτροδότηση δεκάδων έργων ανά την Ε.Ε. που χρηματοδοτήθηκαν από κονδύλια του τρίτου Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης.

Διαπιστώνεται μία τεράστια «ψαλίδα», όχι μόνο ανάμεσα σε οδικούς άξονες εντός και εκτός της Ελλάδας, αλλά και στο εσωτερικό της χώρας. Υπάρχει έργο που κόστισε 65 εκατ. ευρώ ανά χιλιόμετρο και είναι το ακριβότερο πανευρωπαϊκά με τεράστια διαφορά και άλλος αυτοκινητόδρομος που στοίχισε μόνο 1 εκατ. ευρώ ανά χιλιόμετρο και είναι από τους φθηνότερους της κοινότητας.

* Στην κορυφή της... κατάταξης βρίσκεται η Εγνατία οδός για το τμήμα Ιωάννινα-Μέτσοβο. Κόστισε περίπου 65 εκατ. ευρώ ανά χιλιόμετρο.*

Τμήμα του Κηφισού κατασκευάστηκε έναντι 60 εκατ. ευρώ ανά χιλιόμετρο, ενώ αρχικά είχε υπολογιστεί σε αξία στα 45,5 εκατ. ευρώ. Και όλα αυτά όταν κατά μέσο όρο στην Ευρώπη το χιλιόμετρο μεγάλου δρόμου κοστίζει 30 εκατ. ευρώ.

Τα πιο πολλά λεφτά κατέληξαν στο κατασκευαστικό κομμάτι (56,5 εκατ. ευρώ ανά χλμ. με υπέρβαση 36,1 % από τον αρχικό προϋπολογισμό). Ανάλογη ήταν η υπέρβαση στην αξία των γεφυρών, ενώ κατά γράμμα τηρήθηκε ο προϋπολογισμός στα χωματουργικά.

* Η Αττική οδός κόστισε πάνω από 20 εκατ. ευρώ ανά χλμ. οδικού άξονα, όταν σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία της μελέτης είχε αρχικά υπολογιστεί σε 9,6 εκατ. ευρώ ανά χλμ. Δηλαδή η υπέρβαση ξεπέρασε το 100%. Το πρόβλημα επικεντρώνεται στο κατασκευαστικό έργο σύμφωνα με την έκθεση.*

Αντιθέτως, το τμήμα της Εγνατίας οδού στη γέφυρα του Νέστου κόστισε περίπου 5 εκατ. ευρώ ανά χιλιόμετρο και η σύνδεση της Σιάτιστας με την Κρυσταλλοπηγή μόνο 1 εκατ. ευρώ ανά χλμ. οδικού άξονα. Μάλιστα το κόστος ήταν τελικά μικρότερο από αυτό που είχε αρχικά προβλεφθεί.

Τι γίνεται στην υπόλοιπη Ευρώπη; Τα 20 εκατ. ευρώ ανά χιλιόμετρο αυτοκινητόδρομου ξεπερνά μόνο ένα γερμανικό έργο και τα 10 εκατ. ευρώ μόνο ένα ιρλανδικό και ένα ιταλικό. Μεγάλος αυτοκινητόδρομος της Ισπανίας, που έχει παρόμοιο γεωγραφικό ανάγλυφο, κόστισε περίπου 5 εκατ. ευρώ, ενώ παρόμοια κοστολόγηση έχουν οι υπόλοιποι οδικοί άξονες της Ιρλανδίας.

Οπως επισημαίνουν αρμόδια κοινοτικά στελέχη, το πρόβλημα των καθυστερήσεων, των αναθέσεων και των κοστολογήσεων των ελληνικών δρόμων στέρησε κονδύλια αξίας δισ. ευρώ, που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για άλλα κρίσιμα έργα υποδομής ή για να χρηματοδοτήσουν την τόνωση της επιχειρηματικότητας. Τώρα που το χρήμα του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων λόγω του Μνημονίου στερεύει, αναζητούνται ιδιώτες για να αναλάβουν με το... αζημίωτο την ολοκλήρωση των κρίσιμων υποδομών που έχει ανάγκη η χώρα.πηγή: Ελευθεροτυπία

ΦΘΙΩΤΙΔΑ .Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε η συνέλευση στο Δημαρχείο της Στυλίδας

Πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία η ανοιχτή συνέλευση των επιτροπών αγώνα Κατοίκων, Πολιτών και Εργαζομένων ενάντια στα διόδια την Κυριακή 30 Ιανουαρίου 2011 στο Δημαρχείο της Στυλίδας.

Παρόντες ήταν πλήθος κόσμου, μέλη από την επιτροπή Στυλίδας, Λαμίας, Μώλου, Τραγάνας αλλά και μέλη του πανελλαδικού συντονιστικού.

Του Πέτρου Ζερβού στην Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία

Έγινε συζήτηση σχετικά με την άρνηση πληρωμής στα διόδια και το δικαίωμά μας της ελεύθερης μετακίνησης στην επικράτεια. Αναλύθηκαν νομικά θέματα, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν υπάρχει τίποτε παράνομο στην άρνηση πληρωμής των διοδίων.
ΠΟΛΛΟΙ ΑΠ΄ΤΟΥΣ ΠΑΡΕΥΡΙΣΚΟΜΕΝΟΥΣ ΗΤΑΝ ΠΟΛΥ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΜΕΝΟΙ γι΄αυτο υπηρχε και εξειδικευση στις ερωτήσεις αλλα και στις απαντήσεις.
Η συνέλευση αποφάσισε το δεν πληρώνω να επεκταθεί και στο χαράτσι των 5 ευρώ των νοσοκομείων με πρώτη δράση την Τετάρτη 2 Φεβρουαρίου στις 4 το μεσημέρι στα εξωτερικά ιατρεία του νοοκομείου Λαμίας.Την Κυριακή 13 Φεβρουαρίου θα γίνει συνεστίαση των επιτροπών αγώνα της Φθιώτιδας στις 12 το μεσημέρι στο Αρχοντικό στο Μοσχοχώρι Λαμίας.

Η επιτροπή της Στυλίδας ισχυροποιήθηκε με πλήθος δηλώσεων συμμετοχής.

Μετά την συνέλευση ακολούθησε άνοιγμα των διοδίων της Πελασγίας για μία ώρα που αποφασίστηκε κατά την διάρκεια της συνέλευσης.

Έκλεισαν 6 μήνες ΤΑ ΝΕΑ του ΔΗΜΟΥ ΛΟΚΡΩΝ

Οι στατιστικές γιά το μικρό μας ,τοπικό,βλόγκ,είναι καλές.
ΤΑ ΝΕΑ του ΔΗΜΟΥ ΛΟΚΡΩΝ σας ευχαριστούν που είστε μαζί του σε όλον τον κόσμο.Στείλτε τα νέα σας και διαβάστε τα νέα εδώ... όλα αναρτούνται..γιατί το μπλόγκ μας είναι αδέσμευτο και ανεξάρτητο.

Προβολές σελίδων ανά χώρα ΜΗΝΙΑΙΩΣ 21-1-2011

Ελλάδα 2.974

Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής 41

Ρουμανία 23

Ηνωμένο Βασίλειο 12

Ιταλία 12

Γαλλία 8

Βουλγαρία 3

Γερμανία 3

Ιρλανδία 3

Αυστραλία 2


Προβολές σελίδων ανά χώρα ΧΡΟΝΙΚΩΣ 21-1-2011


Ελλάδα 19.349

Ρουμανία 356

Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής 293

Ιταλία 78

Ηνωμένο Βασίλειο 52

Γαλλία 51

Μάλτα 48

Ιρλανδία 31

Ολλανδία 23

Καναδάς 20

και από πολλές, πολλές , άλλες χώρες απ΄ όλο τον κόσμο κάτω των 20 προβολών σελίδων ,οπως οι μακρινες Κορέα ,Κίνα , Ιαπωνία,Ρωσία,Αργεντινή,Κούβα,Μεξικό,Ν. Αφρική,Κένυα,Αίγυπτος,Νορβηγία,Φιλανδία και πολλες αλλες χωρες.

Προβολές σελίδων ανά χώρα ΗΜΕΡΗΣΙΩΣ 21-1-2011

Ελλάδα 135

Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής 4

Ρουμανία 3

Ηνωμένο Βασίλειο 2

Ιταλία 2

Προβολές σελίδων ανά χώρα ΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙΩΣ 21-1-2011

Ελλάδα 536

Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής 8

Ρουμανία 6

Ηνωμένο Βασίλειο 2

Ιταλία 2

Γερμανία 1

Ολλανδία 1


ΔΗΜΟΦΙΛΕΣΤΕΡΕΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ Αναρτήσεις Μήνας 30 Δεκ 2010 – 28 Ιαν 2011

ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ του δημου ΛΟΚΡΩΝ και π...
7 Δεκ 2010, 2 σχόλια 185 Προβολές σελίδας

Μάθετε για την έκδοση Πιστοποιητικού Ενεργειακής Α...
19 Ιαν 2011 183 Προβολές σελίδας

Ο ΕΚΦΟΒΙΣΜΟΣ ΜΕ ΚΑΜΕΡΕΣ ΔΕΝ ΠΕΡΝΑΕΙ ..τα βιντεο απ...
6 Ιαν 2011 152 Προβολές σελίδας

Ορίστηκαν οι νέοι αντιδήμαρχοι και ο Πρόεδρος του ...
3 Ιαν 2011 137 Προβολές σελίδας

Τι κάνω τα χρήματά μου σε περίπτωση πτώχευσης? Τι ...
1 Δεκ 2010, 1 σχόλιο 93 Προβολές σελίδας

«Δωρεάν» 600.000 διελεύσεις και συνεντευξη στον Ζ...
5 Ιαν 2011, 1 σχόλιο 73 Προβολές σελίδας

Αντιδρούμε , αντιστεκόμαστε,ΟΧΙ ΔΙΟΔΙΑ,μεγάλη επιτ...
9 Ιαν 2011, 1 σχόλιο 67 Προβολές σελίδας

Η ΟΡΚΟΜΩΣΙΑ .Το πρώτο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ του δημου...
5 Ιαν 2011, 4 σχόλια 66 Προβολές σελίδας

Ο Κωφίδης δεν πληρώνει στα...διόδια. Δείτε σε vide...
7 Δεκ 2010 55 Προβολές σελίδας

ΟΡΚΟΜΩΣΙΑ νέου ΔΗΜΑΡΧΟΥ και Δ.Σ. του νεου ΔΗΜΟΥ ΛΟ...
21 Δεκ 2010 49 Προβολές σελίδας

Ν. Λιόλιος "κατά πάντων" για τα σκουπίδια .Τα πρώτα προβλήματα του δήμου Λοκρών και προσλήψεις.

Ευθύνες σε όσους έπρεπε να κινητοποιηθούν και δεν το έκαναν προκειμένου να βρεθεί λύση στο πρόβλημα της διαχείρισης των απορριμμάτων στο σύνολο των δήμων της Στερεάς επιρρίπτει ο δήμαρχος Λοκρών Νίκος Λιόλιος, μετά την πρόσφατη άρνηση της Λιβαδειάς να δεχτεί τα σκουπίδια της Λοκρίδας. Τονίζει ότι έχει βρεθεί ήδη προσωρινή λύση και αναζητείται μόνιμη. Διατυπώνει όμως και την απορία παράλληλα, γιατί οι αρμόδιοι αδιαφόρησαν για ένα τόσο σοβαρό θέμα, το οποίο μάλιστα επισύρει και τσουχτερά πρόστιμα για τους δήμους.
Ο νέος δήμος έχει ελλείψεις σε προσωπικό και σε οχήματα. Για την κάλυψη των ελλειψεων αυτών θα προσλάβει περίπου 15 άτομα με σύμβαση 8 και 2μηνών άμεσα και καλεί τους δημότες να κάνουν αιτήσεις.
Άλλο μεγάλο πρόβλημα είναι ηλεκτρολόγοι που λείπουν στον νέο δήμο Λοκρών και υδραυλικοί γι αυτό από αυτούς που θα πάρει με οχτάμηνες συμβάσεις θα προτιμήσει όσους εχουν τις παραπάνω ειδικότητες και θα προσληφθούν σαν εργάτες των ειδικοτήτων τους.
Για τα σκουπίδια ο δήμος θα προσπαθήσει σε πρώτο στάδιο να δημιουργήσει εναν σταθμό μεταφόρτωσης και δεματοποιήσης ,ώστε να κλείσουν άμεσα οι ΧΑΔΑ του δήμου ,όπως αυτός του "καθρέπτη" Αρκίτσας που έγινε σε ένα σημείο ,παγκοσμίου ενδιαφέροντος , απο γεωλογικής άποψης.
Εγκύκλιο για την πρόσληψη συμβούλων και λοιπού προσωπικού «ειδικών θέσεων» από τους νέους αιρετούς περιφερειάρχες και τους δημάρχους έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο Εσωτερικών. Οι περιφερειάρχες και οι δήμαρχοι έχουν δικαίωμα πρόσληψης τεσσάρων ειδικών συμβούλων και οι αντιπεριφερειάρχες ενός. Για την κάλυψη των θέσεων μπορούν να προσληφθούν ιδιώτες ή να αποσπασθούν εργαζόμενοι στο Δημόσιο. Η θητεία των συμβούλων διαρκεί όσο η θητεία των περιφερειαρχών και αντιπεριφερειαρχών και δημάρχων.
Η πρόσληψη ειδικών συμβούλων θα πρέπει να γνωστοποιείται, μέσω του Τύπου. Αν ο σύμβουλος είναι δικηγόρος ή μηχανικοί ή ελεύθεροι επαγγελματίες, θα ισχύει ασυμβίβαστο και θα πρέπει να αναστείλει την επαγγελματική του δραστηριότητα.
Δήμοι
Στους δήμους που είναι πρωτεύουσες νομών ή έχουν πληθυσμό πάνω από 20.000 κατοίκους προβλέπεται η πρόσληψη ιδιαίτερου γραμματέα, μετακλητού υπαλλήλου με θητεία που θα διαρκεί όσο η θητεία του δημάρχου. Επίσης οι δήμαρχοι θα μπορούν να προσλαμβάνουν γενικό γραμματέα, ειδικούς συμβούλους, ειδικούς και επιστημονικούς συνεργάτες, με τις ίδιες προϋποθέσεις και τις ίδιες διαδικασίες που ισχύουν και για τις περιφέρειες.
Αρρυθμίες στη λειτουργία των υπηρεσιών δήμων και περιφερειών, δημιουργεί η εφαρμογή του Καλλικράτη ο οποίος δοκιμάζεται ήδη στην πράξη. Οι υπηρεσίες που μεταφέρθηκαν από τις νομαρχίες στις περιφέρειες και τους δήμους δεν έχουν βρει ακόμη το βηματισμό τους.
Το πρόβλημα που παρατηρήθηκε σε αρκετές από αυτές τη Δευτέρα 10/1 με την έλλειψη σφραγίδων, αντιμετωπίστηκε αλλά οι προιστάμενοι εξακολουθούν να μην έχουν προς το παρόν δικαίωμα υπογραφής, δημιουργώντας μια σειρά προβλημάτων. Παράλληλα αρκετοί εργαζόμενοι σε διάφορες υπηρεσίες αμείβονται χωρίς ακόμη να έχουν επιστρέψει στις εργασίες τους αφού κανείς δεν τους ενημέρωσε για τη νέα θέση τους και τα καθήκοντα που θα έχουν. Κάθε αρχή και δύσκολη υποστηρίζει ο αντιπεριφερειάρχης Φθιώτιδας Θωμάς Στάικος, που εκτιμά ότι μέχρι το τέλος της εβδομάδας θα έχουν ξεπεραστεί τα προβλήματα και θα έχουν ολοκληρωθεί οι αλλαγές. Σπεύδει να διευκρινίσει πως δεν υπήρχε τρόπος να προληφθούν τα προβλήματα αφού ο "Καλλικράτης" δημιούργησε νέες καταστάσεις χωρίς να υπάρχει προηγούμενη εμπειρία.

Πρόγραμμα:«Εξοικονόμηση κατ' Οίκον» από την 1η Φεβρουαρίου μέχρι τις 16 Μαίου 2011.Ενεργειακοί Επιθεωρητές ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ.

παραταση του προγραμματος "εξοικονομηση κατ΄ οικον" μεχρι 16-5-2011





Αθήνα

Σε συνέχεια της σύστασης του Ταμείου «Εξοικονομώ κατ' οίκον» που ανακοινώθηκε τον Ιούλιο του 2010, η υπουργός Περιβάλλοντος και ο υφυπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης, υπέγραψαν Κοινή Υπουργική Απόφαση για την προκήρυξη του προγράμματος «Εξοικονόμηση κατ' Οίκον».
Τριπλασιάζεται ο αριθμός των ενεργειακών επιθεωρητών, με απόφαση της υπουργού Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Τίνας Μπιρμπίλη με την οποία χορηγούνται νέες προσωρινές άδειες επιθεωρητών σε μηχανικούς. Πλέον οι επιθεωρητές που μπορούν να κάνουν επιθεωρήσεις και να εκδίδουν ενεργειακά πιστοποιητικά ανά την Ελλάδα είναι 1.225.

Με τη συμφωνία που επιτεύχθηκε με τις συνεργαζόμενες τράπεζες και τη συνεπένδυση των πόρων του Ταμείου και των κεφαλαίων των τραπεζών, εξασφαλίστηκε η χορήγηση στους πολίτες άτοκων ή χαμηλότοκων δανείων χωρίς εξασφαλίσεις (προσημείωση ακινήτου), για παρεμβάσεις εξοικονόμησης ενέργειας στις κατοικίες τους.

Με στόχο να δοθεί η δυνατότητα σε όσο το δυνατόν περισσότερους πολίτες να ενταχθούν στο πρόγραμμα, τα κριτήρια και τα κίνητρα του προγράμματος έχουν βελτιωθεί.




Πλέον, η ανώτατη επιλέξιμη τιμή ζώνης ανέρχεται σε 1.750 ευρώ/τ.μ, ενώ τα εισοδηματικά όρια των τριών κατηγοριών ωφελουμένων και τα αντίστοιχα κίνητρα μεταβλήθηκαν ως εξής:

Κατηγορία Α

Ιδιοκτήτες επιλέξιμων κατοικιών, των οποίων το ατομικό ή το οικογενειακό δηλωθέν εισόδημα δεν ξεπερνά τις 22.000 ή τις 40.000 ευρώ αντίστοιχα.

Τα κίνητρα περιλαμβάνουν επιδότηση επιτοκίου 100% (άτοκο δάνειο) σε συνδυασμό με επιχορήγηση ύψους 30% επί του τελικού επιλέξιμου προϋπολογισμού. Δηλαδή, ένας πολίτης για επιλέξιμο προϋπολογισμό 10.000€ θα λάβει άτοκο δάνειο 7.000 ευρώ και επιχορήγηση 3.000 ευρώ.

Κατηγορία Β

Ιδιοκτήτες επιλέξιμων κατοικιών, των οποίων το ατομικό ή το οικογενειακό δηλωθέν εισόδημα βρίσκεται μεταξύ 22.000 και 40.000 ή 40.000 και 60.000 ευρώ αντίστοιχα.

Τα κίνητρα περιλαμβάνουν χαμηλότοκο δάνειο με σταθερό επιτόκιο 4,93% για 4 έτη σε συνδυασμό με επιχορήγηση ύψους 15% του τελικού επιλέξιμου προϋπολογισμού. Δηλαδή, ένας πολίτης για επιλέξιμο προϋπολογισμό 10.000€ θα λάβει χαμηλότοκο δάνειο 8.500 και επιχορήγηση 1.500€ ευρώ.


Κατηγορία Γ

Ιδιοκτήτες επιλέξιμων κατοικιών, των οποίων το ατομικό ή το οικογενειακό δηλωθέν εισόδημα υπερβαίνει τα όρια της Κατηγορίας Β και μέχρι ύψος δηλωθέντος ατομικού εισοδήματος 60.000 ή οικογενειακού εισοδήματος 75.000 ευρώ.

Το κίνητρο αφορά στη χορήγηση χαμηλότοκου δανείου το οποίο ανέρχεται στο 100% του τελικού επιλέξιμου προϋπολογισμού, με σταθερό επιτόκιο 4,93% για 4 έτη.

Οι τράπεζες που επιλέχθηκαν να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα είναι οι Εθνική, Alpha, Eurobank και Πειραιώς

Οι πολίτες μπορούν να εξετάσουν σε συνεργασία με τις τράπεζες την πιστοληπτική τους ικανότητα και να απευθύνονται σε ενεργειακό επιθεωρητή για την ενεργειακή επιθεώρηση της κατοικίας τους και την έκδοση του Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης (ΠΕΑ) που αποτελεί προαπαιτούμενο για την υποβολή αίτησης.


Για τους πολίτες που θα ενταχθούν στο πρόγραμμα επιδοτείται 100% η διενέργεια της ενεργειακής επιθεώρησης (προ και μετά των παρεμβάσεων).

Η υποβολή αιτήσεων στις τράπεζες θα γίνεται από την 1η Φεβρουαρίου μέχρι και τις 31 Μαρτίου.

Για την επιλογή ενεργειακού επιθεωρητή, έχει δημιουργηθεί Μητρώο Ενεργειακών Επιθεωρητών, το οποίο είναι αναρτημένο στην ιστοσελίδα του ΥΠΕΚΑ, καθώς και προσβάσιμο από τα Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών (ΚΕΠ).

Βρέθηκαν 14 επιθεωρητές με έδρα το νομό ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ και γυρω απο αυτόν καθώς και στην Αττικη.ΑΝΩΤΕΡΗ ΤΑΞΗ ΕΙΝΑΙ Η Β΄ ΤΑΞΗ (αναλογα τα χρονια εμπειρίας)και για την ΛΟΚΡΙΔΑ 4 ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ,καντε κλικ στον συνδεσμο.
https://www.buildingcert.gr/

ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΕΞΗΣ:

1200 ΑΛΕΞΙΟΥ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΟΔΥΣΣΕΑ ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΥ 9 , ΔΗΜΟΣ ΑΤΑΛΑΝΤΗΣ 6936950699 alear1@otenet.gr Β' Τάξης ΓΙΑ ΟΛΑ.
1019 ΓΚΕΤΖΟΣ ΜΙΧΑΗΛ ΣΑΝΑΤΟΡΙΟ ΑΦΡΑΤΗ 0 , ΔΗΜΟΣ ΛΑΜΙΕΩΝ 2231048051 mgetzos@yahoo.gr Α' Τάξης ΓΙΑ ΟΛΑ
426 ΚΑΤΣΟΓΙΑΝΝΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΟΥ 16 , ΔΗΜΟΣ ΛΑΜΙΕΩΝ 22310 38909 dkatsog@tee.gr Β' Τάξης ΓΙΑ ΟΛΑ
190 ΚΥΡΟΔΗΜΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΡΟΖΑΚΗ ΑΓΓΕΛΗ 32 , ΔΗΜΟΣ ΛΑΜΙΕΩΝ 2231036261 vaniakir@windowslive.com Β' Τάξης ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΚΤΙΡΙΑ.
952 ΚΩΝΣΤΑΝΤΑΚΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΑΧΙΛΛΕΩΣ 2 , ΔΗΜΟΣ ΟΠΟΥΝΤΙΩΝ 22330/61544 agcon@otenet.gr Β' Τάξης ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΚΤΙΡΙΑ.
1283 ΚΩΣΤΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗΣ ΖΑΛΟΓΓΟΥ 3 , ΔΗΜΟΣ ΛΑΜΙΕΩΝ 6978771777 yoryakis@biozo.org Β' Τάξης ΓΙΑ ΟΛΑ.
213 ΛΙΝΑΤΣΑΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΝΤΙΣΤΑΣΕΩΣ & Ρ. ΦΕΡΡΑΙΟΥ , ΔΗΜΟΣ ΑΤΑΛΑΝΤΗΣ 2233023347 linatsa2@otenet.gr Β' Τάξης ΓΙΑ ΟΛΑ.
269 ΝΙΑΒΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ - - , ΔΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΙΩΤΙΔΟΣ 6973791727 niavisd@yahoo.gr
Β' Τάξης ΓΙΑ ΟΛΑ.
606 ΣΑΚΕΛΛΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΛΕΩΝΙΔΟΥ 6 , ΔΗΜΟΣ ΛΑΜΙΕΩΝ 2231053190 d.sakellaris@tee.gr Β' Τάξης ΓΙΑ ΟΛΑ.
1031 ΣΙΜΟΣ ΣΙΜΟΣ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΟΥ 16 , ΔΗΜΟΣ ΛΑΜΙΕΩΝ 2231066358 simos1968@yahoo.gr Β' Τάξης ΓΙΑ ΟΛΑ.
710 ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΟΥ 20 , ΔΗΜΟΣ ΛΑΜΙΕΩΝ 2231033283 aggeltr@gmail.com Β' Τάξης Β' Τάξης Β' Τάξης ΓΙΑ ΟΛΑ.
408 ΧΑΡΙΣΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΔΙΑΚΟΥ & ΚΡΙΤΣΑ 4 , ΔΗΜΟΣ ΛΑΜΙΕΩΝ 22310 - 24974 pxarisis@freemail.gr Β' Τάξης ΓΙΑ ΟΛΑ.
1048 ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΛΑΤΕΙΑ ΠΑΡΚΟΥ 13 , ΔΗΜΟΣ ΛΑΜΙΕΩΝ 2231035762 ichri@otenet.gr Β' Τάξης ΓΙΑ ΟΛΑ.
718 ΨΑΘΑΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ 25ης ΜΑΡΤΙΟΥ 13 , ΔΗΜΟΣ ΑΓΙΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ 2235032191 tteamae@hotmail.com Β' Τάξης ΓΙΑ ΟΛΑ.

Τα απαιτούμενα δικαιολογητικά για τη σύνταξη Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης υφιστάμενου κτιρίου είναι τα ακόλουθα:
1. Ιδιοκτησιακό καθεστώς του κτιρίου ή κατοικίας (Αριθμός ιδιοκτησιών, Αριθμός ιδιοκτήτων)
2. Πίνακας χιλιοστών
3. Πλήρη στοιχεία του ιδιοκτήτη (ΑΦΜ, ΔΟΥ)
4. Κωδικός Αριθμός Εθνικού Κτηματολογίου (ΚΑΕΚ) (στην περίπτωση που το κτίριο έχει ενταχθεί το Εθνικό
Κτηματολόγιο)
5. Δήλωση και Κωδικός Ιδιοκτησίας Εθνικού Κτηματολογίου
6. Αρχιτεκτονικά σχέδια ως κατασκευασθέν
7. Ηλεκτρομηχανολογικά σχέδια ως κατασκευασθέν
8. Μελέτη θερμομόνωσης κατατεθειμένη στην πολεοδομία
9. Πίνακας Κατανομής Δαπανών Κεντρικής Θέρμανσης
10. Οικοδομική άδεια
11. Τοπογραφικό σχέδιο σε ηλεκτρονική μορφή
12. Ύπαρξη ηλιακών κατόπτρων (τετραγωνικά μέτρα)
13. Ύπαρξη κλιματιστικών μονάδων
14. Φωτογραφία του κτιρίου που να διακρίνεται η ιδιοκτησία
15. Τιμολόγια ενεργειακών καταναλώσεων της ιδιοκτησίας της τελευταίας τριετίας (ΔΕΗ, φυσικό αέριο,
πετρέλαιο, ξύλα)
16. Φύλλο συντήρησης και ρύθμισης της κεντρικής θέρμανσης της τελευταίας τριετίας (συντήρηση καυστήρα)
17. Πλήρη στοιχεία επικοινωνίας του υπεύθυνου του κτιρίου (διαχειριστής) ή της ιδιοκτησίας (ιδιοκτήτης)

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:
Σε περίπτωση που δεν υπάρχουν σχέδια αρχιτεκτονικών μελετών, ηλεκτρομηχανολογικών μελετών, τοπογραφικού διαγράμματος ή μελέτης θερμομόνωσης θα πρέπει να γίνει αυτοψία και αποτύπωση του χώρου.
Τα απαιτούμενα δικαιολογητικά για τη σύνταξη Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης νέου ή ριζικά ανακαινιζόμενου χώρου είναι τα ακόλουθα: 
1. Ιδιοκτησιακό καθεστώς του χώρου (αριθμός ιδιοκτησιών, αριθμός ιδιοκτητών)
  2. Πλήρη στοιχέια του ιδιοκτήτη
  3. Πίνακας χιλιοστών
  4. Κωδικός Αριθμός Εθνικού Κτηματολογίου - ΚΑΕΚ (στη περίπτωση που ο χώρος έχει ενταχθεί στο κτηματολόγιο)
  5. Δήλωση και κωδικός ιδιοκτησίας εθνικού κτηματολογίου
  6. Αρχιτεκτονικά σχέδια του χώρου
  7. Ηλεκτρομηχανολογικά σχέδια του χώρου
  8. Μελέτη θερμομόνωσης που είχει κατατεθεί στη πολεοδομία
  9. Πίνακας κατανομής δαπανών κεντρικής θέρμανσης
10. Οικοδομική άδεια
11. Τοπογραφικό διάγραμμα
12. Ύπαρξη ηλιακών κατόπτρων (τετραγωνικά μέτρα)
13. Ύπαρξη κλιματιστικών μονάδων
14. Φωτογραφία του κτιρίου που να διακρίνεται η ιδιοκτησία
15. Τιμολόγια ενεργειακών καταναλώσεων του χώρου της τελευταίας τριετίας (ΔΕΗ, φυσικό αέριο, πετρέλαιο, ξύλα)
16. Φύλλο συντήρησης και ρύθμισης της κεντρικής θέρμανσης της τελευταίας τριετίας (συντήρηση καυστήρα)
17. Πλήρη στοιχεία επικοινωνίας του υπεύθυνου του χώρου (διαχειριστής ή ιδιοκτήτης)

Για την υποστήριξη των πολιτών τόσο κατά για το στάδιο υποβολής αίτησης στο πρόγραμμα όσο και κατά την υλοποίηση του έργου, λειτουργεί, γραμμή αρωγής χρηστών (helpdesk) στο 210-9797400. Ο οδηγός εφαρμογής και τα έντυπα του προγράμματος βρίσκονται αναρτημένα στο διαδικτυακό τόπο.

Τμήματα δημοσίευσης απο το www.in.gr

ΔΙΟΔΙΑ απο το 2012 και στους παράπλευρους (SR) δρόμους.

Οι κινητοποιήσεις των κατοίκων πέραν του ότι κατάφεραν πανελλαδικά να μην πληρώνουν διόδια το 40% των Ελλήνων ,το 25% των κυκλοφορούμενων επι της Ε.Ο. οχημάτων, έβαλε προ των ευθυνών του και το υπουργείο Υποδομών για το παράπλευρο οδικό δίκτυο ,αναγκαζώντας το να αναθέσει την ολοκλήρωση των έργων και στους παράπλευρους (SR) δρόμους σε ορισμένες περιοχές όπως πχ. στην Τραγάνα - Προσκυνά και Αταλάντη.

Νέα διόδια μόνο για μεγάλα φορτηγά
Του Γιωργου Λιαλιου


Αν μια ημέρα, περίπου σε ένα χρόνο από τώρα, δείτε και άλλους σταθμούς διοδίων να «φυτρώνουν» στους παραδρόμους των εθνικών οδών, μην παραξενευτείτε. Η λειτουργία τους -που θα αφορά μόνο τα μεγάλα φορτηγά- προβλέφθηκε με μια απόφαση των υπουργείων ΠΕΧΩΔΕ, Οικονομίας και Μεταφορών, στις 29 Σεπτεμβρίου 2009, μόλις πέντε ημέρες πριν από τις βουλευτικές εκλογές. Σημαντική επισήμανση: Η απόφαση δεν διευκρινίζει ποιος θα έχει τον έλεγχο των διοδίων αυτών, καθώς οι παράδρομοι των εθνικών οδών έχουν μεν διατηρηθεί υπό τον έλεγχο του Δημοσίου, σε ορισμένες περιπτώσεις όμως η κατασκευή τους ανατέθηκε στους παραχωρησιούχους. Η ίδια απόφαση προβλέπει τη δημιουργία μιας επιτροπής ελέγχου των διοδίων, η οποία όμως... αγνοείται.
Η κοινή υπουργική απόφαση (ΦΕΚ Β 2101, 29.9.2009) αφορά την εναρμόνιση της ελληνικής νομοθεσίας με μια ευρωπαϊκή οδηγία (2006/38/ΕΚ) «περί επιβολής τελών στα βαρέα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούν ορισμένα έργα υποδομής», η εφαρμογή της οποίας ξεκινά από το 2012. Τρία είναι τα σημεία που αξίζουν να τύχουν ιδιαίτερης προσοχής:

Πρώτον, με την απόφαση το (τότε) ΥΠΕΧΩΔΕ προβλέπει αύξηση του ύψους των διοδίων για τα μεγάλα φορτηγά, είτε μέσα στο 2010 για τα κρατικά διόδια ή για τους δρόμους με συμβάσεις παραχώρησης, κατά τη στιγμή ανανέωσης της σύμβασής τους.

Δεύτερον, δίνει τη δυνατότητα να επιβάλλονται διόδια για φορτηγά σε οδούς που δεν περιλαμβάνονται στο εθνικό δίκτυο. Για παράδειγμα, «στις παράλληλες οδούς, στις οποίες εκτρέπεται η κυκλοφορία από το ευρωπαϊκό δίκτυο και οι οποίες βρίσκονται σε άμεσο ανταγωνισμό με ορισμένα τμήματα του δικτύου αυτού». Αυτό σημαίνει ότι η πολιτεία έχει το δικαίωμα να δημιουργήσει νέους σταθμούς διοδίων κατά το δοκούν, αν κρίνει ότι θέλει να περιορίσει την κυκλοφορία βαρέων οχημάτων στο παράπλευρο δίκτυο ή αν θεωρεί ότι πλήττονται οι εισπράξεις των διοδίων (των παραχωρησιούχων) από φορτηγά που χρησιμοποιούν το παράπλευρο δίκτυο για να τα αποφύγουν.

Τρίτον, η απόφαση προβλέπει τη δημιουργία μιας επταμελούς επιτροπής «για την παρακολούθηση του συστήματος διοδίων και την εξασφάλιση της λειτουργίας του κατά τρόπο διαφανή, χωρίς διακρίσεις». Η «Κ» αναζήτησε την τύχη της επιτροπής, όμως η ύπαρξή της δεν ήταν γνωστή ούτε καν σε όσους θα τη στελέχωναν.

Το βασικό ζήτημα που γεννάται από την απόφαση είναι σε ποιον θα ανήκουν αυτοί οι σταθμοί διοδίων εφόσον ιδρυθούν. Κανονικά, θα έπρεπε να τα διαχειρίζεται το Δημόσιο, καθώς οι παράδρομοι των εθνικών οδών δεν έχουν παραχωρηθεί σε ιδιώτες. Πλην όμως σε ορισμένες περιπτώσεις το υπ. Υποδομών, αναγνωρίζοντας την αδυναμία του να δημιουργήσει ένα δίκτυο για τις τοπικές μετακινήσεις, ανέθεσε στους παραχωρησιούχους την κατασκευή του παράπλευρου δικτύου. Πρόκειται για το τμήμα Αγ. Στεφάνου - Βαρυμπόμπης, τη βελτίωση της οδού Πρωτομαγιάς στον Αγ. Στέφανο και τους παράπλευρους δρόμους στην Υλίκη και την Τραγάνα, τα οποία ανέλαβε η Νέα Οδός Α. Ε. και την παράκαμψη Μώλου - Αγ. Τριάδας, που δόθηκε στην Κεντρική Οδό Α. Ε. Οι παραχωρησιούχοι ανέλαβαν να κατασκευάσουν τους παραδρόμους χωρίς κόστος για το Δημόσιο, προκειμένου να αντιμετωπίσουν τις αντιδράσεις των τοπικών κοινωνιών στην καταβολή διοδίων.

πηγή: Καθημερινή